WTO简答题

一自19世纪后期以来，一些国家开始推动知识产权的国际保护。因此在TRIPS协定产生以前，国际上就已经存在了《巴黎公约》、《伯尔尼公约》、《罗马公约》与《关于集成电路的知识产权条约》四大知识产权公约。

TRIPS协定与这四大知识产权公约具有基础性和补充性的关系。一方面，TRIPS协定以四大公约为基础，吸收了这四大公约的大部分实体规定。例如，TRIPS协定第2条第1项要求成员遵守《巴黎公约》第1条至第12条以及第19条的规定，另一方面，TRIPS协定又对这些公约没有规定的内容进行补充，增加了一些新内容，如涉及到出租权、地理标志、商标和服务商标、商业秘密保护等。

总之，TRIPS协定就知识产权的要求不能与四大公约已经对成员产生的义务相冲突，但TRIPS协定只规定各成员最基本的义务和知识产权保护的最低标准，并不排除成员间签订更高水平的知识产权保护协定。

二．

（一）TRIPS协定不是一部完全的公约。

（二）TRIPS协定是一部最低标准法。

（三）提升保护水准和统一保护制度的基础。

（四）规定了详尽的执法措施。

（五）规定了不遵守最低标准的争端解决机制。

三．

一、我国在加入WTO前作出的主要承诺

在加入WTO前，中国就农业市场准入方面做出了如下让步和承诺：一是关税减让，中国答应将农产品平均关税继续降低。二是放开部分农产品市场，逐步扩大小麦、玉米、大米、棉花等大宗农产品进入中国市场的准入量。三是逐渐消除国营垄断。四是取消出口补贴，中国承诺加入WTO不对任何农产品，特别是玉米、大米、棉花等产品进行出口补贴。五是履行WTO动植物检疫标准（SPS），在小麦、水果和肉类等农产品贸易上严格执行WTO的SPS标准。

二、我国是一个农业大国，有大量的农业人口，人均资源少，农业生产率低、成本高，农业产业化进程进展缓慢，一部分农民的贫困问题还没有最终解决。加入WTO对我国的农业必将带来深刻影响，其中既有有利的一面，又有受冲击的一面。

对策： 1．积极调整农业生产结构，大力发展具有比较优势的农产品生产

2．积极主动地改革国内大宗产品的流通，加快市场化步伐

3．要充分利用WTO的有关规则和支持国内农业发展

4．加快城市化步伐，大力推进非农产业，特别是劳动密集型产业的发展，更多、更有效地吸纳农业剩余劳动力

四．

入世后，与国际汽车公司相比，我国的汽车工业企业，在资金、技术乃至管理方面都有很大的差距，具体表现在以下几个方面。

1、企业的生产能力达不到规模经济临界点。

汽车工业是规范经济十分明显的行业。只有当汽车生产企业的产量达到一定规模时，才能在市场上取得优势。按照国际上通行的标准，各类型汽车规模经济的临界点为：国家汽车工业汽车生产量为200万辆以上，轿车企业为20—30万辆，轻型载货汽车企业为10—12万辆，重型载货汽车为1－8万辆。国际上汽车年产量超过100万辆的企业有18家，而我国规模最大的桑塔纳轿车的规模也只有23万辆。我国汽车工业产业组织的落后状态十分明显。

２、产业集中度仍待加强。

我国目前有200家整车厂，分布在20多个省、市、自治区，分别属于机械、交通、航空、兵器等9个部门和系统，形成了厂点分散、管理多头、缺乏专业化分工与协作的局面。在“汽车工业产业”颁布以来，国家对汽车工业的扶持逐步向重点骨干企业倾斜，促进了我国汽车工业组织结构的优化。但是，如果参与国际竞争，还必须通过进一步的产业整合提高产业集中度。

３、技术研发投入少，自主开发能力相对薄弱。

为了缩小与发达国家在汽车生产上的差距，必须培育与支持本国汽车工业的发展。从20世纪80年代起，我国开始陆续从国外引进汽车特别是轿车的生产技术，并在引基础上根据中国消费者的消费需要以及中国交通设施的实际状况进行了改进开发，大大地提高了汽车工业的整体装备水平。但是，由于资金投入有限，自主开发能力相对薄弱。目前，在中国的汽车企业中，只有一汽集团具有的自主开发轿车的能力，上汽集团和天汽集团等仍处于联合开发阶段。甚至还有一些汽车企业根本没有完整的研究开发队伍，对技术进步和提高质量的投入严重不足。

４、营销体系急待建设。

与计划时代相比，我国汽车工业的营销与营销方式已经发生了深刻的变化，但与世界先进的营销理念与营销方式仍有较大的差距。为此，要实现汽车销售方式与国际惯例接轨，急待建立现代营销，改变当前单一的营销、促销方式，拓宽服务范围。

五．

竞争力指数分析是指：在产业成长阶段，产业的国际竞争能力不断增强，出口增长，而进口相对较少，属出口主导型，竞争力指数趋近于＋１。随着产业进入成熟阶段，产业的国际竞争能力减弱，出口增长滞缓，而进口相对增加，属贸易平衡型，竞争力指数趋近于０。然后产业进入衰退阶段，产业的国际竞争能力明显下降，出口迅速下降，而进口猛增，属进口主导型，竞争力指数趋近－１。

下面就采用竞争力指数分析近年来亚洲各国纺织工业情况。

我国纺织品进口增长速度快于出口纺织品增长速度，纺织业进入90年代已转为贸易平衡型；服装进口也在迅速增长，但因进口基数小，虽对竞争力有影响，服装业仍属明显的出口主导型，特区本来以进口纺织品、出口服装为主，近年纺织品已转向进口主导型，而服装已从出口主导型转化为贸易平衡型。

从国际竞争力的影响因素分析，起决定作用的仍然是劳工成本与技术水平等因素。服装业仍然更具劳动密集的倾向，而纺织业越来越明显地表现出资金、技术密集的倾向。我国等发展中国家具有廉价劳动力的突出竞争优势，但日本等发达国家以高新技术导入纺织工业，不断提高劳动生产率，很大程度上抵消了发展中国家的低劳工成本竞争优势。因此，提高我国纺织业竞争战略是：在保持劳动密集型优势的基础上，向资金密集型和技术密集型转移。