(免费!)最好的大学生寒暑假社会实践doc1

Social practice report in 2010 summer of xx ollege of xx University of Science &Technology 

班级：物流0912

         Class:0912 class of Logistics

     学号：*******

No:2109224

  姓名：

Name:pamela ding

实践地点：

Practice Location: xi an of Shannxi Province

 邮编：710054

Post code；710054

 1  摘要

1.1 摘要及关键词……………………………………………………     2

English abstract key words…………………………………………2

         2 前言

1.2 实践的时间及地点…………………………………………………… 3

    Time and place of practice…………………………………………3

1.3实践的目的和任务…………………………………………………… 3

     Aim and job of practice ……………………………………    3

1.4实践单位简介………………………………………………………… 3

Introduction of practice company……………………………   3

        2  正文

       2.1 初步感知……………………………………………………………… 4

    preliminary recognition…………………………………………  4

2.1.1物流行业资料调查………………………………………………… 4

     Search Information of Logistics…………………………………4

2.1.2实践之后对行业的认识…………………………………………… 4

    Thinking by myself…………………………………             4

2.2深入了解 ………………………………………………………………5

    To better understand…………………………………………     5

2.2.1业务流程…………………………………………………………… 5

    Business process……………………………………………       5

2.2.2物流企业文化……………………………………………………… 6

    Corporate culture…………………………………………        6

2.3 体会思考……………………………………………………………… 7

    Felling and thinking…………………………………           7

2.4 问题建议……………………………………………………………… 8

       3   结语………………………………………………………          9                                           

 中文摘要 

  在丹莎DHL的十几天里，对物流这个词从最初模糊的轮廓到清晰的认识，了解到物流在生产环节中的作用，物流的运作模式，以及物流行业的定位。物流带来的是资源的流通。在生产过程中，从原料的供给到产品的销售。物流起了至关重要的作用。在运作中不单是产品的运输，当中包含着许多细节，最优的路径，最短的时间，和不同国家的制度，其中都有很大的学问。在DHL我还了解到物流的利润从何而来，以及西安物流行业的发展前景。总的来说现在所了解到的东西还都是浅尝辄止，还要通过以后的学习深入了解。

关键字：物流 运输 优化 流程 实践

 English abstract  

  About ten day social practice in DHl I have a deep know with the word logistics however begin with a vague concept.I know what the role Logistics play in the productive processes and how it's going on and Logistics industry position.logistics bringing-up resources distribution.In the productive processes form material to finished goods logistics is a key point.Not only for transport goods form one place to the other but also many details.how to choose the optimal path and which path is most quick to saving time and different country have different rule.All that is problem for us.I also have learned that how it reap profits through transport chain.In a word I still have a long way to go. 

Key words： Logistics transport optimal process practice

前言

实践时间：2010年7月26日～2010年8月5日

实践地点：西安世纪星老三届25层

实践的目的任务:深入一线，了解未知领域现状

实践单位介绍：

  丹沙（DANZAS）是德国邮政属下的专业物流公司，与DHL及Zuro Express联合构成一个全新的全球物流体系，并共同拥有一个品牌——DHL丹沙海空运 于1991年在中国设立第一家代表处，1998年与中方合作伙伴正式成立合资公司，即丹沙中福货运代理有限公司，同年获得国际货运一级代理执照，成为外资物流企业中第一家获得此资格的公司。丹沙中福是丹沙在中国合资设立的下属公司，拥有国家一级货运代理牌照。

  经过十多年的努力，截止到2003年底公司已发展为拥有550多名雇员，在全国大中城市设立了18间分公司的大型外资物流企业。2003年公司年营业额超过人民币16亿。公司业务范围涵盖空海运，仓储管理、供应链管理、项目运输、电子商务、国际贸易等，为客户提供全面的一站式物流管理服务。

初步感知

2.1.1 实践前物流行业资料调查

    物流：是指物质资料从供给者到需求者的物理性运动，主要是创造时间价值和场所价值有时也创造一定加工价值的活动。不是单纯的运输。

物流的划分

　　宏观物流：是指社会再生产总体的物流活动，从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动。这种物流活动的参予者是构成 社会总体的大产业、大集团，宏观物流也就是研究社会再生产总体物流， 研究产业或集团的物流活动和物流行为。

　　微观物流：是消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动属于微观物流。在整个物流活动之中的一个局部、一个环节的具体物流活动也 属于微观物流。在一个小地域空间发生的具体的物流活动也属于微观物流。

物流系统的要素

　　物流系统的功能要素：指的是物流系统所具有的基本能力，这些基本能力有效地组合、联结在一起，便成了物流的总功能，便能合理、有效地实现 物流系统的总目的。物流系统的功能要素一般认为运输、储存保管、包装； 装卸搬运、流通加工、配送、物流信息等。

　　物流系统的支撑要素：以系统的建立需要有许多支撑手段，尤其是处于复杂的社会经济系统中，要确定物流系统的地位，要协调与其它系统关系， 这些要素必不可少。主要包括：、制度；法律、规章；行政、命令和 标准化系统。

物流系统的物资基础要素：物流系统的建立和运行，需要有大量技术装备手段，这些手段的有机联系对物流系统的运行有决定意义。这些要素对实 现物流和某一方面的功能也是必不可少的。要素主要有：①物流设施；② 物流装备；③物流工具；④信息技术及网络；⑤组织及管理。

2.1.2实践后对物流行业的认识

  我觉得物流和生产是共生体，在生产出现的时候就有了物流，只是没有对这一行为下明确的定义，也没有专业从事这一活动的人，但是从物品生产出了之后，必定会供给到需要的地方，从自给自足的经济体系转变成私有制经济，物品逐渐的形成规模，流动的路线逐渐固定形成一定的量之后，衍生出一批从事这一行业的人。之后就走向正规化，形成物流行业。唐玄宗的丝绸之路到杨贵妃的千里荔枝，都是古时物流的典范。在现代将市场细分之后，从生产到销售这以环节中划分出了物流行业。在这其中有一部分叫做货运代理，他们既不负责生产也不负责销售，相当于在扮演中间商的角色，它之所以能形成一个行业，绝不单是运输，还有仓储，配送等等。随着全球化的发展，也衍生出了全球物流。其中又多了一项，海关检疫检验和税收。

   在物流形成固定的模式之后，大大的提高了运输的效率，降低了运输的成本，加快了全球资源的流通，减少了在运输过程中带来的损失，降低运输风险。物流是现代的新兴产业，物流行业的竞争力在于规模和服务。首先要形成规模网，或者点对点之间的运输，点对点有很多的局限性。物流的规模受到很大程度的。再者物流属于服务行业，方便，快捷是服务业的宗旨。现在的物流企业做的比较好的就是一站式的服务，从产品刚刚出场就可以交给物流公司操作,之后的事情不用去操心。物流公司会时时沟通，就算是出现什么问题也会第一时间解决。并且有专业的系统管理，现在还提供了时时物流查询，像是淘宝等等的。随着经济的不断发达，与其共生的物流行业竞争也会愈发的激烈。不断的完善服务，是这一行业生存之道。

深入了解

2.2.1货代的业务流程

   在最初接触到完全未知的领域时，又看到了许多英文版的文件，和英文的操作系统。内心还是透着些许的不安，开始以为在这十多天的时间里做的只是机械化的简单的体力活，像是打打文件、收发传真、复印文件之类的事。可是碰上了一个非常有责任心的姐姐，通过非常耐心的讲解，以及自己动手实践，让我对物流行业有了更深层的认识，我想给所有要实习的孩子一个建议，就是不耻下问，想要多学东西就要抛掉羞涩，就算是厚着脸皮也要弄明白你所不知道的事情。经过这十几天的经历，我基本可以完整的叙述出货物从发送地到接受地的基本流程，以及所需的单据。经过整理和总结，把十几天的内容归纳如下。

   货物从始发地开始经过booking（定仓）—pick up（接货）/delivery（客户自己发货）—customs declaration（报关）—MAWB·NO（将货交给航空公司，拿主单）—pre-alert（通知收获地同事）—customs declaration（报关）—surrendered B/L（放单）—sending（送货）不是每一次都经过这么完整的流程的，为了使服务更加的人性化，你可以选择从产品一出厂就交给货运代理，发送到其他的地区，只负责提供单据其它什么都不用管。这就是一站式服务，当然你还可以选择自己送货到机场，如果有自己的报关员的话，还可以自己去报关报检。货运代理本身就属于服务行业，顾客会因为更优质、更快捷、更省心、的服务选择一家代理公司，哪怕出更高的价格。其中还有一个有用的东西就是三字码，每一个地区，和航空公司都有这个代码，三个字母就可以代表一个地区。

  在整个流程中涉及到的单据有很多，首先最主要的就是MASTER AIR WAYBILL（主单）、HOUSE BILL OF LADING（分单)、CARGO MANIFEST (箱单)、COMMERCIAL INVOICE（）

  还有CUSTOM DECLARATION(报关单)A POWER OF ATTORNEY OF CUSTOM DECLARATION (代理报关委托书)CONTRATRACT/ORDER CONFIRMATION(合同或订单确认)VERIFICATION AND CANCELLATION OF F-EXCHNAG（外汇核销单） PACKING  LIST（装箱单）INSPECTION CERTIFICATE（电子转单或换证凭条） A POWER OF ATTORNEY OF INSPECTION （代理报检委托书）有了这么多的名词是不够的，在实践中我必须要搞清楚他们的作用。

  主单：由航空公司或海运公司给货运代理开发的单据，货运代理人将若干批单独发运的货物组成整批，向航空公司办理托运，采用一份航空运单集中发往同一目的地，一份主运单顶下可以有多份分运单，分运单上的收货人就是实际的货主。

  分单：是发货人与承运人之间的运输合同，一旦签发，合同随即生效，分单是十分重要的货物单据。另外，主运单，分运单都是需要随机的。

  箱单：货物装上集装箱以后，场站发给的预配单。一般司机把回箱单拿到工厂，然后由公司的操作人员填写实际的件数、重量、尺寸等货物详细信息。

  商业:进口商办理进口报关不可缺少的文件。是出口方向进口方开列发货价目清单，是买卖双方记账的依据，也是进出口报价交税的总说明，内容包括商品的名称、规格、价格、数量、金额、包装等。

  报关单：进出口货物收发货人或其代理人，按照海关规定的格式对进出口的实际情况做出书面的申请。

  核销单：对外汇的管理凭证，证明企业的外汇收入是合法的。

  本来想着自己在实习期间可以自己动手做一张的分单的，但是分单的制作太烦琐，太容易出错，一个小小的错误，货就可能到不了目的地，造成很大的损失。就没能做成，留下一点小小的遗憾，不过没关系，在今后的实习过程中会有更多的机会接触到这一行业。下一个目标是不出错的做分单。

2.2.2我所体会到的物流企业文化

   首先物流像是一个媒介，连接着两个地区、两家公司、一项业务，扮演着中间商的角色，我所理解的物流就像是水，搬运着泥沙养料，从一个地区到另一个地区。物流是一个很宽泛的概念，我所接触到的部分呢，叫做货运代理。在一个公司内，划分了许多部分。大的分有空运，海运，国内运输三大部分。但是，进口出口又有不同的人负责着。另外现代的货代，有先进的网络技术作为支撑，他们还专门配有IT人员，解决专业的技术问题。他们这儿是个很腼腆的姐姐，但是很强大，在我实习的期间还没有看见她遇到什么问题。

   国际货运有着非常强大的网络，在每个国家每个地区都有自己的分站，比如DHL在中国，要拿下中国的市场就必须建立网络地点，保证无论是大城市，还是小地方的货物都可以顺利抵达。DHL在中国的网络地点。

1986年 北京

1988年 上海, 广州

1992年－1993年 大连,青岛,杭州, 深圳, 武汉, 天津, 厦门

1995年 宁波, 成都, 南京, 福州, 西安, 石家庄

1996年 无锡, 沈阳, 哈尔滨

1997年 合肥, 苏州

2000年 郑州,南通, 重庆, 兰州

  因为DHL进驻中国的时间较早，在一开始货代属于新兴行业，在最初的运作中是非常顺利的，也没有什么竞争压力，据说效益也是相当的好。但是现在因为行业的特性，并不需要太专业的知识和技能，这个行业的发展突飞猛进，从事这一行业的人也越来越多，竞争越来越激烈。我在看了DHL内部的杂志绮彩之后，总结出这个行业竞争力的体现点，也就是一个货代企业的优势。DHL的网络布局合理，货物可以到达一半物流公司到不了的地区，并且安全性高。越大的公司越关注细节。目前我国大部分还是粗放式管理，服务参差不齐。我们的物流采用多个盈利中心，大家各自为政。碰到赚钱的就一哄而上，碰到稍微复杂的就退避三舍。

  还有一点DHL的服务理念是植入式的，在工作中的各个环节中都体现着DHL高频质的服务，这是国内许多公司都做不到的。在这十几天的实践期间，我发现一个非常有趣的东西。

员工们电脑待机时的动画。是以DHL的主色调做的动画，大概十幅动态图。教员工们变成客户的 first choice 第一选择。这是一个新的理念，无论是哪家公司都应该学习的东西，这就是企业的文化。其中有more smile更多微笑 be getting it right确定正确 more communication更多交流等等。

2.3 体会与思考

   在这其中我自己的体会的到，每个人都非常负责，非常的积极。而且在面对客户的询问时，回答的特别详细，而且是发自内心的想说，也在过后也没有抱怨，一个公司的成功是每个人的成功的叠加。我印象最深的一次，应该是空运部的一个男同事话了有30分钟，一直在不停的解释业务。到最后，他直接给客户说我有时间下午过去一趟，给你好好讲讲。我当时就觉得非常感动，这是一种敬业的态度。他完全可以选择在电话里说或者是发传真告知。但是他没有，他在37、8度的高温里选择上门服务。其实也不光是他一个，这里的每个人都认真负责，他们要接的电话很多，几乎没有一分钟的空闲时间，几乎都是同时在处理好几件事情。

   中午的休息也跟一般的公司不太一样，中午是十一点半休息，下午一点十五开始上班。中午常常就是在单位微波炉里热热自己带的午餐，匆匆一吃，就一直工作到下午，如果有可能的话，会抽空睡上十几分钟的时间。五点半下班但是我从来没有见经理按时下过班。她一直在同事们都走了之后加班。嗯，她给我的第一印象是特别的凶，在刚要去实习之前，我给她打电话当时也不知道她就是西安区的经理，她问我实习多长时间。我说，十多天吧。她直接就说你是不是需要盖章，你直接过来，我给你盖个章就行了。我说我是真的想学一点东西的。最后她说星期一八点不要迟到。虽说最后还是得到了这个机会，但是我一直都很忐忑，一直到见到她。是个很有责任心的人，虽然平时说话声音大了点，但是，不会轻易发火。在走的时候，为了感谢能得到这个机会，还教了我这么多的知识，我中午趁吃饭的时间挑了半个西瓜拿回来让大家分了。自己也没帮上什么忙，总觉得是在添乱也犯了很多错误。

   有一次姐姐让我帮着打印分单，分单使用针孔打印机打印的一视十帘。我清楚的记得当时要打印三分分单，我打印了很多遍，浪费了十多份分单，就是打印不全。不是开头打不上，就是结尾打不上，最后都用不成。说实话我真的很感谢郭姐姐，她并没有过来帮我直接打好，而是让我自己完成整个过程，还一直说没事重打就行了。最后还是打好了，其实自己觉得挺内疚的浪费了那么多的纸。还有一次是要向客户收钱，算出来一张价目表，其实他们给每一个客户的价格都是不一样的，其中收费的原则是从大收费。货物分两种，一种是重货一种是泡货。重货的收费标准是按照价格收费，泡货则是按体积应重多少收费，嗯，一张主单下面有的有几张分单，客户货物的实际重量是在分单上的。结果我用主单的重量计算了所有的价格。这么简单的事情都会出错啊，我还真是粗心。但是也没有被责怪。我松了口气呢。

   郭姐姐还教我进他们的系统，DHL有一个非常强大的系统，还有自己的网络，属于内网。和英特网一样遍及全球，内部间就通过这个网络进行信息的传递，和交流的。据说当时为了开发整个系统是投入巨资的。每个人都有一个自己密码，只有用这个才能进入内网。在里面可以查询到所有想要的信息，里面有每一笔货物的信息。因为这个系统是全球DHL通用的所以都是英文版的，还可以查到汇率等等的信息。我真的觉的非常的方便。我们的物流公司也可以借鉴他们的长处，做的更好一点。

   另外在得知DHL是德国的国家邮政时，我就在想为什么中国邮政就没有国际化的发展，而是仅限于国内信件。中国邮政完全有这个实力去做国际化的服务，他有财力、人力和物力。这么好的条件没有进一步的发展，真的很可惜。想来想去，我觉的是因为中国邮政是国有的企业，所有人都端着铁饭碗，拿着固定的收入，过着衣食无忧的生活，不用担心生活问题，不用担心有一天会失去岗位。中国邮政是因为安逸的生活也完全没有竞争对手而丧失了它的野心和抱负。就像是家养的鹰不会飞一样。而且因为传统的教育让他们没有走出去的意识。丧失了绝好的发展机会。我们每个人也都一样，在安于现状的时候必然会不思进取。要有一颗一直都积极向上的心。长远的目标会带来的是发展的动力。我们都要像鹰一样翱翔，飞向更加广阔的天空。

2.4 问题与建议

  在这次实践中主要存在的问题

1 在一个陌生的环境里我的适应能力比较差，什么都觉得不习惯，也觉得十分不自在。在看到全英的表，和全英的系统的时候就觉得有些发怵。快速适应新环境是一项非常重要的技能。以后要面对的未知环境还有很多很多的，比别人更好，更快的适应环境是一种能力。

2 和陌生人交流的能力也比较差，一开始不太敢说话，有什么不懂的地方也不会主动去问。我觉得这是在实践过程中的一大失误。让我失去了许多学习的机会，想想自己当时挺幼稚的，回过头来想一下，我觉得如果我是那家公司的人，在被实习生提问的时候，我也不会拒绝回答问题的。况且我遇到的是一位非常有责任心的姐姐。我想在以后的实践中我要学着把脸皮放厚一点，有任何疑问都主动去问，而不是等着别人主动给你讲，再说别人也没有义务花时间专门教你的。

3 不积极，想想看在这十几天里，我没有特别主动的要求做什么工作，我觉的这是不对的，做为一名实习生，为了学到知识，帮别人做事也是应该的全当是你交的学费了对不对。在实际的操作中，也会遇到许多的问题，在解决问题的同时都是一种学习，并且丰富了经验。

4 粗心大意，犯了很多的错误。其实这是完全可以避免的，虽说没有被责怪。但是还是会给人留下不好的印象。

  经过实践之后给出的建议

1 在与陌生人开始打交道的时候一定要有礼貌，一个人的行为举止体现的是一个人的素质和教养时候。给别人一个好的第一印象今后打交道的时候就更加的容易了，给别人带来好感今后会收益无穷的

2 做事要积极，其实没有不想和积极的人做朋友的，你的积极会感染周围的人，你一定不希望你的朋友是遇事消极，抱怨的人吧，你的情绪也会受影响的。如果你积极一些别人更愿意花时间去教你一些知识的，多学一点难道不好么。

3 做一个会揽事的人，在别人忙于手头的工作，没空搭理你的时候要学着去自己找活干，不是每分每秒别人都会安排工作给你的。找你能做的事帮别人分担，你在别人印象里就是一个勤劳积极的人，你的机会就比别人的要多的多。

4 在做错时要勇于承认错误，因为刚刚接触到的新事物难免会出差错，这时，你的态度就会给别人留下深刻的印象，你积极承认错误，别人很快的就会原谅你，也会理解。如果你在这个时候退缩，回避错误。就会给人留下很坏的印象，最后也不会把更重要的工作交给你。

5 态度决定一切，无论在做什么事之前都要摆正心态，一些人是为了应付工作而去做工作的，如果是这样的话工作也会应付你的。如果没有良好的心态，在做任何事的时候都会去抱怨。做成熟积极的人，就会经得起生活的考验，会借助内心的力量反抗强加于你的不合理的东西。

6 要心细，在实践过程中我也犯了许多的错误，在算帐的时候把重量都弄错了，虽然没有带来损失但也造成了不必要的麻烦，如果我们都能细心一点。工作的效率也就大大的提高了，其实在空运进口这块经常会出现发错货的现象，青岛和上海的货经常的就发到西安了，不仅带来了麻烦，还造成不必要的损失，也影响了给客户交货的时间。虽然这是国外的疏忽，但是如果避免了，效率就会大大的提高的。做一个细心的人吧，这个习惯会让你受益无穷的。

2.4 结语

 经过两周的工作实习，我觉得受益匪浅，首先我抛弃了以往在家里宝贝样的娇气，经得起来自实习单位领导的批评，能够的完成在实习期间单位安排给的任务，实习期间的生活都基本能自己应付了。其次我还在实习工作中学到了搞好同事，领导关系的一些基本处世之道，学到了在一个集体里应该怎样适应并更好的生存，积蓄力量不断完善自己从而求得更大的发展，最后最重要的我觉得还是对所学专业物流方面的专业知识的学习，我想有了这次在物流方面的实习经验，一定会对我今后的学习和工作有很大的帮助。最后一句话来概括这次实习经历：经验是最宝贵的财富，经历过才能明白，好好把握自己的今天，对自己的未来做好积累。