
题 目: 设计用于带式运输机的传动装置
学生姓名:
学 号:
所在院(系): 机械工程学院
专 业: 机械设计制造及其自动化
班 级: 机制二班
指 导 教 师: 翟秀云
传动方案的拟定及说明………………………………………2
电动机的选择…………………………………………………3
计算传动装置的运动和动力参数……………………………4
传动件的设计计算……………………………………………5
轴的设计计算…………………………………………………11
键联接的选择及校核计算……………………………………22
滚动轴承的选择及计算………………………………………23
减速器机体结构尺寸…………………………………………24
润滑与密封……………………………………………………25
图号……………………………………………………………25
参考资料目录…………………………………………………26
设计小结………………………………………………………26
传动方案的拟定及说明
设计原始数据
运输工作拉力
| F(N) | 3300 |
| 运输带工作速度 V(m/s) | 1.2 |
| 卷筒直径 D(mm) | 350 |
| 工作条件 | 一班制,连续单向运转、载荷平衡,室内工作,有灰尘(已考虑) |
| 使用期限 | 十年、大修期三年 |
| 生产批量 | 10台 |
| 生产条件 | 中等规模机械厂,可加工7-8级精度齿轮及蜗轮 |
| 动力来源 | 电力、三箱交流、电压220/380伏 |
| 运输带速度允许误差 | <±5% |
本传动机构的特点是:减速器横向尺寸较小,两大齿轮浸油深度可以大致相同。结构较复杂,轴向尺寸大,中间轴较长、刚度差,中间轴承润滑较困难。
设计电动机的选择
| 计 算 及 说 明 | 结 果 |
| 1.、电动机类型和结构的选择 因为本传动的工作状况是:载荷平衡、连续单向运转、室内工作、有灰尘,所以选用常用的封闭式Y系列的电动机。 2、电动机的选择 工作机所需功率Pw = 电动机的输出功率
齿轮传动效率=0.97;滚动轴承效率=0.98; 联轴器效率=0.99;卷筒效率=0.96. 所以 总效率= 所以 3、确定电动机的转速 卷筒轴工作转速:
二级圆柱齿轮减速器传动比 i=8~40. 故电动机转速的可选范围为
4、电动机型号的确定 由机械设计手册查出电动机型号为Y132M2-6,额定功率,同步转速1000 r/min,满载转速960 r/min,基本符合题目所需的要求。 | 工作机所需功率: =3.96kW 总效率:=0.82 电动机的输出功率: 卷筒转速:n=65.48 r/min 电动机可选转速范围: r/min 电动机型号:Y132M2-6 |
传动装置的总传动比和分配传动比
| 计 算 及 说 明 | 结 果 |
| 1. 计算总传动比 由电动机的满载转速r/min和工作机主动轴转速n=65.48r/min可确定传动装置应有的总传动比为:
2. 合理分配各级传动比 通常二级圆柱齿轮减速器中,低速级中心距大于高速级,因而为使两级大齿轮直径相近,应使高速级传动比大于低速级。查课程设计指导书图12,得 由得 | 总传动比: =14.66 ; |
| 计 算 及 说 明 | 结 果 |
| 各轴转速: 1轴:r/min 2轴:r/min 3轴:r/min 各轴输入功率: 1轴:kW 2轴: 3轴: 3、各轴输入转矩: 电动机输出转矩: 1轴: 2轴: 3轴: | r/min r/min r/min kW 1轴: 2轴: 3轴: |
高速级齿轮
| 计 算 及 说 明 | 结 果 |
| 选精度等级、材料及齿数 材料及热处理; 选择小齿轮材料为40Cr(调质),硬度为280HBS,大齿轮材料为45钢(调质),硬度为240HBS,二者材料硬度差为40HBS。 精度等级选用8级精度; 试选小齿轮齿数=24, 大齿轮齿数 取的; 按齿面接触强度设计 由设计计算公式(10—9a)进行试算,即 (1)确定公式内的各计算数值 1)试选载荷系数=1.3 2)计算小齿轮传递的转矩:=N·mm 3)由于两个齿的齿面为软齿面(硬度350HBS)且两支承相对于小齿轮做不对称布置,则可取表中偏上限的数值,由表10-7选取齿宽系数。 4)由表10-6查得材料的弹性影响系数 5)由图10-21d按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限应在550~740之间,取;大齿轮的接触疲劳强度极限在490~680之间,则取; 6)由式10-13计算应力循环次数
7)由图10-19查得接触疲劳寿命系数=0.92;=0.96 8)计算接触疲劳许用应力 取失效概率为1%,安全系数S=1,由式(10-12)得 =0.92×600MPa=552MPa =0.96×550MPa=522.5MPa (2)计算 1)试算小齿轮分度圆直径 ≥2.23 =2.32mm=49.841mm 2)计算圆周速度 ===2.51m/s 3)计算齿宽b b==1×49.841mm=49.841mm 4)计算齿宽与齿高之比 模数: =2.077mm 齿高: 所以: 5)计算载荷系数K 根据υ = 2.51 m/s,8级精度,由图10 - 8查得动载荷系数 =1.14 直齿轮,; 由表10 - 2 查得使用系数 由表10 - 4 用插值法查得8级精度、小齿轮相对支承非对称布置时,
由=10.67,=1.453查图10 - 13得;故载荷系数
6)按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径,由式(10—10a)得 mm 7)计算模数m mm 3. 按齿根弯曲强度设计 由式(10—5) m≥ (1)确定计算参数 1)由图10-20c查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限 MPa;大齿轮的弯曲疲劳强度极限MPa; 2)由图10-18取弯曲疲劳寿命系数0.85,0.90; 3)计算弯曲疲劳许用应力。 取弯曲疲劳安全系数S=1.4,由式(10-12)得 303.57MPa 244.29MPa 计算载荷系数K。
5)查取齿型系数 由表10-5查得=2.65;=2.17 6)查取应力校正系数 由表10-5查得=1.58;=1.80 7)计算大、小齿轮的并加以比较 ==0.01379 ==0.01599 大齿轮的数值大,取0.01599。 设计计算 m≥=1.60mm 对比计算结果,由齿面接触疲劳强度计算的模数m大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数,由于齿轮模数m的大小主要取决于弯曲强度所决定的承载能力,而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力,仅仅与齿轮直径(即模数与齿数的乘积)有关,可取由弯曲强度算得的模数1.60并就近圆整为标准值m=2.0mm,按接触强度算得的分度圆直径 4.6527126 4. 几何尺寸计算 计算大、小齿轮的分度圆直径 mm mm 计算中心距 计算齿轮宽度
=60mm,=54mm | mm 模数m=2.0mm |
| 计 算 及 说 明 | 结 果 |
| 选精度等级、材料及齿数 材料及热处理; 选择小齿轮材料为40Cr(调质),硬度为280HBS,大齿轮材料为45钢(调质),硬度为240HBS,二者材料硬度差为40HBS。 精度等级选用8级精度; 试选小齿轮齿数=24,大齿轮齿数; 按齿面接触强度设计 按式(10—9a)试算,即 (1)确定公式内的各计算数值 1)试选载荷系数=1.3 2)小齿轮传递的转矩:=N·mm 3)由表10-7选取齿宽系数。 4)由表10-6查得材料的弹性影响系数 5)由图10-21d按齿面硬度查得 小齿轮的接触疲劳强度极限=600MPa; 大齿轮的解除疲劳强度极限=550MPa; 6)由式10-13计算应力循环次数
7)由图10-19查得接触疲劳寿命系数=0.96;=0.98 8)计算接触疲劳许用应力 取失效概率为1%,安全系数S=1,由式(10-12)得 =0.96×600MPa=576MPa =0.98×550MPa=539MPa (2)计算 1)试算小齿轮分度圆直径d1t ≥2.23 =2.32=82.309mm 2)计算圆周速度 ===0.m/s 3)计算齿宽b b==1×82.309mm=82.309mm 4)计算齿宽与齿高之比 模数: =3.43mm 齿高: 所以: 5)计算载荷系数K 根据υ = 0. m/s,8级精度,由图10 - 8查得动载荷系数 =1.07 直齿轮,; 由表10 - 2 查得使用系数 由表10 - 4 用插值法查得8级精度、小齿轮相对支承非对称布置时, 由=10.67,=1.4查图10 - 13得;故载荷系数
6)按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径,由式(10—10a)得 mm 7)计算模数m mm 3. 按齿根弯曲强度设计 由式(10—5) m≥ (1)确定计算参数 1)由图10-20c查得 小齿轮的弯曲疲劳强度极限MPa; 大齿轮的弯曲疲劳强度极限MPa; 2)由图10-18取弯曲疲劳寿命系数0.90,0.91; 3)计算弯曲疲劳许用应力。 取弯曲疲劳安全系数S=1.4,由式(10-12)得 321.43MPa 247MPa 计算载荷系数K。
5)查取齿型系数 由表10-5查得=2.65;=2.228 6)查取应力校正系数 由表10-5查得=1.58;=1.762 7)计算大、小齿轮的并加以比较 ==0.01303 ==0.015 大齿轮的数值大。 设计计算 m≥=2.58mm 对比计算结果,由齿面接触疲劳强度计算的模数m大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数,由于齿轮模数m的大小主要取决于弯曲强度所决定的承载能力,而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力,仅仅与齿轮直径(即模数与齿数的乘积)有关,可取由弯曲强度算得的模数2.77并就近圆整为标准值m=3.00mm,按接触强度算得的分度圆直径,329=87 4. 几何尺寸计算 计算大、小齿轮的分度圆直径 mm mm 计算中心距 计算齿轮宽度
=95mm,=87mm |
mm mm a=174mm B=87mm =95mm =87mm |
输出轴设计计算
| 计 算 及 说 明 | 结 果 |
| 1.输出轴上的功率、转速、转矩: =4.32kW; 65.54r/min; 629630N·mm 作用在轴上的力; 已知低速级大齿轮的分度圆直径:261mm 圆周力: 径向力: 初步确定轴的最小直径: 按初步估算,选取轴的材料为45钢,调质处理。 有表15-3取, 于是得= 由轴直径d100mm,且开有一个键槽,故使轴径增大5%, 即:mm 为了使所选的轴直径与联轴器的孔径相适应,故需同时选取联轴器型号。 根据 ,查表14-1,考虑到转矩变化很小,取。 所以N·mm 按照计算转矩应小于联轴器公称转矩的条件,采用凸缘联轴器,型号GY7-J1型,GB/5843-2003,许用转矩=1600N·m, 半联轴器的孔径=48mm,故取=48mm。半联轴器长度L=112mm,半联轴器与轴配合的毂孔长度=84mm。 轴的结构设计: (1)方案如下图: (2)确定轴的各段直径和长度: 1)为了满足半联轴器的轴向定为要求,1-2轴段左端需制出一轴肩,故取 2-3段的直径=55mm,为保证轴端挡圈只压在半联轴器上而不压在 轴端面上,故1-2断的长度应比L1略短一些,现取=82mm。 2)初步选择滚动轴承。因轴承只受径向力的作用,故选用深沟球轴承. 参照工作要求并根据=55mm,初步选取6212,其尺寸为 ,故==60mm; 右端滚动轴承采用轴肩进行定位,由手册上查得6212型轴承的定位 轴肩高度h=5mm,因此,取=70mm。 3)取安装齿轮处的轴段6-7的直径=70mm,齿轮左端与左轴承之间采 用轴套定位,齿轮,此轴段应略短于轮毂宽度,故取=83mm。齿轮右端采用轴肩 定位,轴肩高度h>0.07d,故取h=6,则轴环处的直径=82mm。轴 环宽度,取 4)根据轴承端盖的装拆及便于对轴承添加润滑脂的要求,取端盖的外端面与半联轴器右端面间的距离L=30mm,故 取 5)由低高速级齿轮与壁面的距离关系及齿轮间的距离关系,及轴承与内 壁面的距离关系,可确定=50mm;=79mm。 (3)轴上零件的周向定位: 齿轮、半联轴器与轴的周向定位均采用平键连接。按=70mm由表6-1 查得平键界面,键槽长为70mm。同样,半联轴器与轴的连接选用平键 求轴上的载荷: 根据轴的结构简图做出轴的计算简图,根据轴的计算简图做出轴的弯矩图和 扭矩图,如下: 从轴的结构图以及扭矩和扭矩图中可以看出轴的危险截面C。 按弯矩合成应力搅合轴的强度: 只对C截面进行校核。取=0.6,轴的计算应力:
轴的材料45钢,调质处理,由表15-1查得[]=60MPa。因此<[],故 安全 精确校核轴的疲劳强度: (1)判断危险截面: 截面A,2,3,B只受扭矩作用,虽然键槽、轴肩及过渡配合所引起的应力集中均削弱轴的疲劳强度,但由于轴的最小直径是按扭转迁都较为宽裕确定的,所以截面A,2,3,B均无需校核。 从应力集中对轴的疲劳强度的影响来看,截面6,7处过盈配合引起的应力集中最严重;从受载的情况来看,截面C上的应力最大。截面6的应力集中的影响和截面7的相近,但截面7不受扭矩作用,同时轴径也较大,故不必做强度校核。截面C上虽然应力最大,但应力集中不大(过盈配合及键槽引起的应力集中均在两端),而且这里轴的直径最大,故截面C也不必校核。截面4,5显然更不必校核。由第三章附录可知,键槽的而应力集中系数比过盈配合的小,因而该轴只需校核截面6左右两侧即可。 (2)截面6左侧 抗弯截面系数:W=0.1=0.1 抗扭截面系数:=0.2 截面6左侧的弯矩M为:M=279271195778N·m 截面6左侧的扭矩为:=629630N·mm 截面上的弯曲应力: 截面上的扭转切应力: 轴的材料为45钢,调质处理。由表15-1查得 ,,。 过盈配合处的,由附表3-8用插值法求的,有 =2.72,2.18 轴采用磨削加工,由附图3-4得表面质量系数为
轴表面未经强化处理,即,则综合系数值为
碳钢的特性系数:; 计算安全系数值: 故轴的选用安全。 (3)截面6右侧: 抗弯截面系数:W=0.1=0.1 抗扭截面系数:=0.2 截面6左侧的弯矩M为:M=279271195778N·m 截面6左侧的扭矩为:=629663N·mm 截面上的弯曲应力: 截面上的扭转切应力: 轴的材料为45钢,调质处理。由表15-1查得 ,,。 截面上由于轴环而形成的理论应力集中系数及按设计手册查取。由 ,, 经插值后可查得 =2.43,=1.93 轴的材料敏感系数:, 故有效应力集中系数为
由附图3-2的尺寸系数,由附图3-3的扭转尺寸系数 轴采用磨削加工,由附图3-4得表面质量系数为
轴表面未经强化处理,即,则综合系数值为
碳钢的特性系数:; 计算安全系数值:
故该轴在截面6右侧的强度也是足够的。 |
| 计 算 及 说 明 | 结 果 |
| 1,高速轴上的功率,转矩和转速: =4.78kW;=47570N·mm;=960r/min。 2作用在齿轮上的力: 已知高速级齿轮的分度圆直径: 圆周力: 径向力: 3.初步确定轴的最小直径: 按初步估算,选取轴的材料为45钢,调质处理。 有表15-3取, 于是得= 由轴直径d100mm,且开有一个键槽,故使轴径增大5%, 即:mm 根据 ,查表14-1,有。 所以 N·mm 采用凸缘联轴器,型号GY7-J1型,GB/T5843-2003,公称转矩Tn=112000N·mm, 许用转速9500r/min。轴孔直径28mm,故取=28mm, 半联轴器长度L=47mm,毂孔长度=44mm,轴的设计方案。 (1)设计方案: (2)确定轴的各段直径和长度: 1)为了满足半联轴器的轴向定为要求,1-2轴断左端需制出一轴肩,故取 2-3断的直径=36mm,为保证轴端挡圈只压在半联轴器上而不压在 轴端面上,故1-2断的长度应比L1略短一些,现取=42mm。 2)初步选择滚动轴承。应轴承只受径向力的作用,故选用深沟球轴承。参 照工作要求并根据=36mm,初步选取6208,其尺寸为 ,故==40mm; 右端滚动轴承采用轴肩进行定位,由手册上查得6208型轴承的定位轴 肩高度h不小于3.5mm,因此,取==47mm。 3)由于齿轮分度圆直径太小,故将齿轮设置成为轴的一部分。 4)取66mm。 5)由齿轮与壁面的距离关系及轴承与内壁面 的距离关系,可确定=20mm;=122mm。 (3)轴上零件的周向定位: 半联轴器采用平键连接。按=28mm由表6-1查得平键界面 ,键槽长为36mm。 4.求轴上的载荷: 根据轴的结构简图做出轴的计算简图,根据轴的计算简图做出轴的弯矩图和 扭矩图,如下: 从轴的结构图以及扭矩和扭矩图中可以看出截面C是轴的危险截面。 5.按弯矩合成应力搅合轴的强度: 只对C截面进行校核。取=0.6,轴的计算应力:
轴的材料45钢,正火处理,由表15-1查得[]=55MPa。因此<[] 故安全 |
| 计 算 及 说 明 | 结 果 |
| 1,中间轴上的功率,转矩和转速: =4.54kW;=210270N·mm;=206.45r/min。 2作用在齿轮上的力: 高速级齿轮的分度圆直径:; 低速级齿轮的分度圆直径: 圆周力:
径向力:
3.初步确定轴的最大直径: 按初步估算,选取轴的材料为45钢,调质处理。 有表15-3取, 于是得= 由轴直径d100mm,且开有一个键槽,故使轴径增大5%, 即:mm 中间轴为非外伸轴,计算直径作为最大直径,所以取d=38mm 轴的结构设计 (1)设计方案: (2)确定轴的各段直径和长度: 由轴的最大直径确定==38mm,由齿轮宽度及相应轴段比齿轮宽度 短4mm,可确定;。齿轮之间采用轴肩位,轴肩高度h>0.07d,取h=5,则轴环处的直径48mm.轴承段取d=35的轴承,轴承代号为6207,尺寸,故 ==35mm。由轴承和内壁面之间的距离和齿轮与内壁面之间的距离关系,可得出;。 (3)轴上零件的周向定位: 4-5处平键尺,L=40mm。 从轴的结构图以及扭矩和扭矩图中可以看出截面C是轴的危险截面。 5.按弯矩合成应力搅合轴的强度: 只对C截面进行校核。取=0.6,轴的计算应力:
轴的材料40Cr,调质处理,由表15-1查得[]=70MPa。因此<[] 故安全
|
低速轴键
| 计 算 及 说 明 | 结 果 |
| 平键校核公式: 联轴器处: 尺寸: 轴段直径:d=48mm 扭矩T=629.63N·m 轴槽深t=5.5mm 所以:l=L-b=70-14=56mm k=h-t=9-5.5=3.5mm
由表6-2查得 钢在静载荷作用下的许用挤压应力,取145MPa 所以,,可以满足使用要求 齿轮处: 尺寸: 轴段直径:d=70mm 扭矩T=629.63N·m 轴槽深t=7.5mm 所以:l=L-b=70-20=50mm k=h-t=12-7.5=4.5mm
由表6-2查得 钢在静载荷作用下的许用挤压应力 所以,,可以满足使用要求 | 合格 合格 |
| 计 算 及 说 明 | 结 果 |
| 联轴器处: 尺寸: 轴段直径:d=28mm 扭矩T=47.57N·m 轴槽深t=4mm 所以:l=L-b=36-8=24mm k=h-t=7-4=3mm
由表6-2查得 钢在静载荷作用下的许用挤压应力 所以,,可以满足使用要求 | 合格 |
| 计 算 及 说 明 | 结 果 |
| 高速级齿轮处: 尺寸: 轴段直径:d=38mm 扭矩T=201.27N·m 轴槽深t=5mm 所以:l=L-b=40-10=30mm k=h-t=8-5=3mm
由表6-2查得 钢在静载荷作用下的许用挤压应力 所以,,可以满足使用要求 低速级齿轮处: 尺寸: 轴段直径:d=38mm 扭矩T=201.27N·m 轴槽深t=5mm 所以:l=L-b=80-10=70mm k=h-t=8-5=3mm
由表6-2查得 钢在静载荷作用下的许用挤压应力 所以,,可以满足使用要求 |
低速轴轴承
| 计 算 及 说 明 | 结 果 |
| 径向力: 轴承型号:6212 轴承基本额定载荷:C=47.8kN 基本额定寿命:,球轴承:3. 所以 预期计算寿命:< 满足要求 |
| 计 算 及 说 明 | 结 果 |
| 径向力: 轴承型号:6208 轴承基本额定载荷:C=25.5kN 基本额定寿命:,球轴承:3. 所以 预期计算寿命:< 满足要求 |
| 计 算 及 说 明 | 结 果 |
| 径向力:
轴承型号:6208 轴承基本额定载荷:C=29500kN 基本额定寿命:,球轴承:3. 所以 预期计算寿命:< 满足要求 |
| 名称 | 符号 | 计算公式 | 结果 |
| 箱座壁厚 | 8 | ||
| 箱盖壁厚 | 8 | ||
| 箱盖凸缘厚度 | 12 | ||
| 箱座凸缘厚度 | 12 | ||
| 箱座底凸缘厚度 | 20 | ||
| 地脚螺钉直径 | M20 | ||
| 地脚螺钉数目 | 查手册 | 4 | |
| 轴承旁联接螺栓直径 | M16 | ||
| 机盖与机座联接螺栓直径 | =(0.5~0.6) | M10 | |
| 轴承端盖螺钉直径 | =(0.4~0.5) | M8 | |
| 视孔盖螺钉直径 | =(0.3~0.4) | M8 | |
| 定位销直径 | =(0.7~0.8) | 8 | |
| ,,至外机壁距离 | 查《机械设计课程设计指导书》表4.2 | 26 20 16 | |
| ,至凸缘边缘距离 | 查机械课程设计指导书表4 | 24 14 | |
| 外机壁至轴承座端面距离 | =++(8~12) | 48 | |
| 大齿轮顶圆与内机壁距离 | >1.2 | 10 | |
| 齿轮端面与内机壁距离 | > | 10 | |
| 机座肋厚 |
| ||
| 轴承端盖外径 | +(5~5.5) | 80 72 110 |
润滑方式:采用浸油润滑
润滑油的选择:
齿轮与轴承用同种润滑油较为便利,考虑到该装置用于小型设备,选用机械润滑油。
图号
装配图--------LY-00
轴------------LY-01
齿轮----------LY-02
机座----------LY-03
设计小结
这次关于带式运输机上的二级展开式圆柱齿轮减速器的课程设计是我们真正理论联系实际、深入了解设计概念和设计过程的实践考验,对于提高我们机械设计的综合素质大有用处。通过三个星期的设计实践,使我对机械设计有了更多的了解和认识.为我们以后的工作打下了坚实的基础.
1.机械设计是机械工业的基础,是一门综合性相当强的技术课程,它融《机械原理》、《机械设计》、《理论力学》、《材料力学》、《互换性与技术测量》、《机械工程材料》、《机械设计手册》等于一体,使我们能把所学的各科的知识融会贯通,更加熟悉机械类知识的实际应用。
2.这次的课程设计,对于培养我们理论联系实际的设计思想;训练综合运用机械设计和有关先修课程的理论,结合生产实际反系和解决工程实际问题的能力;巩固、加深和扩展有关机械设计方面的知识等方面有重要的作用。
3.在这次的课程设计过程中,综合运用先课程中所学的有关知识与技能,结合各个教学实践环节进行机械课程的设计,一方面,逐步提高了我们的理论水平、构思能力、工程洞察力和判断力,特别是提高了分析问题和解决问题的能力,为我们以后对专业产品和设备的设计打下了宽广而坚实的基础。
4.本次设计得到了指导老师的细心帮助和支持。衷心的感谢老师的指导和帮助.
5.设计中还存在不少错误和缺点,需要继续努力学习和掌握有关机械设计的知识,继续培养设计习惯和思维从而提高设计实践操作能力。
参考资料目录
[1]《机械设计课程设计指导书》,高等教育出版社,龚溎义,罗圣国,李平林,张立乃,黄少颜 编,1990年4月 第2版;
[2]《机械设计(第八版)》,高等教育出版社,濮良贵,纪名刚 主编,2006年5月第8版;
[3]《机械设计手册(新编软件版)2008》,同济大学出版社,洪钟德主编,2002年5月第一版;
[6]《机械制图(第5版)》,高等教育出版社,何铭新 钱可强 编,2004年1月第5版;
[7]《互换性与技术测量基础》,华中科技大学出版社,李军 主编,2011年6月第2版。
