DDC施工组织设计

2．施工工期安排和总体目标-------------------------------01

3．工程概况---------------------------------------------03

4．施工方案---------------------------------------------03

5. 工期进度---------------------------------------------08

6．组织机构与资源配置-----------0------------------------08

7．质量保证体系、保证措施及控制措施---------------------08

8．安全保证体系、防护措施-------------------------------12

9．施工环保、水土保持措施和方案------------------------14

10．工期保证措施----------------------------------------18

11．雨期施工的工期保证措施------------------------------20

12．文明施工保证措施及创建文明工地规划------------------21

13．文物保护措施----------------------------------------23

14．创优措施--------------------------------------------23

15．附图、附表------------------------------------------25

一、编制依据、原则

1.1 编制依据

《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）

《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）

《铁路路基施工规范》(TB10202—2002)

《新建铁路工程测量规范》(TB10101-99) 

《京沪高速铁路测量暂行规定》（铁建设[2003]13号）

《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)

《设计施工验收标准》

《湿陷性黄土地区建筑规范》(GB50025-2004)

《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)

新建铁路郑州至西安客运专线Ⅳ段阶段施工图。

1.2 编制原则

1.2.1 体现“建设世界一流客运专线，实现我国铁路跨越式发展”指导思想的原则。

1.2.2 坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。

1.2.3 整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。

1.2.4 保证重点，突破难点，质量至上的原则。

1.2.5 保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。

1.2.6 强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。

1.2.7 优化资源配置，实行动态管理。

1.2.8 文明施工，保护环境，保护文物。

1.3适用范围

郑西客运专线DK316+227.67～DK316+260、DK316+365～DK316+515里程范围内的DDC桩施工。

二、施工工期安排和总体目标

1．工期安排

DK316+227.67～DK316+260、DK316+365～DK316+515段地基处理计划工期2006年12月15日～2007年02月28日，总工期75天。

2．总体目标

2.1工期目标：2007年02月28日地基处理主体工程全部完成。

2.2质量目标

达到《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的相关规定。

2.3安全目标

坚持“安全第一，预防为主”的施工安全方针，制定明确的施工安全生产目标。以确保施工安全为重点，消灭行车险性以上、人身重伤以上、机械大事故等安全责任事故，确保施工安全和生命财产不受损害。

2.4施工环保、水保目标

严格执行合同要求，遵守国家、铁道部及河南省有关环境保护、水土保持的法律、法规，建立完善的环保、水保措施，确保工程所处环境不受污染和破坏。对环保、水保工作做到全面规划，综合治理，本着“三同时”原则与工程同步实施。

2.5、文明施工目标

现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，施工便道畅通，弃土场符合设计要求。

2.6文物保护目标

认真贯彻落实国家、铁道部及河南省有关文物保护的规定，施工前通知文物保护部门进行勘探，施工中一旦发现文物遗址，立即停止施工，并派专人保护现场，同时立即报告建设单位和文物保护部门，并积极协助配合好文物部门的工作，确保施工中发现的文物不损坏、不丢失。

三、工程概况

本段属于黄河II级阶地，高程350～400m，相对高差约50m，地形略有起伏，平坦地带被当地居民耙平为耕地，民房分布密集，多有乡村公路相通，交通较为方便。坡岸上植被稀少，路堑为主，部分为低矮路堤。段内地表水及地下水均不发育，地下水埋藏深，对路基工程无影响。地震动峰值加速度为0.15g～0.2g。为消除黄土地基的湿陷性，并满足路基工后沉降要求，地基应进行加固处理。

柱锤冲扩桩布置表

四、施工方案

    柱锤冲扩桩施工是本段路基施工的重点、也是难点。柱锤冲扩桩的设计要求就是消除路基土体的湿陷性，要求路基的刚度均匀，所以施工中要严格控制施工参数，使路基的刚度均匀，消除不均匀沉降。

1．技术准备

     积极与建设单位、设计单位和监理单位联系，进行施工前各项技术准备工作，组织有关技术人员学习关于质量、工期、安全、文明施工、环境保护及的管理办法。组织精测队进行线路复测，并将测量成果及仪器检定书报监理工程师审批。

收到施工文件、图纸后，由项目总工程师组织施工技术人员认真审核，了解设计意图、技术标准，进行技术交底，对存在的疑问及时联系有关单位和部门解决。熟悉施工图纸和施工工艺，根据设计图纸于现场放线布桩。

    组织施工人员的技术培训和考核工作，所有施工人员经严格培训，考试合格后持证上岗，以确保工程质量和安全检查控制。

2．施工队伍准备

现已进场一个专业化的路基地基处理施工队伍，主要负责DK316+227.67～DK316+260、DK316+365～DK316+515段的地基处理施工，配备足够的机械设备、施工人数，保证工期。

3．机械设备准备

针对本段工程特点，施工机械设备选配的原则为：性能先进、状态良好、可靠性高、操作灵活、维修方便。同时选调经验丰富的机械设备管理及维修人员，备足机械配件，保证施工机械的良好运转。各项施工所需机械设备按需要与劳力同步进场，及时进行场地平整、整修便道施工等工作。详见：进场施工机械、设备报验单

4、施工前试桩情况

我公司于2006年9月15日进行了DDC桩的试桩工作，为全面施工取得相关施工参数。桩间距95cm,成桩60cm, 正三角形布置。夯锤重1500kg,落距6m,夯击次数10次,落距不足6m时夯击次数增加至14次。填料虚填70cm,夯实后为20cm。

5、施工方案和工艺

5.1成孔机械：

机械洛阳铲

7.5KW机械洛阳铲   

铲身直径φ350 

5.2夯扩机具

夯锤质量：1500kg    

夯锤直径：360mm     

夯锤落距：600cm     

5.3拌和机具

WCQ400稳定土拌和站及电子计量混凝土配料机

5.4施工工艺

(1)机具就位：洛阳铲对准桩位。

(2)成孔：采用洛阳铲成孔，成孔直径350mm，深度达到设计要求。

(3)填料拌和、运输

  用砼搅拌站严格按配合比进行拌和，自卸汽车进行运输，在运输过程中用彩条布或雨布进行覆盖。 卸至施工工区内。再由标准料斗将拌和好的填料按700mm一层填入孔内。

(4)成桩：将拌和好的填料用柱锤夯击10次，每个桩孔夯填至高出设计标高0.6m，上部桩孔用原槽土夯封,成桩直径不小于600mm。灰土填料不得含有杂质，并应过筛，其颗粒不得大于5mm。施工中技术人员作好每根桩的记录,并对发现的问题及时进行分析处理。

(5)移位:施工机具移位，重复上述步骤进行下一根桩施工。柱锤冲扩法夯击能量大，易发生地面隆起，造成表层和桩间土出现松动,从而降低处理效果,因此成孔及填料夯实的施工顺序宜间隔进行。

5.5施工工艺流程图

         柱锤冲扩桩施工工艺框图

6、质量控制及检验

1、质量控制

1.1土质采用较纯净的黄土，其有机质含量不应大于5%,颗粒不得大于5mm。土每1000m3为1批，不足1000m3也按一批计。每批抽样检验一次。

1.2水泥强度等级不低于P·042.5。水泥的检验,袋装水泥200t为一批、散装水泥500t为一批，当袋装水泥不足200t或散装水泥不足500t时也按一批进行检验。

1.3水  施工用水采用井水，并有相关部门的水检验合格证。

1.4桩点位置及场地标高应与施工图相符。

1.5把好材料关,施工材料符合质量要求,配合比准确,每米桩长灌入量符合要求。

1.6按设计要求,填料采用水泥土,水泥与土的配合比（重量比）为1:9.09

1.7DDC桩施工属隐蔽工程,施工完毕报监理签认后方可进行下道工序。

2、质量检测

2.1桩身密度检测方法、数量及标准参见《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）4.13.9，《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414—2003）4.9.7：

  1）孔内填料应分层回填夯实，其压实系数不应小于0.98。

  2）检测数量：施工单位抽样检测总桩数的3‰，且每台班不少于1根。

  3）检测方法：在全部孔深内，用深层φ40小环刀每2m取土样测定干密度，检测点的位置应在距孔心2/3孔半径处，轻型击实试验应符合《铁路工程土工试验规程》（TB10102—2004）的规定。

2.2桩间土处理效果的检测方法、数量及标准参见《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）4.13.10：

1）检验数量:沿线路纵向连续50m抽样检验3点。

2）检验方法:在孔之间形心点附近、成孔挤密深度内，用深层φ40小环刀每2m取土样测定干密度、进行湿陷性试验和压缩试验，计算干密度与其最大干密度的比值（最小挤密系数）、湿陷系数和压缩模量。

2.3复合地基承载力检测方法、数量及标准参见《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）4.8.12、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414—2003）4.9.8：

  1）检测数量：总桩数的2‰，且每检测批不少于3根。

  2）检测方法：平板载荷试验。

  3）设计要求:单桩复合地基承载力特征值及变形模量不小于设计值。

桩体单位截面积承载力标准值fpk≥1000KPa，复合地基承载力fpk≥470KPa。  

7、施工注意事项

1.做好施工场地四周的排水工作,做好纵横向排水沟，形成排水系统，防止四周土渗水下陷而对复合地基产生负摩阻。

2.已成孔孔口加盖,防止人、地表水及杂物掉入孔内。

3.填料前必须先夯击孔底,空夯为6击，由技术员检查孔径及孔深。合格后填定记录表。

4.每天剩余的孔数不得超过250个。

5.严格按设计要求采用机械拌和水泥土，严格控制水泥土的含水量。

6.水泥土运输过程中和在施工场地存放时采用塑料布覆盖，防止水分散失。

7.拌和好的水泥土混合料必须在2小时内用完，防止水泥初凝，影响成桩质量。

8.柱锤冲扩桩和挤密桩复合地基相邻地段，应先施工柱锤冲扩桩，再施工相邻地段的复合地基。

8、褥垫层的施工

柱锤冲扩桩各项检测指标检测合格后，人工挖除桩顶端施工质量较差的桩段,然后填筑0.6m厚的加筋灰土垫层。施工顺序为,先填筑压实后为15cm厚的二八灰土→铺一层80KN/m的双向土工格栅→填筑压实后为30cm厚的二八灰土→铺一层80KN/m的双向土工格栅→填筑压实后为15cm厚的二八灰土。

在进行褥垫层工序施工前，首先要选一段地基处理完成区，来进行褥垫层试验段，确定压路机的类型，辗压遍数，振动方式，填料虚铺厚度等施工参数。

9、检测单位

部份检测项目选择的是具有合格资质第三方检测单位，随着检测工作量的增加而多增加检测队伍。

五、工期进度

   施工准备工作在2006年9月15日至2006年12月15日结束。

   主体工程在2006年12月15日至2007年2月28日结束。

见路基施工进度横道图

六、组织机构与资源配置

由经理、副经理、总工程师及八个职能部门（工程技术室、安全质量环保室、机械物资室、计划合同室、财务室、派出所、工程试验室、综合办公室）组成，具体负责全管段内路基工程的施工管理。队部下设一个专业路基工区负责此段施工。

详见组织机构框图

七、质量保证体系、保证措施及控制措施

1、质量目标  

 确保合格率达到100%

优良率达到90%以上

2、质量保证体系   

详见质量保证体系框图

3、施工质量控制程序

项目经理部设质量管理工程师和专职质检人员，跟班检查验收。每道工序未经监理工程师的批准，不得进入下一道工序施工，确保监理工程师对工程进行检查、检验。

4、质量保证措施

(1)组织保证措施

1)建立健全质量管理体系组织机构。

2)设置现场工程质量控制机构，配备足够的有经验的技术人员、质检人员、管理人员和操作人员。

3)设置工作的、拥有足够权力的质量保证部门，部门中配备足够数量且经过培训、有资格的质量保证人员，负责向上级管理部门及业主提交质量管理工作报告，提交与质量活动相关的各类管理人员资历清单。

4)对特殊工艺、特殊工种作业人员应有经国家授权的有关机构颁发的特殊工艺、特殊工种作业人员操作证书。

(2)制度保证措施

1)加强思想教育，提高全员质量意识，坚决贯彻执行以下的工程质量控制原则： 

(1)贯彻执行“每道工序必检”原则；

(2)贯彻执行“谁施工谁负责工程质量”的原则；

(3)贯彻执行“项目经理是工程质量第一责任人”、“施工操作人员是直接责任人”的原则。

2)建立质量管理程序，设立以项目经理为代表的行政管理系统，抓好施工全过程中的质量控制、检查和监督。

3)建立质量评定制度，定期对施工质量进行评定，树立样板工程，及时反馈工程质量信息，把评定结果作为制定项目施工计划的依据之一。

4)制定工程创优规划，明确工程创优目标，层层落实创优措施，责任到人。

5)建立质量奖惩制度，明确奖惩标准，做到奖惩分明，杜绝质量事故发生。

(3)技术保证措施

1)加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。认真熟悉施工图纸，深入领会设计意图，严格按照设计文件和图纸施工，认真执行施工规范、验收标准。施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求。及时进行技术交底，在施工期间，技术人员要跟班作业，发现问题及时解决。

2)严格执行工程监理制度，实行工区自检、项目经理部复检、合格后及时通知监理工程师检查签认。

3)经理部、各工区设专职质检工程师、班组设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规范及技术交底施工，使用材料、半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚，杜绝半成品或不合格成品。

4)制定实施性施工计划的同时，编制详细的质量保证措施，没有质量保证措施不许开工。质量保证体系和措施不完善或没有落实的应停工整顿，达到要求后再继续施工。

5)严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则出现质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作认真进行检查，使施工规范化。

6)坚持四级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要设好护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。

7)施工所用的各种计量仪器设备定期进行检查和标定，确保计量检测仪器设备的精度和准确度，严格计量施工。

8)所有工程材料应事先进行检查，严格把好原材料进场关，不合格材料不准验收，保证使用的材料全部符合工程质量的要求。每项材料到工地应有出厂检验单，同时在现场进行抽查，来历不明的材料不用，过期变质的材料不用，消除外来因素对工程质量的影响。

9)做好质量记录:质量记录与质量活动同步进行,内容要客观、具体、完整、真实、有效，字迹清晰，具有可追溯性，各方签字齐全。由施工技术、质检、测试人员或施工负责人按时收集记录并保存。确保本工程全过程记录齐全。

10)坚持文明施工，创造良好的施工环境。为优质、安全、高效创造良好的施工条件。做到道路平整，排水通畅，机械车辆停存和材料堆放有序。

八、安全保证体系、防护措施

1、安全目标

杜绝任何死亡事故，消除大、重事故，年负伤频率控制在2‰以内，确保安全生产。

安全防范重点：防高处坠落事故、防火灾事故、防机械伤害事故。

2、安全保证体系

详见安全保证体系框图。

3、安全保证措施

⑴ 设置安全标志，在相应工程现场周围配备、架立安全标志牌；DDC桩成孔后不能及时回填的要用木板盖上，防止人掉入孔内。

⑵ 施工现场的布置应符合防火、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求。

⑶ 各类房屋、库棚、等的消防安全距离应符合国家或门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在油库处吸烟；现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。

⑷ 施工前，应根据设计文件复查地下构造物（如地下电缆、给排水管道等）的埋设位置及走向，对周围的建筑物要复核其位置，并采取防护措施。施工中如发现危及地下构造物，地面建筑物或有危险品、文物时，应立即停止施工，等处理完毕后方可施工。

⑸ 以施工机械方面保证施工安全、人身安全

① 各种机械操作人员，必须取得操作合格证，不准操作和操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无证操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

② 操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到工作前检查：工作场地周围有无妨碍工作的障碍物；油、水、电及其他保证机械设备正常运转的条件是否完备；安全操作机械是否灵活可靠；指示仪表、指示灯显示是否正常可靠；油温、水温是否达到正常使用温度。工作中观察：工作机械有无过热、松动或其它故障；按例保规定进行例保作业；认真填写机械运转记录。

③ 严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

④ 机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。

⑤ 用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。

⑥ 严禁对运转中的机械设备进行维修，保养调整等作业。

⑦ 指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。

⑧ 使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。

⑨ 定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

⑻ 夜间施工

夜间施工时，做好夜间防护，在行车路段前、后方100m处设置行车警示标志，夜间悬挂红灯，以提醒行人及司机注意。

九、施工环保、水土保持措施和方案

为了有效加强环保、水保工作，防止施工中对生态环境的破坏，贯彻建指要求，确保施工符合国家及河南省现行环境保护和水土保持法规、条例的要求。我单位特制定以下相应措施：

1、施工环保、水土保持目标

施工过程中采取完善的环保、水保措施，本着“三同时”的原则与工程本体同步实施，不留尾巴，不留后患。确保工程所处的环境不受污染和破坏。把因施工原因产生的噪声、大气污染对现场人员及公众造成的危害降到最低限度。保护生态和水资源环境，废水、弃碴、泥浆以及工程、生活垃圾按规定排放、处理，完工后及时恢复植被，杜绝水土流失，把本标段建成“健康、生态、绿色、环保”达标工地。

2、施工环保、水土保持方案

（1）施工环保、水土保持管理组织机构

按照ISO14001环境管理体系标准要求，成立以项目经理为组长、项目副经理、总工程师为副组长、有关部门负责人参加的施工环保机构。项目经理部配备专职环保工程师，工班设兼职环保人员，按照国家、铁道部、地方、建设单位的规定和要求，建立施工环保管理制度，从组织上、制度上、经济上保证施工环保、水土保持满足国家规定标准和当地环保部门标准，落实施工环保责任制。

（2）施工环保、水土保持管理检查制度

①施工环保、水土保持规划制度

施工前对施工区域的环境情况进行调查，根据国家、铁道部、地方有关环保法律法规、规定，结合建设单位有关环保、水保管理办法，制定施工环保、水土保持的具体安排及相应措施，确保施工环保目标。

②施工环保、水土保持“三同时”制度

施工环保、水土保持“三同时”制度，即施工环保、水土保持设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产的制度。施工时根据环保设施设计及施工方案，做好设计环保设施及临时工程的环保设施，保护好施工现场及驻地周围环境。

③施工环保、水土保持影响评价制度

施工前，根据本标段工程特点，详细调查施工驻地、施工场地、取弃土场、施工便道、砂石料开采区域的环境概况，编制由于施工活动可能造成的施工区域环境影响报告书，报有关部门审批，保证施工方案将环境影响减少到最低程度。

④施工环保、水土保持目标责任制

建立施工环保、水土保持目标责任制。本标段施工环保工作由项目经理部向建设单位负责。项目经理部负责标段内各施工单位施工环保目标责任书的制定、下达、实施和考核工作，将施工环保工作与每个施工人员的责任、权力、利益和义务有机结合，切实做到奖优罚劣。

⑤施工垃圾、生活垃圾等污染集中管理制度

施工中，生产、生活区集中布置，并对可能产生的污染种类，制定相应的防范措施，生产生活垃圾分类集中存放、集中处理，达到集中控制，减少污染范围之目的。

⑥限期治理污染制度

施工中对环境敏感地区进行重点监控，对施工中出现的环境污染及时进行调查、总结，并按照“限定治理时间、限定治理内容、限定治理对象、限定治理效果”四大要求进行限期治理，对造成污染的责任人进行处理，并制定相应的防范措施，防止污染再次发生。

⑦施工环保、水土保持管理现场检查制度

施工中，环保负责人对施工驻地、施工场地、施工便道、取弃土场、砂石料开采场等重点区域进行检查，重点检查环保设施、生产、生活垃圾排放及环保措施落实情况，对不符合环保要求的下达限期整改通知书，对环保造成污染的单位和个人进行处罚。检查采取定期检查和非定期检查。定期检查：项目经理部每月组织检查一次，工程队每旬检查一次；非定期检查：即从施工准备开始至竣工由专职环保员进行的日常检查。

⑧污染事故报告及处理制度

施工中出现的环境污染事故，按规定逐级上报，并及时组织人力、物力进行污染治理，将污染造成影响减少到最低程度。

（3）施工环保、水土保持设施

施工场地及便道由洒水车洒水，防止灰尘飞扬。

生活区砌筑生活垃圾池，可降解的与不可降解的分类堆放，并定期处理。设置化粪池，生活污水和大小便经化粪池处理后排放。

3、施工环保、水土保持措施

实行环保目标责任制。把环保指标以责任书形式层层分解到个人，列入承包合同和岗位责任制，建立环保自我监控体系。项目经理是本标段工程项目施工环保的领导者和责任人，所有施工人员与环保领导组签定环保责任书。

加强检查和监控，加强对施工现场扬尘、噪声、振动、废气、强光的监控、监测及检查管理，定期组织有关人员对环保工作评定。

施工营地、场地、便道在使用完毕后立即恢复，或按建设单位要求办理。

采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的污染、噪声和其它原因造成对公众财产和居民生活环境的伤害或妨碍。

注意保养机械和正常操作，尽量使机械噪声维持其最低声级水平。采取有效措施防止机械、车辆停放、维修以及油品存放时的油品泄漏。

工程施工垃圾、生活垃圾按有关规定排放、处理。

施工过程中，在路基本体完成后及时完成路基的防护工程（挡护工程或植被工程）。施工完毕的取弃土场及时平整绿化，并做必要的防护，防止水土流失。

工程施工完成后，及时进行施工现场清理，拆除废弃临时设施，多余材料及建筑垃圾清运出现场，作到工完场清。

临时占地时应考虑施工完后复耕或撒 草籽绿化。施工中产生的有害物质按国家有关规定处理，不随意弃置和排放。

见施工环保及水土保持保证体系及管理机构框图

十、工期保证措施

1、保证工期组织措施

（1）组建高效的生产指挥系统

在项目经理部、工程队和施工班组之间，建立简明有效的信息管理系统，施工中作到目标明确、责权清楚、上通下达、步调一致，保证指挥畅通和施工组织设计的贯彻落实。

见“工期保证体系框图” 

（2）加强劳动力组织和管理

针对本工程工期短的特点，我单位将组织充足的劳动力，并制定节假日等特殊季节劳动力保证计划，制定特殊季节劳动力使用奖励机制，保证工程施工的劳动力供应。

（3）精心组织施工

认真编制施工生产计划和施工方案，优化作业程序，提高效率，坚持每日的碰头会和交制度，及时解决施工中的关键问题，动态设置工序生产要素，搞好工序衔接，合理压缩单一工序的循环作业时间，确保整个工程的施工工期。

（4）加强过程控制

建立健全安全质量工作体系，严格遵守各项行之有效的规章制度，严把安全质量关，杜绝安全和质量事故的发生，保证工程不停工、不返工、不窝工，以严格的安全质量促进施工进度。

（5）强化激励机制

在施工生产中强化激励机制的作用，实行全面的定额计划工资制度，管理层实行绩效挂钩工资制度。

2、保证工期技术措施

（1）实行目标管理

施工过程中，坚持实行目标计划管理，项目经理部的施工进度计划考核到月和旬，施工作业单位考核到周和日。各级调度部门加强协调和进度反馈。对于计划执行过程中的偏差，及时分析原因，采取补救措施，保证施工作业动态平衡，进而保证总工期目标的实现。

（2）做好施工准备

严格按照施工组织设计合理布置临时工程设施，做好水、电、路和场地内“三通一平”工作，组织前期人员、机械设备迅速进场。

积极参加建设单位、监理单位对水准点与坐标控制点的移交工作，办理施工范围内施工临时用地，进行建筑物拆迁等工作，保证工程按期开工。

（3）搞好物资供应工作

由项目经理部物资部门根据招标文件采购供应办法，结合实施性施工组织设计中的进度计划安排，及时办理材料的采购定货、发货运输、仓储、保管和材料的现场发放等工作，并做好材料检验和试验，把好材料数量、质量关。

（4）确保机械设备的完好率和使用率

认真落实机械设备的配置计划，分别按计划组织好设备的配置、整修、保养、调运、安装、调试以及维修人员的培训等工作，保证为本工程及时提供精良充足的机械设备。施工过程中，加强机械设备维修保养，落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”机械现场保养“十”字作业法，提高机械设备、车辆的完好率、使用率，使机械状况满足施工质量和进度的要求。

（5）发生意外情况时保证工期的措施

在安排施工进度计划、施工方案、应急预案时，充分考虑影响施工的各种因素，工期安排中留有余地。施工过程中一旦出现意外情况，及时调整施工进度计划，增加必要的人力、物力、财力和机械设备，确保工期目标顺利实现。

十一、雨期施工的工期保证措施

1、在雨期施工，做好场内周边的排水工作，在四周设排水沟，并保持畅通。

2、雨期施工有组织排水，施工道路要高出周围地势。适当的对便道进行修复，做到不影响雨后施工。

3、经常对使用的施工机械、机电设备、电路等进行检查，保证机械正常运转。

4、雨期施工组织管理

（1）成立防汛抗洪领导小组，项目经理任组长，工程技术室、机械物资室等负责人组成。本管段路基梁工区成立抗洪抢险小分队，工区主任任小分队长。

（2）制定切实有效的抗洪防汛措施，保证雨期工程施工质量。

（3）做好机械物资准备、抗洪抢险物资严禁随意挪用。

（4）合理安排雨期施工，合理制定计划，保证各分部、分项工程正常有序施工。

（5）做好水泥摆放工作，防止水泥受潮。

十二、文明施工保证措施及创建文明工地规划

组织健全、目标明确、措施齐全、执行有力；施工场地布局合理、井然有序，材料堆码整齐、各类标志齐全；施工人员遵纪守法、文明用语、尊重民风、民俗，创安全文明标准工地。

1、文明施工管理体系

项目经理部成立以项目经理为组长的文明施工领导组。对现场文明施工进行监督、检查、指导，对违反文明施工的行为，责令限期整改或停工整顿，必要时对责任人进行处罚。

２、文明施工目标

做到依法施工，文明施工，杜绝违法施工、野蛮施工事件发生。

３、文明施工保证措施

按照施工组织设计平面布置图，认真搞好施工现场规划，做到布局合理，井然有序，尽量少占或不占农田，对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。

驻地生产区及生活区分片规划，房屋布局合理，符合消防环保和卫生要求。做到场地平整、排水畅通。各种设施安装符合安全规定，并定期进行检查。各种福利设施、活动场所设置齐全，并有专人管理，为参战员工提供良好的娱乐和休息环境。

实施工点挂牌施工。设置工点标牌，标明工程项目名称、范围、开竣工时间、施工负责人、技术负责人。设置监督、举报电话和信箱，接受监督。

施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度，现场的施工用电设施安装规范、安全、可靠、建设安全文明标准工地。

工地油库、料库等设于远离居民区和施工现场处，设置围栏等防护措施并派专人防护。

施工场地内各种材料分类堆放整齐，挂设标牌，标识材料规格、产地等。各级负责人及施工人员一律挂胸卡上岗。

施工所用机械设备、材料存放避免侵入公路路面限界，且不影响交通。如需占用公路路面，事先与交通管理部门取得联系，征得同意、办好有关手续后再占用，占用路面地点前后按规定设置警示牌及夜间警示灯。

施工机动车辆处于完好状态，在国道或地方道路上行驶，遵守地方及交警部门的管理规定，遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运输畅通。

施工机动车辆在学校、医院、居民区、厂矿等附近道路上慢速行驶，根据现场情况设置专人防护。

大型机械施工、空压机等噪音较大的施工场所，限定作业时间，保证居民有良好的休息环境。

每项作业完工后，及时清理施工场地，周转材料及时返库，做到工完料净、场地清洁。工程完工后，施工队伍文明撤离。

十三、文物保护措施

严格依照《中华人民共和国文物保》的有关精神，按照签订的工作协议和实施协议书要求，加强沟通、主动联系，进行文物保护配合工作，确保有研究价值的文物不被损坏或流失。其主要措施是：

（1）遵守国家和河南省有关文物考古、勘探、发掘保护等方面的法律、法规，采取必要的措施防止施工过程中对文物的破坏或造成文物的流失等。

（2）组织所有施工、管理人员学习文物保护的有关法律、法规，加强对施工人员的教育、管理，树立文物保护的观念，提高对文物保护的认识。

（3）开工前要有针对性的制定文物保护措施和文物保护预案。在文物保护区或建设控制带施工时，要制定详细的施工方案，在施工现场作出标志说明，并安排专人负责现场管理。

（4）施工时如发现文物古迹等有研究价值的物品，应立即停止施工，采取必要的措施保护好现场，并及时向当地、文物及有关部门报告。不得移动和收藏，防止文物流失，待文物管理部门作出处理后方可继续施工。

（5）在国家、省级文物保护段施工应严格按照国家文物局文物保保函[2005]322号《关于郑州西安铁路客运专线工程的批复》中要求执行。

十四、创优措施

1、创优总目标

确保铁道部优质工程，配合全线整体创优。

2、创优组织机构

成立以项目经理和总工为首的创优组织领导小组，明确工程技术人员在质量控制过程中的主导性，发扬施工人员在作业中的自律性和自主性。加强各层次间的相互合作。

3、创优工作程序

为保证创优规划的实施，更好地开展安全质量工作，项目部及工区对关键工序按照规范和设计要求制定现场施工标准，将各工序安全质量、施工工艺、具体要求细化列表下发至作业区。以便工班按质量标准开展自检，不断提高施工质量。质检人员按质量标准严格把关，杜绝不合格产品出现。

4、创优保证措施

（1)将创优作为施工管理工作的重点，树立整体观念，从细小的每项工程的每道工序抓起，各作业队、工班共同努力，严格要求，确保创优工作全面、深入、自始自终地开展。

（2)健全创优组织管理机构，完善创优保证体系的内容，严格按照创优保证体系的内容开展工作，把创优工作和责任落实到每个单位、部门和每道工序的每一个人，使整个工作的开展形成全员参加，全工序进行，事后有总结。

（3)建立专项技术保证制度，包括施工方案讨论制、技术交底复核制、测量三级复核制等。

（4)依靠优秀的职工素质，高水平的操作技术，先进的工艺设备来开展创优工作，以达到开工必优，施工必优的目的，达到管理科学、工作高效、经济创利、质量优良、安全达标等目的。

（5)推行全面质量管理，根据本工程特点和工艺成立相应的QC小组，制定相应的分项质量管理目标来开展工作。从上到下进行检查考核，项目部每月召开一次质量工作会议，解决工作中存在的质量问题，提出对策和下一步的目标。

（6)项目部制定质量计划、作业指导书，加强日常自检工作。作业人员、工班长及内部质检人员要先按质量标准要求自检已完工项目，发现不足及时纠正，将每项作业与操作置于监视、监督和管理之中，达到一次通过检验，工程质量优良无隐患的要求。

（7)配齐测量和试验人员及设备，制定相应工作计划和程序，建立完整的测试、检查、试验等记录。做好全面施工质量记录。

（8)工程创优，内业也要创优。各部门从施工开始即全面收集各种原始资料，作好施工日志，保证内业人员按时到位。

十五、附图、附表

1、施工进度横道图

2、工期保证体系框图

3、组织机构图

4、文明施工保证体系框图

5、安全保证体系框图

6、施工环保及水土保持保证体系及管理机构框图

7、质量保证体系框图。