导热油泵使用与维护

一  结构简介

1、主要零部件组成：

a、壳体部分：由泵体、泵盖、中间冷却套组成

b、转子部分：由叶轮、轴、叶轮螺母组成

c、轴承部分：轴承体内装两盘轴承，是转子的支撑体；

d、密封部分：采用软填料密封；

e、传动部分：泵与电机采用联轴器连接，从联轴器端看泵为顺时方向旋转。

2、密封结构简介：

导热油泵的支撑采用了双端球轴承支撑的结构形式，前端采用润滑油润滑，后端采用润滑脂润滑，中间有一导，用以随时观察密封情况和回收导热油。

(1)采用填料密封和机械密封相结合的形式，填料密封用耐高温的填料，具有良好的热态适应性，而机械密封则采用机械强度高，耐磨性好的硬质合金材料，保证了高温情况下的密封性能。

(2)采用进口聚四氟乙烯(简称PTFE)做唇形密封，使密封性能产生了飞跃，比橡胶类密封可靠性提高25倍，耐腐蚀性能极强。

二 开机与使用

1 开机准备

（1）泵的排气灌入传输液体；

（2）轴承体加注润滑油，加注时，用手盘动联轴器，加油孔不再有气体冒出为止。

2 开机

（1）彻底检查各项准备工作是否已经完善，打开各种仪表开关；

（2）吸入阀门应完全打开，出口阀门关闭，启动电机。出口阀门关闭情况下泵连续工作不能超过3分钟；

（3）流量的调节，在泵机运转的情况下，从预热到100℃-130℃的过程中，出口阀门应适当打开，使流量达到额定流量的0.6-0.8倍。并保持该流量，使设备及泵预热，防止流量过大电机超载。在泵机的运转状态下，进口阀门应全部打开，决不允许用吸入口的阀门调节泵的流量，以避免发生汽蚀；

（4）在开机时，应均匀预热。预热是利用被输送的加热介质不断通过泵进行的。

（5）当被输送的介质温度达到100℃-130℃时，应保持泵在该温度下连续运行脱水，在此时，油泵可能有轻微的震动现象，当脱水完成后，振动现象自然消失，此时，才能把设备加热到工作温度

（6）开机过程中，要时时注意泵的振动及噪声有无异常现象，如有应立即停泵检查。

3、停机

（1）在停机之前，必须在关闭热源的条件下，使泵机有足够的尾随运行过程。传输介质的温度必须降低到泵内不存在热势为止。当介质温度低于100℃才能

停泵。

（2）停机前，关闭出口阀门，以免使泵反转。

（3）切断电源，应注意使电机具有平稳的惯性运行。

4 重新投用

在重新投用前，必需检查泵轴是否处于停止状态。当泵出口阀密封性能不良时，会因液体倒流而使泵机反转，此时若接通泵机，会损坏泵轴和密封。长时间中断运行，应将泵体内介质放净，应关闭泵进出口阀门，并定期将转子转动180°。

5 一般项目的检查

（1）泵不应在低于30%的标定流量工况下连续运转，如果必须在该工况下运转

则应在泵出口接旁通管路，以满足使用工况的要求。

（2）电机不能超载。

（3）轴承体内应始终充满润滑油

（4）注意观察压力表和温度表

（5）经常检查连接螺栓的松动情况、泵的振动情况，以及泵运行有无杂音。

（6）定期检查轴承的润滑状态，并加注油脂和润滑油。

6 保养

（1）润滑脂润滑的轴承，运行8000小时后，应拆下用柴油清洗干净，检查磨损情况，视磨损情况进行更换。安装轴承应清洗干净，填充二硫化钼润滑脂，填充量为达其空间的二分之一；

（2）润滑油润滑的轴承，应保证润滑油量为轴承体容积的三分之二，不够时应及时补注；

（3）在系统运行之初，根据管道的清洁程度应定时清洗过滤网，运行正常后，应定期清洗过滤网；

（4）定期检查叶轮口环与泵体口环的磨损情况，泵吸入口径≤100mm时，口环间隙在直径方向大于1.5mm时，应更换，吸入口径125mm时，口环间隙在直径方向大于2mm时，应更换。

三  拆卸和装配

1 泵的拆卸顺序

（1）放净泵体内的介质

（2）拧开电机固定螺栓，将电机搬离底座，拆下泵联轴器。

（3）拧开泵盖与泵体的连接螺栓，拧开固定支架的螺栓，将泵盖连同轴承部分及转子部分一起从泵体内抽出。

（4）拧开叶轮螺母，拆下叶轮。

（5）将泵盖上密封腔内的挡圈及密封填料取出

（6）打开注油孔，将轴承体内的润滑油放净。

（7）拧开泵盖上与轴承体的连接螺栓，拆下泵盖。取泵盖时要小心，注意不要损坏泵盖中的油封。随后从泵盖中取出孔用弹性挡圈和油封。

（8）拧开轴承体与轴承压盖的连接螺栓，卸下轴承压盖。

（9）利用压力机或木锤，从叶轮端将泵轴压下，将泵轴取出。

（10）件轴承体内的弹性挡圈、橡胶油封、平垫及前轴承取出。

（11）将泵轴上的挡圈用弹簧卡钳取出，压出轴承。

2 泵的装配

泵的装配顺序可按拆卸相反顺序进行。拆卸后在装配时要检查各零件是否失效

如有失效损坏现象，必须更换新的备件。

联轴器的组装： 

把半联轴器加热到250℃左右，在泵的轴头和电机的轴头涂上一层润滑脂，并装上键，利用安装工具，把预热好的两半联轴器分别装到泵和电机轴头上。 联轴器同轴度的调节：调节电机的安装位置，使两联轴器达到同心。在联轴器外圆上测得的跳动不得超过0.1mm，两联轴器之间的间隙，必须保证在联轴器圆周的各处具有均匀的间隙间隙应保证在2-3mm之间。

安装时应注意的事项：

（1）安装轴承时，轴承有防尘盖的一侧要朝向叶轮方向安装。

（2）开机前按要求注入干净的润滑油或润滑脂。

（3）填料环应在装上轴后进行装填，各个环的切口应该相互交错120℃位置，决不允许将整根填料螺旋型的盘在填料箱内。每装入一个填料环，应用合适的

工具把填料环压紧。

（4）装橡胶油封时，应保护好油封唇口，不允许划伤，泵轴通过油封时，应轻轻加压，缓慢通过台阶。

四  故障原因及排除方法

五 日常维护要点

1、输送介质传到导热油泵的泵盖和轴承上的热量，由泵盖和轴承座的表面散热，使轴承座的温度适应于轴密封性能的温度。因此选择导热油泵的安装位置时，要使泵盖和轴承座的热量便于扩散，不出现任何蓄热现象。 

2、导热油泵泵轴在前端设置有填料箱，密封性能较为可靠，同时在轴承座中设置有机械密封装置，因此大量的泄漏不可能出现、而小量的漏可以通过泄漏管口排出接收。在开始运行初期有少量泄漏是正常的，在经过一定时间密封面跑合后泄漏将会减少或停止。 

3、轴承座中设置有两个球轴承，靠导热油泵的泵叶轮侧的一个球轴承用所输送的导热油润滑，靠联轴器侧的一个球轴承则用高温润滑脂润滑：每个球轴承在运行3000小时之后，必须拆下用柴油清洗干净后，检查接触面是否损坏，如有损坏，必须换新的轴承。靠叶轮侧的球轴承安装时，有防尘盖的一侧要朝向叶轮安装，开机前注入导热油润滑。靠联轴器侧的球轴承，用复合钙基高温润滑脂(ZFG-4)，该轴承重新安装时，有防尘盖的一侧同样要朝向叶轮侧安装，安装时充填润滑脂(约1/2球轴承与壳体的空间)。在轴承运行48个小时后，要用润滑脂向轴承盖上的压注油杯注入补充润滑脂。 

4、不许用输入管上的闸阀调节流量，避免产生气蚀。 

5、导热油泵不宜低于30%设计流量下连续运转，如果必须在该条件下运转，则应在出口装旁通管，且使流量达到上述蕞小值以上。 20%自动关闭循环。

6、经常检查地脚螺栓的松地情况，导热油泵的泵壳温度与入口温度是否一致，出口压力表的波动情况和泵的振动情况。 

7、停机：切断电源。将导热油泵内液体放空，清洗且应定期把叶轮旋转180°，以防止轴变形，直到油泵完全冷却为止。 （盘车）盘车

8、注意导热油泵运行有无杂音，如发现导常状态时，应及时处理。