高速公路40mT梁安装吊装方案

一、工程概况    2

二、施工部署以及梁板预制、架设分析    3

（一）、施工场地布置：    3

（二）、劳动力安排及设备、劳动力的配置    3

（三）、梁板预制、架设顺序    4

三、施工准备    4

四、T梁安装施工工艺    5

（一）、架桥机安装    5

（二）、移梁    8

（三）、T梁运输    8

（四）、架桥机跨孔    10

（五）、T梁架设    11

（六）、T梁现浇湿接缝和体系转换    18

五、空心板安装施工工艺    20

六、质量要求及质量保证措施    20

（一）、质量要求    20

（二）、质量保证措施    20

七、施工安全生产保证体系及措施    21

（一）、安全生产组织机构和管理    22

（二）、T梁架设防止高处坠落、物体打击安全要求    22

（三）、架桥机延伸安全保证措施    23

（四）、其他安全保证措施    23

八、环保、文明施工措施    24

九、附件    25

1、JQJ100-30A3架桥机（30米T梁）相关资料；    25

2、JQJ150-40A3架桥机（40米T梁）相关资料；    25

3、JQJ100-30A3、JQJ150-40A3《架桥机结构示意图》；    25

4、JQJ100-30A3、JQJ150-40A3《架桥机使用说明书》。    25

**高速公路第四合同段桥梁工程

梁（板）安装施工专项方案

本方案以40m T梁安装方案为主，其他梁板跨径小于40m,根据具体情况参照实施。

一、工程概况

本合同段起止桩号为K18+000～K22+800，共10座桥梁，其中K19+080为现浇箱梁上跨桥，其余9座采用预制梁安装。上部除K20+967山半腰桥采用16米先张法预应力空心板外，其余8座桥分别采用了25m、30m、40m三种跨径的后张法预应力砼T梁。16米空心板154片， 25mT梁230片，30mT梁135片，40mT梁240片，梁（板）共计759片。安装起吊的最大重量为40mT梁边板，自重约130t。具体情况详见下表：

**高速公路第4合同段梁（板）统计表

二、施工部署以及梁板预制、架设分析

（一）、施工场地布置：

本合同段设置一个标准化制梁场，设置于K19+837.5马鞍村2号大桥与K20+620撒马山村大桥之间。具体情况参见《梁(板）预制场专项方案》。

架桥设备采用JQJ100-30A3型架桥机1台，自编号为1号架桥机，JQJ150-40A3型架桥机1台，自编号为2号架桥机。预制场配置2台MG80-22A3龙门吊进行移梁，运梁车也按同等要求配置。

（二）、劳动力安排及设备、劳动力的配置

     本合同段内架桥机、龙门吊、运梁车的配置数量为2套，计划组织2个施工班组进行梁板的安装施工，根据需要配备特种作业人员，同时整个分项工程配备设备维修工和电工，用以设备维修和确保用电安全。施工时根据工程量的大小和工程展开情况合适地增加和减少劳动力，以满足各套设备的流水作业的要求。

    (1)．主要劳动力配置表

1、总体思路：1号架桥机主要负责架设30米（含30米）以下T梁和16米空心板。2号架桥机主要负责架设40米T梁。

2、总体架梁顺序

1号架桥机架梁顺序（架设T梁285片，空心板154片，梁板合计441片）：

K20+620撒马山大桥（50片25米T梁）→K20+967山半腰大桥（156片16米空心板）→K19+837.5马鞍桥村2号大桥（85片25米T梁）→K19+497马鞍桥村1号大桥（85片30米T梁）→K18+130梨园村2号大桥（65片25米T梁）→K18+130梨园村1号大桥（30片25米T梁）。

2号架桥机（架设T梁290片）：

K21+509罗富村大桥（160片40米T梁）→K22+169小者北大桥（50片30米T梁）→K22+634者北1号大桥（80片40米T梁）。

三、施工准备

1、清理盖梁顶以及支座顶杂物、垃圾，保持清洁。T梁两个梁端的马蹄中心位置用红油漆进行标记，架设时与支撑垫石或固结钢板的中心位置进行吻合。

2、对支撑垫石或固结钢板进行测量放线，定出各个支撑垫石或固结钢板的中心位置，弹墨线用十字丝标记。复核支座垫石顶标高（水准仪），平整度（水平尺），轴线（每个支座垫石均采用弹十字线的方法），检查以上几点无误时，方可进行T梁安装，如果支座垫石标高与设计标高有偏差且不能满足允许偏差，则应采取措施处理。低于设计标高的，则在垫石顶加设钢板，钢板平面尺寸不应小于设计橡胶支座的尺寸。在垫石顶做凿毛处理后，用环氧树脂砂浆将钢板与支座垫石联成一起。如果支座垫石标高高出，则应下凿并且用磨光机磨平，如果难以控制，在时间允许的前提下，尽量将垫石打掉后并且在支座垫石位置下凿至钢筋后重新施工。

3、加工好临时支座砂箱盒，综合考虑本合同段的T梁种类，按设计要求制作80套砂箱，保证全部梁板砂箱的通用性，满足施工需要。

4、加工好伸缩缝端（桥台和过渡墩）的橡胶支座底下2cm厚的钢板，40米T梁平面尺寸为55×60cm，30米T梁平面尺寸为55×55cm，橡胶支座顶上直接放T梁。

5、架桥机、运梁平车、轨道的就位以及试吊、试运，各工序、不同工种操作工人的交底与相互配合练习。

6、施工用电、机械设备均已到位，应满足施工要求。

7、运输道路必须宽敞、平整，不得有大的凹陷及横坡，否则必须进行修整。由于梁板较长，在道路转弯处必须保证拖车转弯半径满足要求，对于道路较窄的地方必须进行加宽处理，以保证运输安全顺利。

四、T梁安装施工工艺

（一）、架桥机安装

架桥机选择必须保证T梁最大吊重要求。主要技术性能指标应考虑架桥跨径、额定起吊重量、适宜纵坡、抗风力等级、有效起吊高度等。架桥机安装完成后，应进行等重试吊及安全评估合格后才能进行正式吊装施工。

1、架桥机组装：

架桥机经长途运输到达工地后，应首先注意检查以下事项：

1）、检查清点各构件、联接件、机电设备总成部分、电气元件及电缆数量是否符合，结构和机电元件是否完好无损。

2）、清理各部件特别是运动机构附着杂物，达到整洁。

3）、检查电缆是否安全、可靠，须无断路和绝缘损坏现象。

4）、组装场地应平整压实，要求长100M，宽20M的组装作业场地。

2、架桥机组装顺序：

1）、主机臂联接：每节接头处由四根φ70的销轴联接（注意对号），注意安装每个接口处齿条，注意安装标记符号。

2）、铺1#、2#柱走行轨道，联接柱体与走行梁立于已铺设好的轨道上。用联杆联接1#、2#柱，保持1#柱的稳定，穿横梁于曲梁中，整体吊装与1#、2#柱体联接，安装曲梁上部油缸及接通1#、2#等液压系统。

3）、吊装主机臂，将机臂上耳梁穿于1#、2#曲梁平衡轮与压臂轮间，机臂后端外露15m左右，前端用枕木垛让开0#柱位置垫平。

4）、安装0#柱。

5）、从机臂尾端吊装1#、2#吊梁行车于机臂下耳梁。接临时线驱动行车前行。安装3#柱于机臂尾部。

6）、安装尾部动力托架等；

7）、安装前后滑线架，挂线，联接各部电器和油路等。

3、架桥机经组装后，应检查下列项。

1）、检查各部栓联紧固情况，对任何一个螺栓均不能忽视。

2）、液压系统油面高度是否符合要求。

3）、全面检查各液压系统压力，并调整柱体泵站为16-20MPa,行车泵站为14-18MPa.

3）、液压系统管路是否有松动和泄漏。

4）、运动减速机润滑油是否符合使用要求。

5）、电气系统是否可靠、安全、操作无误。

6）、吊梁钢丝绳是否符合使用要求。

7）、限位开关、电铃是否正常。

8）、电机制动部分是否可靠、正常。

9）、全车进行一次全面润滑。

10）、组装完毕后应进行一次全面检查和试运转，充分了解各部分工作状态和可靠程度，项目包括：

a、机臂伸缩、横移试验；

b、整机横移运行及制动试验； 

c、行车运行和卷扬吊重试验,动载实验1.1倍，静载实验1.25倍；

d、各油缸支腿伸缩试验；

e、运梁台车运行试验； 

f、机械、电气设备、液压系统等设备及元件的检验。

4、架桥机导梁顶铺设一条50kg/m钢轨，钢轨上安装前后两台吊梁电动平车，电动平车可以纵向及横向移动。起吊平车上的卷扬机为双滚筒可以同时带动两个绳头，卷扬机的起重绳采用直径19.5mm钢丝绳，起重滑轮组采用16线。直径19.5mm的钢丝绳的破断力为23.95吨（23.95×16=383.2吨）。最大单片梁（40米）吊重为129.76吨，单头起吊重量为57吨（383.2÷57=6.7），安全系数为6.7（规定为5～7）。导梁后端配压重为2.14：1（规定为1.3～1.5）。吊绳采用直径52 mm钢丝绳2条。直径52 mm钢丝绳破断力为156吨，拉力总和为312吨，单片梁单头重为129.76÷2=.88吨,综合考虑起吊单头重量为65吨，（312÷65=5.47），安全系数为5.47（规定为5～7）。

5、架桥机结构及操作说明书见附件资料《架桥机结构示意图》，《架桥机操作说明书》。

（二）、移梁

1、预制梁完毕, 堆放时在梁端部支承线附近用两点搁置，在梁体上标注支座中心线、生产日期、编号，防止吊装时发生混乱，待梁体砼、压浆达到规定强度后，采用2台80t龙门吊兜托梁底起吊至运梁平车上，起吊前在T梁吊点拐角处砼加三角铁保护，起吊即将受力时注意观察吊绳是否竖直，防止梁身倾斜。在做纵横向移动时，要注意两端同步，两台龙门吊必须有专人统一指挥。

2、吊装前检查砼质量及截面尺寸，如有缺陷要及时修补，以免安装时发生困难。

（三）、T梁运输

1、T梁运输采用两部双桥式轮胎平板车，各部平车设8只轮胎，共为16只轮胎，规格为1200-20，同时，将各部平车安装转盘、转向轮及制动器，可以行走较小半径的道路。行走动力为柴油机自行驱动，同时设置三套制动系统，第一是减速器的飞轮制动器，第二是轮鼓制动器，第三是轮胎制动架。

2、T梁在预制场采用龙门吊装运上拖车，由拖车转运至桥梁处。在运输前要做好T梁的固定工作，支撑采用两侧对称固定架支撑，同时用手拉葫芦拉紧，使运梁车与T梁形成整体。T梁在运输过程中必须保证梁板平稳、安全，不得在运输过程中出现倾覆而损害梁板质量，应采取可靠措施防倾倒、防断裂，防止梁体被搓伤等梁体受损。

3、梁片装运设专人指挥、检查轨道，专人操作，运输平稳运行，如发现有问题，应及时停车进行处理，确保无问题后，方可继续运输，保证构件安全。在运输过程中，要随时对支撑进行检查，保证支撑稳固。运至桥台后方的路基上的双导梁架桥机下。沿桥面铺设运梁轨道，由轨道平板车运梁。

4、T梁运输应当注意：

（1）、运输前仔细检查牵引、制动卷扬机的固定和钢丝绳的完好情况，确保所有卡环紧扣、牢固；

（2）、确定所运输的T梁编号。运梁车装梁时，梁片重心应落在台车纵向中心线上，偏差不得超过20mm，在曲线上装梁时，可使梁片中心与台车纵向中心线略成斜交；

（3）、梁片落在机动平车上时，梁前端应超出台车支承横梁2～3m，如施工条件，可按照规范利用其最大悬出位置，梁片与台车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片砼；

（4）、运梁台车运送梁片时，应在两台车上分别由专人护送，预防梁片支撑松动；

（5）、运梁台车重载速度为48m/min，控制平车行进速度，以不大于5Km/h为宜。由专人操作控制动力。

（6）、运梁轨道基础应坚实平整，不得有死弯，三角坑等，枕木排列间距应均匀，间距0.6m且两轨间应有横联定位，以保证轨距准确，两轨应保持水平。

5、运梁台车安全操作规程

（1）、运梁台车运梁时，应先试电机制动是否可靠，去掉止轮器后方可自行；

（2）、运梁台车停运时，应及时放置止轮器；

（3）、运梁台车动力电缆由专人看护，不得有挂、挤、压现象发生；

（4）、运梁时由专人指挥，专人操作，信号应果断、明确；

（5）、梁片支撑应确认可靠方可运梁，随车都应有专人分别看护支撑。

（四）、架桥机跨孔

架桥机在跨孔之前要做好道路或桥面的枕木铺设，然后用电动液压千斤顶将架桥机的中部横梁支点顶起，同时，安装好滚轴及船板，在安装过程中要注意两侧的对称标高，在架桥机向前行走前必须要将2台起吊平车移至架桥机的后端，其中一台起吊平车挂上一片梁的前端做架桥机的后端配重，T梁的后端仍然在运梁平车上。架桥机在向前跨孔时要使架桥机及后端悬挂的T梁同步进行，架桥机行走至前支腿到达前面的桥墩过半时就要停止进行，然后将前支腿的轨轮及横向钢轨安装好。这时可以将后端的悬挂梁松落，前支腿落在钢轨上，同时就可以将后支腿顶起，将滚轴及船板做90度转向，也就是将纵向运行改为横向移动。横向移动时要注意前支腿及后支腿的行走同步。

架桥机跨孔注意事项：

1、如桥有纵坡的情况下，应通过调整2#柱、3#柱高度及调整轨道垫木高度，使机臂调平后进行作业；

2、路基与桥台结合处是路基压实薄弱环节，2#柱横移轨道铺设时须确认路基压实程度，应采用垫硬杂木密排方式，增强荷载传递面，保证作业的安全性；

3、架桥机前冲过孔是关键作业，操作人员应熟练掌握控制按钮，严格控制作业范围；

4、注意检查各运动元件可靠性，特别是联合作业时，如1号行车与2号行车驱动机构同时作业，应可靠同步，否则，立即停止作业。

5、滑线电缆应随动自如，不得有挂、挤现象，确保作业安全。

6、定位销的锁定和撤除应及时准确作业。

7、对桥线有纵坡及横坡时，应调整轨道垫木高度，使机臂保持水平，方可架梁作业。

（五）、T梁架设

在T梁的架设过程前必须准确定出梁体纵横向位置，并做好明显的标记。在架设过程中必须保证梁体平稳向前移动，不得急进急退，造成梁体在移动过程中晃动。架设从桥梁一端桥台开始架设。T梁采取兜底起吊，在T梁前移到位后再进行横行移动，在落梁下放过程中必须保证慢速稳定，不得冲击支撑垫石、支座等。在梁体准确就位后，梁体两端两侧必须进行支撑，防止梁体倾覆。在每一跨架设完成两片以后，尽量将梁片通过横隔板钢筋及桥面板钢筋连成整体，以加强梁片稳定程度。在一跨架设完成后进行架桥机前移，进行下一跨架设施工，直至架设完成。

1、T梁架设工序流程：准备工作→双导梁架桥机拼装试吊→运梁轨道铺设→架桥机移动就位（待架梁孔跨位置）→梁片支座位置、高程等测量→梁片顺桥向移动到待架梁孔跨位置→梁片垂直起吊→落梁、就位→焊接、绑扎支撑牢固。

2、T梁安装施工工艺：

详见表1-图1《T梁架设施工工艺框图》。在架设T梁的全过程中需要监理旁站。

不准确

架设下一孔

表1-图1《T梁架设施工工艺框图》

3、梁板架设施工步骤：

采用架桥机架设梁板，具体施工步骤见《架桥机架梁工序表》和《架桥机架设T梁示意图》

（1）、架桥机架梁工序表

①、架桥机过孔

②、架桥机就位

③、喂梁

④、落梁

⑤、T梁临时支撑

4、梁板架设施工要点

①、架桥机就位

首先在桥头路基上铺设轨道，在轨道上将架桥机组装就位，并进行试运转。架桥机就位试运转正常后，架桥机推进至桥台位置，准备架梁。

②、喂梁

通过预制场龙门吊，将梁从存梁场吊起，横运至运梁平车上，由运梁平拉至桥位向架桥机喂梁。

③、吊梁

首先用专用吊梁钢丝绳捆绑，捆梁应在梁底部安放护梁铁瓦，以免在边角处形成应力集中压坏梁体砼，影响梁的使用。架桥机将梁缓缓吊起，起动架桥机上的电动滑车，前移至桥垮位置。吊梁时，应先将主梁吊离轨道平车20cm，暂停起吊，检查千斤顶、吊具、吊点等，确认安全后，方可继续起吊。往前移梁时应平整，严禁制动，以防引起落梁事故。

④、落梁就位

启动架桥机横梁上的电动滑车，架桥机整体横移至预定位置后落梁就位，落梁时应仔细检查支座位置是否准确，确认无误后，缓缓落梁就位，检查梁体是否稳定，梁底是否平整，是否存在三条腿现象，确认无误后，方可解除钢丝绳。

⑤、重复上述②、③、④工序至一孔桥架设完毕。

⑥、架桥机前移，重新就位，架设下一孔桥。重复上述②、③、④、⑤、⑥工序直至全桥架设完毕。

⑦、梁体架设完毕后，对梁体纵向和横向预埋件进行焊接，确保梁体稳定。

5、梁板架设注意事项：

（1）、梁板梁架设就位前，应安装好桥梁橡胶支座。核查支座技术指标、规格尺寸和质量情况。认真复核支座垫石的标高，并将表面清扫干净。

（2）、梁体在移运、堆放、吊装时，混凝土强度不能低于设计所要求的吊装强度。安装梁体时支承结构(墩台、盖梁)的强度须符合设计要求。支承结构的尺寸、标高及平面位置须符合设计要求。

（3）、先将前起吊平车挂好T梁的前端吊点进行起吊，起吊前要在导梁尾部增设枕木墩的临时支点。起吊平车前行时要注意T梁的行走同步。前起吊平车行走至距后支腿17米时就要停止前进，将后起吊平车挂好T梁的后端吊点，为了减小导梁跨中的弯矩，必须先挂好起吊再继续行走。起吊平车吊挂T梁前行时必须要在双导梁的正中间进行，待运送至目的位置时进行落梁，接近盖梁时，进行T梁的横向移动，将梁体放到支座上。当需横移架桥机时，先将T梁临时放到盖梁上并进行支撑，然后进行架桥机横移操作，禁止吊梁是进行架桥机横移。

（4）、在吊装每一孔梁时，都应首先安装边梁再吊装中梁，否则架桥机将无法悬臂安装边梁。边梁就位后立即进行相邻中梁的安装，以便两片T梁连接成整体，增强边梁稳定性。

（5）、安装前在墩台或盖梁顶标上临时支座与永久支座及T梁腹板边缘位置线。梁片架设前先设置临时支座或安装好永久支座；临时支座采用砂箱上面放5cm厚木板，木板长、宽分别比砂箱长、宽窄1～2cm，砂箱以设计T梁梁肋厚度作其长度，宽度为25cm，整体高度比设计高1～2cm来防止在运梁过程中的砂箱顶面木板下沉；永久支座用设计支座直接安装。

（6）、梁片通过运梁平车将梁片移至架桥机腹内，然后架桥机吊梁平车对准构件下绳，起吊T梁后退出运梁平车，吊梁平车前移至架设孔位后再横移至架设位置准确落梁。调整梁片位置，对准支座中心落梁。待支撑稳固、焊接好横隔板后松绳。然后退回吊梁平车，准备架设下一片Ｔ梁。以此类推完成每孔单幅或全幅梁的架设，置于临时支座上成为简支状态。

（7）、吊装前，应统一指挥信号，吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发出询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其它部位接触控制面板，吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。

（8）、吊运过程中，T梁的高度应保持适中，在吊运T梁上，不准有堆放的物件、工具等。架桥机在吊运T梁时，如遇停电或电气故障，T梁无法放下时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。操作人员应谨慎操作，严防T梁晃动而发生事故。T梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。

（9）、主梁过孔运行时，前、后摇滚应有专人观察和监听摇滚电机及其传动机构，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。并注意整机纵移时，起重行车必须移至最后作配重。过孔过程中，支撑辅支腿时，应使辅支腿下部前倾，使之与垂直方向夹角为10度左右。同时，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直倾角同样为10度左右。以防主梁前移时，支腿受前向和侧向冲力而失稳。辅支腿油缸支撑到位后，必须锁上销子方可前移支架过孔。无论是架上行纵坡还是下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点高于后支点为80-20cm。

（10）、禁止闲杂人员进入吊装工作区，尤其是架桥机定位后，任何人不得随意拆除稳固各受力的支撑钢管、葫芦、卡子、风缆等保险设施。每次梁落到位后，要立即稳定妥当，连接板钢筋要焊好、焊牢。边梁换钩前，一定要垫好枕木，打好斜撑，把边梁固定稳后，架设人员才能上去挂钢丝绳、套钩。运梁轨道及架桥机横移轨道枕木垫到梁的中心，不能靠近翼缘板。

（六）、T梁现浇湿接缝和体系转换

1、现浇湿接缝

（1）、T型梁横隔板和湿接缝混凝土采用吊模法施工，先吊装底模，再绑扎、焊接翼缘板钢筋，浇注湿接缝混凝土。

（2）、施工时严格按照规范要求进行施工，特别注意与混凝土铺装层之间拉毛和连接。各连接连续钢筋施工，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束，在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩钢束同长度范围内的桥面板湿接缝。

（3）、施工顺序：横隔板砼   桥面板接缝砼   连续端接头砼   连续预应力张拉。

（4）、墩顶现浇段的砼强度达到设计强度后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆，及时进行封锚施工。同一联内湿接缝浇注温差不应大于10度。

2、先简支后连续体系转换

（1）、T梁先简支后连续施工顺序：

安装墩顶临时支座→安装墩顶永久支座及底模→架梁，浇注横隔板接缝→按设计要求连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋→安装墩顶连续预应力束波纹管→立侧模→浇筑桥面现浇层第一次浇注段及第一个墩顶现浇连续段砼→养生至砼达到设计强度→张拉第一个墩顶桥面现浇层负弯矩钢束→逐段浇筑桥面现浇层及墩顶现浇连续段砼，并张拉相应的负弯矩钢束→解除临时支座→附属设施的施工→成桥。

（2）、架梁后，先安装永久支座、铺设梁底模，然后焊接、绑扎腹板、横隔板及桥面板钢筋，固定预应力筋波纹管，安装锚具盒，立模板后灌注端横梁及桥面板混凝土，待现浇段混凝土达到设计强度90％后，张拉负弯距区预应力钢绞线，并进行孔道压浆及封锚。

（3）、孔道压浆达到规定强度后，拆除底模，同时接通电源，熔化硫磺砂浆，拆除临时支座，使连续梁落在永久支座上，完成连续梁体系转换。

3、注意事项：

（1）、当同一跨径T梁架设完后，及时焊接横隔板、湿接缝连接钢筋、浇筑砼，将T梁连接成整体。

（2）、焊接、绑扎现浇连续段钢筋，设置接头处负弯矩束波纹管。现浇连续段浇注温度控制在15～25°C，宜在一天低温时段浇注，一联内各现浇连续段的浇注温度应基本相同，一联内现浇连续段浇注完完毕且砼强度达到设计强度的80%时，进行负弯矩预应力的张拉，张拉后24小时内进行压浆处理。

（3）、现浇段完成后，浇筑剩余湿接缝砼，剩余部分桥面板湿接缝砼应由跨中向支点浇筑 。

（4）、连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后，现浇调平层砼、喷洒防水层、护栏施工、进行桥面铺装、伸缩缝安装及其它附属结构施工。

五、空心板安装施工工艺

空心板安装施工工艺请参照实施性施工组织设计中相关部分，在此不再单独叙述。

六、质量要求及质量保证措施

（一）、质量要求

1、安装前，必须先完成T梁的中间交工验收和下构的交工验收工作，安装前，墩、台支座垫板必须稳固。

2、T梁就位后，梁与支座须密合。T梁安装的竖直度、顶面纵向高程满足规范要求。

3、梁间的填缝应平整密实。

（二）、质量保证措施

1、建立健全质量管理体系，强化全员质量意识，全面贯彻落实创优质量方针目标。技术管理和质量管理最终落实到现场，现场管理是确保质量的关键。项目经理部将加大现场管理力度，发现有违规行为，立即进行纠正、整改，每个施工点都坚持有施工员旁站监督管理，严格按操作规程施工，对工艺精益求精；规定应持证上岗的人员，必须具备上岗资格；专业工程师做好日志和各种施工原始记录，项目经理部定期组织对本实体工程质量和质量管理工作进行检查，根据质量的优劣进行奖罚，不断激励员工的质量意识和创优意识。召开工地会议，交流、联络工地现场信息，协调解决施工和管理中出现的问题，总结经验教训，促进质量体系的有效运行和工程施工的正常开展。

2、加强施工技术指导，认真做好设计图纸自审与会审，充分理解设计意图；逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，质检与测试人员准确检测、严格把关。

3、施工中形成的各种施工记录，试验检测资料、工程技术文件和质量管理资料，客观反映了工程施工和管理的过程及工程的实体质量，也是工程质量评定和竣工验收的主要依据。质检工程师负责工程文件和资料的管理，认真及时收集整理，分类归档管理。

梁板安装质量要求

（一）、安全生产组织机构和管理

项目部成立以项目经理为组长的上跨桥T梁安装安全生产管理小组。负责管理T梁安装工作，使各项工作能切实落实到有关责任人。项目专职安全员负责日常的安全工作。贯切“安全第一，预防为主”的方针。项目经理为第一责任人，执行“谁管生产，谁管安全”的原则。

（二）、T梁架设防止高处坠落、物体打击安全要求

1、高处作业人员必须着装整齐，严禁穿硬塑料底等易滑鞋，工具应随手放入工具袋。

2、高处作业作业人员严禁相互打闹，以免失足发生坠落危险。

3、在进行攀登作业时，攀登用具结构必须牢固可靠，使用必须正确。

4、各类手持机具使用前应检查，确保安全牢靠。临边作业应防止物件坠落。

5、施工人员应从规定的通道上下，不得攀爬脚手架。

6、进行高空作业时，应有牢靠的立足点并正确系挂安全带；现场应视具体情况配置防护栏网、栏杆或其他安全设施。

7、高处作业时，所有物料应堆放平稳，不可放置在临边或洞口附近，并不可防碍通行。

8、高处拆除作业时，对拆卸下的物料、建筑垃圾都要加以清理和及时运走，不得在走道任意乱置或向下丢弃，保持作业走道畅通。

9、高处作业时，不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。

10、各施工作业场所内，凡有坠落可能的任何物料，都应先行撤除或加以固定，拆卸作业要在设有禁区、有人监护的条件下进行。

11、在施工区下方全面封闭，禁止人员进入，通道范围内搭设门字型框架，架子顶面铺设板子进行封闭，门字型通道必须延伸到桥范围外5m以上，并且，架梁作业时，派专人在通道路口值班，禁止人员、车辆等进入。

（三）、架桥机延伸安全保证措施

架桥机延伸时，必须保证有足够配重，检查好机械各部位性能，确保完好才进行延伸，防止架桥机失重、失稳造成翻机事故。

（四）、其他安全保证措施

1、所有进入施工场地的员工必须戴安全帽，不得穿拖鞋，技术工种要持证上岗，高空作业必须系安全带，高空作业平台设立安全护栏及安全网。不向下乱抛东西以免伤人。

2、施工现场设置施工围栏隔离措施和醒目警告标志，确保行人车辆与施工互不干扰，保证施工和交通畅通。跨越高速公路和铁路安装时做好交通组织。

3、进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续，认真做好岗前交底工作。

4、严格执行各项安全操作规程和设备管理办法，严禁违章指挥，违章作业，对特殊工种实行持证上岗，严禁无证操作。

5、建立安全奖励制度，教育职工，严格执行安全规章制度。正确使用和严格管理个人安全用品。对违反安全规章制度，违反个人安全用品使用要求的人员、部门和班组，严肃处理；大力表彰奖励安全生产先进集体和个人。

6、加强现场治安保卫工作，禁止无关人员进入施工现场。

7、高空作业，桥梁吊装作业、设备、车辆作业等易发生安全事故的重点工序和作业区，设置醒目告示牌，特别是龙门吊、架桥机。自行拼装的龙门吊必须经过结构计算，并有足够的安全系数。龙门吊及架桥机安装完毕后，必须进行试吊，验收合格后方可进行起吊作业，确保安全。

8、对机械设备的使用和维修人员进行岗位培训，熟悉机械设备的性能，掌握机械设备的作用和维护性能，杜绝重大机损、机械伤人事故的发生。

9、现浇T梁混凝土时，作业人员应站在工作平台上，平台临边要设护栏防护。桥下搭设防护棚，避免桥上施工时对高速公路行车造成影响。

10、龙门吊、架桥机在行走吊运安装T梁时，速度应缓慢均速。落梁时应慢落、轻放，防止T梁损坏。T梁安装到位后应采取临时措施。指挥人员手势准确、果断。

11、定期检查各种吊索、吊具，发现问题立即报告并处理。吊装时注意吊索、吊具的布置、使用要安全可靠。

12、广泛开展安全施工教育活动，通过广播、标语、安全指示牌等形式进行宣传教育，增强全体施工人员的安全施工意识，做到警钟常鸣。

13、每月组织一次安全全面大检查，排除事故隐患。检查时由质检负责人、安全员，各工区负责人、施工队负责人参加，检查后立即总结，对于存在的问题要提出处理意见，责令有关人员及时纠正。

八、环保、文明施工措施

1、施工场地应保证道路畅通，排水良好，保持施工现场容貌整洁。

2、施工区域与高压电线及危险部位的隔离要符合安全距离，各危险部位、项目的警告标志齐全。

3、遵守安全守则、安全管理规定，安全生产责任及文明施工宣传、张贴、张挂于显眼或人员集中处。

4、施工场地内的弃土和其它废物等应及时清除运输至指定地点，做到施工期间现场整洁，施工任务完成后退场时，彻底清除临时设施，做到工完场清。

5、施工现场设置必要的临时围护，平交路口、村庄等设置明显的标志，以减少和外界相互干扰。禁止无关人员进入作业区。

九、附件

1、JQJ100-30A3架桥机（30米T梁）相关资料；

2、JQJ150-40A3架桥机（40米T梁）相关资料；

3、JQJ100-30A3、JQJ150-40A3《架桥机结构示意图》；

4、JQJ100-30A3、JQJ150-40A3《架桥机使用说明书》。