万洲30米T梁桥施工方案

（Ｋ7+950～Ｋ8+220段）

30米T梁桥

总体施工方案

重庆顺鑫路桥工程建设有限公司

2008年5月19日

一.工程概况

1.1技术标准

1.1.1桥梁宽度：5m人行道＋20m＋5m人行道，全宽30米。

1.1.2设计荷载：汽车：城－A级。

1.1.3地震烈度：Ⅵ度，按Ⅶ度设防。

1.1.4设计洪水频率：1/100

1.1.5通航等级：无。

1.2桥梁概况

1.2.1本工程起点桩号：K7+968，止点桩号：K8+209，其中包含2座3*30米简支T梁桥。

1.2.2预制主梁（梁肋、翼缘板和横隔板）及梁间湿接缝、桥面连续采用C50混凝土。桥面铺装为10cm厚 C40混凝土＋防水粘结层＋10cm沥青混凝土。

1.2.3桥墩均为直径140cm圆形墩，基础为直径150cm挖孔桩基础，桩间设系梁。墩顶设1.6米高的盖梁。

1.2.4桥台

桥台为钢筋混凝土轻型桥台，每个桥台设12根直径1.5米的挖孔桩，桩上设钢筋混凝土承台，承台上布置C25混凝土台身。

1.2.5桥位布置

本桥平面位于R=1324.8135m的左偏圆曲线段内；纵面全部位于 i＝-0.47％直坡段内；墩台方向均按路线法线方向布设, 桥面横坡由墩、台帽及桥面铺装共同形成。全桥分一联，在两岸桥台台口处设置80型伸缩缝，其余墩顶设桥面连续；本桥在桥台上采用GJZF4 300×450×59mm四氟滑板支座，桥墩上均采用GJZ 300×450×57mm的板式橡胶支座。

1.3施工中采用的技术标准和规范

A、JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》；

B、GB50026-93《工程测量规范》；

C、GBJ202-93《地基与基础工程及验收规范》；

D、JBJ18-96《钢筋焊接及验收规程》；

E、JGJ52-92《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》；

F、JGJ53-92《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》；

二.工程施工总体目标

为了加强工程施工的管理，规范工程施工行为，项目部将实行事前控制，确保工程工期、质量、进度、安全、文明施工及环境保护全过程受控，特制定本工程施工的要求及管理规定，编写有可操作性的创优达标实施细则，从总体上做到有目标、有计划、有组织、有管理、有措施、有落实、有检查。工程施工总目标如下表所列：

表4-1:总体目标一览表

（一）、施工技术准备

1、墩台、盖梁施工之前，组织技术人员对设计施工图纸进行深入学习，对施工图的设计意图进一步领悟和熟悉，充分了解和掌握施工图纸的内容和要求，以便准确无误地施工，避免发生差错，确保施工顺利进行。

2、按照公司、监理、业主的指示和意见，确定质量、安全文明施工、进度以及环境保护目标，合理制定降低成本措施。

3、组织测量人员搞好控制桩的交接和加强复测工作，根据施工需要，增设水准基点桩、导线控制桩。

4、积极组织货源，保证现场材料的供应。做好材料的进场抽检工作，把住进料质量关。

5、做好施工队伍的技术培训和技术交底工作，进行施工前的技术、安全、质量、文明施工、环境保护再教育，提高职工安全、质量、文明施工和环保意识。

（二）、资源准备

1、人力资源的准备

针对桥墩桥台、盖梁部分工程的特点，组建管理精干和具有同类工程施工经验的作业队伍，以满足本工程各施工管理点的需要。

主要管理人员和技术人员配备见下表下表：劳动力用工计划表

结合墩台、盖梁工程的施工顺序和总体施工部署，提前安排精良的机械设备进场，并进行保养和调试。

计划本次施工所需主要机械设备如下：

施工总布置详见施工平面布置图。

本工程施工布置主要有预制场布置、生活办公设施布置、生产仓储设施等。

1）预制场布置

   T梁预制场布置在往五桥方向的桥台后方，该处场地较为宽阔，现有道路直接可到达，也便于T梁预制好后直接移梁，利用架桥机安装梁体就位。预制场共计布置预制台座12个，存梁台座12个。占地长度为150米。

2）施工便道布置

本工程桥位受地形所限，墩身及盖梁施工时，每座桥各布置1台QTZ80型塔吊进行墩身及盖梁施工材料的垂直运输。为保证工程材料、设备能够顺利运送，根据现场查勘，沿桥梁纵向盘旋修建施工临时便道。

五.施工进度计划安排

详施工总体进度计划表。

六.主要施工方法

1土方开挖

桥台土方开挖采用挖掘机施工为主，推土机及人工辅助。施工时自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便于机械施工的地段，采用人工施工。施工前要作好开挖边线的测量控制，根据实际测量的边坡高程，计算边坡的开挖边线，确保边坡的平面位置及坡度。

1)施工前仔细调查自然状态下山体稳定性质，注意施工期间的边坡稳定性，施工时按边坡l：0.75施工。

2)施工前切实做好地表排水工程，排出的水避免危及附近建筑物。

3)加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，尽量早做边坡防护。

4)人工修整边坡时，开挖的间隔>3m，并互相照应，以防碰撞伤人。

5)要做好施工中的临时排水处理。

2桩基础施工

桩基直径1.5m，间距3.7m以上，同时开挖，石方采用地质钻机进行周边提槽，人工配合开挖。其施工程序为：桩孔开挖（含护壁）→桩底检测→下放钢筋笼→浇注混凝土并养生，桩基开挖流程见附图。

桩孔土方逐段开挖逐段设钢筋砼护壁（砼强度C30，护壁砼厚度25cm），每段护壁高度控制在1.0m左右，挖一段立模现浇护壁一段，桩基孔口护壁应与锁口砼一同浇注，根据土质及孔深情况可设置护壁锚固钢筋，锚固于土体上。第一段井栏护壁符合两个要求：、井圈中心线与设计轴线之偏差均不得大于20mm；、井圈顶面应比场地高出150～200mm，壁厚比下面井壁厚度增加100～150mm。每段护壁均应在一次作业内浇完，浇筑时应采取预防措施避免蜂窝麻面和渗水。

桩孔基岩部分施工由地质钻机周边提槽，然后由人工开挖中间部份，使桩孔成型好，整体性好。桩施工安排足够的人工劳动力，昼夜突击，为后继工程争取时间。

桩孔成孔施工时，孔上设排水边沟，孔内设集水坑，积水用水泵排出。

孔口四周设安全防护栏，所使用的出碴提升设备应设置安全控制装置，井内搭设安全防护棚，出碴时井内人员应避让，防止碴斗意外坠落伤人。孔内设置钢爬梯，供施工人员上下之用，每日开工前必须检测井内是否含有有害气体，并采取有效的防范措施，桩开挖深度超过10m时，利用专门送风设备向井下送风以排除孔内可能产生的有害气体。

桩孔形成时应按要求进行清孔、检孔，孔底不应积水，并清理好护壁上的淤泥和孔底残渣，满足设计要求后方可进行下道工序。

钢筋笼按照设计要求尺寸制作安装，制作好的钢筋笼采用吊机安装就位，安装时要对准孔位，避免碰撞孔壁，就位后立即固定，确保设计几何尺寸、垂直度、就位钢筋笼的牢靠以及消除砼浇筑期间引起位移和上浮现象。

桩基础采用商品混凝土，泵送浇筑，分层插入振捣密实。浇筑时应严格控制好砼质量、入孔砼坍落度，根据气温变化，运输距离及运输速度，可采取一定的缓凝措施，保证砼的浇筑质量，当浇注高度超过2m时，拟采用串筒，降低砼下落速度，以防止产生离析。如遇地下水渗水量过大而不能进行普通砼浇筑时，则采取浇筑水下砼方法。在浇注水下砼时，控制好砼的坍落度，使其具有良好的流动性、和易性，导管底部至孔底的距离宜为300～500mm，且应有足够的砼储备量，使导管一次埋入砼面以下0.9m以下，严禁导管提出砼面，设专人测量导管埋深及管内外砼面的高差，填写水下砼浇注记录，水下砼浇注保持连续性，一气呵成。有关水下砼浇筑应严格按照相关施工规范要求进行。

桩孔砼达到设计要求后，按设计及规范要求检测成桩质量，除进行一些常规的检查外，对桩进行声测法检测，确保其质量可靠、安全。

3系梁施工

桩基施工完成并经检验合格后即可进行系梁施工。系梁基坑开挖完成后，应及时用Cl5混凝土进行封底。

本系梁形状规则，模板采用小钢模拼装，钢筋工程、模板工程施工均属于常规施工，要求保证钢筋准确、绑扎符合规范要求，模板尺寸满足设计、支撑牢固，接缝紧密，保证不漏浆，工艺不做赘述。

4墩身施工

本工程主墩墩身高度均不大，最高16m，采用常规支架法进行施工。为满足墩身施工的需要，各座桥各安装1台QTZ63型附着式塔吊，用于墩身材料及设备的垂直运输，墩身模板采用定制加工的钢模板。混凝土采用商品混凝土泵送。

在墩身施工时，各墩搭设碗扣式脚手架搭设操作架，操作架上设置上下通道，竖直方向@4500mm设置作业平台。立杆间距见下图示意，横杆步距1200，横纵向设置剪刀撑。

支架搭设立面

另外为了保证整体稳定，防止出现侧倾，每间隔4.5米将操作架与已完成桥墩用钢管抱紧，并在操作架的四角设置缆风绳。

（1）模板安装与检查

模板在转运及吊装过程中，严格按照吊装操作规程进行吊装转运，不能让模板变形、散架。模板安装前必须刷上一层脱模剂，涂刷要适量。模板安装组合应按模板设计图要求进行。

模板安装成型后，在测量工程师的配合下校核调整模板位置、结构尺寸和标高，将其轴线偏位和尺寸偏差控制在施工规范允许范围之内。

（2）钢筋绑扎施工

在承台砼浇筑完毕后，立即对插筋进行校正。墩身竖向主筋接头采用滚轧直螺纹连接连接，箍筋与主筋之间采用绑扎固定。

钢筋加工时箍筋、主筋均在钢筋作业棚内加工完成后运至现场使用，主筋加工在开阔场地上进行，使用时成批运至现场，然后数根绑扎成捆，用兜篮兜好，用塔吊吊上墩项，放在操作支架上，最后人工逐根进行对接，待水平箍筋和架立筋绑扎后，即可安装模板。

施工时应随时用线垂检查钢筋骨架的垂直度，并及时调整，同时还应检查骨架尺寸和保护层厚度。在整个钢筋绑扎施工过程中应严格按照有关施工技术规范的要求进行。同时还应注意墩身中预埋件的埋设。应保证墩身砼面的清洁，不得向模板仓内乱扔纤丝、旧钢筋、电焊条、纸屑等杂物。若有，应在钢筋绑扎完毕模板安装之前将其全部清除干净。

（3）泵送砼施工

砼浇筑施工

墩身混凝土采用泵送运输，串筒布料入仓，水平分层浇筑。按照砼泵送施工程序，先打水清洗湿润泵管，接着泵送水泥浆和砂浆，以润滑泵送管道系统。注意这些水和砂浆不能泵入仓内。在砼浇筑之前，用清水将砼施工缝及模板内表面泼洒润湿。浇筑砼时，砼泵管(软管)出口应列准串筒漏斗口，让砼顺着串筒垂直下落，避免砼在下落过程中与钢筋、拉杆或模板碰撞，造成石子与砂浆分离，布料的间距为2米左右，绝对禁止只从一个点或大大超过2米距离布料浇筑砼。砼浇筑严格按照水平分层进行布料浇注，每层浇筑2 5～30cm厚。为保证新浇砼与先浇砼结合良好．当浇筑上层砼时，振动棒要插入下层5～1 0cm左右，严格按照规范要求进行振捣．确保砼密实。砼振捣密实的标志是：砼停止下沉，不冒气泡、泛浆、表面平坦。

在砼浇筑过程中，作业队要派专人检查模板变化情况，一旦有异常情况，必须马上报告，并及时组织人员进行处理。另外，在砼浇筑结束后，应及时恢复因施工人员操作或设泵管所需而被挪动的钢筋的正确位置。

（4）砼养生、凿毛与拆模

硷浇筑完毕，待砼表面收水并开始硬化后要立刻养生，混凝土带模养护采用浇水养生，待混凝土强度达到一一定强度后即拆除模板，拆除模板后立即用塑料薄膜将桥墩进行密封包裹。

拆模时要按设计图要求的先后顺序进行，拆模要轻拉轻放，不要强拉硬掰。拆下模板后应将模板上的残余砼清除，并将模板涂上一层脱模剂，准备下次装模。

若拆模后砼表面出现蜂窝、麻面现象，则应先将其局部处理，然后用水泥浆进行填补。拆模后应对所有拉杆孔用水泥进行填补，终凝后用砂布将其打磨平整，以保证外观质量。

当砼浇筑后12小时左右，即砼强度达到2.5Mpa以上时，即可对砼施工缝表面进行人工凿毛，凿毛后砼面应露出新鲜碎石颗粒，然后用清水冲洗干净，以准备进行下道工序施工。

5盖梁施工

（1）盖梁钢筋制作与绑扎

盖梁钢筋绑扎顺序：

底板布筋弹线→钢管脚手架搭设骨架靠架→放箍筋、底板筋分布筋→骨架安放与钢管靠架临时固定→安放箍筋→骨架限位→骨架面分布筋绑扎→骨架侧面分布筋绑扎→支座网片筋→钢筋绑扎完毕校正

（2）钢筋骨架加工要求

A首先必须按图纸要求列出钢筋放样清单和钢筋绑扎顺序图。由于本盖梁存在1.5%的横向坡度，所以在钢筋的放样上必须进行认真的核实，避免出现钢筋加工偏差，造成骨架保护层超厚或偏薄。

B钢筋加工在加工场内集中加工，通过人工或汽车转运至墩下，塔吊提升到作业面。

钢筋的连接、焊接要求同前述相关内容，要求达到规范要求。

C骨架本身长度较长，自身刚度较差，易变形，因此在绑扎时必须及时形成劲性骨架。对骨架局部易变形处设置临时支杆。

D骨架下的砼垫块选用级配较高的砼垫块，并根据实际情况缩短垫块间距，垫块中预留铁丝与钢筋固定。

（3）盖梁模板

支撑系统采用碗扣钢管脚手架搭设，脚手架搭设必须满足《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 130-2001)的要求。钢管顶部设顶托和分配木枋及钢管，由此形成支架系统。

盖梁底模、侧模均采用定型大钢模板，侧模设置对拉拉杆，加强侧面模板的支撑受力。盖梁侧模拆除在盖梁混凝土强度达到15Mpa左右才能进行，底模及支撑拆除在混凝土强度达到100%以后。

盖梁搁置挑口标高设定根据横坡、纵坡控制要求。

（4）盖梁砼

A盖梁采用C30商品砼，一根盖梁一次连续完成。盖梁全部采用拖泵送料。盖梁下料由两端向中间立柱部位分层连续施工。砼坍落度控制在12～l4cm，浇捣时要注意流淌砼的振捣。

B浇捣时由专职测量员，随时观测排架沉降情况，观测到浇砼结束后4小时，做好观测记录。观测过程中如发现沉降异常，应暂停浇砼，采取必要措施后再继续浇捣。

C砼浇捣完毕后表面用刮尺均匀磨平。砼终凝后浇水养护保持湿润。

D商品砼要求同前述混凝土施工工艺控制要求。

6 T梁预制施工

1、施工前准备

（1）预制场部署

根据施工现场实际情况，施工预制场设置在Ｋ7+950桥台台尾引道上。预制场计划占用台尾150米长的道路，包括道路分隔带宽度为30米，此段道路处于曲线上。为满足龙门吊的运行要求，预制场按照直线布置。

本预制场布置时主要考虑梁的预制区、成品堆放场、运输车辆进出道路，梁体吊运出场等的平面布置，保证其相互配合，不干扰。同时安排钢筋制作场、小件加工、库房等临时设施的设置场地。

预制场梁的起吊、运输选用两台起重重量50吨、跨度20米的龙门吊。并且配备5吨副钩用来装、拆模板及其他工作。

由于道路上存在纵向坡度，对龙门吊的运行很不利，因此在安装龙门吊轨道时采用浇筑混凝土基础，以调整纵向坡度，使龙门吊安全平稳的运行。

2、预制梁模板加工

预制梁的模板虽然是施工过程的临时结构，但十分重要，它不仅控制梁体尺寸的精度，而且对工程质量、施工进度和工程成本等有直接影响，因此模板应满足下列要求：

具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物的设计形状、尺寸和各部件之间相互位置的准确性。模板板面光滑平整，接缝严密，确保混凝土在强烈的振动下不漏浆，同时模板还应便于制作，装拆容易，施工操作方便。

T型梁的整套模板由底模、侧模、端头模板三部分组成。

根据工期进度计划的要求，拟投入预制模板2.5套，l 2个预制底模进行预应力T梁预制工作。为了保证T梁的成型质量，因此在进行胎模的制作时要求设置向下的反拱，跨中最大反拱高度为20mm，按照二次抛物线设置。

3、预制梁钢筋

本工程钢筋采用普通钢筋，直径≥12mm用Ⅱ级热轧螺纹钢筋；直径≤10mm用Ⅰ级热轧圆钢。

1)钢筋施工工艺流程：

仔细阅读施工设计图纸→绘制钢筋翻样图和配料表→钢筋够入检验及保管→钢筋加工→钢筋绑扎安装→检查验收进入下一到工序

钢筋进场必须具备出厂合格证和试验报告，并应按规范要求对其进行取样复验。钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计和规范要求，钢筋的表面应洁净、无损伤、油渍、漆污和铁锈等。使用前应清除干净，带有颗状或片状老锈钢筋不得使用。

2)钢筋接头

本工程钢筋直径≥20mm时，均采用滚轧直螺纹机械连接，其余钢筋除设计有专门要求的均采用单面搭接焊，搭接长度按照设计要求或规范规定执行。

对所有形式的接头，均应按规范规定取样作力学性能试验。

3)钢筋绑扎

钢筋加工在现场统一集中进行，钢筋绑扎采用现场就位绑扎，钢筋半成品运输采用人力和汽车相结合的方式。

①钢筋绑扎尺寸、数量必须符合设计要求及规范规定的允许偏差值的要求。

②绑扎顺序：底座→肋板→预应力管道(含钢绞线)安装→横隔板→支侧模→顶板和翼板→负弯筋管道安装。

③钢筋保护层必须保证设计要求，施工中作好控制，浇筑前进行全面检查。

④T梁支座预埋钢板、通气孔预埋管及伸缩缝预钢筋均与T梁主筋点焊在一起，以防止混凝土浇浇时其位置偏移。

⑤进行钢筋绑扎前确定绑扎顺序，特别注意预应力钢束的影响，避免施工中出现次序上的颠倒造成返工或延长作业时间。

⑥注意作好预埋钢筋的固定埋设工作，避免遗漏。

⑦T梁底板钢筋注意布置钢筋脚码钢筋。

⑧在进行电弧焊接施工时，施工场地要做好防雨、防风措施。

⑨钢筋绑扎必须符合现行桥梁施工技术规范的要求。

⑩在钢筋骨架外侧应用专业的硬塑卡，和芯模定位块：保证钢筋骨架的保护层厚度满足要求。

4)预应力系统安装

波纹管穿好时在力筋的导引下，顺定位钢筋内穿入骨架，接头处用胶带缠好，确保砼在强烈的振动下不漏浆。为防止波纹管损坏而；l起孔道堵塞现象，采用先穿钢绞线的方式，在浇注过程中，应抽动钢绞线束，确保管道的通畅。注意保护好埋设的波纹管，防止压扁变形，接头处应防止漏浆和卷口，焊接时钢花避免溅落在波纹管上。

波纹管定位按照图纸要求采用‘#’字箍，波纹管安装完毕后将其端部盖好，防止水或其它杂物进入。

T梁端负弯筋预留孔的位置必须精确，保证负弯筋的对位准确，线形顺畅。

钢绞线要保证下料精度，同一时间下的料绑扎在一起，按设计进行编束，并做出可靠的标识，注明长度、使用部位，并分别存放，防止错乱。

钢绞线的弯折处采用圆曲线过度，管道必须圆滑，定位钢筋严格按照设计要求设置，在曲线部位可以适当加密。

4、预制梁模板

本工程的模板为定型大钢模板，安装、拆除由龙门桁车进行配合。

①为了保证模板方便拆模，模板与混凝土接触面涂刷脱模剂。

②支模前将梁底模清净．并涂刷优质脱模剂，加设软塑料密封条，按设计图尺寸加设支座梁底钢垫板，按模板的支立尺寸将侧模用电动铰车吊起，侧模的每块模板的平面位置按照编号顺序排放，安装时一～一对应就位，按准确位置落模安装，并用木楔在框架下找平并简单支顶加固，防止模板移位和凸出，通过底部、顶部的拉杆对模板进行固定后，对模板的平面位置，顶部标高，节点联系及稳定性进行检查，要求模板的安装精度应高于预制梁精度要求。

安装挡头模板，安装预应力管道嗽叭管并设置此梁段预应力锚固断面的锚头钢垫板，经验收进入下道工序。

浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。

5、混凝土工程

T梁混凝土强度等级为C50，采用商品混凝土，砼的配制除应满足设计及施工规范要求外，同时亦要方便施工，砼浇筑后各构件外观颜色一致，砼表面气泡要少，因此砼正式搅拌之前应做好各组成材料的试验和复验、配合比试验。分阶段供应的砼所用水泥及外加剂品种要一致。

为防止砼开裂，提高砼的耐久性要求，砼内掺入替代水泥用量8％的SL抗裂膨胀剂。为尽可能减少砼表面气泡，砼的水灰比在满足施工的前提下尽可能小，运输采用砼灌车运输到现场，通过泵车进行浇筑。

预制梁开始前，首先进行试浇，试浇成功后才可进行大批量生产。

①混凝土浇筑

混凝土的浇筑方法应采用一气呵成的连续浇筑法，一般采用不平浇筑法，也可采用斜层浇筑或纵向分段，水平分层浇筑。

②混凝土浇筑方向应从梁的一端循序进展至另一端，为了避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应在将近另一端时，改从另一端向中间方向投料，而在距该端4～5m处合拢。

③分层浇筑时，每层厚度不宜超过3 0cm，上、下层浇筑时闻相隔不宜超过l～1．5小时。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。

④混凝土浇筑进行中不得任意中断，预应力混凝土T梁的马蹄部分钢筋较密，为保证质量，可先浇完马蹄部分，后浇腹板，为避免腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，可在腹板混凝土浇完后略停一段时间，使腹板砼能充分沉落，然后再浇筑翼板。总体分段进行，以保证在腹板砼初凝前将翼板砼浇筑完毕，及时整平、收浆。

⑤浇筑过程中及时开启相应位置的附着式振捣器进行振捣，必要时应辅助以插入式振捣器振捣，但采用插入式振捣器振捣时应注意振动棒不得触撞模板和预应力管道。

⑥预应力梁的端头处因预埋件、加固钢筋很多，应注意该处砼的密实性，必要时梁端的范围内可使用同标号小骨料砼浇筑。

⑦砼浇注时，应设专人检查模板、钢筋和预埋件、预留孔．发现有松动，变形，移位时应及时处理，并严格保护波纹管不损坏．不位移，不堵塞。为避免孔道变形，浇注过程中不得周振捣器触及波纹管。防止波纹管漏浆，在浇注过程中，不断地抽动钢绞线束，以确保张拉工作的顺利进行。

⑧砼施工时，温度控制在5～32度之问，如果温度过高或过低，应采取降温或升温措施。

⑨砼养护、拆模

混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以洒水养护。一般在常温下砼的洒水养护时间不少于7天，当气温低于5℃时，应覆盖保温。为了保证砼的强度，待初凝后．应及时覆盖并人工洒水养生；视天气温度，每天洒水5～7遍，保证砼表面经常处于湿润状态，养护时间一周以上。

模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时、应遵循先支后拆，后支先拆的顺序。

拆模的程序：

(1)拆除拉杆，包括待拆模板微调支撑、紧固侧板底板下拉杆和顶板上拉杆。

(2)拆除与待拆模板相邻的接缝，应清除渗进缝内的水泥浆，以消除或减少模板间的粘结力。

(3)拆除模板时不得大力敲打、冲撞，避免造成损伤。

(4)模板离开梁体后，仍需多移出一一定的空隙，再起吊，以免直吊时梁体和模板碰撞，然后吊运到存放处，清洗、维修、涂油保养供下次使用。

6、预应力施工

T梁为后张法预应力T梁，预应力钢束采用Φj15.24高强度、低松弛钢铰线，Rby=1860Mpa，张拉控制应力σk=1395Mpa。钢绞线布置有竖弯和平弯形式，所有弯曲均采用圆弧曲线。预应力锚具采用M15-7和M15-8及其配套系列。波纹管采用PRT预应力砼用塑料波纹管，其内径分别为77mm、82mm。

为防止侧偏，T梁预应力钢束应采用分级张拉。N3钢束两束应对称交替逐步加载张拉，张拉过程荷载差异不得大于50%锚下张拉控制荷载。

采用真空压浆技术，灌浆强度等级不低于8 0％结构自身的砼强度等级。

1）张拉前的工作

张拉前需要完成梁内预留孔道，安装锚垫板，穿束和安装工作锚及工作夹片，张拉机具设备的准备工作。

（1）进行PRT预应力塑料波纹管的安装

（2）安装锚垫板

（3）穿束

（4）安装工作锚及工作夹片

（5）张拉机具设备的准备工作

2）、张拉工艺

（1）张拉程序

当梁体混凝土强度达到90%且龄期达到7天方可进行第一阶段钢束张拉，张拉钢束N1、N3，张拉顺序为N1→N3，张拉完成后管道内及时压浆，然后可以移梁；当梁体混凝土强度达到100%且龄期达到28天方可进行第二阶段钢束张拉，即张拉N2。（检验混凝土强度时注意试件的取样及养生条件需与主梁梁体混凝土相一致）。

（2）张拉顺序

张拉顺序严格按照施工图设计要求进行，在T梁横断面应保持对称张拉，两端张拉时保持同步。

（3）张拉要点

a．理论伸长量以设计要求提供为准。在实际中引伸量的量测应测定钢绞线直接伸长值，不宜测千斤顶油缸的变位；先调整到初始应力状态，然后测定出自初始应力至张拉应力的伸长值△Ll。然后根据相邻等级推算初始应力状态下的伸长值△L2，则实际伸长值△L=△LI+△L2，将△L与理论伸长量相比较，误差在±6％的钢绞线的伸长值符合没计要求。

b.张拉时，两端千斤顶升降速度应大致相等，测量伸长的原始空隙、伸长值、插垫等工作应在两端同时进行。

c．千斤顶给油，回油工序一般：均应缓慢平稳进行。特别是要避免大缸回油过猛，产生较大的冲击振动，易发生滑丝。

d．张拉工艺要求采用张拉应力和钢绞线的伸长值双控质量体系，两者必须符合设计要求，方可确认张拉结束合格。

e．在张拉过程中，如果张拉时同一截面断丝率大于l％，或油压系统油封损坏，漏油严重，或油压表指针不能退回零点，以及中途更换油压表．均应停止张拉，并对张拉设备重新校核。

f．在张拉过程中，应随时观察梁体变位，发现异常及时向设计、监理、业主方通报。

3、孔道压浆

本工程孔道成型采用预埋PRT塑料波纹管，按设计要求采用真空灌浆。张拉完成后及时进行孔道灌浆并封锚。

7 T梁架设

（1）总体工艺流程

架桥机及运梁平车拼装

龙门吊起吊T梁至运梁平车

架桥机起吊T梁安装就位

连接横隔板

永久支座安装

砼养生

桥面系施工

（2） T梁的吊装

根据本工程的施工特点及技术要求，采用郑州大方桥梁机械有眼公司生产的)F50／l00IIl型架桥机进行T梁架设，桥面设纵向运梁小车解决梁的纵向运输问题，架设顺序按由Ｋ7+950向Ｋ8+220进行。

架桥机拼装与试运行

（1）架桥机组装程序

测量定位→铺设运梁小车纵移及架桥机前、中支腿横移轨道→安装运梁小车→安装主梁前支腿、中支腿→平衡对称拼装左、右梁及导梁→安装前、后框架和临时斜撑→安装导梁前支腿及主梁后顶高支腿→安装起吊天车→安装液压系统、接通电源→架桥机检查、试运行及负重运行

2）组装与试运行

轨道采用P43钢轨，每根长12.5m，按正规铁路的标准进行铺设。

①纵移轨道及桥面运梁横移轨道铺设：运梁小车纵移轨道轨距为2.0m，横移轨道轨距为l.50m。采用纵上、横下的立交道形式。纵移轨道下，铺@50cm，16×22×250cm的枕木，枕木上设垫板，再铺钢轨。在吊装完的桥面上，以靠岸边的柱子中心线为轴线，使轨道作用梁肋附近，让两片梁承重。

桥面横移轨道，则在桥面铺装时便浇50cm宽、中心距1.5m的C2 0砼找平带，其上铺中心距l.5m的轨道。用@500，b×1×δ=200×300×10的钢板焊在桥面T梁预留筋上代替枕木，并用四个b×1×6=50 x 100×10的小钢板焊在大钢板上固定钢轨代替道钉，以确保轨道使用安全及稳定。

②架桥机横向运行轨道铺设：

中支腿轨道用自带横移方梁，轨距l.5m。前支腿横移钢轨要反复吊移使用，故要在两钢轨内侧用道钉对称扣住二根钢轨边缘，钢轨接头中间及两侧用钢套，两外侧配以轨道鱼尾板，用长螺栓连接固定。

枕木铺设要稳固安全，纵横枕木问用抓钉连接，增加稳定性。枕木高度应由梁、前支腿及中支腿可调节高和桥的纵坡来综合确定。

③架桥机起吊天车轨道：

轨道直接固定在主梁顶上，钢轨接头用鱼尾板连接牢固，两端头加装限位开关和轨道挡板。

以上轨道要求钢轨接头平顺，轨距正确，支垫平衡牢固。架桥机两条横向轨道间距离要严格控制，使其与所架跨的中心线垂直。

④安装运梁平车

直接用吊车分别把两运梁小车吊到已铺好的纵移轨道上，安装好两小车的连接线。

⑤安装主梁前支腿、中支腿

直接用吊车分别把中支腿及前支腿的构件吊到已铺好的横移轨道上进行组装，并把前支腿用八字架加固。

⑥左、右主梁及导梁安装

在桥侧的空地上按四节主梁组合为一体，余下三节主梁与两节导梁组合为一体，用大吊车直接吊到已安装好的中、前支腿及自制支腿上进行拼装。结合本桥特点将主梁全部拼装。在拼装右侧第六节主梁时，先把配电柜和控制柜安入主梁内，再与第七节主梁拼装。最后根据T梁高度调节前、中支腿的高度，以满足架桥机主梁架梁的净空高。安装前、后联系框架及临时斜撑。

安装液压系统、接通电源：将液压泵及千斤顶分别安装就位。将高压软管两端堵帽去掉，用煤油清洗内腔并用压缩空气吹扫。查软管接头处密封圈是否完备，应有一个白色挡圈(在内)和一个黑色0型封圈(在外）。将软管两端分别与泵站及液压千斤顶接通，并用U型卡固定。按电气图纸安装并接通电源调试电气系统

3）架桥机检查、试运行及负重运行

架桥机组装结束后，要进行全面检查，该处理的要及时处理。

（3）架设T梁

T梁架设施工工艺如下：

 (1)技术准备：

用仪器校核待安装桥墩、桥台盖梁的位置，检查T梁支座、临时支座的尺寸、标高、平面位置是否满足要求，不合格则应处理合格；并在支承结构的预埋支座钢板上划出纵、横向安装轴线和端线，以使构件准确就位，报经监理检查验收。

检查T梁各部尺寸是否满足设计及规范要求，若不符合应及时提前处理合格；检查T梁的砼强度及灌浆强度，达到设计及规范要求，并报经监理检查验收后方可顶升吊装。

检查支座的产品合格证书中的有关技术性能指标、不符合设计要求时，不得使用。

(2)现场准备：

清理支座预埋钢板的铁锈及砂浆等杂物，刷防锈油漆。

(3)T起运:

①起运由场内的龙门吊横移和竖向提升，直接放到运梁平车上。

②两平车同步以8.5m／min的速度纵移。两小车的操作人员随梁行进，随时观察钢轨情况，有问题时及时让专人处理或及时停车。运行时设专人维护平车的电线，有上坡时应用木楔随进，以防打滑。

(4)T梁安装:

T梁的安装过程：

①喂梁：

a．两运梁平车以8.5m／min的速度纵移梁，前运梁平车到达架桥机后端。

b．用前起吊天车的钢丝绳通过环吊起梁前端。

c．待梁稳定后．前起吊天车和后运梁平车都以4.25m／min的速度运行，直到梁后端到达架桥机后端。

d．后起吊天车用同样方法起吊梁后端，待梁稳定。

e．两运梁平车以17m／min的速度返回，运下一片梁。

②纵移梁：

两天车携梁以4.25m／min的速度纵移梁到安装跨位，缓慢落梁至支垫或已架好梁顶有个安全距离，解除中支腿及后顶高支腿约束。

③梁就位：

a．中梁就位：整机携梁横移到中梁预定的安装位置，待梁稳定后缓慢落梁至离支垫约4～5cm，检查调整好橡胶板支座位置。再纵向或横向调整梁位。 (通过架桥机点动或用橇棍及千斤顶等来调整)缓慢落梁于支座上，使梁准确就位。

b．边梁及靠边中梁就位：整机携梁横移到距安装位最近的能到达梁位，待梁稳定后，用中梁就位的同样方法使梁准确就位。取出天车卷扬机钢丝绳，改用边梁挂架及边梁吊绳起吊梁，待梁稳定后，整机携梁横向移至预定梁位，待梁稳定后缓慢落梁至离支垫顶4～5cm。检查、调整好支座位置，再纵向或横向调整梁位，缓慢落梁于支座上，使梁准确就位。

④拆除钢丝绳等放于原位，架桥机也回归原位准备接下一片梁。

以上四步反复循环，直到架完能架设的梁，再进行架桥机的纵移。

架桥机纵移一跨:

 (1)工艺流程：

架设完架桥机能架设的梁后，即可进行架桥机的空载向前纵移一跨或向后退一跨。在每次架桥机纵向行走前，每孔铰缝钢筋要全部焊接完并经监理认可后方可纵向行走。

行走前准备→中支腿吊移就位→第一次纵移→前支腿吊移就位→第二次纵移调整

向后退工艺流程：

行走前准备→第一次后退→前支腿向后吊移→第二次后退→中支腿向后吊移就位→前支腿向后吊移就位→架桥机调整

向后退的具体施工方法与向前纵移对应方法相同，只是方向相反，故只详叙向前纵移施工方法。

 (2)行车准备：

测量定出纵移及前、中支腿的横移轨道中心线，并根据要求抄平。铺设纵移轨道，可利用两天车来转移钢轨及枕木等物，用运梁平车纵向运送，最后停于架桥机后端。用后天车卷扬机将后托架吊起，与后运梁小车联结牢固，并使后托架与主梁下弦联结牢固。用前天车外伸手拉葫芦或卷扬机将中支腿两边的横移方梁吊移到预定位置，再用手拉葫芦或其它联结架使前支腿与已架好的梁拉紧，最后将后顶高支腿落实在枕木垛上。

 (3)中支腿吊移就位：

①．拆除中支腿与主梁下弦联结，接好千斤顶油路、电路。

②．顶起前支腿顶高千斤顶或后顶高千斤顶，同时调节后托架高，使中支腿处有工作高度。使中支腿从动边移到两主梁中间，再拆除中支腿的联结杆。

③．根据前支腿处净空高度，顶起中支腿千斤顶调整中支腿高度，降到合适高度后要插好插销。

④.利用前起吊天车把中支腿吊移到前面放于前面纵移轨道上。再利用前起吊天车把中支腿下的中间部分横移方梁吊到预定位置安好。

⑤．吊移中支腿于横移方梁上就位，注意两中支腿的摆放顺序。并将两天车移到架桥机后部固定。

⑥．调试两中支腿并安装好联结杆件。

⑦．收起前支腿顶预高千斤顶及后顶高千斤顶，使主梁落实在中支腿上。同时应根据桥的纵坡调节中支腿高度，后托架高度，使导梁前支腿过前面桥墩顶，检测主梁的水平度使主梁坡度<2%，并向上挠，防止行走过程中主梁向前冲。检查运梁平车轨道中心线和架桥机主梁中心线，保证两条中心线重合，检查各机具设备。

 (4)第一次纵移：

拆除前支腿与主梁下弦的锚固和与已架好的梁或路基的锚固联结，再把中支腿上的夹轨器夹紧，以防发生意外。

利用中支腿上的行走机构及后运梁平车的动力，使架桥机第一次纵移。架桥机跨越到一半时，再次通过中支腿及后顶高支腿的液压千斤顶调节主梁坡度小于1％，且呈前高后低，再继续前移，直到导梁前支腿纵移到前一跨桥墩顶的预定位置。

 (5)前支腿吊移就位：

利用前支腿上的吊挂轮来回吊运，原前支腿下的钢轨枕木到前一跨墩帽上，按测量所定轴线及标高安装好前支腿横移轨道，此过程中前支腿上的吊挂轮最大吊装重量为1000Kg。一切准备好后把前支腿纵移到轨道上，调整好位置垂直度及高度，用钢挂架及撑杆把前支腿和墩上盖梁锚固，最后使导梁前支腿收起。

 (6)第二次纵移调整：

再次利用中支腿上行走机构及运梁平车的动力．将架轿机主梁再次纵移到预定位置。拆除前支腿与墩上盖梁的锚固及中支腿两侧的卡轨器，使主梁下弦与前支腿锚固。拆除运梁平车上与主梁下弦联结的后托架，再移放于一侧。顶高后顶高支腿及中支腿调节主梁的水平度．并用插销固定中支腿高度，把中支腿与主梁下弦锚固。再调节前、中支腿的相对位置，使主梁与梁轴线平行。最后由天车配合安装上两自制可横移支腿，使之能与主梁一起左右移动。

架桥机纵移过跨完成，检查架桥机进行修整，并空车横移两遍，检查并适当调整横移轨道，确保主梁始终与梁轴线平，完全正常后方可吊梁。

8桥台及搭板施工

（1）、桥台

本工程桥台均为桩承台式轻型桥台，桩基施工按挖孔桩施工工艺进行。

桥台主要施工工艺如下：

内侧模板采用组合钢模板，背横、竖钢管两道。外侧模板采用加工特制钢模大模板，用桁架背肋作背楞，倒角处设2 0圆弧。底板均采用原槽浇灌。

内、外侧模板采用φ16对拉螺栓连接，内撑采用φ48钢管，间距700×700mm。支撑采用三排钢管脚手架支撑，立杆间距900×900mm，平杆步距1200mm，纵向隔5000mm设一道剪力撑。

砼采用商品砼，罐车运输、泵送，在砼浇筑过程中，砼振捣采用φ5 0插入式振捣密实，砼浇筑除满足设计和规范要求外，还需符合以下几点：

1)砼浇筑前，应做好基坑的排水，在基坑一角挖一个中φ300mm、深度400mm的积水坑，用φ5 0潜水泵抽出坑内积水。

2)砼采用分层浇筑、分层振捣密实，分层厚度≤5 00mm。若砼倾落高度>2000mm时．应加串筒下料或将砼输送泵布料管直接伸入模板内下料。

3)砼每浇筑一层，必须立即振捣密实；振捣上层砼时，振捣棒应插入下层砼内50mm。振捣棒的移动间距，不大于振捣器作用半径的I．5倍；振捣器与模板的距离不大于其作用半径的0.5倍。

4)砼浇筑过程中，应随时观察模板、支架情况，发现有变形、移位时，应及时采取措施进行处理。

5)砼养护：砼浇筑完毕后的1 2h以内应对砼加以覆盖和浇水养护，浇水次数应能保持砼处于湿润状态，养护时间≥14d。

6)泄水管的安装：桥台采用透水管集水，安装时按设计间距进行，保证其畅通。

7)台背回填：台背回填用砂卵石进行回填，水密法夯实。

2、搭板施工

在两端桥台均设置搭板，搭板施工按设计要求进行，但必须在台后回填完成后进行。

9桥面系及附属施工

桥面系施工主要有伸缩缝安装、10cm厚现浇防水砼、现浇人行道缘石、预制栏杆安装、人行道板预制安装、桥面排水等。

（1）人行道板预制、安装：

人行板预制本工程拟先用方木作出定型模具，然后用橡胶粘贴在模具内侧，利用橡胶不粘捻、耐用等优点，使用模具就不用涂刷脱模剂，这样就可以节约成本，且效率也提高了很多。为方便拆模，将木模的挡头制成活动端，用钢筋和螺栓连结。

人行板在安装过程中，先将人行板的纵缝和横缝调整齐，然后用沥青砂胶垫平，使全桥人行道步板的安装笔直、平顺，显得格外美观。

（2）桥面铺装施工

施工前按设计施工规程的有关规定进行混凝土配合比设计，试验选定配合比和符合要求的骨料，并报监理工程师批准。为使面层铺装与梁顶面紧密结合，梁顶面必须粗糙。浇筑混凝土前，清除面层杂物，凿除面层浮浆层，使板顶面粗糙、并保证不超高。在面层铺装前用高压水冲洗干净，并用水润湿顶面，以防止接触面水分丧失过多影响新老混凝土的接合。

面层混凝土初凝后要特别加强养护，防止混凝土表面开裂。认真作好混凝土的早期养护，面层养护采用覆盖潮湿养护，为确保潮湿养护的质量，并及时覆盖薄膜保湿。 

按设计图要求准确预留伸缩缝预留槽，混凝土浇完后及时凿毛,以便安装伸缩缝。

（3）护栏施工

每次施工桥梁一侧尽量长的防撞护栏，以求栏杆外形美观。

钢筋在车间加工制作，运输至现场绑扎。首先由测量放出护栏的位置和高程，然后挂线进行钢筋的绑扎、焊接。钢筋绑扎精度应满足规范和设计要求。

护栏模板全部采用精制钢模板，拟在专业厂家生产，以保证护栏设计的形状、尺寸的准确、外观光洁、线条顺直。浇筑混凝土前测量调整线型，使线型平顺，满足设计要求。

混凝土浇筑前仔细检查预埋件数量和位置，同时检查钢筋保护层是否符合要求，避免出现露筋或保护层不足的现象。模板拆除时不能用撬棍或其他工具猛撬和击砸边角，避免损伤混凝土。

10伸缩缝施工

在两端桥台处各设置一道SSFB-80型伸缩缝，伸缩缝的安装严格安装产品技术要求进行施工，保证施工技术规范要求质量标准。

伸缩缝按照要求在施工梁体或桥台混凝土时，在梁端或台端预埋伸缩缝锚筋，并注意预留槽口。伸缩缝安装前应清理槽口，凿毛顶面混凝土，并进行冲洗，然后根据伸缩安装要求选择适宜的温度条件下进行安装，安装应在厂家技术人员的指导下进行。

桥面系施工其控制要点：砼厚度、平整度、纵横坡度、砼强度以及栏杆的外观质量等。