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盾构过矿山法隧道的方案

来源:动视网 责编:小OO 时间:2025-10-01 10:33:53
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盾构过矿山法隧道的方案

目录1、工程概况12、总体施工方案及流程22.1总体施工方案22.2总体施工流程33、主要施工方法及处理措施43.1仰拱的施工43.2矿山法隧道与盾构隧道连接处堵头墙施工43.3管片背后填充53.3管片背后注浆63.4洞口处理、设备及劳动力组织75、质量保证措施76、安全保护措施7盾构过回打矿山法隧道施工方案1、工程概况广州市轨道交通四号线大学城专线【仑头~大学城盾构区间】盾构工程,北起仑头村,途经官洲站,最后到达大学城站。由于工期紧张,区间隧道右线从大学城盾构吊出井往小里程方向回打30米
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导读目录1、工程概况12、总体施工方案及流程22.1总体施工方案22.2总体施工流程33、主要施工方法及处理措施43.1仰拱的施工43.2矿山法隧道与盾构隧道连接处堵头墙施工43.3管片背后填充53.3管片背后注浆63.4洞口处理、设备及劳动力组织75、质量保证措施76、安全保护措施7盾构过回打矿山法隧道施工方案1、工程概况广州市轨道交通四号线大学城专线【仑头~大学城盾构区间】盾构工程,北起仑头村,途经官洲站,最后到达大学城站。由于工期紧张,区间隧道右线从大学城盾构吊出井往小里程方向回打30米
目        录

1、工程概况    1

2、总体施工方案及流程    2

2.1总体施工方案    2

2.2总体施工流程    3

3、主要施工方法及处理措施    4

3.1 仰拱的施工    4

3.2矿山法隧道与盾构隧道连接处堵头墙施工    4

3.3 管片背后填充    5

3.3 管片背后注浆    6

3.4 洞口处理    6

4、设备及劳动力组织    7

5、质量保证措施    7

6、安全保护措施    7

盾构过回打矿山法隧道施工方案

1、工程概况

广州市轨道交通四号线大学城专线【仑头~大学城盾构区间】盾构工程,北起仑头村,途经官洲站,最后到达大学城站。由于工期紧张,区间隧道右线从大学城盾构吊出井往小里程方向回打30米(里程为YDK18+619.05~YDK18+5.05),以减小盾构施工压力,回打矿山法隧道断面形式为圆形,结构形式如图1所示。现右线盾构机已到达官洲站,计划于5月22日从官洲站再次始发后,掘进877.5m(设计里程YDK17+734.7~YDK18+5.05,共计585环)至回打矿山法隧道处,采用盾构直接推进、拼装管片通过回打矿山法隧道,最后到达大学城盾构吊出井。

图1   回打矿山法隧道断面结构图

2、总体施工方案及流程

2.1总体施工方案

根据目前实际施工进度情况,结合右线区间隧道总体施工安排及回打矿山法隧道施工进度情况,右线盾构过回打矿山法隧道采用盾构直接推进、拼装管片的方法。

根据以往类似工程施工经验,盾构过矿山法隧道、拼装管片施工控制的难点主要有两点:一是由于盾构直接推进,推力减小,管片接缝不密实,防水处理困难;二是由于盾构机直径较矿山法隧道净空小,管片背后存在孔隙,管片拼装易出现错台。针对上述两个施工难点,本工程盾构过矿山法隧道施工总体方案为:

1、盾构区间隧道与矿山法隧道连接处,采用堵头墙处理;

2、矿山法隧道施作仰拱二次衬砌,做为盾构通过矿山法隧道的平台,同时,盾构机在仰拱混凝土表面推进,增大了前进阻力,增加了盾构机对管片的推力,使管片接缝紧密接触,保证了接缝防水质量。

3、管片背后采用喷射豆砾石+补充注浆填充。豆砾石采用5-10mm碎石,补充注浆在管片拼装完成后,利用管片吊装孔进行。注浆采用水泥砂浆。

2.2总体施工流程

盾构掘进过矿山法隧道总体施工流程如表1所示。

盾构过矿山法隧道施工流程        表1

序号图     示

主要施工步骤
1① 回打矿山法施工完成;

② 施工连接处堵头墙;

③ 施作回打段隧道仰拱二次衬砌及吊出井与矿山法隧道连接处挡墙;

2① 盾构掘进拼装562环,刀盘推到堵头墙;

② 第563环推进,刀盘通过堵头墙;

3① 盾构继续推进,同步进行管片背后填充豆砾石;

② 盾构掘进至585环,刀盘出洞;

③盾构继续推进出洞;

4① 洞口处堆码砂袋封堵,保证管片背后填充密实;

② 盾构快速推进,盾体上接收托架;

③ 施作洞门结构,并预留管片背后填充注浆管;

5① 进行管片背后填充注浆;

② 盾构机解体、吊出。

3、主要施工方法及处理措施

3.1 仰拱的施工

在盾构机到达YDK18+5.05前,施作回打矿山法段隧道仰拱。仰拱采用C30素混凝土,施工范围为拱底80°范围内,仰拱内轮廓半径为3150mm,厚度为450mm,仰拱内表面与盾构机刀盘外轮廓间预留10mm空隙。矿山法隧道仰拱结构如图2所示。

3.2矿山法隧道与盾构隧道连接处堵头墙施工

由于右线盾构区间隧道较长,矿山法隧道开挖掌子面暴露时间较长、地质较差,同时,为保证盾构机到达时,矿山法隧道掌子面不坍塌,在矿山法隧道与盾构隧道连接处设置堵头墙。

图2     矿山法隧道仰拱二次衬砌结构示意图

堵头墙采用素喷C20早强混凝土+模筑C15钢筋混凝土结构。素喷混凝土厚度为20cm。模筑钢筋混凝土厚度为50cm,钢筋网外侧设置,采用单层Φ14@200×200钢筋网。堵头墙结构形式如图3所示。

图3  矿山法隧道与盾构区间隧道连接处堵头墙结构示意图

3.3 管片背后填充

管片背后填充采用喷射豆砾石填充。喷射机械采用混凝土干喷机,豆砾石采用5~10mm碎石。喷射豆砾石与管片拼装同步进行,即盾构机推进时,同步进行喷射豆砾石。根据计算,每拼装一环管片,需喷射豆砾石5.94m3。干喷机设置在吊出井内,通过软管连接至盾尾。喷射管路设置在矿山法隧道边墙两侧,如图4所示。

图4     喷射豆砾石施工示意图

3.3 管片背后注浆

在管片背后喷射豆砾石填充完成后,利用管片吊装孔对管片背后进行二次注浆填充。注浆采用水泥砂浆。保证管片背后填充密实,防止管片漏水。

若洞内管片背后注浆引起管片上浮,则采用地面钻孔补充注浆加固。钻孔位置在隧道中心线正上方地面,钻孔纵向间距为5m。钻孔机械采用普通XY-300地质钻机成孔,成孔完成后下袖阀管注浆。注浆先采用水泥砂浆填充注浆,然后采用水泥水玻璃双液浆封堵。

3.4 洞口处理

由于管片背后喷射豆砾石具有一定的塌落角,部分豆砾石将回弹至盾体部位,当盾构机出洞时,部分豆砾石将沿盾体流入吊出井内,致使出洞管片背后填充不密实,为此,在吊出井与隧道连接洞门出采用堆码砂袋封堵,防止豆砾石外溢。

4、设备及劳动力组织

表2  劳动力及机具设备表

机具及工种规格型号数量人员附     注

混凝土干喷机210混凝土喷射工

电焊机22
混凝土工66风镐操作手
施工管理及

辅助人员

6其中管理人员2名

施工辅助人员4名

合      计

24
5、质量保证措施

(1)各技术工种人员必须持证上岗,上岗前必须进行考核,合格后方能允许上岗操作。

(2)施工制作前,有关技术人员应熟悉图纸,并在各工序进行前向班组进行详细的技术交底。

(3)施工仰拱时,保证混凝土振捣密实,表面平整光滑。

(4)焊接砼挡板时,焊缝应饱满,不得漏焊。

6、安全保护措施

(1)对各施工、操作人员进行安全意识及操作规程教育。各施工操作人员未经安全培训教育不得上岗。

(2)井下施工人员均应正确佩戴安全防护设施。

(3)开班前应对施工、操作人员进行技术和安全交底,每天开班前应进行安全检查,及时发现事故隐患并加以整治。

(4)高空作业应有可靠的安全保护措施。

(5)做好用电安全教育,照明设备必须按规定配置有效的安全保证装置。严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-88)的有关规定。

(6)做好施工现场的安全防火工作,现场气焊作业要按有关规定办理相应的动火手续,并设置灭火器材以防万一。气焊作业必须由持证的工人按规程上岗操作。氧气瓶与乙炔瓶放置在阴凉地方,且间距大于5m。

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盾构过矿山法隧道的方案

目录1、工程概况12、总体施工方案及流程22.1总体施工方案22.2总体施工流程33、主要施工方法及处理措施43.1仰拱的施工43.2矿山法隧道与盾构隧道连接处堵头墙施工43.3管片背后填充53.3管片背后注浆63.4洞口处理、设备及劳动力组织75、质量保证措施76、安全保护措施7盾构过回打矿山法隧道施工方案1、工程概况广州市轨道交通四号线大学城专线【仑头~大学城盾构区间】盾构工程,北起仑头村,途经官洲站,最后到达大学城站。由于工期紧张,区间隧道右线从大学城盾构吊出井往小里程方向回打30米
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