铁路工程施工组织课程设计

课程设计

一、工程概况

金筠铁路自宜珙线的金沙湾站至筠连县的巡司场，途经宜宾市珙县、高县、筠连三县，沿途设金沙湾场、文昌宫、高县、孝儿、腾达和筠连六个车站，沿线地区为山区丘陵地带，属中亚热带湿润季风气候，云雾多，日照少，无霜期长，雨量充足，历年平均降雨量1000～1200mm，5～9月为雨季，历年最高气温（七月）31.5～32.3℃,最低气温（一月）5.1～5.8℃,历年相对湿度81～83%，最大风速13～20m/s。

沿线地震基本烈度为Ⅵ度。

二、编制说明

（一）编制依据

1.业主提供的《金筠铁路铺架工程施工招标文件》及《线路平面图》、《线路纵断面图》等设计施工资料。

2.业主于二００二年五月二十二日关于该工程的《铺轨架梁施工招投标第一、第二、第三、第四号补遗书》。

    3.铁道部颁发的现行铁路工程施工技术规范、验收标准及工程质量评定标准。

    4.现场调查、了解的施工条件及周围环境。

    5.我单位的施工、生产能力、资源状况。

    6.我单位执行的GB/T19002-ISO9002：1994质量体系标准。

（二）编制原则

以设计要求和铁路施工规范、验标为标准，以科学先进的施工方法、施工工艺、施工管理为手段，坚持“高水平、高起点、高标准、高质量”，科学组织，精益求精，“确保优质工程，争创省优、天府杯奖”。

以满足施工工期为目标，以满足施工安全、施工质量要求为核心，“突出重点、兼顾一般”，合理进行资源配置，按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排，实现快速、均衡生产。

注重施工安全、城市环保，严格按有关规定科学组织，文明施工。

（三）采用施工规范及技术标准

《铁路碎石道碴》（TB/T2140-90）

《铁路轨道施工及验收规范》（TB10302-96）

《铁路轨道工程质量检验评定标准》（TB10413-98）

《铁路隧道设计规范》（TBJ10003-99）

《铁路桥涵施工规范》（TBJ203-96）

《铁路桥涵工程质量检验评定标准》（TB10414-98）

《铁路路基工程质量检验评定标准》（TB10415-98）

《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）

《铁路砼强度检验评定标准》（TB10425-94）

《预应力混凝土枕技术条件》（TB/T2190）

《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）

《铁路工程岩石试验规程》（TB10115-98）

《铁路架桥机架梁规程》（TB10213-99）

《铁路轨道工程施工技术安全规则》（TBJ401-87）

《铁路桥涵工程施工技术安全规则》（TBJ403-87）

《铁路隧道工程施工技术安全规则》（TBJ404-87）

《铁路临时工程附属辅助工程施工技术安全规则》（TBJ411-87）

《铁路货物运输规程》   铁运（95）107

《铁路工程制图标准》（TB/T10058-98）     

三、施工布置

（一）项目管理组织

在项目上场前制定好合理的初步的总体施工计划，与设计部门取得密切的联系，指导前期的各项准备工作。可以将工作任务合理划分，尽量多元化管理，以便提高了生产效率，促进总体施工进度。同时加强各部门之间联系，将业务工作掌握更彻底.

具体方面如下：

1、组织准备

人员、机械设备及试验、测量、质检仪器以及其它施工必备物资，以最快的速度组织进场。拌和站、压实设备等均检修保养完好。

项目经理组建项目经理部及相应的施工分部，人员进驻现场，进行拌和场建设、临时设施建设。

2、施工技术准备

开工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序提出修改意见，并及时与业主、设计单位、监理单位联系。

根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工先后顺序和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告。

3、材料、物资准备：

对一个项目来说，物资至关重要，没有材料，形不成施工能力。因此，在尽力作好施工组织的同时，对各种材料的入场时间、数量等提前做好准备计划，由材料员负责分阶段陆续组织进场首，重要物资入库保存，其余材料运入工地的材料堆放场，以避免造成积压浪费

4、设备准备：

前期施工采用的机械设备目前即刻组织做好维修保养调试等准备工作。后续施工机械随施工进度陆续组织进场。

5、质量工作准备：

制定本工程的质量目标和质量计划，建立本工程的质量保证体系和质量管理体系。

根据相关规程的质量检验评定标准，组织所有质量管理人员进行学习。

6、施工现场准备：

进场伊始，既进行施工现场的调查，确定进入现场的水、电接入口，实现“三通一平”。掌握现场地上地下障碍情况，向业主及监理提交拆迁报告和地下障碍物的保护方案。搭建临时设施，设置消防、保安，确保安全文明施工。

7、料场处理

（二）人员职责

1、本工程将《建设工程项目管理规范》的要求建立项目管理部，根据本工程的情况选派人员，人员资历如下：

    项目经理部主要负责人职责

①项目经理

本项目经理部的工程质量和工作质量负责：

认真贯彻落实上级关于质量的、制度、法规，正确处理工程进度与质量的关系，确保质量达到预定目标。

②项目副经理

负责对施工生产计划的审批、组织协调施工生产，保证生产计划的实施。

③项目技术负责人

负责组织编制项目施工组织设计、审批作业指导书，负责向有关技术人员进行施工组织设计和施工方案交底，组织图纸会审，负责推广新技术、新工艺等四新技术。

④项目经理部各管理人员的主要职责

工程技术员：负责整个工程的技术和资料的管理，砼、砂浆取样、试块的制作，各种原材料的送检工作。

质量检查员：负责整个工程的质量管理；

安全管理员：负责整个工程的安全管理；

材料员：负责整个工程所需的材料供应和调配工作；

预算员：负责整个工程的生产计划安排、合同管理、工程预决算；

施工员：负责整个工程的施工组织实施，施工组织进度安排，协助项目经理搞好各专业工种这间的生产协调。

四、施工方案

(一)、总施工工艺流程图

（二）具体施工方案

本工程铺架施工从金沙湾向筠连方向进行，按照先铺轨架梁、后上碴整道的顺序安排施工，金沙湾Ⅱ场的铺轨基地和站线轨道先行人工铺设，为正线铺架施工做好准备。

1.铺轨

正线轨道采用DPK-32型铺轨机铺轨，为减少铺架机械的作业转换次数和时间，跨度小于16米（含）且孔数少于3孔的桥梁采用铺轨机架设；

站线轨道木枕地段采用人工铺设，混凝土轨枕地段轨道在正线架梁时采用铺轨机铺设。 

2. 架梁

桥梁采用DJK-140G型架桥机架设，梁面轨排采用架桥机铺设，桥面碴在铺架基地内预上在桥梁上，桥面轨排由架桥机铺设。

隧道口架梁时对隧道口轨道进行落道，采用中臂架梁，以满足架桥机作业净空高度要求。

3.铺岔

道岔采用人工铺设，为保证道岔铺设质量，有通行汽车条件的车站道岔采用汽车运输，人工预铺到位，不能通行汽车的车站道岔在铺轨基地内组装，分段运往现场铺设，站线轨料采用火车运输，人工铺设。

4.上碴整道

道碴采用K13型风动卸碴车运输、上碴，人工配合小型起道机起拨道，采用内燃捣固机进行线路捣固。

5.线路相关工程

  线路相关工程和桥面系的砼预制构件和钢构件，均在铺架基地预制场内加工制作，用工程列车运送至各工点，现场人工安装。

6.材料运输方案

工程所需的大宗材料均采用铁路运输，部分地产料采用汽车短途运输。轨料运输至金沙湾铺架基地进行轨排组装，桥梁运至铺架基地后编组工程列车，运往前方铺架工地。

轨排采用自动翻枕流水生产线在铺轨基地组装，按计算的轨排计划装车，采用平板车装运至铺架现场。

铺轨基地不设存梁场，厂制成品钢筋混凝土梁采用运梁平车运至铺架基地后，和轨排一起编组运往铺架工地。

站线轨料采用火车运输，道碴由采石场采用K13型风动卸碴车运输。

7.施工便道

线下工程基本完工，可利用线下施工道路作为临时施工便道，另需修建部分便道通往铺架基地，以便当地材料的运输。施工便道路基宽4.5m，路面宽3.5m，每隔400～500m设一处会车道。

8.施工用电

施工用电主要依靠贯通电力线(与电力部门联系)，在新沂西站设400KVA变压器一台，供线下工程施工及铺轨基地用电。考虑到停电和个别区段用电量较小且距离较远，自备一台200KW和两台100KW发电机。

9.施工用水

施工用水和生活用水直接接用新沂西站既有水源。

10.施工通讯

指挥部、各项目经理部、施工队均接通程控电话、传真机，配备手机与对讲机，保证与建设单位、监理单位和有关部门通讯畅通，保证内部联络通讯便利。

11.临时房屋

项目经理部设在金沙湾车站附近，租房居住。各施工队修建临时房屋，具体位置详见《金筠铁路铺架基地平面布置图》（图4-2），铺架工程队、综合工程队采用宿营车在前方车站宿营。

（三） 施工工艺

1. 轨枕吊进

在散枕台位前用卸枕龙门吊，将运枕车皮或存枕场中的轨枕分垛吊起，放置轨排组装线，自动翻枕龙门架前端。

2.自动龙门翻枕

由电动液压自动翻散枕龙门将钢筋砼枕夹起，（每次夹起4根）翻转180度使枕底朝上，运行散放于固定锚固台位，并让轨枕存轨槽、螺栓锚固孔与固定台位存枕槽螺栓孔对齐摆平，直至一节轨排的配枕数量上够。

3.固定台位锚固

上枕的同时，将钢筋砼轨枕螺栓（带螺帽丝口端朝下）插入钢筋砼枕预留螺栓孔内（严禁螺栓倒插）随后向螺栓孔内灌注熬制好的硫磺砂浆。

4.二次匀翻枕

放下升降起落架，让走行台车承托已锚固好的轨枕，由二次匀翻枕器和联动往复台车，将轨枕翻转180度，枕顶朝上，并按每节轨排的布枕数匀均翻布在匀枕散配件台位。

5.上配件

在二次翻枕器将锚固好轨枕翻转匀散的同时，将各种钢轨紧固配件依序布散在轨枕头上，并将螺杆刷上绝缘、防锈涂料，带螺帽丝口打上油。

6. 上钢轨

用配轨龙门吊，将按照计算配枕打好点位的钢轨吊起放入轨枕承轨槽内，随后用直角尺调齐钢轨头，调正轨枕位置（将轨枕螺杆，对准钢轨上打好的枕位点），将轨距扣板、挡板座及扣件配备就位，并带上螺帽。

7. 紧固螺栓

利用电动板手从轨排一端将螺帽逐个紧固，达到规范要求的。

8. 质检调整

组装紧固完毕进行质量检查对不符合设计要求和规范标准的进行调整修正。

9. 吊装上车

用轨排龙门吊将组装完毕的成品轨排吊起装上轨排列车或放置在轨排存放场中。

以上工序完成一节成品轨排的组装，依此往复流水作业完成所需轨排的生产。

10. 上枕

自动翻枕龙门运行在轨道终点前时减速和停车；枕垛轨枕间距在200mm 以上时，人工调整后再夹翻。

上枕前及时清扫固定模板，以防漏浆，道钉干燥，温控在0℃以上。

11. 灌浆

灌浆时，硫磺砂浆灌入螺栓内的温度≮130℃、≯180℃，一次灌完一孔，灌浆量控制在覆盖孔内道钉厚20mm，锚固浆顶面与承轨槽面平，溢出的锚固浆凝固后及时铲除。

12. 二次翻枕

二次翻枕前，将前架升起，使轨枕螺栓完全脱模，第一根轨枕距翻枕器位置误差不得超过10mm。一号车指定叉竖直向上，二号车与标识位置误差不超过200mm。一号车动作时，在极限位置前200mm处停车，然后点动对位。翻枕结束后，一号车前行与后架顶升同时进行，以减轻内轨梁的负担。

13.上钢轨

上钢轨时严格按轨排计算表配轨，曲线地段特别注意钢轨相差量，缩短轨放置在曲线内侧，并在钢轨内侧用白漆标识轨枕间距位置。

14. 吊装上车

轨排组装好起吊装车（或吊放于轨排存放场）时要选准吊点减少轨排的挠度和摆动。配齐轨排联接夹板，并将装够轨排的车皮加固牢靠。

五、质量控制措施

（一）工程质量目标

确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准。

确保全线达“部优”、创“国优”管理目标的实现。

杜绝工程质量重大、大事故的发生。

单位工程一次验收合格率100%；单位工程验收优良率：站前工程达到93％以上，房建工程达55%以上，给排水工程达88%以上，电力、信号、通信工程达96%以上。

全线正式开通的行车速度达60km/h以上。

（二）质量保证措施

1.指挥部和项目经理部成立以指挥长为组长，总工程师为副组长，有关部室为成员的质量管理领导小组，推行全面质量管理（TQC），负责总体质量管理工作。施工质量管理组织机构图如图4-2。

2.各施工队成立以施工队长为组长，技术人员、各工班长为领导成员的质量管理机构，负责本队所担负工程的质量管理工作。

3.贯彻ISO9000族标准

  4.保证施工操作的质量

    5.保证人员素质

    6.正确处理进度和质量的关系

7.施工管理的质量保证措施

六、安全控制措施

（一）安全目标

严格执行济南铁路局建设项目管理中心建管项发[2000]12号文《关于印发<建设项目安全管理办法>的通知》，杜绝行车险    性及以上责任事故；杜绝人身伤亡重大、大事故。

（二）安全目标保证措施

1.安全管理组织机构

指挥部成立安全生产委员会，由指挥长担任主任；指挥部设安全质量检查工程师；项目部设安全质量检查站，配专职站长一名；队设专职安检员，工班设兼职安全员。组织机构见图5-2《安全管理组织机构图》。

    2.安全生产责任制

    3.安全教育

 4.安全技术措施

5.安全检查制度

    6.专项安全措施：

7.运输安全措施

8.轨排生产安全措施

    9.铺架安全措施

10.跨越既有公路、高速公路架梁措施

七、进度控制措施

（一）工期目标：确保275天完成施工任务。

（二）进度控制措施

1.建立严格的施工进度计划检查制度

 2.管理措施

A、组织措施

B、技术措施

八、文明施工和环境保护措施

（一）文明施工措施

    1.对施工人员进行广泛的法制、安全宣传教育，工地现场要挂有文明施工标牌、条幅、张贴宣传标语，采用多种形式，向施工人员进行文明施工教育，树立职工“爱岗敬业，热爱集体，珍惜企业荣誉”的良好风尚,提高全员文明施工意识。

2.施工场地、场容整洁，各种材料、机具堆放、停置有序，并进行标识，做好文明施工。  

3.各工点挂牌作业，干部职工配胸证上岗，着装统一，紧张有序;各主要工点、作业场所、交叉路口或有危险的地方设立醒目的安全、服务性标识牌、警告牌。

    4.同沿线当地、村委和有关部门经常取得联系，尊重地方居民的生活习性和民族风俗，搞好施工队伍与当地、人民群众的关系，联手共建文明新铁路。施工的同时，尽可能为村民提供便利，如完善机耕道路及灌溉渠道，为民着想，造福于民。

   5. 施工车辆进出村庄或经过村边道路，要减速行驶，避免对老人及小孩产生惊吓。因施工不慎或意外损坏村民的庄稼及财物，要主动道歉并积极理赔。

    6.施工使用袋装水泥时，及时将废纸袋收集整理，不可随地弃放或焚烧。

7.尊重地方居民的生活习性和民族风俗，搞好施工队伍与当地、人民群众的关系。  

8. 搞好现场文明施工，爱护农作物和经济作物，保护当地资源。完工后按与地方有关协议及时做好清理和恢复工作。

（二）环境保护措施    

1.对工地范围及相邻周边环境进行保护，是我们施工单位义不容辞的责任。

    2.严格按照国家《环境保》和《水土保持法》组织施工，遵守G12523-90《建筑施工场界噪声》的规定。

    3.及早完善工地排水系统，做好防洪排水工作，防止因施工淹没损坏农田及附近建筑物,对土方边坡要及早进行植草防护，作好水土保持。

    4.土石方施工要严格控制坡面放线，弃土要按指定地点堆放，不得随意堆弃，毁坏农田，堵塞河流，并做好弃土场的挡护工程、绿化工程。

5.对于取土场，先采用推土机将表层耕作土推至一边存放，然后挖运下层土。施工完毕后，将表层耕作土平摊回去，以利耕作。

    6.施工便道要保持路面干净，经常洒水，防止尘土飞扬。装土时不要过满，防止行走时撒土。

    7.各种运散粒料途经村镇的运输车辆，采取措施，如拍实、遮以盖布布等，防止运输材料污染村镇道路。

8.污水排放遵循清污分流、雨污分流原则,各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，污染水源，破坏环境。    

9.营区的垃圾、废物、厕所、粪污处理统一规范。

10.施工中上碴整道、排污等严格按设计文件和业主与当地环保、水保、部门签订的有关协议及要求进行处理。

11.施工中的弃碴和废弃物堆放场，要进行覆盖还耕。

12.铺架机械修理过程中的废油，要回收集中，再生利用。

13.铺架施工中，对一切有毒有害物品需进行特殊保护，以免污染环境。

14.搞好现场文明施工，爱护农作物和经济作物，保护当地资源。

九、施工资源计划

（一）劳动力需要计划

各施工队伍上场人数表

主要工程材料供应计划表

主要施工机械表

施工总平面布置图

4-13m预应力砼空心板

3-16m预应力砼空心板

1-48m钢筋砼板拱

K60+773.5邱家中桥

K68+330湾头中桥

K62+918双埠北支线上跨分离式

3-13m预应力砼空心板

一工区

4-13m预应力砼空心板

K+820鲍冲坞中桥

二工区

K67+211.5段子坂中桥

路基一队

路基二队

1-48m钢筋砼板拱

项目经理部

K65+400湖村水库支线上跨分离式

桥涵一队

路基三队

桥涵二队

桥涵三队

3-20m预应力砼空心板

K59+950店上湖村中桥

          3-13m预应力砼空心板梁

            K66+560湖村2号中桥

6-20m预应力砼空心板梁

K61+347.5大门板新村大桥

3-13m预应力砼空心板

3-16m预应力砼空心板

3-16m预应力砼空心板

K63+845南山里主线上跨分离式

三工区

K65+660湖村1号中桥

K+035外邱村中桥

K63+845南山里主线上跨分离式

K133+135梅储分离立交桥

桥梁预制场

片石、碎石料场

砂、砂砾料场

图例：

施工工区

项目经理部

改路

说明：

1、本图未按比例绘制，只反映各主要构造里程及施工队伍临时占地的相对位置，施工队伍进场后可根据当地实际情况调整。

2、经理部及施工工区驻地拟租用附近民房加搭建标准工棚。

3、施工时宜根据施工实际分阶段设计紧凑合理布置。

河   流

施工队

桥   梁