AIAI公司案例分析

流通中心按照功能分类可以分为存储型配送中心、流通型配送中心、加工配送型配送中心

流通型配送中心基本上没有长期储存功能，仅以暂存或随进随出方式进行配货、送货的配送中心。这种配送中心的典型方式是，大量货物整进并按一定批量零出，货物在配送中心里仅做少许停滞。由于AIAI公司是将零部件运抵分拨中心，从那里再将其产品配送至遍布欧洲的顾客。零部件仅在分拨中心停滞短暂的时间，因此AIAI公司在欧洲的分拨中心属于流通型配送中心。

1、作业空间规划

流通型配送中心在考虑商品流程时，不论是否存放货物，都应该使商品能够直接在整个配送中心流动。一般来说，这种要求意味着配送作业应在建筑的一端接收商品，将其存放在中间，然后在另一端装运。直线式的流程可以使配送中心的拥挤和混乱降低到最低程度。

图1 直线型作业空间规划

2、积载计划

理想的配送中心设计应该是一层楼，这样一来，就不必将储存的商品上下搬动，因为利用电梯将储存的商品从一个楼层搬到另一个楼层费时费力。此外，电梯往往也是商品搬运程中的一个瓶颈，因为有许多搬运设备都会竞相使用数量有限的电梯。尽管这种可能性一般不大，还是应该把仓库在单一楼层。不管配送中心的规模如何，配送中心设计应该利用每一层楼最大允许使用的高度，最大限度地利有效的立体空间。尽管现代的自动化多层仓库设施可以利用的有效高度达100 英尺，但大多数的高度一般在20 英尺到30 英尺之间。通过使用高层货架，将商品放到建筑物的最高限度。但是配送中心的最大有效高度受到叉车升降机之类的材料搬运设备的安全升降能力的，以及由架空的喷水系统强制实施的防火安全规章的。

配送中心设计应考虑商品特征，尤其是有关商品的流量、重量和积载因素。在确定仓库的积载计划时，主要关心的问题是商品流量一般说来，销售量高的或吞吐量大的商品应该放在对它们进行移动时距离最短的位置，例如在主通道附近，或堆存量低的装货架上。这种位置可以使移动时距离最短和所需的升降的高度最小。相反，低流量的商品可以安排在离主通道较远的位置上，或在货架的更高层上。

图2  零部件的积载计划