一、4A客运公司安全生产管理指标的细化和分解

2013年度安全生产目标的分解

客运公司安全生产目标是根据公司安全生产总目标为依据，保证公司的年度安全控制指标得到有效的控制，公司在整个生产过程中根据相关项目制订的各单位安全生产目标进行安全生产管理，为了进一步落实各单位安全目标，实现客运公司安全目标管理，确保安全生产与稳定，将安全目标进行分解，根据分解的进行安全目标考核。

一、安全生产目标分解措施

1、客运公司安全生产负责人（客运公司经理）：

认真落实安全规章制度，组织客运公司管理人员认真学习各种有关安全的规范和各种安全操作规程，保证公司所有管理人员不违章指挥，对发现的违章指挥者进行严肃的批评和教育，组织公司各单位制定安全技术措施，对专职安全检查提出的各种安全隐患积极进行落实，督促各单位做好安全工作，贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的指导方针，定期召开安全生产会，解决有关安全方面的问题，并布置下一阶段安全工作管理的重点。

分解指标暨客运公司指标：

责任事故频率：                  2.5次/百万车公里；

责任事故死亡率:               0.2人/百万车公里；

责任事故受伤率:               1.5人/百万车公里；

责任事故直接经济损失率:       3万元/百万车公里；

在岗员工安全教育率：                       100%；

特种作业人员持证上岗率：                   100% 

在岗员工注册安全工程师占有率                       5‰。                 

2、各分管副经理及各科室负责人：

根据生产情况，组织落实各种安全技术措施，严格落实各项安全操作规程，组织对有关安全方面的各种检查，经常组织班组生产前的各种安全活动，坚持按照规范和安全规程进行作业，严禁违章指挥和作业，及时解决各种安全隐患，作好整改措施的落实，发现隐患及时提出或报告上级领导，组织操作人员对各种安全规程的学习。

各分管副经理的分解指标为所分管科室的分解指标之和。

客运科（运行科）

杜绝较大及以上行车责任事故；

减少一般行车责任事故；

杜绝一般及以上责任事故；

杜绝较大及以上生产事故：

责任事故频率：                         2次/百万车公里；

责任事故死亡率:                      0.1人/百万车公里；

责任事故受伤率:                       1.2人/百万车公里；

责任事故直接经济损失率:               2万元/百万车公里；

在岗员工安全教育率：                               100%；

特种作业人员持证上岗率：                           100%；

在岗员工注册安全工程师占有率                       5‰。

旅游车队和快客部（济南、沧州、机场及各线路快客部为各考核部门）

杜绝较大及以上行车责任事故；

减少一般行车责任事故；

杜绝一般及以上责任事故；

杜绝较大及以上生产事故：

责任事故频率：                         1.7次/百万车公里；

责任事故死亡率:                      0.1人/百万车公里；

责任事故受伤率:                       1.1人/百万车公里；

责任事故直接经济损失率:               2万元/百万车公里；

在岗员工安全教育率：                               100%；

特种作业人员持证上岗率：                           100%；

在岗员工注册安全工程师占有率                       5‰。

非运行一线科室（办公室、财务科、后勤保卫等）。

死亡事故为零；

重伤事故为零；

轻伤事故全年不得超过2起；

全年事故经济损失不得超过2000元；

在岗员工安全教育率：                               100%；

特种作业人员持证上岗率：                           100%；

在岗员工注册安全工程师占有率                       5‰。

3、安全科：安全科人员应认真学习各种安全方面的知识，认真落实贯彻生产法规及制度，发现隐患及时向公司领导报告，监督各级生产部门对隐患的落实，并进行复查和验收，坚持每日巡视的检查，掌握安全生产动态针对不安全因素提出整改意见和措施，纠正各种违章作业，做好各种安全方面的记录，按时上报安全生产月报，抓好进场生产教育，协助领导组织召开安全例会，做好安全宣传工作，对上级各种安全检查进行积极的配合，落实上级部门提出的各种安全问题。

 安全科的分解指标暨为客运公司指标。

4、班组长：根据不同时段的安全管理工作特点，落实告知制度，让每名员工对掌握安全方面的知识有进一步提高。

每日对安全进行检查，监督操作人员的生产设备、工具、个人安全防护设备、劳保用品的正确使用，发现问题及时采取措施，并向上级部门进行反映，组织操作人员定期进行安全学习，组织班前例会的认真执行，发现工伤事故及时向上级部门进行报告。

班组长的分解指标控制在本科室负责人指标的90%以内。

5、全体员工：所有参加的生产人员都应认真学习各种有关安全方面的知识，生产中严格按照操作规程进行生产，积极参加各种安全学习和各种活动，每天上下班坚持对设备、工具和安全防护设施进行自检自查，对工作中发现的各种隐患和不利因素及时向上级反映，坚持时刻注意操作周围的安全环境，正确使用劳保用品，保障他人和自己的人身安全，发生工伤安全事故时及时主动抢救伤者，如实向调查人员汇报事故的发生经过和原因。

普通的员工的分解指标控制在直组长指标的90%以内。

二、危险源产生原因及解决对策

本单位在购置的生产设备的同时，要充分考虑其安全性能，正确按操作规程规定要求使用。对员工进行安全操作规程的常识教育，坚持管理职责分清、管理措施到位、定期进行性能检测。

三、危险源控制情况

已辩识出的危险源目前的控制情况，针对突发火灾、化学品事故、设备事故、触电、高处坠落事故、和总体的突发事件应急方案、制定了专项应急预案，进行了全面、全员培训。

  二〇一三年一月一日