《汽车发动机电控》课程标准

课程编码：0420436                课程类别：专业核心课

适用专业：汽车电子技术专业       课程所属系部：工程技术教研室

学时： 52                        编写执笔人:于天秀 

审定负责人及审定日期：

1. 课程定位与设计思路

1.1  课程性质与作用

《发动机电控技术与检修》是高职汽车电子技术专业的职业核心技能课程之一，是与内蒙古利丰有限责任公司，广汇汽车服务有限公司共同合作开发的基于工作过程的课程，属于理论与实践紧密结合的必修(考试)课程。

《发动机电控技术与检修》课程的教学以“学生掌握专业基本知识、基本方法和基本技能”为尺度，以汽车发动机电控系统维修案例教学为核心，针对职业教育的特点，参照汽修专业中、高级专业高级工和技师职业资格标准中有关汽车发动机电控系统构造与维修的知识和技能要求，根据汽修接车、调度、质检、班组、车间和仓库管理，以及汽车维修工和汽车维修电工等岗位群的实际要求，基于汽车维修工作过程，设计、安排理论和实践课程内容，实行“以任务为驱动，以就业为导向”的“导、学、做”一体化和“理论和实践”一体化的教学，在教学过程中重视学生的专业意识和职业道德的培养，从而实现高等职业教育与汽车企业岗位人才需求零距离对接。

《发动机电控技术与检修》课程构建于《汽车电工电子技术》，《汽车机械基础》，《发动机构造》等专业课程的基础之上，主要针对汽车机电维修工岗位,培养学生对发动机电控系统结构、原理的认识,并能够利用现代诊断和检测设备进行综合故障诊断、分析，零部件检测及维修更换等专业能力，为汽车故障诊断与检测课程打下良好的基础,在整个课程体系中起到承上启下的作用。培养学生利用现代诊断和检测设备进行发动机电控系统故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。

1.2  课程设计思路

《发动机电控技术与检修》采用以行动为导向、基于工作过程课程开发方法进行设计，整个学习领域由若干个学习情境组成。学习情境的设计要符合基于工作过程的教学设计思想的要求。汽油发动机电控系统检修学习情境是在职业学校实训场地对真实工作过程的教学化加工，以完成具体的工作任务为目标。学习情境的前后排序要符合学生认知规律，可以考虑从简单到复杂，从单一到综合的排列方法。《发动机电控技术与检修》学习情境的设计要考虑尽量覆盖三大车系中的典型车辆。

1.分析职业特点，根据职业分析研讨会和企业调研确定专业培养目标，构建课程体系，确定本课程的教学目标。根据专项技能解析表，突破学科体系，重新构建教学内容。 

2.服务岗位需求，以岗位需求分析和具体工作过程为基础，面向真实的工作岗位，参照企业实际工作过程和行业规范，与企业专家一起研制并不断改进学习型工作任务，保证校内学习和实际工作的一致性。 

3.激发学习兴趣，改革教学模式，采用项目教学方式，在做中教，做中学，鼓励学生探索和尝试，激发学生学习兴趣，培养学生发现问题、分析问题和解决问题的能力。

本课程在教学内容的确定上注重实践技能的培养，紧密与实际工作相结合，根据工作过程中的具体任务来设计教学任务。以掌握汽车发动机电控系统的结构和工作原理，学会其日常维护和调整方法，能解决其常见故障为教学目标，主要采用任务驱动法或项目教学法，融教、学、做于一体。灵活运用多种教学方法和教学手段，突出对学生职业技能的培养。

通过对维修企业维修发动机电控系统的典型工作任务进行分析，结合学生的认知规律，共为《发动机电控技术与检修》学习领域设计了4个学习情境，如表1所示。学习情境按照从简单到复杂，从单一到综合的规律进行排序。由于发动机电控系统是多个控制系统的高度耦合系统，一个故障现象可能是由多个系统的故障引起，因此，在学习时先从各系统故障入手，最后再学习发动机电控系统综合故障的诊断与修复。 

表1  《发动机电控技术与检修》学习情境

2.1  职业技能目标

通过本课程的教和学，使学生掌握汽车发动机电控系统维修的基本技能，能完成汽修接车、调度、质检、班组、车间和配件库管理，以及汽车维修工和维修电工岗位群中的2-3项工作。

2.2  职业知识目标

通过本课程的教和学，使学生掌握汽车发动机电控系统构造与维修的基本理论、基本方法和行业标准，掌握学习和运用汽车发动机电控系统构造与维修新知识和技能的方法。

2.3  职业素养目标

通过本课程的教和学，培养学生强烈的“爱岗、敬业、安全、快速、文明、优质”的专业意识和职业道德。培养学生以“快修”为主、以“检测和诊断”核心的现代汽车维修理念。

2.4  职业资格证书考证目标

通过本课程的教和学，为学生考汽修专业中、高级工和技师证中的“汽车发动机电控系统构造与维修”的知识部分作好准备。

总之，通过本课程的教和学，把学生培养成“有教养、有本领”、有最前沿、最先进的汽车发动机电控系统维修专业知识和技术的高级技能型专门人才，应具备如下基本能力：

1.专业能力 

（1）具备与客户的交流与协商能力，能够向客户咨询车况，查询车辆技术档案，初步评定车辆技术状况； 

（2）能制定维修计划，并能选择正确检测设备和仪器对发动机电控系统进行检测和维修； 

（3）能对电控燃油喷射系统进行故障诊断并对零部件进行检测； 

（4）能对点火控制系统进行故障诊断并对零部件进行检测； 

（5）能对辅助控制系统进行故障诊断并对零部件进行检测； 

（6）能对发动机电控系统的综合故障进行诊断和分析； 

（7）能正确使用万用表、故障诊断仪、示波器及发动机综合分析仪等常用检测和诊断设备；

（8）能使用示波器对传感器及执行器波形进行分析； 

（9）能遵守相关法律、技术规定，按照正确规范进行操作，保证维修质量； 

（10）能检查修复后发动机系统工作情况，并在汽车移交过程中向客户介绍已完成的工作； 

（11）能根据环境保护要求处理使用过的辅料、废气液体及损坏零部件。 

2.社会能力 

（1）具有较强的口头与书面表达能力、人际沟通能力； 

（2）具有团队精神和协作精神； 

（3）具有良好的心理素质和克服困难的能力； 

（4）能与客户建立良好、持久的关系。

3.方法能力

（1）能自主学习新知识、新技术； 

（2）能通过各种媒体资源查找所需信息； 

（3）能制定工作计划并进行实施； 

（4）能不断积累维修经验，从个案中寻找共性。

3.课程内容与要求

《发动机电控技术与检修》采用以行动为导向,基于工作过程的课程开发方法进行设计。 

通过对汽车维修企业调研，对发动机电控系统检修岗位典型工作任务分析，结合学生技能、知识的认知规律，以典型故障检修为载体。将《发动机电控技术与检修》学习领域划分为以下4个学习情境：

表2  《发动机电控技术与检修》课程内容

学习

4.课程实施说明

1. 本课程宜采用理实一体的教学方法，但需要实训设备台套数足够，或自制一些小的台架，或利用散件组成系统。教学硬件基本配备情况如下表表7所示。

表7   教学硬件基本配置一览表

2. 结合模块化教学、案例教学、分组教学等方法，将课程内容划为相对的小模块，每个模块对应几个实训项目和案例，学生分组实训和讨论。

3. 要结合汽车维修的实际，结合真实故障检测与排除来讲，安排学生亲自动手检测，既增强了教学效果，又使学生掌握相关技能。

4. 在课程进行中，讲授内容不要过多，应加强引导，一边学一边做，注意激发学生的创造力。

5. 本课程教学团队共有专任教师6名，企业兼职教师4名，其中副教授1名，讲师5名，高级技师1名，技师2名，高级维修工1名，是一支校企共建、“双师”特色鲜明的综合素质高、教学能力强、结构合理、专兼结合、具有引领和示范作用的教学团队。

5.相关说明

5.1  教学的组织与方法

本课程宜采用理实一体的教学方法，结合模块化教学、案例教学、分组教学等方法，结合汽车维修的实际，结合真实故障检测与排除来讲，增强了教学效果，使学生掌握相关技能。

1、汽油发动机电控系统检修课程学习情境的教学全部采用以工作过程为导向进行授课，即客户委托，信息收集，操作实施，检查评价四个部分。 

2、学习情境下的每个任务单元的教学采用引导文教学法完成，学生的资讯部分课堂与课后并重，学生在课余时间完成40%的资讯收集，实施部分以小组协作完成，学生小组合理分工，共同决策计划，服从小组领导，注重团队精神。 

3、资讯的教学手段采用多媒体课件教学与录像教学、网络教学相结合，用动画、图片、文字等一切有助于学生理解和掌握的手段进行理论讲授。 

4、决策计划部分采用讨论式、启发式教学法。

5.2  教学材料的编写与选择

现选用朱良主编的《汽车发动机电控系统检修》作为本课程的教材，该教材内容全面，按照理实一体的教学思路编写，后续课程可根据技术发展状况，选用较先进的发动机电控系统检修教材即可。并且，课题组教师在课程改革与建设的过程中，与企业技术人员合作，积极开发校本教材，包括：《汽油发动机电控技术与检修》讲义、任务工单、实践指导书、典型车型维修手册、接车修理工单等，可将此系列资料作为学生完成学习性工作任务的参考咨询。

5.3  教学评价

1、实操过程教学效果评价

积极开展实操考核模式的改革，考核重点由原来的知识记忆向知识运用转变，由单纯理论考核向理实一体考核转变。重点内容包括： 

（1）对汽油发动机电控系统结构和工作原理的掌握程度； 

（2）对汽油发动机电控系统在汽车上的实际应用能力考核； 

（3）对汽油发动机电控系统故障检测和维修能力按照中级汽车维修工的标准考核； 

（4）对填写工单、检修记录表等环节按照企业的规范性和有效性考核； 

（5）对组织纪律和操作安全规范进行考核； 

对不同个性和能力的学生提出差异性考核，注重学生个性的发展，积极肯定学生的突出方面。教学效果评价表见表8.

表8    《发动机电控技术与检修》教学效果评价

课程考核包含期末成绩与平时成绩两部分。平时成绩占总成绩的50%，含出勤、作业以及课堂表现。期末成绩采用闭卷笔试形式，占总成绩50%。

表9   《发动机电控技术与检修》考核要求

考评

1. 充分利用电子书籍、电子期刊、数据库、数字图书馆、教育网站和电子论坛等网上信息资源，设计教学课件、教学实验、教学案例、教学动画等教学资源，条件成熟时积极开发网络课程。

如：邢台职业技术学院《发动机电控系统原理与检修》国家精品课程网站，网址：http://www1.xpc.edu.cn/courses/dkfdjyl/web/ 

天津交通职业技术学院《汽车发动机电控技术》国家精品课程网站，网址：http://60.30.242.237/index.html

2． 积极与当地汽车4S店和其他维修企业学习并获取汽车发动机电控技术的最新资料和信息，不断充实教学内容，使教学内容贴近实际，保持技术的先进性。积极开发校外实训基地，充分利用企业资源强化生产性实训，提升学生的职业素养和职业能力。

3. 鼓励学生课堂提问，老师要及时解答学生在实训过程中所提出的问题。鼓励学生查阅相关文献，主动了解汽车发动机电控系统新知识，增加自己的专业素养。

4. 充分利用我校实训中心的优势，在真实的工作情境中突出工学结合，选择典型的工作为实训任务，实现实训与生产相结合。学习性工作任务的实施是在理实一体化的教室进行，并逐步向企业生产情景靠齐。理实一体化教室应该有多媒体教学区、讨论记录区、工作台、工具仪器区。在完善设备和教具的同时，需要对现有设备和教具及时更新，使其与市场保持一致性。

5. 通过第二课堂的形式培养尖子生，形成以点带面、以强带弱、互帮互学的第一课堂。本课程实施由专业教师、实验指导教师、企业兼职教师共同完成。专业教师具有解决汽油发动机电控系统故障的能力，根据课程教学需要提供故障维修案例，制作与内容相对应的教学课件，提供课程网站、虚拟实训条件等。

6. 充分利用图书资源，为学生提供完备的参考书籍。教师应为学生指明参考书目，强化针对性学习。并根据任务项目考核和课程考核相结合的方法，各占50分的分值，突出理论与实践结合，重点强调学生的实际应用水平，突出考核中过程实施的重要性。能够反映对学生基本理论的考核、职业能力的考核和职业素质的考核。