水泥混凝土路面下封层的技术信息

吴祖德

（常州市建设工程施工图设计审查，江苏 常州 213002） 

内容提要 水泥混凝土路面构造新做法，基层顶面设置下封层，提高了基层的抗水冲刷能力，延长了水泥混凝土路面的使用寿命。

关 键 词 水泥混凝土路面下封层

1水泥混凝土路面下封层的设置原因 水泥混凝土路面破坏的主要原因是面层下不耐水冲刷的基层造成。不耐水冲刷的基层表面，在渗入水和荷载的共同作用下，会产生唧泥、板底脱空和错台等病害，导致行车不舒适，并加剧板的断裂。基层顶面设置沥青下封层，从而提高了基层的抗水冲刷能力.

2 作用机理

2.1在水泥混凝土板下的基层顶面设置沥青下封层，似同设置了一层沥青滑动封层，可以隔离水泥混凝土板同基层的粘结，预防水泥混凝土面层产生较大的温度翘曲变形和应力，减轻板底易出现同基层顶面脱空现象，阻断水泥稳定粒料基层的收缩裂缝反射到面层上来；

2.2脱空现象的减少，可以防治高压水流进一步淘空基层，使路面板和基层之间形成脱空区；

2.3可以减小层间的摩阻力，避免硬化后的水泥混凝土板应力集中而产生断板，达到延长其疲劳寿命之目的；

2.4可以有效提高水泥稳定粒料基层的抗冲刷能力，保护基层。

3 施工要点（沥青滑动封层）（广东梅河高速公路经验）：

3.1基层上先喷洒了一层阳离子乳化性PC-2透层油。采用沥青洒布车喷洒，用量按1.1L/㎡控制，浓度为43.1%。洒布时间待基层（水稳碎石）施工完毕养生7d，清扫干净后进行；

3.2由于水泥混凝土路面的封层功能不同于沥青路面的粘层。在此，并不希望封层与水泥混凝土路面板底粘结牢固，但是希望其于透层油粘结牢固。也就是说，要求其下粘结，其上适当分离，以达到既保证基层防水、抗冲刷性，又适当降低面板底部摩阻力，减少板内拉应力水平，消除断板、延长其疲劳寿命之目的。为达到此双重目的，封层油的选择可按沥青路面封层油进行。但其表面必须洒隔离和防粘的集料层。由于乳化沥青破乳后的封水效果很难控制，实际施工时选用了加热的AH-90沥青，用沥青洒布车喷洒按0.8L/㎡喷洒量控制。喷洒过程中沥青需要保持在130-140℃的温度；

3.3滑动封层集料的选择：沥青滑动封层集料采用了规格为（0.6-4.75mm）的瓜米石，而不宜用河沙（河沙为酸性岩石，与沥青粘结性不好；河沙很难保持干燥，潮湿状态的河沙，遇热沥青后，立即给沥青表面降温，沥青表面形成光洁度很高的面，摩檫系数很小，将来混凝土面板对胀缝的压力很大）、不宜采用石屑（石屑含粉料过多，洒布后粉料在沥青表面易形成面膜，使石屑中的碎石不易与沥青粘结，而且粉料遇水冲刷后易剥落、迁移，形成空隙，给破坏路面板创造了条件）；

4 沥青滑动封层的施工

用沥青撒布车喷洒热沥青后立即用碎石撒布车洒布0.6-4.75mm的碎石，洒布量控制在8.0kg/㎡，然后用轻型轮胎压路机进行碾压，在基层表面形成5mm左右的沥青滑动封层。

【参考文献】

［1］李连生.沥青滑动封层在水泥混凝土路面结构层中的应用.公路交通科技应用技术版 技术论坛.

［2］陈贵锋.高等级公路水泥混凝土路面沥青封层的设置与研究.中国科技信息 2008年第1期.