土层锚杆施工方案

土层锚杆施工方案

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目     录

一、工程概况    2

一、基本参数    2

二、工艺流程    2

三、材料准备    2

四、钻孔    2

五、安放拉杆    3

六、灌浆    3

七、张拉锚固    4

一、工程概况

         工程名称：111

         地址：

         结构类型：

         计划工期：

         施工面积：m2

         总高度：m

         层数：

         标准层高：m

一、基本参数

    预应力锚杆参数表

        钻孔－安放拉杆－灌浆－养护－安装锚头－张拉锚固－挖土。

三、材料准备

      （1）灌浆材料

        A. 水泥用强度等级32.5MPa的普通硅酸盐水泥；

        B. 浆体配制的灰砂比1.20，水灰比为0.50

        C. 外加剂掺量为0.3％的木质素碳酸钙

      （2）锚杆杆体材料

        选择：Ф8Ⅲ级钢筋

      （3）套管材料

        套管材料要具有抗水性和化学稳定性，与水泥砂浆和放腐剂接触无不良反应。

四、钻孔

    （1）钻孔方法： 

　 湿作业法（压水钻进法）：成孔时，先启动水泵，使冲洗液（压力水）从钻杆中心流向孔底，在一定水头压力（0.15～0.30MPa）下，水流携带钻削下来的土屑从钻杆与孔壁间的孔隙处排出。钻进时要不断供水冲洗，始终保持孔口水位，并根据地质条件控制钻进速度，一般以300~400mm/min为宜，每节钻杆钻进后在接钻杆前，一定要反复冲洗，直至溢出清水。在钻进过程中随时注意速度、压力及钻杆的平直，待钻至规定深度（大于土层钻杆长度0.5～1.0m）后继续用水反复冲洗钻孔中泥砂，直至溢出清水为止，然后拔出钻杆。

    （2）钻孔质量要求：

A.钻机就位后，要按设计要求校正孔位的垂直、水平和角度偏差，并须垂直于挡土墙。

B.孔壁要求平直，以便安放拉杆和注浆。

C.为使锚固端发挥最大的锚固作用，孔壁不得坍陷和松动，否则会影响拉杆的安放和

土层锚杆的承载力。

D.钻孔时避免使用膨润土循环泥浆护壁，以免在孔壁上形成泥皮，降低承载力。

E.钻孔容许偏差：水平偏差50mm，垂直偏差20mm，角度偏差0.5°。

    （3）扩孔

        机械扩孔：利用专门的机械扩孔装置，在锚固段形成几倍于钻孔直径的扩大头。

五、安放拉杆

        钢筋拉杆：钢筋拉杆由一根或数根粗钢筋组合而成。如为数根粗钢筋，则需采用绑扎或焊接连成一体（拉杆过长则分段制作），设置定位器。拉杆长度应等于锚杆设计长度加上支撑围檩高度、锚座厚度及螺母高度之和。

        拉杆要求顺直，在使用前要除锈，并作防腐处理，先涂一度环氧防腐漆冷底子油，待干燥后，再涂一度环氧玻璃铜，待其固化后，再缠绕两层聚乙烯燃料薄膜。

为浆拉杆安放在钻孔的中心，防止自由段产生过大的挠度和插入钻孔时不搅动土壁，并保证拉杆有足够的水泥浆保护层，在拉杆的表面应设置定位器。定位器沿拉杆120°布置，其间距在锚固段为2m左右，在自由段为4～5m，外径小于钻孔直径10mm。

六、灌浆

灌浆方法有一次灌浆法和二次灌浆法两种。

二次灌浆法要用两根注浆管，先灌注锚固段，待浆液初凝后，对锚固段实行张拉，然后再灌注自由端，使锚固段与自由段界限分明。第一次灌浆用的注浆管距锚杆末端500mm左右，第二次灌浆用的注浆管距锚杆末端1000mm左右。第一次灌浆压力为0.3～0.5Mpa，流量为100L/min，第二次灌浆压力控制在1.5～2.0Mpa，稳压2min，浆液冲破第一次灌浆体，向锚固体与土体接触面之间扩散，使锚固体直径扩大，增加径向压应力。由于挤压作用，使锚固体周围的土体受到压缩，孔隙比减小，含水量减少，提高了土体的内摩擦角。因此，二次灌浆法可显著提高土层锚杆的承载力。

灌浆应注意以下几点：

(1) 浆液需按配合比搅拌；

(2) 必须保证锚固段连续密实；

(3) 在浆液硬化前，锚杆不能承受外力；

(4) 用压浆泵灌浆时，压力不宜过大，以免吹散浆液；

(5) 灌浆完成后应浆灌浆管、压浆泵、搅拌机等用清水洗干净。

七、张拉锚固

（1）土层锚杆灌浆养护7～8d后，待锚固体强度大于15Mpa并不小于设计强度的75％，在承载力确认以后，在支护结构上安装围檩，即可进行预应力张拉；

       （2）张拉所用设备与预应力结构相同，预应力值一般为设计锚固力的75％～80％，张拉控制应力不宜超过0.65倍钢筋的强度标准值；

（3）张拉宜采用隔二拉一，锚杆正式张拉前，应取设计拉力的10％～20％，并对锚杆预张拉1～2次；

（4）锚杆正式张拉宜分级加载，每级加载后应稳载3min，并记录伸长值，逐级加载直至设计锚固力值的80％，最后一级荷载应稳载5min，并记录伸长值；

（5）当拉杆预应力没有明显衰减时，可锁定拉杆。

 预加应力的锚杆，要正确估算预应力损失。由于土层锚杆与一般预应力结构不同，导致

预应力损失的因素主要有：

    A 张拉时由于摩擦造成的预应力损失；

    B 锚固时由于锚具滑移造成的预应力损失；

    C 钢材松驰产生的预应力损失；

    D 相邻锚杆施工引起土层压缩而造成的预应力损失；

    E 支护结构变形引起的预应力损失；

    F土体蠕变引起的预应力损失；

    G 温度变化造成的预应力损失。