跨河桥施工组织设计

自：中铁十六局集团有限公司                       编号：ZTSLJ/ZHWM/004/2010

拉拉山水电站1号探洞工程项目经理部             日期：2010年3月11日

至：拉拉山水电建设监理部                 

事由：拉拉山水电站1号探洞工程 

合同编号：LLS-TD-01

拉拉山电站1#探洞工程施工便桥

施工组织设计的报告

尊敬的总监理工程师：

我项目部于2010年2月7日进场，施工便桥的各项准备工作已经就绪，现将施工便桥的施工组织设计（后附施工组织设计及施工图）上报贵部，请贵部审批。

   良好祝愿！

项目经理：

中铁十六局集团有限公司

拉拉山电站项目部

2010年3月11日

主送：拉拉山水电建设监理部

抄报：华能拉拉山水电站建设项目部

抄送：

拟稿：李春林     校核：程泉波      审查：龚中映        共印4份

拉拉山电站1#探洞工程施工便桥施工组织设计

1.编制依据

1.1 编制依据

1.1.1拉拉山施工合同及设计文件;

1.1.2 我单位对施工现场、勘测及测量成果。

2.工程概况

2.1 工程简介

拉拉山电站1#探洞工程施工便桥， 便桥全长为30.48m。采用扩大基础，基础为4 m×9 m矩形结构，深度暂定为2.0 m(水面以下，根据开挖后的地基软弱程度调整)。

2.2主要工程数量

主要工程数量见表2-1、表2-2工程数量表。

本便桥是影响本标段后续工程施工工期控制的重点工程，该工程是否保质保量按期完成直接影响拉拉山电站1#探洞工程的正常开展。

(1)安排专业队伍，配备责任心强、经验丰富和熟练的操作工，加上先进的施工设备，将先进技术与熟练操作紧密结合，确保施工安全和质量。

(2)加强桥梁施工的技术力量，现场解决随时出现的技术难题。

(3)加强组织管理，上足机械设备，配足人力、物力、财力等各项生产要素，并合理安排工序。

3.施工组织安排

3.1工期目标

计划开工日期为2010年3月1日，竣工日期2010年3月25日。

3.2 安全目标

3.2.1无重大施工安全事故；

3.2.2无重大道路交通责任事故；

3.3施工组织计划

3.3.1设备人员、动员周期。

本桥管理人员、专业及技术工人均从成都调入满足本桥施工需要。

便桥基础施工人员已经于2010年2月25日进场，钢桥安装人员将随钢桥构件于3月10日开始进场。装载机、挖掘机、砼搅拌机和运输车辆等主要设备均已进场。已具备施工条件。

3.4.工期计划安排

A：从2010年2月25日开始进行施工准备工作,其内容有驻地建设、施工便道、施工用水、施工用电、库房及场地硬化。 ‘

B：从2010年3月6日开始围堰及桥台基础施工，2010年3月18日桥台施工完毕，2010年3月25日完成施工便桥的架设。

3.5施工图

因为本便桥是临时施工便桥，由施工单位自行设计施工，施工图详见“附图1、附图2”。

3.6材料场

料场设在桥台附近储存加工。

4.拉拉山电站1#探洞施工便桥施工方案、施工方法

4.1施工方案

4.1.1 明挖基础桥台施工方案

首先用编织袋进行围堰抽水，采用挖掘机挖土，砼采用搅拌机搅拌和车辆运输。

4.2施工方法

4.2.1明挖基础施工

⑴测量放线

用全站仪放出基坑平面位置，用灰线画出基坑的实际形状。

⑵基坑开挖及防护

根据设计基础大小和基底两侧预留宽度，采用机械开挖，人工配合刷坡。

在基坑开挖线以外，设围堰，疏导河水，防止河水流入基坑。基坑底四周设置排水沟和集水井及时排除积水，保证基础施工。

为防止基坑塌坍，基坑开挖过程中根据地质和实际情况设立型钢、木挡板防护，加固形式见图4-2-1。

图4-2-1  基坑开挖防护示意图

基坑开挖须连续施工，机械开挖至基底面时，预留30cm人工清底，以免扰动原地基。

⑶基底检验

基坑开挖完成后，对天然基底进行检验，验收合格后方可进行基础施工。检验的内容为：

平面位置、尺寸和基底标高；地质均匀性、稳定性，承载力。

⑷基础砼浇筑

基础模板采用组合钢模板现场拼装，支撑牢固、稳定，混凝土由运输车辆运送至浇注地点，采用滑槽入模，人工分层摊铺，机械振捣密实。

⑸基坑回填

砼拆模后，检查验收合格后，按照设计要求材料回填基坑，确保基坑回填密实。

5．主要工程材料、施工机械设备

5.1主要工程材料

水泥、钢筋使用合格的厂家材料，其它材料由项目部抽检合格后统一采购或监督采购使用。

5.2主要施工机械设备及检测、试验仪器仪表

本工程主要施工机械设备见表5-1。

 主要施工机械设备表                    5-1