水泥搅拌桩配合比设计

中交第二公路工程局有限公司

京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂界）段改扩建工程

第十三项目经理部

              二O一三年六月一日

水泥土配合比设计说明书

一、【设计依据】

1.京港澳高速驻信段改扩建设计文件

2. JGJ D30-2004《公路路基设计规范》

3.JTG F10-2006《公路路基施工技术规范》

4. JTJ T259-2004《水下深层水泥搅拌法加固软土基技术规程》

二．使用范围：K177+550~K177+700两段水泥搅拌桩施工。

三．材料说明：

土采用K117+650处土，取土深度2米，水泥采用天瑞集团（光山）水泥有限公司生产的P.C32.5水泥。

 四、【设计条件】

    桩径Φ50cm，设计强度R28≥1.2MPa、R90≥1.7MPa，水泥采用天瑞水泥（光山）有限公司生产的P.C32.5复合硅酸盐水泥，土的天然密度为       1.9g/cm3，土的天然含水率在19.5%。使用部位：路基地基处理。

三、【计算配合比】

1、水泥：湿土：水=  52.22 Kg:  373 Kg:  26.11 Kg=  1 ：7.14：0.5

2、水泥：湿土：水=  55.95 Kg:  373 Kg:  28.00 Kg=  1 ：6.67：0.5

3、水泥：湿土：水=  59.68 Kg:  373 Kg:  28.84 Kg=  1 ：6.25：0.5 ;

四、【试验方法】

1、土样制配：采用湿土法进行试配，土直接过5mm筛。

2、试件的制作和养护：根据配合比分别称土、水泥和水，将土料和水泥放在搅拌器内搅拌均匀，然后将水均匀洒在水泥土上进行拌和，直至均匀。每组成型3个试件。在选定的试模70.7mm×70.7mm×70.7mm内装入一半试料 ，在振动台上振动1min后，装入其余的试样后再振动1min，最后将试件表面刮平，盖上塑料布防止水份蒸发过快。试件成型后，根据水泥强度决定脱模时间，一般为1-2d脱模后的试件装入塑料袋封闭后置入标养室中进行标准养护。

五、【试验结果整理和分析】

  根据强度结果，为保证工程质量，确定水泥土配合比为：

水泥：湿土：水=55.95  Kg:  373 Kg:  28.0 Kg=  1 ：6.67：0.5 ;

七、【确定施工控制参数】

1、水灰比为0.5。

2、水泥浆的密度为1740 Kg/m3

3、每米水泥用量为55.95Kg。

4、每米水泥浆用量为48.2L。

5、水泥浆密度与水灰比的关系