地连墙施工技术方案

上海市高架工程站位于的交叉路口地下。主体结构横跨。西侧部分与现有重合。本站为地下二层车站，车站标准段基坑深度为15.14m，端头井基坑深度为16.84m，车站南北走向，内净长229.7m，标准段净宽17.6m。南北两端设有端头井，南侧端头井为盾构接收井，北侧端头井为调头井，端头井内净宽21.4m，内净长11.6m。车站属丙级车站，整个车站包括南北端头井、设备段、车站标准段、三个出入口（含过街地道）、两端各有一组进、排风道。

车站主体围护采用D800mm厚地下连续墙作围护。标准段墙深27m，入土比0.78。端头井墙深32m，入土比0.m。均按双层复合墙设计。地墙采用柔性接头。

车站内部均为钢筋砼结构底板、顶板均采用C30补偿收缩混凝土，其余均采用C30防水混凝土，钢筋采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋，车站防水以自身混凝土结构防水为主，采用含有外加剂的防水混凝土。

由于该车站横穿，施工场地又占用8m路宽。两条道路来往车辆重多。其中为城市主要交通干道。两条道路在施工时均应确保其交通畅通。

工程地质及水文地质概况

根据隧道工程轨道交通设计研究院2000年7月提供的勘察报告，本工程施工场地75m深度范围内为第四系上更新世以来的松散沉积，此深度内土层起伏变化不大，分界线明显，各土层的物理力学性能指标实测变化较小。

车站施工所涉及的土层主要有：

杂填土、层底埋深1.6米，主要由砼路面、碎砖、碎石、炉渣等组成。

粉质粘土②层，层底埋深3.1米，含氧化铁斑点及贝壳，下部状态变软，砂性渐强。

淤泥质粉质粘土③1层，层底埋深3.4米，夹薄层粉土，粉砂，含有机质，流塑。

砂质粉土③2-2层，层底埋深5米，夹薄层粉质粘土，粉砂。

粘质粉③2-3层，层底埋深7.1米，夹薄层粉质粘土，粉砂。

淤泥质粉质粘土③3层，层底埋深8.43米，夹薄层粉土，粉砂，含有机质。

淤泥质粘土④层，层底埋深19.13米，土质均匀，含有机质，流塑。

粉质粘土⑤1层，层底埋深28.2米，含米腐芦苇根茎及灰白色团块，局部夹薄层砂质粉土、软塑。

粉质粘土⑥1层，层底埋深33.2米，含氧化铁斑点。可塑。

砂质粉土⑦1-1层，层底埋深34.5米，夹薄层粉质粘土和粉砂。

粉砂⑦2层，埋深41.8米。

其中③2层为粉性土层，该土层在小头压差作用下可能发生流砂，管涌现象和由此产生的地层移动与泥水涌入。

⑦层土为上海市第一层承压水层，层顶埋深29～32m。承压水头在地面下8m。

工程内容及特征

工期

整个工程工期360天。于2000年12月31日前完工

编制依据

1、上海市高架工程车站土建工程招标文件。

2、站建筑施工招标图，结构与防水施工招标图。

3、站工程招标答疑会纪要。

4、根据招标文件所进行的车站建筑、结构等专项设计。

5、上海《基坑工程施工规程》（SZ-08-2000）。

6、《车站地下墙深基坑开挖与支撑技术要点》。

本工程的特点及难点

主要特点及难点

1、本工程位于交叉路口，车站横跨，并与现有部分相重叠。两条道路交通繁忙，施工期间应确保有效路宽，保证其交通畅通。

2、、地下管线重多，其中部分地下管线要横穿车站，部分与车站主体结构重合，施工中应积极配合管线单位进行管线迁移，对管线进行临时改道，并进行保护及监测。

3、施工区域内有较厚的粉性土层，此层土渗透性大、强度小，在水头作用下易发生流砂、管涌现象，在地墙施工及基坑开挖施工中应于注意。

4、车站周边建筑物及管线较多，基坑涉及土层又易产生较变形，基坑保护等级按一级设计。即控制周边地区沉降≤0.3%H、邻近建筑物倾斜≤1/500，地下墙最大水平位移≤0.3%H。施工要求较高。

5、车站部分，位于拆迁场地上，地下未探明障碍物较多，尢其南端头井处在施工前（尤其在地墙施工前），应对地下障碍物进行清除。

针对以上情况采用对策

1、采用科学合理的施工流程

将车站主体部分分为三部分，南侧、段、北侧，施工中时先在南侧24m范围内进行地墙施工。完成后将地下管线及地上架空线迁至此段，平整浇筑路面。将交通引至原南侧，路宽保持不变，待车辆改道完成后将段场地围起，对段盖挖段进行地墙支承柱，盖板施工，待强度达到后回填并迁回管线，浇筑路面恢复交通。进行基坑余面施工。

2、由于本施工场内粉土层较厚，成槽采用针对粉质土层，成槽性能较好的NV-1钠土泥浆，并适当提高泥浆性能。并可在施工中采用降水及加固等措施。维围槽壁稳定。

3、车站周边重要建筑物较多，基坑涉及土层易发生较大变形，施工时应采用信息化施工及时准确后应基坑变化及时调整施工步骤，并作好应急抢险措施。

4、由于场地狭小，施工过程采用单边进行。为创造较多施工面，加快施工速度可在场地边多开大门，增加可用施工作业面。

5、积极配合管线单位进行管线搬迁，以确保施工顺利进行。

6、在地墙施工前，应先用人工打入钢筋及地质雷达探测法，对地墙外地下障碍物及管线标示明确。并对地墙下地下障碍物在施工前应于清除。

  现场布置

1、根据现场拆迁的情况，只能分批、分期拆房、腾出施工场地。进场后可暂利用原铁路医院原有旧房（待拆）作为办公室，临时居住用房，配合业主作好拆迁收尾工作，可采用拆一块围一块的方式，让能够具备施工条件的部分先行准备施工，做到确保关键进度线路不误总工期。

原则上是先在南侧24m范围的地墙在不影响交通的情况下完成，为交通临时改道作好道路准备。同时端头井位置应尽量达到能够施工的最低要求，确保端头井工期。

2、场地准备

由于南侧场地情况较好，拆迁后可迅速形成工作面，而东侧场路医院内有大部分场地为原人工湖范围，为快迅建立施工面需及时封堵、抽水、挖去淤泥进行分层回填。

由于施工所能使用场地较小，整个施工过程要依赖于东侧8m道路，在施工前应将8m施工时道路范围内的地上架空线迁移出此范围。为维护现有交通状态维持22m道路宽度，在占用施工便道前应将此段向东拓宽8m。

3、现场管线准备

根据现场踏勘及我司实际调查了解，西侧有6根地下管线（电话24孔/1.0、电话24孔/1.3、电力1根/0.9、上水Ф300/1.0、上水Ф500/1.3、雨水Ф300/1.8）分别与车站主体结构及风亭结构相重合，在施工前应于搬迁。

在此车站范围内，西侧地面架空线杆，大部分在8m施工便道范围，椐现场踏勘及实际测量，此段范围内电杆需向东移4～6m不等。

对于下管线及地面架空线，可采用随道路翻交临时改道的方法进行处理。

4、现场水电准备

现场甲方提供3200KVA箱支一座，布置于牵引变电站北侧，电缆通过围墙、电杆或地下电缆引入加工场地、生活办公场地及施工现场。通过的电缆部分可通过地下管涵引入。为确保万一，现场自备75KVA发电机二部，以备不时之需。

供水系统采用城市水网压力，配水管网布置的原则是在保证不同断供水的情况下管道铺设越短越好，本工程采用树枝状管网铺设。

施工前应做好供水、供电的调试工作，为正式运行创造条件。

施工现场总平面布置

根据业主标书的要求及现场条件的实际状况。施工总平面布置首先满足、交通与管线搬迁。布置要安全合理，并要确保关键工序及端头井的工期要求。

根据施工进度的不同，合理调整场地布置，根据施工流程，现场平面布置接以下几个阶段进行。

施工准备阶段

由于施工场地的移交与现场的拆迁及管线的迁移有关密切的关系，有可能施工场地依据以上两项工作的进度逐步交出。所以在局部具有施工条件的场地上，先组织人员进场，采用集装箱式利用原有房屋作为办公及住宿用房，创造开工条件，争取早日开工。同时对场地水电设施进行布置。并对施工场地围墙进行施工，原则上应先尽量确保南侧24m范围内具备地墙施工条件。

管线拆迁、交通改造阶段现场布置

为配合、交通，在施工阶段确保交通畅通，对使用场地东侧8m施工通时前，应先将向东拓宽8m，保证现有路宽。

在南侧24m范围内地墙施工完成后，将地下管线及地上架空线临时迁移到此范围内，拆除此段围墙、浇筑路面，将交通引至临时通道处。并将段场地进行围栏，及时进行盖挖段围护施工。

围护施工阶段平面布置

正式施工阶段，整个施工场地被分为3部分，南侧场地、段，北侧场地。主要施工临时设施布置在北侧场，北端头井以北。由于南侧及北侧场地由段中断，两场地间水、电由道路下管涵连接。

1、泥浆池

泥浆池在南北两侧各设一座，北侧泥浆池除供本场地使用外，还用皮龙引入段场地，泥浆池利用挖坑砌筑修建，外墙、内墙均采用240厚砖墙。外墙外侧及底板均应涂抹防渗漏砂浆，并检验合格后使用。

2、道路

场地设环型施工便道，便道范围先夯实后下铺15cm碎石，夯实整平后，再铺设C15砼15cm厚，纵横Ф14@200布置钢筋。

段利用原有道路，硬地施工。

所有道路均应满足重型车辆行走要求。

3、钢筋笼制作场地

整个场地布置钢筋共4个，北侧场地布置2个，南侧布置设2个。钢筋笼场地长34m，宽7m。制作先在场地上铺设15cm碎石，夯实后铺上C15砼15cm，再以1.5m为间隙横向平行铺设8号槽钢，布设定位钢筋。

4、办公生活场地

生活办公区布置在北侧场地，铁路医院租借场地内。宿舍可利用原有铁路医院内旧房或集装箱等。搭建宿舍采用两层活络钢结构房，所有办公、住宿房屋均简易装修。其他临时用房均单层活络钢结构。工地宿舍应满足高峰时期150人住宿的要求。

施工准备

人员组织准备

根据本工程的特点与实际，确定本工程的项目及管理班子以及项目施工队伍，项目经理具有一定项目资质，有丰富的大型项目施工及深基坑施工经验，同时善于管理、重视质量；参与本工程施工的管理人员必须具有一定的施工经验，有较好的专业知识和业务水平。

材料、机械组织准备

根据本工程的工种进度、质量要求及地域环境、工作量确定施工机械、器具及设备、周转料、模板体系、材料供应商、材料供应方式及供应计划。

实地考察，确定材料运输路线，投标期间做好机械准备、周转材料的调整及维修、保养、检定工作，一旦工程中标，即可迅速将材料及施工机械、器具及时组织到现场。

根据施工图纸和工程总进度计划按每个分项工程计算出工程所需的各种材料。

由于本工程特点，设备使用量较大、品种繁多，在施工前应及时落实，使之准时到位，并作好开工前的检修工作，确保设备、工作良好。

测量放线

平面测量控制

根据建设单位提供的平面控制点，向基坑外围的布设一条闭合平面导线。在地下基础的施工过程中，轴线投点采用极坐标法，根据基坑外围闭合导线及基准点，投放各主轴线控制点，然后用J2经纬仪引测出各条轴线。

施工过程中，对导线、轴线基准控制点定期进行复测，特别是在基坑外围基准点可能因为连续墙位移而走动，挖土结束及底板浇筑完毕，必须根据业主提供的原点坐标对外围闭合导线、轴线基准控制点进行复核、调整，并在底板面布设轴线控制检测点。

高程测量

在围墙脚内侧布设一条闭合水准导线，并与已知高程点联测，再由水准点向基坑用吊钢尺法向下传递高程；沿连续墙墙面每隔30m设高程控制点，并用红油漆作出醒目标志。

定期对连续墙上的高程控制点进行复核。

 测量精度保障措施

（1）平面测量控制：J2经纬仪测量角采用三测回，测距采用四次读数二测回。

（2）天顶仪投点采用四个方向二测回。

（3）钢尺传递高程采用正反测各二测回。

（4）定期对测量仪器进行检校。

测量器具一览表

概况

本工程基坑围护结构为地下连续墙，地下连续墙厚度为800mm厚，标准段深度27m，端头井段深度32m，总延长米约517m，地下连续墙砼设计标号为 (水下混凝土C30)。地下连续墙接头采用柔性圆弧形接头。

地下连续墙施工流程

 成   槽

泥浆配制

 导墙施工

测量放线

吊放钢筋笼

吊放锁口管入槽（刷接头）

槽底清基

浇注水下砼

施工方法

（1）主要设备配备

根据场地情况，本工程配备2台带自动纠偏装置的成槽机，一台100t履带吊机，一台80t履带吊机。

（2）准备工作

a 进行施工现场的平面布置规划

b 水、电移交及管道线路布设

c 施工导墙、道路、泥浆池、钢筋平台、冲车槽、排水沟、地坪

说明：施工道路采用15cm厚钢筋砼，下铺15cm厚碎石，钢筋平台下采用15cm厚碎石上铺15cm厚素砼，导墙构造见附图。

（3）导墙制作

在地下连续墙成槽前，应砌筑导墙。导墙制作做到精心施工，导墙质量的好坏直接影响地下连续墙的轴线和标高， 是成槽设备进行导向，是存储泥浆稳定液位，维护上部土体稳定，防止土体坍落的重要措施。

本工程导墙采用“ ”型整体式钢筋砼结构，导墙间距840毫米，肋厚250~350毫米，高1500毫米，砼标号为C20。（详见导墙制作图）。局部穿越原人工湖的槽段，需挖去湖底的淤泥，在导墙底部回填好土并压实；该区域导墙采用“】【”整体式钢筋砼结构，高3000mm。

导墙要对称浇筑，强度达到70％后方可拆模。拆除后设置10cm直径上下二道圆木支撑，“】【”型导墙采用上、下六道圆木支撑，并在导墙顶面铺设安全网片，保障施工安全。

导墙内墙面要垂直，内外导墙间距840毫米，导墙顶部高出地面20cm，墙面与纵横轴线间距的允许偏差±10毫米，内外导墙间距允许偏差±5毫米，导墙面应保持水平，砼底面和土面应密贴，砼养护期间起重机等重型设备不应在导墙附近作业停留，成槽前支撑不允许拆除，以免导墙变位。

（4）泥浆工艺

在地墙施工时，泥浆性能的优劣直接影响到地墙成槽施工时槽壁的稳定性，是一个很重要的因素。根据本工程的地质情况及以往地墙施工经验，本工程拟采用NV-1钠土泥浆

钠基土： 8--10％

C M S：  0.3％

比  重：1.05～1.15克/立方厘米；  

粘  度：20～24秒(漏斗粘度)；

失水量：<30ml/30min

泥皮厚度：<1mm              

PH  值：8～9

施工过程中如果上述泥浆指标不能满足槽壁土体稳定，可对泥浆指标须进行调整。

（5）技术要点

a  泥浆搅拌严格按照操作规程和配合比要求进行，泥浆拌制后应静置24小时后方可使用;

b  在成槽施工中，泥浆会受到各种因素的影响而降低质量，为确保护壁效果及砼质量，应对槽段被置换后的泥浆进行测试，对不符合要求的泥浆进行处理，直至各项指标符合要求后方可使用；

c  对严重水泥污染及超比重的泥浆作废浆处理，用全封闭运浆车运到指定地点，保证城市环境清洁；

d  严格控制泥浆的液位，保证泥浆液位在地下水位0.5米以上，并不低于导墙顶面以下30厘米，液位下落及时补浆，以防塌方。

（6）成槽施工

a  槽段划分

本工程地下连续墙总延长米为517米，根据设计图纸将地墙共划分为90幅槽段。

b  槽段放样

根据设计图纸和建设单位提供的控制点及水准点在导墙上精确定位出地墙分段标记线，并根据锁口管实际尺寸在导墙上标出锁口管位置。

c  成槽设备选型

本工程地下连续墙厚度800mm，根据施工工期，采用二台真砂绳索式液压成槽机。成槽机配备有垂直度显示仪表和自动纠偏装置。

d  成槽机垂直度控制

根据地下连续墙的垂直度要求，成槽前，利用水平仪调整成槽机的水平度，利用经纬仪控制成槽机抓斗的垂直度，成槽过程中，利用成槽机上的垂直度仪表及自动纠偏装置来保证成槽垂直度。

e  成槽挖土顺序

根据每个槽段的宽度尺寸，决定挖槽的幅数和次序，对三序成槽的槽段，采用先两边后中间的顺序（见附图）。

f  成槽挖土 

成槽过程中，抓斗入槽、出槽应慢速、稳当，根据成槽机仪表及实测的垂直度情况及时纠偏，在抓土时槽段两侧采用双向闸板插入导墙，使该导墙内泥浆不受污染。

g  槽深测量及控制

槽深采用标定好的测绳测量，每幅根据其宽度测2～3点，同时根据导墙实际标高控制挖槽的深度，以保证地墙的设计深度。

（7）清基及接头处理

成槽完毕采用自底部抽吸清基，保证槽底沉渣不大于100mm；清空后槽底泥浆比重不大于1.15。为提高接头处的抗渗及抗剪性能，对地墙雌雄头接合处，用外型与雌槽（砼凹槽）相吻合的接头刷，紧贴砼凹面，上下反复刷动五至十次，保证砼浇注后密实、不渗漏。

（8）基底处理

在地下连续墙成槽完毕，经过检验合格后，但在下锁口管、钢筋笼、下导管的过程中，总会有一些沉渣产生，将影响以后地下墙的承载力并增大沉降量。所以对基底沉渣进行处理就显得十分必要。

在钢筋笼上通长安装两根注浆管，注浆管的下端比实际槽深长1m左右。在地墙砼达到设计标高后，开始压入水泥浆，注浆压力0.2-0.4MPa，水泥浆水灰比0.6，注浆量2.0m3/孔。适当控制压浆量（以保证墙顶抬高不超过10mm），不仅能使槽底沉渣很好地固结，还能明显提高地下墙的承载力，降低沉降量。压浆范围为地下墙墙底1.5m。

（9）锁口管吊放

槽段清基合格后，立刻吊放锁口管，由履带起重机分节吊放拼装垂直插入槽内，锁口管的中心应与设计中心线相吻合，底部插入槽底30～50cm,以保证密贴，防止砼倒灌，上端口与导墙连接处用木榫楔实，防止倾斜。

（10）钢筋笼的制作和吊放

a  钢筋笼制作平台

根据成槽设备的数量及施工场地的实际情况，本工程搭设4只钢筋笼制作平台，现场加工钢筋笼，平台尺寸7×34米。平台采用槽钢制作，为便于钢筋放样布置和绑扎，在平台上根据设计的钢筋间距、插筋、预埋件、及钢筋接驳器的设计位置画出控制标记，以保证钢筋笼和各种埋件的布设精度。

b  钢筋笼吊装加固 

本工程钢筋笼采用整幅成型起吊入槽，钢筋笼考虑到钢筋笼起吊时的刚度和强度，根据设计图纸，钢筋笼内的桁架数量根据钢筋笼的幅度来确定。钢筋吊点处用25mm圆钢加固，转角槽段增加8号槽钢支撑，每4m一根。钢筋笼最上部第一根水平筋改为Φ32筋，平面用Φ32钢筋作4道剪刀撑以增加钢筋笼整体刚度。

c  钢筋焊接及保护层设置

钢筋要有质保书，并经试验合格后才能使用。主筋搭接采用对焊接头，其余采用单面焊接，焊缝长度满足10d，搭接错位及接头检验应满足钢筋混凝土规范要求。为保证保护层的厚度，在钢筋笼宽度上水平方向设两列定位垫块，每列定位垫块竖向间距5m。钢筋保证平直，表面洁净无油渍，钢筋笼成型用铁丝绑扎，然后用502焊条点焊牢固，内部交点50％点焊，桁架处100％点焊。

f  钢筋笼吊放

本工程钢筋笼采用1台100吨履带吊1台80吨履带吊起吊，主钩起吊钢筋笼顶部，副钩起吊钢筋笼中部，多组葫芦主副钩同时工作，使钢筋笼缓慢吊离地面，并改变笼子的角度逐渐使之垂直，吊车将钢筋笼移到槽段边缘，对准槽段按设计要求位置缓缓入槽并控制其标高。钢筋笼放置到设计标高后，利用槽钢制作的扁担搁置在导墙上。

根据规范要求，导墙墙顶面平整度为5mm，在钢筋笼吊放前要再次复核导墙上4个支点的标高，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。

（11）水下砼浇注

a  本工程砼的设计标号为C25，实际水下砼浇注提高一个等级，采用C30，抗渗等级0.6MPa，砼的坍落度为18～22cm。

b  水下砼浇注采用导管法施工，800m厚地下墙施工，砼导管选用D=250的园形螺旋快速接头型。

c  用吊车将导管吊入槽段规定位置，导管上顶端安上方形漏斗。

d  在砼浇注前要测试砼的塌落度，并做好试块。每幅槽段做一组抗压试块，5个槽段制作抗渗压力试件一组。

技术要点

a  钢筋笼沉放就位后，应及时灌注砼，不应超过4小时。

b  导管插入到离槽底标高300~500mm，灌注砼前应在导管内临近泥浆面位置吊挂隔水栓，方可浇注砼。

c  检查导管的安装长度，并做好记录，每车砼填写一次记录，导管插入砼深度应保持在2～6米。

d  导管集料斗砼儲量应保证初灌量，一般每根导管应备有1车6方砼量。以保证开始灌注砼时埋管深度不小于500mm。

e  为了保证砼在导管内的流动性，防止出现砼夹泥的现象，槽段砼面应均匀上升且连续浇注，浇注上升速度不小于2m/h，因故中断灌注时间不得超过30分钟，二根导管间的砼面高差不大于50cm。

f  导管间水平布置距离一般为2.5m，最大不大于3m，距槽段端部不应大于1.5m。

g  在砼浇注时，不得将路面洒落的砼扫入槽内，污染泥浆。

h  砼泛浆高度50cm，以保证墙顶砼强度满足设计要求。

（12）锁口管提拔

锁口管提拔与砼浇注相结合，砼浇注记录作为提拔锁口管时间的控制依据，根据水下砼凝固速度的规律及施工实践，砼浇注开始后2～3小时左右开始拔动。以后每隔30分钟提升一次，其幅度不宜大于50~100mm，并观察锁口管的下沉，待砼浇注结束后6～8小时，即砼达到终凝后，将锁口管一次全部拔出并及时清洁和疏通工作。

控制及预防措施

（1）垂直度控制及预防措施

a  成槽过程中利用经纬仪进行垂直度跟踪观测，严格做到随挖随测随纠，达到1/300的垂直度要求。

b  合理安排一个槽段中的挖槽顺序，使抓斗二侧的阻力均衡。

c  消除成槽设备的垂直度偏差。根据成槽机的仪表控制垂直度。

（2）地下墙渗漏水的预防措施

a  槽段接头处不允许有夹泥，施工时必须用特制接头刷上下刷多次直到接头无泥为止。

b  严格控制导管埋入砼中的深度，绝对不允许发生导管拔空现象，如万一拔空导管，应立即测量砼面标高，将砼面上的淤泥吸清，然后重新开管浇筑砼。开管后应将导管向下插入原砼面下1m左右。

c  保证商品砼的供应量，工地施工技术人员必须对拌站提供的砼级配单进行审核并测试其到达施工现场后的砼坍落度，保证商品砼供应的质量。

d  如开挖后发现接头有渗漏现象，应立即堵漏。封堵方法可采用软管引流、化学灌浆法等。

（3）槽底沉渣控制措施

a 在钢筋笼中设置两跟注浆管，注浆管下端比成槽深度长出1m左右。待地下墙混凝土达到设计强度后，开始注入水泥浆，能达到很好的效果。

b 如有可能，可采用高导墙，在控制塌方的同时，对控制槽底沉渣也具有很好的作用。

c 认真清基并经过检查后，及时下放钢筋笼、下导管，并在4小时内浇灌砼。

（4）地下墙露筋现象的预防措施

a  钢筋笼必须在水平的钢筋平台上制作，制作时必须保证有足够的刚度，架设型钢固定，防止起吊变形。

b  必须按设计和规范要求放置保护层垫块，严禁遗漏。

c  吊放钢筋笼时发现槽壁有塌方现象，应立即停止吊放，重新成槽清渣后再吊放钢筋笼。

d..确保成槽垂直度。

（5）对地下障碍物的处理

a  及时拦截施工过程中发现的流至槽内的地下水流。

b  障碍物在较深位置时，采用自制的钢箱套入槽段中，然后处理各种障碍，确保挖槽正常施工。

（6）对可能事件的处理

a  成槽后，锁口管下放过程中如发现因坍方而导致锁口管无法沉至规定位置时，不准强冲，应修槽后再放，锁口管应插入槽底以下50～80cm。

b  钢筋笼下放前必须对槽壁垂直度、平整度、清孔质量及槽底标高进行严格检查，下放过程中，遇到阻碍，钢筋笼放不下去，不允许强行下放，如发现槽壁土体局部凸出或坍落至槽底，则必须整修槽壁，并清除槽底坍土后，方可下放钢筋笼，严禁割短或割小钢筋笼。

（7）保护周边环境的施工措施 

本工程由于地处繁华闹市区，地形复杂施工难度比较大。管线较多，有穿越施工区域的管线必须采取特殊的保护措施；施工中为确保不扰民，应在施工前对居民进行安抚，求得居民的谅解，同时在居民住宅和邻近建筑物设一定数量的沉降观测点，加强施工中的观察，做到信息化施工，一旦发生沉降或墙体开裂及时采取跟踪注浆加固，控制沉降，确保居民住宅楼及邻近建筑物的绝对安全。对于成槽施工所可能引起的环境影响，将采取优质泥浆、加强观测、控制成槽精度、以及合理安排施工计划等措施加以控制。

厚快硬砼，使之在两小时内达到C15强度。支撑就位后，然后用两只100t级千斤顶置于钢支撑可调接头两侧，同步顶升，对横支撑钢管施加预应力。当达到设计压力值后，用楔形钢板杆片填塞可调接头中部的空隙，并保证杆片之间紧密接触，以防止预应力损失。最后千斤顶御载完成横支撑预应力施工。

地下管线保护及周围建筑物保护措施

车站横跨，下有较多管线穿过，且临近建筑物较多。因此在如此环境条件下进行基坑和基础结构施工，既要采取有效的围护措施和施工措施外，还应实行信息化管理，以保证周围环境不受其影响。我公司在长期的施工实施中针对保护周围重要建筑物、管线安全的技术措施上积累了丰富的施工经验，以及应用监控信息化管理取得了一定的成效。

准备工作

1、在制订基坑围护结构施工设计监控信息化方案前，需详尽查阅工程地质报告，了解车站周围区域历年来水文气象情况，调查分析基地内地下障碍物的分布情况，核查周边主要建筑物的确切位置、基础形式、结构形式及建筑年代，走访地下管线主管单位，勘测地下管线的精确位置接头情况等，对36米以内的周边建筑、地下管线首先进行外观检查，必要时加以拍照备查。了解业主的要求，熟悉法规及有关文件，最后收集整理成册，以备查用。

2、对原设计的基坑围护措施要吃透其设计意图，严禁细地做好深基坑施工组织设计，通过技术交底，使全体施工人员认识到：开挖支撑施工必须依循技术标准、所设计的施工程序及施工参数，做到开挖方式与设计受力体系一致。

3、同由于基坑围护设计、围护支撑体施工、基坑开挖分别由多个单位进行，所以进场后用为建筑施工承包单位，必须按标书要求分别把有关的围护施工、设计、地区、房屋、管线等单位协调起来才能保证整个地下施工阶段对周围的安全，做到万无一失。所以先要建立一套完整的保护周围建筑、地下管线组织协调体系。

  建筑物的保护措施

对需要保护的建筑物开工前应查阅该周围建筑物的竣工资料，弄清结构形式，采取相应的措施。

主要保护措施包括：

第一、缩小施工段间距，加快施工速度，严格控制地下墙无支撑暴露时间，加强监控，随时掌握基坑变形大小，减少基坑的变形量；做到随挖随撑，及时浇灌底板素混凝土和底板结构，严格控制基坑的位移，确保地面建筑的安全。

第二、根据监测情况，必要时对该楼房基础进行适当加固（根据该建筑物的基础形式），可采用跟踪注浆方法，运用信息化管理模式，确保该建筑物的安全。

 针对性安全施工措施

基坑围护施工安全技术措施

（1）地下连续墙施工

a、操作人员进场，必须经过三级安全教育，施工过程中，定期召开安全工作会议，定期开展现场安全检查工作。

b、机电设备必须专人操作，操作时必须遵守操作规程，特殊工种（是工、焊工、机操工等）及小型机械工必须持证上岗。

c、在保护设施不齐全、监护人不到位的情况下，严禁人员下槽、孔内清理障碍物。

d、经常检查各种卷扬机、吊车钢丝绳的磨损程度，并按规定及时更新。

e、外露传动系统必须有防护罩，转盘方向轴必须设有安全警告牌。

f、起重机工作前，必须检查距尾部的回转半径500mm内无障碍物；起重机吊钢筋笼时，应先吊离地面20～50cm，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性、吊点和钢筋笼的牢固程度确认可靠后，才能继续起吊。

g、两台起重机同时起吊，必须注意负荷的分配，每台起重机分质量的负荷不得超过该机允许负荷的80%，防止任何一骒负荷过大造成事故。

h、钢筋笼起吊时，必须对两台起重机进行统一指挥，使两台机动作协相互配合，在整个起吊过程中，两台起重机的吊钩滑车组必须保持垂直状态。吊车指挥必须持有效指挥证。

i、成槽机、起重机工作时，吊臂下严禁站人。

（2）挖土施工安全技术措施

a、挖土过程中，发现管道、电缆及其埋设物应及时报告，不得擅自处理。

b、挖土时要注意上坡的稳定性，发现有裂缝或倾坍的可能时，人员要立即离开并及时处理。

c、人工钎土，不准在机械回转半径下工作。前后操作人员间距冰应小于2～3m，推土要1m以外，并且高度不得超过1.5m。

d、每天或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其他物件堆地支撑上，不得在支撑下行走或站立。

e、机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。

f、机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。

g、基坑四周必须设置1.5m高的防护栏杆，要设置一定数量临时上下钢管楼梯。

h、车辆进出门口的人行道下，如有地下管线（道）必须铺设厚钢板，或浇捣左加固。

文明标化

  文明施工

文明施工的目标是确保文明现场的样板施工工程。

（1）场容场貌管理

a、按照要求实行封闭施工，施工区域围栏围护，大门设置门卫，闲杂人员一律不得入内。

b、施工现场的场容管理，实施划区域分块包干，责任区域挂牌示意，生活区管理规定挂牌昭示全体。

c、制定施工现场生活卫生管理、检查、评比考核制度。

d、安全生产作业工作上墙，做到八牌一图（工程项目基本发问、工程项目责任人员姓名牌、安全六大纪律牌、安全生产计数牌、十项安全技术措施、防炎须知牌、卫生须知牌、工地施工总平面图和江总安全讲话牌）。

e、现场布置安全生产标语和警示牌，做到无违章。

f、施工区、办公区、生活区挂标志牌，危险区设置安全警示标志。在主要施工道路口设置交通指示牌。

g、确保周围环境清洁卫生，做到无污水外溢，围栏外无渣土、无材料、无垃圾堆放。

h、环境整洁，水沟通畅，生活垃圾每天用编织袋袋装外运，生活区域定期喷洒药水，灭菌除害。

（2）临时道路的管理

a、进出车辆门前派专人负责指挥。

b、现场施工道路畅通。

c、做好排水设施，场地及道路下不积水。

d、开工前做好临时道路，临时施工便道路面高于自然地面，道路外侧设置排水沟。

（3）材料堆放管理

a、各种设备、材料尽量远离操作区域，并不许堆放过高，防止倒塌下落伤人。

b、进场材料严格按场布图位置进行规范堆放，

c、现场材料员认真做好材料进场的验收工作（包括数量、质量、质保书）并且做好记录（包括车号、车次、运输单位等）。

d、水泥仓库有管理规定和制度，水泥堆放十包一垛，过目成数，挂牌管理。水泥发放凭限额领料单，限额发放。仓库管理人员认真做好水泥收、发、存流水明细帐。

e、材料堆放按场布图严格堆放，杜绝乱堆、乱放、混放，特别是杜绝把材料堆靠在围墙、广告牌后，以防受力造成倒塌等意外事故发生。

（4）施工管理人员的管理

a、办公室、厕所、食堂、宿舍等的搭建标准、要求按有关规定执行。

b、制定“办公室及宿舍卫生管理制度”，使施工现场做到整洁、卫生。

c、办公室、宿舍通风、明亮、设有盥洗设施，由专人负责管理。

d、宿舍内严禁私接电源插座或使用大容量电器，施工安全部定期进行检查监督。

e、生活区和施工现场设男、女厕所、浴室，厕所为蹬位，水冲式，污水排入化粪池。浴室淋浴设施，保持清洁，排水通畅，有专人管理。

f、在生活区内设置食堂，提供工人的伙食。并按食品卫生法要求执行。用餐统一在食堂进行。

g、施工现场设茶水供应点，茶具有消毒设施，确保冬天有热开水，夏天有凉开水供应。

h、为确保现场施工员工身体健康，现场设医疗点。

（5）治安管理措施

a、我单位若中标后，即与业主签定《治安承包责任协议书》，服从业主在社会治安、综合管理、计划生育、交通管理、环境保护等方面的管理规定。并与各专业施工单位层层签订治安责任协议书。

b、建立专门的保卫机构，统一领导治安保卫工作。

c、大门口设立门卫，严格执行出入制度。所有人员进入现场须佩带胸卡，非本工程人员进入大门须登记，通过门卫联系，待明确接待人员后才能进入。

d、工作人员限于工作指定施工区域内活动，非经许可禁止进入与工程无关区域逗留。

e、工作人员不得在工地内酗酒或酒后进工地工作，不得携带违禁品进入，以维护财产和人员安全。

f、材料车辆进单位装卸完毕后，立即驶离现场，停放指定停车场。

g、对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备加强管理，严格有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。

h、广泛展开法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。

i、经常开展以防火、防爆、防盗为中心的宝剑检查，堵塞漏洞，发现隐患及时采取预防措施，防止发生问题。

j、加强结外包队伍的管理，设专人负责对外包队伍进行法制、规章制度教育，对参加施工的民工进行审查、登记造册，领取暂住证，发工作证，方可上岗工作。对可疑人员进行调查了解。

施工进度计划

施工总工期保证措施

为确保总工期计划目标的实现，特制订以下保证措施：

（1）抓紧开工前准备工作

一旦确定我司中标，即开始进行所有进场准备工作。首先从人员上作好准备，从项目经理部到施工班组，按照业主的要求，接到进场通知后三天内，即可做到人员到位，开始大临的搭设，水电路的贯通，轴线标高的引测及泥浆池的施工，确保导墙工作尽早开工。为整个工程的顺利施工，打下基础。

（2）及时调整施工方案及编制总进度实施计划

进场后，根据现场实际情况及业主、现场监理的意见，一周内完成施工方案的调整工作、总进度计划相应调整及绘制网络图，使之更加符合实际情况尽量使临时通道处围护工程提早开工。然后，在此基础上制定月计划及周计划，以周计划来保证月计划的实现，以月计划的实现来确保总进度计划的实现。在施工过程中，一旦计划发生偏移，适时进行修正。充分利用总时差及自由时差，使关键线路上的工序不脱一天。

（3）充分发挥以往施工经验的基础上，发扬优点，克服不足，对薄弱点制定专门的方案，使每道工序做到一次成活、一次成优，从而保证总工期目标的实现。

（4）制订奖罚措施，充分调动一切积极因素

利用经济手段对按计划、超计划完成阶段工期目标的班组予以奖励。

工期进度表

本工程初步计划总工期为360工作日。（详见工期进度表）

  施工组织机构

项目经理

项目工程师

生产经理

劳资员

财务

行政

安全员

测量工

机管员

材料员

施工员

资料员

技术员

质量员

生产班组

生产班组

机械设备配备

主要机械设备计划

由于前期涉及到场地平面布置、临时工程的施工、设备进场及管线迁移、道路翻交等多项工作，所需人工较多，故前期进场工作人员应充足，并针对性地进行人力、物力、财力的调配。我们公司具有多年相关经验，并有相当实力的技术干部、技术工人和先进的施工机械，我们确信能在较短的时间内组织施工队伍进场，保证准时开工。

劳动力配备见《劳动力强度计划》