湖南某铁路专用线轨道监理细则_secret

一、工程概况

湖南省**化工厂危爆物资转运库铁路专用线，位于**附近，设计起点WDK0+000（相应**线DK53+265.90），终点为WDK1+493。专用线在**站牵出线5道上出岔接轨，出岔后，以300m曲线半径绕过铁路货场沿沟槽北上，然后线路折向东行至危爆物资装卸作业场，铺轨长度1.984公里（其中正线1.493 公里,装卸线0.404 公里 ,相关工程0.087公里），为工业企业标准轨距Ⅲ级单线铁路，建设总工期150天，计划2007年11月开工建设，2008年4月建成通车。中铁**负责线路铺设和站场轨道施工,以及线路标志的制作与埋设。

二、轨道设计要点

1、有碴轨道

⑴钢轨

本专用线线路短，曲线半径小，为与**线统一，钢轨及其道岔采用50kg/m的新轨或再用轨；专用线接轨引起的相关工程按车站设计标准还建。

⑵轨枕

专用线及装卸线每公里铺设1520根钢筋混凝土枕或利用旧枕，小与300m半径的曲线地段采用轨枕类型为Ⅲ型混凝土枕，扣件类型：无挡肩轨枕弹条Ⅲ型，其他混凝土枕采用弹条Ⅰ型扣件。

⑶道床

道床面碴均采用Ⅱ级标准碎石道碴。其铺设厚度为30cm，其中面层0.15cm，垫层0.15cm。

⑷曲线超高设置

曲线超高采取抬高外轨的办法设置,外轨实设超高h 按下式计算:

H=7.6V2max/R  (mm)

Vmax---路段设计速度目标值(km/h)

R----曲线半径(m)

超高在缓和曲线内过渡,超高递变率≤2‰.在线路正式运营后应根据列车运行条件和钢轨磨耗情况调整外轨超高。

2、正线有碴轨道铺设标准

⑴正线有碴轨道的铺设精度（静态）应符合下表的规定。

有碴轨道的铺设精度（静态）

3、线路标志设置按《企规》第4.6.5，4.6.6条办理。

4、两装卸线机前出现尾部车挡前5～10m，安装HJD-100型滑动式挡车器，防止车挡溜逸。

5、工务行政划分及组员定员：本专用线产权属企业，不设养路工区。建议业主委托铁路局代管，养护及维修，养护及维修定员和有关费用由专用线业主与铁路有关部门协商办理。

6、施工注意事项

⑴合理组织和安排施工进度，每道工序完成后，必须按照施工质量经监理人员验收合格后才能进行下一道工序施工，同时严格衔接执行工艺流程，并防止对上道工序及相邻工程造成破坏。施工中应注意加强安全防护并积极与相关专业协调。

⑵其余未尽事宜按相关规范执行。

第二部分    监理工作范围

WDK0+000（相应**线DK53+265.90）～WDK1+493段内的所有轨道工程及线路标志的制作与埋设。

第三部分    监理工作流程

监理工作流程图

第四部分    监理工作方法及措施

一、进料监理

1、钢轨

检查产品合格证等质量证明文件,对实物进行观察检查。钢轨的类型、规格、质量符合设计要求和产品标准的规定。

2、轨枕

⑴检查产品合格证等质量证明文件，对实物观察检查。轨枕的类型、规格、质量符合设计和产品标准规定。

⑵见证检验轨枕的结构强度（静载抗裂强度和疲劳强度）。

⑶见证检验轨枕的的型式尺寸（长度、高度、钉孔距和两承轨槽距离）。

3、钢轨扣件及连接配件

⑴见证检测扣件的扣压力和疲劳强度。

⑵见证检验扣件的型式尺寸。

⑶见证检验扣件及连接配件的规格、型号、铺设数量。

4、护轨及其扣件

检查施工单位检测记录，对实物规格、型号、质量观察检查。

5、道岔

检查产品合格证等质量证明文件，对实物规格、型号、质量观察检查。

6、轨距杆、轨撑、防护设施及标志

查验轨距杆、轨撑产品合格证。

查验全部混凝土试验报告、钢筋检查记录和施工检验记录，对实物观

察检查。

二、轨枕锚固

1、检查硫磺砂浆配合比选定单。硫磺砂浆锚固施工前施工单位拟选用的原材料进行硫磺砂浆配合比设计，锚固用硫磺、砂、石蜡等原材料应进行试验。当其产地、规格等发生变化时，重新进行配合比设计。

2、检查螺纹道钉锚固抗拔试验报告，见证抗拔力试验。抗拔力有一个以上不合格的，再加倍抽检，若还有不合格的，该批道钉锚固为不合格。

3、抽查螺纹道钉锚固位置、高度和垂直度。

三、线路基桩

1、检查施工单位进行的线路贯通测量，检查基桩的设置位置及数量、中线和高程测量精度。

2、检查基桩标志。基桩标志设置牢固，标志设置齐全，色泽鲜明、清晰完整。

四、铺轨前铺碴

1、检查道碴质量

⑴检查施工单位提供的碴场建场检验、生产检验和出场检查报告。

⑵检查进场道碴生产检验报告和产品合格证，对实物观察检查。

⑶见证检测道碴材质。

⑷检查道碴粒径级配、颗粒形状及清洁度试验报告、见证取样检测。

2、铺底碴

⑴施工单位铺碴前，应核实线路测量资料、中桩、基标和水准点，并进行铺碴前路基面检查。

⑵巡视检查上碴运输。施工单位应采取措施避免上碴运输作业损坏基床。

⑶抽查底碴厚度。

3、预铺道碴

⑴见证检测正线道岔预铺道碴压实度和碴面平整度。

⑵检查有缝线路单层道床每股钢轨下预铺碴带宽度。

五、有缝线路轨道

1、检查铺轨施工过程及施工记录

⑴铺设木枕一端取齐。木枕预钻直径比道钉小3～4mm的道钉孔。不得用归钉挤轨的方法调整轨距。

⑵曲线尾剩余的接头相错量，利用钢轨长度偏差在曲线内调整消除（困难时可延伸至直线上）。必要时可在曲线尾插入一根相应缩短量的缩短轨，但不得用调整轨缝的办法消除相错量。

⑶在最佳铺轨轨温范围内铺轨时，预留轨缝值按验标的规定计算确定。实际预留轨缝根据铺轨时轨排对中的偏移程度和平顺状态来定，比计算值稍加大，加大值不宜大于2mm。钢轨绝缘接头在最高轨温时轨缝不得小于6mm。新铺的轨道，其预留的轨缝尺寸应当时检查，并将检查结果的总偏差量在继续铺轨时加以调整消除。

⑷铺轨时，轨排对准中线就位。两轨排间使用轨缝控制装置控制轨缝。接头螺栓及时补足，并按规定扭矩拧紧。

⑸人工铺设龙口轨时，待龙口解除约束后，按实际长度锯切合拢轨。

⑹铺轨完毕第一趟列车通过后，按规定扭矩复拧一次接头螺栓，三天

内每天复拧一次，初冬和入夏时再进行复拧。各钢轨螺栓的拧紧度相等，扭矩符合验标的规定。木枕K式分开式扣件安装时，螺纹道钉旋入木枕，不得硬性击入。根据接头位置调整枕木，选用接头垫板及接头扣件。

⑺检查铺轨轨缝质量。当轨温未超过t±c/0.0118L时按预留轨缝公式计算的a值为准。检查结果符合下列规定：

a.检查段内实际轨缝的平均值，以计算轨缝值为标准允许偏差为±2mm;

b.轨温小于当地历史最高轨温时，不得连续3个及以上瞎缝；

c.不得出现最大构造轨缝（计算值等于最大构造轨缝时除外）；

⑻检查轨道上个别插入短轨的长度和位置。

⑼检查钢轨绝缘接头的位置与轨缝尺寸。

⑽检查非标准长度钢轨及成段铺设长度。

⑾抽查轨道中线偏差。

⑿抽查接头相错量、轨面高差和轨距线错牙。

2、铺碴、整道

⑴审查大型养路机械起道捣固、稳定作业施工方案，巡视检查施工过程。

a.路基与桥梁、路基与隧道连接地段30m范围及路基换填地段加强捣固。

b.正线曲线超高按设计设置。站线连接曲线最大超高为15mm，超高顺坡符合规定。

⑵见证检测轨道静态几何尺寸。

⑶见证检测线路整道后混凝土枕道床状态参数。

⑷抽查接头螺栓扭矩、扣件扭矩及安装不良率。接头螺栓及螺旋道钉杆涂刷有效期不少于二年的油脂。

⑸抽查轨缝质量。质量检验以轨道检算值为准。当轨温超过t±c/0.0118L时，轨缝检算值分别不同情况计算确定。轨缝质量成段检查，成段长度不宜大于1km。检查段内实际轨缝的平均值，以轨缝检算值为标准允许偏差为±2mm。轨缝小于当地历史最高轨温时，不得有连续3个及以上的瞎缝。不得出现最大构造轨缝（检算值等于最大构造轨缝除外）。

⑹抽查轨距，轨枕间距及偏斜。

⑺抽查道床几何尺寸。

⑻轨道工程完工后，建设单位用轨道检查车检查，施工单位项目负责人、技术负责人和总监理工程师参加。

六、道岔

1、安装工作监理

⑴检查道岔铺设位置。

⑵检查道岔轨面高程、轨面高差和顺接坡度。

⑶抽查各类螺栓丝扣涂油脂情况。

⑷检查抗拔试验报告，见证检测混凝土岔枕螺旋道钉锚固抗拔力试验。

⑸检查查照间隔（辙叉的作用面至护轨头部外侧的距离）和护背距离（翼轨作用面与护轨头部外侧的距离）。

⑹抽查道岔紧固螺栓扭矩和扣件螺栓扭矩。

⑺抽查混凝土岔枕螺旋道钉位置、高度。

⑻检查绝缘接头轨缝尺寸。

⑼抽查道岔铺设允许偏差。

2、道岔铺碴整道

⑴检查施工单位检测及记录，见证检测道床状态参数。整道后的道床饱满，捣固密实。

⑵检查道岔转辙器扳动是否灵活、密贴和尖轨质量。

⑶检查道岔整道质量。导曲线不得有反超高，钢轨接头、尖轨尖端、跟部、辙叉心等部位不得有空吊扳；其他部位不得有连续空吊板，空吊板率不得大于8﹪。

⑷抽查整道后的道岔结构尺寸和道床几何尺寸。

七、护轨

1、检查护轨接头螺栓数量及螺母是否设在轮缘槽外侧。有轨道电路时，护轨梭头连接处设置绝缘接头。

2、检查桥面护轨两端伸出桥台胸墙外及弯折部分的长度。轨端切成斜面结成梭头，固定在轨枕上，梭头超出台尾大于2m。单侧护轨与双侧护轨相连时，相连侧护轨伸出防护段后弯向道心，长度不小于5m，另一侧按规定做成喇叭口。

3、核对护轨铺设地段。护轨在轨道基本稳定后铺设。护轨的每根轨上设置不少于2个道钉或扣件。

4、抽查护轨与基本轨头部间距。

5、抽查护轨的弯折部分。弯度一致，梭头斜面平整，坡度不得小于1：1。护轨面不得高于基本轨5mm，不得低于基本轨25mm。

6、在木枕护轨底加垫经防腐处理的木垫板时，其厚度不得大于30mm，并加钉固定。

八、线路、信号标志

1、检查标志的数量、位置、高度。

2、检查线路、信号标志的材质、规格、图案字样。各种标志设置端正，涂料均匀、色泽鲜明，图像字迹清晰完整，标志设置牢固，标志方向正确。

九、轨道加强设备

1、防爬设备安装监理

⑴防爬支撑横断面不得小于120cm2。

⑵安装的防爬设备作用良好，无失效。防爬器承力板、防爬支撑及混凝土轨枕间，应用经防腐处理的楔形木顶紧，其厚度不得小于30cm。

⑶防爬支撑和防爬器的类型、规格、质量、安装位置、数量、制动方向应均符合设计规定。

2、轨距杆、轨撑安装

⑴轨距杆、轨撑的安装位置、数量符合设计规定，轨道电路区段轨距杆应绝缘。

⑵轨距杆或轨撑无失效，丝杆应涂油。

第五部分     轨道工程监理控制要点

一、轨道工程测量

1、基桩复核

主要是线路中线桩和水准基点桩等。其中中线桩间距：直线上不得大于25m，圆曲线上不得大于20m，缓和曲线为10m；直线、曲线上50～60m交一个砼包钢芯桩，且在曲线的起迄点、缓圆点、曲中点和圆缓点、道岔岔心、岔前、岔后、变坡点等均需设带钢芯的砼包桩。

2、工程复测

检查复测人员资格、仪器、作业方法、测量资料、桩橛、贯通精度，根据测量记录进行抽查。并在铺碴前进行路基面检查，复测线路中桩、基桩及路基面高程。

第六部分     轨道工程施工安全管理

一、施工安全监理工作的依据

1、《中华人民共和全生产法》；

2、《建设工程安全生产管理条例》（第393号令）；

3、《铁道部关于安全生产的规定》；

4、委托监理合同；

5、施工合同；

6、建设单位关于安全生产的管理规定；

7、经批准的施工组织设计；

8、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1.J259）

二、安全监理的主要工作内容

1、施工单位是施工安全的主体，项目监理机构在施工监理中应根据有关法律条例和委托监理合同的约定，对施工单位的安全管理进行督促和检查。

2、监理单位审查施工组织设计时，一般包括：

⑴安全管理、质量管理和安全保证体系的组织机构，项目经理、工长、安全管理人员、特种作业人员配备的人数及安全资格培训持证上岗情况；

⑵施工安全生产责任制、安全管理规章制度、安全操作规程的制定情况；

⑶起重机械设备、施工机具和电器设备等的设置是否符合规范要求；

⑷模板、脚手架工程、起重机械设备拆装等专项方案是否符合规范要

求；

⑸事故应急救援预案的制定情况；

⑹冬季、雨季等季节性施工方案的制定情况；

⑺施工总平面是否合理，办公、宿舍、食堂等临时设施的设置以及施工现场场地、道路、排污、防水、防火措施等是否符合有关安全技术标准规范和文明施工的要求。

3、监理工程师在对工地进行巡视检查时，应对施工过程的安全状况进行检查，发现存在安全事故隐患的及时下达指令，要求施工单位整改，当存在重大安全隐患时，总监理工程师应下达停工指令，并及时报告建设单位。

4、当施工单位的不安全行为经多次指出仍不整改或不停止施工时，监理工程师应及时向建设单位做出报告，并可向有关行政主管部门直接报告。

5、参加建设单位组织的安全生产检查。

三、工作要点和方法

1、监理工程师对施工单位安全管理体系的审查

⑴安全管理制度：施工单位必须建立安全生产责任制，安全管理规章制度、安全操作规程已制定。项目经理是安全生产的第一责任人，参加施工的人员必须熟悉安全生产的有关规定，施工进行安全教育、安全培训，经安全考试合格后方准上岗。

⑵持证上岗：国家规定的特种作业人员，以及在施工过程中容易发生伤亡事故的有关作业人员（电工、钢轨探伤人员、钢轨焊接工、电焊工、架子工装卸工、爆破工等），必须经专业培训和考核取得特种作业证后，持

证上岗。

⑶施工单位在编制施组中，必须符合分部安全生产技术措施和施工现场临时用电方案，对基坑支护、模板工程、起重吊装工程达到一定规模的危险性较大的分部分项工程应当编制专项施工方案，每分项工程开工前，施工单位应制定安全操作细则，并向作业人员进行交底。

2、施工场地安全管理

⑴施工单位的临时油库设置应符合国家有关消防规定。库区应设围栏，使用中应配足消防设备并设专人看守，严禁在库区内燃放易燃物品。

⑵爆破器村库必须符合防爆、防潮、防雷、防火、防鼠等要求，并应有良好的通风和防爆照明设备，库房距厂矿、村镇、人口稠密处所、交通要道及其他建筑物的安全距离，必须符合国家《爆破安全规程》（GB6722）的有关规定。

⑶施工现场应有安全标志。在悬崖、陡坎、沟、槽、坑、井等危险部位必须设有防护设施和安全标志。施工时所有的工机具及材料不得侵入线路限界，以免影响工程列车运行和长轨卸轨换铺。

⑷在临时交通干道附近和居民密集地段施工时必须设安全围栏和警示牌，实行封闭管理，严禁非施工人员进入施工现场。

⑸施工现场设置安全防护设施，进入施工现场的人员应按规定使用劳动保护用品，有毒侵害的作业应具有防护措施。

⑹易燃和可燃材料的存放场所与作业场地应配设消防器材，保持足够防火间距并留出消防通道。

⑺作业区及生活区设置消防设施，消防器材应有专人管理 ，定期检查

房屋、库棚、场地的消防安全距离应符合有关规定。

⑻各种气瓶的运输、存放和使用应符合规定，氧气瓶与乙炔瓶、氧气瓶及易燃品严禁同室储存。

⑼现场施工应掌握风力预报，当风力达到六级时，应停止露天起吊、装卸高空作业，水塔的水柜安装等作业。

3、施工机械使用及技术安全状况检查

⑴施工所用各种机具试验工作使用的电气绝缘工具，高处作业使用的防护措施应处于完好状况，施工单位定期进行检验，不合格者严禁使用。

⑵操作人员应熟悉机械的性能和操作方法，具有对突发事故采取紧急措施的能力，严禁疲劳作业，严禁机械带故障作业。

⑶施工作业使用的特种设备，使用前必须经劳动部门鉴定、检查批准。

⑷工地使用的具有一定高危险性的大型临时设备，使用前需经施工单位上级安全主管部门验收，合格后经试吊、试运行方正式使用。

4、监理工程师对施工单位施工作业过程的检查

⑴每分项、分部工程开工前，监理工程师要检查施工单位编制的安全操作细则及施工单位安全作业交底记录。

⑵检查工地临时用电是否符合有关规定，有无乱拉、乱接线现象。

⑶桥上进行铺架作业时，对桥下采取的安全防护措施是否到位进行检查。

第七部份  工程竣工验收

一、程序和组织

1、铁路大中型建设项目竣工验收交接程序包括初验、正式验收、组成固定资产。

2、铁路建设项目的验收由各级验收委员会负责主持。工程竣工初验流程图如下：

工程正式验收流程图如下：

二、工程竣工验收阶段的监理工作

1、监理站应督促施工单位按铁道部及建设单位的有关规定，编制工程竣工文件和交验资料，并对其工作过程进行监督，对编制质量进行检查，按规定做好监理资料的整理，汇总归档。

2、监理工程师参加建设单位组织的对本监理标段工程竣工初验前的检查，对存在的问题，指令施工单位及时整改，对整改结果进行复查，达到初验的要求。

3、监理站应提出本监理标段工程质量评估初步意见。

评估初步意见包括：工程概况、施工单位基本概况、主要施工方法、工程质量状况、施工过程中出现的质量事故及处理情况、初步结论。

4、监理工程师参加工程初验委员会（包括各专业小组）对本监理标段工程的验收，总监理工程师应参与重要问题的讨论，对验收中存在的问题和处理意见，督促施工单位及时整改。

5、总监理工程师应参与正式验收委员会对本监理标段工程进行的验收，代表监理单位对《竣工申请表》、《初验申请表》、《正式验收申请表》、《竣工验收交接记录表》、《铁路建设项目竣工验收证书》签署意见，专业监理工程师对《初验专业小组记录表》签署意见。

6、工程质量缺陷责任期的监理工作

⑴监理站可在原施工阶段的监理人员中保留少量人员从事此阶段的监理工作。

⑵监理站应定期回访，了解工程质量状况并征求建设单位和运营单位的意见和要求。

⑶对建设单位或运营单位提出的质量问题，监理人员应进行调查，属于施工质量缺陷应指令施工单位及时负责修补并对其修补质量进行验收，属于非施工单位责任，对施工单位修补发生的费用予以审查和确认，总监理工程师签署返修工程计量与支付单报建设单位审定。

⑷督促施工单位对工程竣工验收时提出的工程质量缺陷或需返工处理的项目实施整改，并对返修、整改结果进行验收，符合要求予以签认。

⑸对工程竣工验收时的剩余工程或甩项工程督促施工单位尽快完成，并对其实施结果进行检查验收，符合要求予以签认。

⑹工程质量缺陷责任期结果，监理站对施工单位在质量缺陷期的工作进行评估。

⑺监理站在收到施工单位提交的工程质量缺陷终日申请后，经审查符合下列要求后总监理工程师与建设单位、接管单位共同签署工程质量缺陷责任终日证书。

①合同文件规定的工程质量缺陷责任期已到期；

②工程质量缺陷或需返工处理的项目已全部返修完毕并验收合格；

③工程竣工文件已全部完成，经审查合格并办理了交接手续；

④施工单位承担的全部工程已验收合格。

⑻工程质量缺陷责任期结束，监理站应提交本阶段的监理工作总结，经总监理工程师签署后报建设单位，结清工程监理费用，撤消监理机构。

⑼总监理工程师对施工单位提交的返回质量缺陷责任金申请予以审查，确认签署后报建设单位审批。

**工程咨询公司**铁路专用线监理站

二OO七年十一月一日