仿真实验三：运输系统

一、实验名称：港口集装箱运输仿真实验

二、实验目的：

1、掌握vehicle/track在运输系统设计中的应用

2、巩固display的设置方法

3、巩固元素统计（statistics）的使用。

三、实验地点：交通运输系实验室

四、实验仪器：实验室电脑（人/台），witness 软件

五、实验内容与步骤

1、问题描述：

某零售公司销售各种进口产品，这些进口产品由国外不同的国家通过集装箱运输至码头，然后公司派车辆将这些集装箱运输至公司的配送中心，以便配送给各地的销售网点。其中集装箱到达码头的时间间隔服从[10，20]小时的均匀分布，每次到达批量服从[10，20]的整数均匀分布，货车每次只能运送一个集装箱，车辆空载行驶速度为100公里/小时，满载速度为80公里每小时。停车场位于配送中心附近，配送中心距离码头150公里。车辆在码头装载集装箱需要的时间服从均值为15分钟的负指数分布，在配送中心卸载集装箱需要的时间服从均值为10分钟的负指数分布。 卸载完后货车必须回到车场待命。

2、实验步骤：

（1）建立类似下图的系统布局（路径display的width和inner width分别为20和18）

注：下图中，part001为集装箱源，buffers001为码头，tracks002为装载点，tracks001为卸载点（卸载至SHIP），tracks003为停车场

（2）建立集装箱（part001）到达模式，截图说明

（3）建立路径回路（即所有的路径连接成一回路），文字说明

（4）建立卸载模式（tracks001），卸载至SHIP，停车至tracks003,截图说明

（5）建立装载模式（tracks002），从buffers001装载，call模式，截图说明。 

（6）建立运输触发设置，文字说明。提示：buffers001的actions on input中语句格式：

Call 小车名,装载点名称，卸载点名称

Vsearch 路径1,路径2,……

（7）建立小车进入模式。提示：a小车输出至tracks003，b actions on entry语句：dest tracks003。

（8）设置小车速度和路径长度（physical length）、容量（capacity=10）

（9）运行模型

（10）把路径tracks001、tracks002的display length改为1500（公里），运行模型，说明与（9）的区别。

答：由于（10）的display length比（9）的长，所以模型运行时，（10）的速度比较慢。

（11）绘制(draw)小车的display style如下

运行模型，说明与（10）的区别，并解释上图中的90是什么意思？

答：（11）的小车在拐弯的时候会自动调整角度（90度）平滑移动，而（10）的小车是掉转车头向前进。90的意思表示小车90度自动旋转。

（12）小车数量分别设为1、4、8，并运行模型100天，统计这三种情况下码头的平均队列长度。

答：由于时间有限，没有让模型运行100天，只运行了部分时间，下面是对小车数量为1、4、8时，模型运行一段时间后的相应的平均队列长度！

（一）小车数量为1时：

运行时间

队列统计

（二）小车数量为4时：

运行时间

队列统计

（二）小车数量为8时：

运行时间

队列统计

六、实验心得：

通过前面两次的实验， 已让我渐渐的熟悉了witness 的操作，使我们从不认识到了解再到比较熟练这样的一个过程，在这个过程中我们也遇到了很多问题，比如在连接各元素时，不能显示其连接线，刚开始一直以为是没连接上，后来才发现时自己把它隐藏起来了，在实验的过程中 遇到很多类似的问题，但在老师的耐心指导之下， 我们把这些问题一一解决了。

在这次实验中我利用 Vehicle/track 元素建立运输系统，并且掌握了伪随机数生成函数的使用，通过本次实验，掌握了路径的编辑，掌握了输出码头、路径的代码。运用这些可以建立基本的运输模型。在此次实验中我们同样遇到了不少问题，但在老师耐心的指导下，我们最终还是完成了实验。我相信在学习了理论知识后，再加上多次的实际操作，我们肯定会很好的掌握，我们也相信在日后的学习工作中可以得到应用。