| TBD234柴油机 | |||||
| 1、主要技术参数 | |||||
| 序号 | TBD234V6 | TBD234V8 | TBD234V12 | ||
| 1 | 工作过程 | 四冲程 | |||
| 2 | 燃烧方式 | 直接喷射 | |||
| 3 | 气缸排列 | V型，夹角60° | |||
| 4 | 气缸数 | 6 | 8 | 12 | |
| 5 | 缸径/冲程 | mm | 128/140 | ||
| 6 | 单缸排量/总排量 | dm3 | 1.8/10.8 | 1.8/14.4 | 1.8/21.6 |
| 7 | 压缩比 | ε | 15∶1 | ||
| 8 | 压缩终点压力（在冷机20℃和起动转速>140r/min时） | MPa | 新机2.6～2.8，最低2.2（磨损极限） | ||
| 9 | 最高爆发压力 | MPa | 15 | ||
| 10 | 全负荷最低转速 | r/min | 1000 | ||
| 11 | 最低稳定转速 | r/min | 650 | ||
| 12 | 点火转速（20℃时） | r/min | 115 | ||
| 13 | 旋转方向 | 逆时针旋转（从飞轮端看） | |||
| 14 | 发火顺序 | A1-B2-A3- B1-A2-B3 | A1-B2-A3-B1- A4-B3-A2-B4 | A1-B5-A5-B3-A3-B6- A6-B2-A2-B4-A4-B1 | |
| 15 | 燃油滤清器 | 精滤器 | |||
| 16 | 燃油输送泵 | 柱塞式 | |||
| 17 | 喷油泵 | 整体式 | |||
| 18 | 调速器 | 机械式或电子式 | |||
| 19 | 喷咀开启压力 | MPa | 21±0.5 | ||
| 20 | 润滑方式 | 压力润滑 | |||
| 21 | 滑油滤清器 | 精滤器 | |||
| 22 | 滑油容量（到油标尺上刻度线，对于车用机） | dm3 | 22 | 28 | 39 |
| 23 | 滑油容量（到油标尺上刻度线，对于船用机） | dm3 | 22 | 28 | 35 |
| 24 | 滑油容量（到油标尺下刻度线，对于车用机） | dm3 | 16 | 16 | 26 |
| 25 | 滑油容量（到油标尺下刻度线，对于船用机） | dm3 | 16 | 16 | 20 |
| 26 | 滑油泵流量：在2300r/min | m3/h | 4.1 | 5.9 | 9.0 |
| 27 | 油底壳中滑油最高温度 | ℃ | 120 | ||
| 28 | 冷却方式 | 风扇冷却、间接冷却 | |||
| 29 | 冷却水（淡水）容量（不带散热器） | m3/h | 20 | 24 | 35 |
| 30 | 最高允许冷却水温度 | ℃ | 85 | ||
| 31 | 充电发电机 | DC28V/27A | |||
| 2、TBD/TD234船用柴油机 | ||||||||||||
| 用途 | 连续工况 | 间歇工况 | 在MCFN功率时的燃油消耗率/ 平均有效压力 | |||||||||
| 工作船 | 高速船 | 快艇、高速公务船 | ||||||||||
| 环境状况 | 空气/增压空气冷却介质/大气压力/相对湿度：45℃/32℃/0.1MPa/60% | |||||||||||
| 功率代号 | MCFN | MCFN | MXN 2h/12h | MC15N | MOFN 2h/12h | MOFN 0.5h/6h | g/kW.h/MPa | |||||
| 转速 | r/min | 1500 | 1800 | 2100 | 2200 | 2265 | 2200 | 2265 | 2300 | 1500 | 1800 | 2100 |
| TBD234V6 | 功率kW | 186 | 222 | 242 | 302 | 332 | 302 | 332 | 347 | 198/1.38 | 201/1.37 | 206/1.28 |
| TBD234V8 | 249 | 296 | 323 | 405 | 445 | 405 | 445 | 465 | 195/1.38 | 198/1.37 | 201/1.28 | |
| TBD234V12 | 373 | 444 | 485 | 605 | 665 | 605 | 665 | 695 | 196/1.38 | 198/1.37 | 203/1.28 | |
| TD234V6 | 116 | 132 | - | - | - | - | - | - | 210/0.85 | 213/0.82 | - | |
| TD234V8 | 160 | 186 | - | - | - | - | - | - | 210/0.88 | 213/0.86 | - | |
| 3、TBD/TD234船用电站、泵组用柴油机 | ||||||||||||||
| 用途 | 连续工况 | 间歇工况 | 在MCXN功率时的 燃油消耗率/ 平均有效压力 | |||||||||||
| 船用电站 | 船用泵站 | 应急电站 | 应急消防泵 | |||||||||||
| 环境状况 | 空气/增压空气冷却介质/大气压力/相对湿度：45℃/32℃/0.1MPa/60% | |||||||||||||
| 功率代号 | MCXN | MCFN | MXN1000h/a | MFN1h/6h | g/kW.h/MPa | |||||||||
| 机型 | 转速 r/min | 1500 | 1800 | 1500 | 1800 | 2100 | 1500 | 1800 | 1500 | 1800 | 2100 | 2300 | 1500 | 1800 |
| TBD234V6 | 功率 kW | 186 | 222 | 186 | 222 | 242 | 205 | 244 | 205 | 244 | 266 | 272 | 198/1.38 | 201/1.37 |
| TBD234V8 | 249 | 296 | 249 | 296 | 323 | 274 | 325 | 274 | 325 | 356 | 363 | 196/1.38 | 199/1.37 | |
| TBD234V12 | 373 | 444 | 373 | 444 | 485 | 410 | 488 | 410 | 488 | 534 | 545 | 196/1.38 | 199/1.37 | |
| TD234V6 | 116 | 132 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 210/0.85 | 213/0.82 | |
| TD234V8 | 160 | 186 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 210/0.88 | 213/0.86 | |
| MCFN | 船用无限航区持续运行燃油功率，无超负荷能力 | ICFN | ISO持续运行燃油功率，无超负荷能力 |
| MOFN | 船用无限航区超负荷燃油功率，无超负荷能力 | IFN | ISO 燃油功率，无超负荷能力 |
| MC15N | 船用无限航区持续运行净有效功率，可超负荷15% | F | 车用净制动功率（按 DIN70020 ） |
| MCXN | 船用无限航区持续运行净有效功率，可超负荷10% | 2h/12h | 12小时内允许运行2小时 |
| MXN | 船用无限航区净有效功率，可超负荷10% | 1h/6h | 6小时内允许运行1小时 |
| MFN | 船用无限航区燃油功率，无超负荷能力 | 0.5h/6h | 6小时内允许运行0.5小时 |
| ICXN | ISO 持续运行净有效功率，可超负荷10% | 1000h/a | 一年内允许运行1000小时 |
| IXN | ISO 净有效功率，可超负荷10% | ||
| 功率和油耗：（按DIN6271/ISO3046/1 ）；燃油净热值42700kJ/kg；带滑油泵和冷却水泵；不带水冷排气管和风扇 | |||
| 4、TBD/TD234陆用电站、泵组用柴油机 | ||||||||||||||
| 用途 | 连续工况 | 间歇工况 | 在ICXN功率时的燃油消耗率/ 平均有效压力 | |||||||||||
| 陆用电站 | 陆用泵站 | 应急电站 | 应急消防泵 | |||||||||||
| 环境状况 | 空气/增压空气冷却介质/大气压力/相对湿度：25℃/25℃/0.1MPa/30% | ISO 燃油消耗率 | ||||||||||||
| 功率代号 | ICXN | ICFN | IXN1000h/a | IFN1h/6h | g/kW.h/MPa | |||||||||
| 转速 | r/min | 1500 | 1800 | 1500 | 1800 | 2100 | 1500 | 1800 | 1500 | 1800 | 2100 | 2300 | 1500 | 1800 |
| TBD234V6 | 功率 kW | 191 | 227 | 191 | 227 | 250 | 210 | 250 | 210 | 250 | 275 | 286 | 198/1.42 | 201/1.40 |
| TBD234V8 | 255 | 303 | 255 | 303 | 333 | 281 | 333 | 281 | 333 | 367 | 382 | 196/1.42 | 199/1.40 | |
| TBD234V12 | 383 | 455 | 383 | 455 | 500 | 421 | 500 | 421 | 500 | 550 | 573 | 196/1.42 | 199/1.40 | |
| TD234V6 | 121 | 138 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 210/0.90 | 213/0.85 | |
| TD234V8 | 165 | 190 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 210/0.92 | 213/0.88 | |
| 5、TBD/TD234工程机械、车用柴油机 | ||||||||||||||
| 用途 | 连续工况 | 间歇工况 | 公路和非公路用车 | 在ICFN功率时的燃油消耗/ 平均有效压力 | ||||||||||
| 如：压缩机 | 如：掘土机械 | 车用主机 | ||||||||||||
| 环境状况 | 空气/增压空气冷却介质/大气压力/相对湿度：25℃/25℃/0.1MPa/30% | ISO 燃油消耗率 | ||||||||||||
| 功率代号 | ICFN | IFN1h/6h | F | g/kW.h/MPa | ||||||||||
| 转速 | r/min | 1500 | 1800 | 2100 | 1500 | 1800 | 2100 | 2300 | 2000 | 2100 | 2300 | 1500 | 1800 | 2100 |
| TBD234V6 | 功率 kW | 191 | 227 | 250 | 210 | 250 | 275 | 286 | 283 | 290 | 300 | 198/14.2 | 201/1.40 | 206/1.32 |
| TBD234V8 | 255 | 303 | 333 | 281 | 333 | 367 | 382 | 377 | 387 | 400 | 195/14.2 | 198/1.40 | 201/1.32 | |
| TBD234V12 | 383 | 455 | 500 | 421 | 500 | 550 | 573 | 566 | 580 | 600 | 196/14.2 | 198/1.40 | 203/1.32 | |
| TD234V6 | 121 | 138 | - | - | - | - | - | - | - | - | 210/0.90 | 213/0.85 | - | |
| TD234V8 | 165 | 190 | - | - | - | - | - | - | - | - | 210/0.92 | 213/0.88 | - | |
| MCFN | 船用无限航区持续运行燃油功率，无超负荷能力 | ICFN | ISO 持续运行燃油功率，无超负荷能力 |
| MOFN | 船用无限航区超负荷燃油功率，无超负荷能力 | IFN | ISO 燃油功率，无超负荷能力 |
| MC15N | 船用无限航区持续运行净有效功率，可超负荷15% | F | 车用净制动功率（按DIN70020） |
| MCXN | 船用无限航区持续运行净有效功率，可超负荷10% | 2h/12h | 12小时内允许运行2小时 |
| MXN | 船用无限航区净有效功率，可超负荷10% | 1h/6h | 6小时内允许运行1小时 |
| MFN | 船用无限航区燃油功率，无超负荷能力 | 0.5h/6h | 6 小时内允许运行0.5小时 |
| ICXN | ISO持续运行净有效功率，可超负荷10% | 1000h/a | 一年内允许运行1000小时 |
| IXN | ISO净有效功率，可超负荷10% | ||
| 功率和油耗：（按DIN6271/ISO3046/1 ）；燃油净热值42700kJ/kg ；带滑油泵和冷却水泵；不带水冷排气管和风扇 | |||
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