路肩施工专项方案

路

肩

施

工

专

项

方

案

编    制：                           

审    核：                           

审    批：                           

编制单位：XXXX市XXXX公路工程有限公司

        S522线路面改造工程项目部  

编制日期：2020年4月18

一、工程概况

本工程路线起点位于卢家坝，起点桩号K114+560，与S522线卢家坝至汉葭段顺接，接线处为水泥混凝土路面；终点位于XXXX乡场口，终点桩号K122+960，与S522线XXXX至桑拓段顺接，接线处为沥青混凝土路面，路线全长8.4Km，四级公路，设计时速为20Km/h，路基宽度6.5米，路面宽度5.5米，两侧路肩各0.5米。

本工程为公路改造工程，公路改造充分利用旧路，不改变原有道路的线形、纵坡及路面宽度，只对路基、路面及排水进行综合整治。加厚路面结构形式为：18cm厚水泥稳定碎石、5cm厚AC-16C中粒式沥青混凝土、4cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土及其它路基修复、挡防工程、排水工程、安全设施等。

旧路技术状况表

1）.人员

   我项目部计划在路肩施工中投入管理人员如下：

我项目部计划在路基施工中投入机械设备如下：

本合同段碎石、水泥、砂均来自附近厂家采购，所需材料各项指标均满足设计要求。

三、路肩整体施工方案

本路段包含清理与清除、拆除结构物、路基挖方、路基填筑、软土地基处理、M7.5浆砌片石排水沟、植物护坡，拟安排两个工区负责施工，设置2个的施工队伍。路基工区在施工时，做到见缝插针，并充分考虑路基工程施工布置的需要，并组织力量抢先施工进场便道，为施工设备进场创造条件，以利其尽早开展施工，确保总工期目标的顺利实现。 

 本路段路基土石方工程采用机械化作业，路基施工严格按照《公路路基施工技术规范》及设计要求进行，尤其要加强分层检验，确保填土压实，采用重型碾压，机械化施工。为了加快施工进度，便于开挖土方及时向外清运至指定路段，应根据沿线地形、工程量分布情况，合理安排土方调配。

1、施工方案

本工程路肩设计为C20混凝土硬化路肩新建和加高，路肩几何断面为矩形，尺寸为50cm×50cm和50cm×27cm。模板采用15mm厚胶合木模板，次背楞采用40×80木方，箍、主楞、支撑采用φ48×2.7钢管，内模垂直度、光洁度必须满足要求。混凝土采用拌合机拌合，50型振动棒人工振捣。

2、施工工序

材料准备→桩位引测→挂线支模→基底清理或新建挖槽→检查验收→排水管预埋→浇注混凝土→硬路肩抹面→设置伸缩缝→塑料薄膜养护

3、施工方法

1）、放线确定路肩的平面位置，高程以路面边缘进行控制。基槽处理：人工挖除基层超高部分，洒水整平，并清除松散颗粒、杂物，并报驻地监理工程师验收后，方可进行支模。

2）、支模：放线定位桩进行准确的几何尺寸引测，硬化路肩模板采用胶合木模板，模板必须具有足够的刚度，表面整洁并涂刷脱模剂，在支护过程中和施工过程中不得发生变形，翘曲。模板严格按照设计尺寸支护，认真加固，加固应采用φ48×2.7钢管1m间距加箍或平顶支撑进行，模板支护接头应平顺，高低应一致，接头应平滑不得有明显的接茬痕迹，在模板支护好后报项目部技术员测量标高，在模板顶面作出硬化路肩顶面高程控制记号。在项目部技术员测量并对其模板坡比、垂直度、稳固性等技术指标自检合格后，经监理工程师检验合格后方可进行混凝土浇注施工。 

3）、排水管采用Φ40的PVC塑料管，预埋前两端用胶带密封，支模时垂直于路中线固定预埋，横向间距4米，路床内排水管口底部与路面结构中沥青混凝土底层齐平。

4）、C20混凝土采用自落式拌和机拌和，砂、砾石采用小装载机进行称重计量，人工上料。首先项目部试验室通过换算将手装载机斗进行标定，并应购买磅秤一台放置现场。混凝土每盘搅拌不少于90秒钟，混凝土配合比由项目部试验室出具。混凝土出仓后应无离析、无泌水，并应具有良好的流动性、和易性。砼用机车运输，砼在运输过程中车厢底部必须铺一层塑料布，以防止砼撒落污染路面。砼振捣必须密实，在振捣的过程中以砼不再下沉、不冒泡、表面基本平整，为是否振捣密实的依据。

5）、硬化路肩伸缩缝采用宽9厘米，厚度20毫米的泡沫板进行设置，缝为真缝，每4米设置一道，伸缩缝应与路中线垂直，缝宽均匀，边缘整齐，不允许有混凝土边脱落现象。伸缩缝最好是在路肩混凝土压光收面前修整。

6）、混凝土浇注完12小时后开始养护，养护必须采用塑料薄膜覆盖，以保证混凝土表面干净，并用人工洒水养护，并保持混凝土表面湿润，其养护时间不少于七天。

7）、养护到期后，对伸缩缝泡沫板进行清掏清理，再填塞沥青麻絮平路肩面，待沥青填缝完成后进行拆模，拆模时避免路肩保护。

4、施工质量要求

1）、整个施工过程应严格按规范进行施工控制，质量检验标准见《公路工程质量检验评定标准》。

2）、外观检测：边缘直顺，接缝平顺、伸缩缝宽均匀，顶面高程符合要求，路肩顶面必须平整直顺。

3）、加强施工技术管理  

严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。严格按照设计文件和施工设计图纸施工，严格遵守施工规范，严格掌握施工 技术标准、质量检查及验收标准。每道工序施工前必须进行技术交底，向施工人员明确工序操作规程、质量要求和标准。 

 严把工序质量关，上道工序未经验收合格不得进行下道工序的施工。严格执行工程监理制度：作业队自检、经理部复检合格后即通知监理工程师，隐蔽工程必须经监理工程师签认后再施工。  

坚持三级测量复核制，保护好测量桩点，施工测量放线要反复校核，确保中线、水平及结构尺寸，位置正确，并按照要求向监理工程师申报测量定位资料。施工除严格按照设计和有关施工技术规范、标准等规定办理外，还必须遵照招标文件有关要求施工。 

 严格执行现场技术人员值班制度，及时解决施工中发生的技术问题。重点工序主要技术负责人均应在场。

5、安全文明施工

1）．安全施工方面：  

本工程在施工过程中始终贯彻‘预防为主，安全第一’的方针，建立健全安全管理体系，强化安全机构，制定安全目标管理，切实作好施工中的安全工作。为实现这一目标。 

由项目经理部组织有关人员进行书面详细的安全技术交底，凡参加人员履 行签字手续，并保存资料；项目经理部专职安全工程师要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，作好记录。

搞好安全生产的宣传，施工现场作到有固定标语和针对性醒目标牌，确保安全生产。

2）文明施工方面    

施工期间爱护环境，保护绿化，保护好已成建筑物、路面，不损坏、不污染，完工时彻底清场，恢复原有道路、设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地洁净，达到一次顺利交付。

工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。按设计要求砌筑挡碴墙，防止弃碴流失侵占农田或堵塞沟道。