隧道二衬技术交底书

DK1027+750～+605段为V级地震设防复合式衬砌，厚度为60cm。 DK1027+605～+280段为V级复合式衬砌厚度为50cm。砼标号为C35耐久性混凝土。

二衬台车就位好后浇筑混凝土前，必须将基底石渣、污物和基坑内积水排除干净，严禁向有积水的基坑内倾倒混凝土干拌和物。

严格按试验室提供的配合比拌料，不得随意在混凝土中加水。砂、石、防水剂、水泥符合规范和设计要求。

砼由专用运输车运送到现场，砼运输到现场时，应先检查其坍落度与拌和均匀性，满足要求方可使用。浇筑前，应先搅拌适量的砂浆进行泵送，其一可以测试泵送车有无故障、泵送管有无堵塞，其二可以湿润泵车，泵管防止浇筑过程中堵管。

浇灌砼时，应左右对称浇筑并应在底层混凝土初凝前将上一层混凝土浇筑完毕，防止台车受偏压位移，防止施工冷缝的形成。如有变形移位和沉陷等现象应立即停止浇灌，待校正加固处理好后方可继续，在浇筑过程中要加强附着式振捣器的振捣防止气泡、蜂窝、麻面出现。每延米的隧道面积中，蜂窝麻面和气泡面积不超过0.5%。

结构轮廓线条顺直美观，混凝土颜色均匀一致。施工缝平顺无错台。墙面平整度的允许误差为5mm。

拆模时间以试验室作出的试验数据为准待砼终凝后，即开始洒水养护。当砼强度达到设计强度70%以上时，即可进行拆模工作。拆模时应避免重撬、硬砸、损伤砼面层。拆模后，应对砼表面进行质量验收。洒水养护不得少于7天，每天洒水次数视环境、湿度与温度控制，洒水以能保证砼表面经常处于湿润状态为度

（3）衬砌台车断面尺寸要经常校核，防止台车变形影响隧道净空。

 (2).注浆

注浆压力应由小到大，先采用小压力注浆，待孔满后封闭排气孔加压至设计终压持续10min以上。必须保证孔眼浆液饱满密实，扩散范围达到设计要求。

注浆过程中，要逐管填写记录，标明注浆压力、注浆量、发生情况及时处理。

注浆效果检查在洞身开挖后进行，主要检查注浆量偏少和有怀疑的钢管，认真填写检查记录。通过钻孔检查注浆范围及厚度，小于30cm时，补打小导管、注浆。