沁阳神农大道改造工程项目
洗车槽施工方案
工程名称:沁阳神农大道改造工程
建设单位:沁阳市沁北建设投资有限公司
设计单位:郑州市市政工程勘测设计研究院
监理单位:
施工单位:重庆康达环保产业(集团)有限公司
编制日期:二O一七年十一月十日
施工组织设计(方案)报审表
工程名称:编号:
洗车槽施工方案
一、工程概况
神农大道位于沁阳市西部,道路呈南北走向,属城市主干路。本工程南起长城路,北至北外环路,全长3312.203m,规划绿线94.5米,规划红线70米。现状神农大道(长城路-北外环路)又名西外环路,原为省道S238,公路性质,车行道宽24米,双向六车道。
二、洗车槽系统设计
一)、平面位置
根据现场实际情况,施工主要出入口设置在桩号K2+740处,洗车槽系统设置在出入口处的基坑边内。滤泥池及集水井设置在洗车槽旁边。
详见洗车槽平面位置图。
二)、洗车槽系统流程
三)、洗车槽设计
1、洗车槽构造:由下往上为:○1原土,○2300厚碎石,○3150厚C20混凝土。
2、洗车槽完成面比路面及基坑泥面低100,洗车时,可拦截泥水,避免四周流散,渗入基坑内。
3、洗车槽向排水明沟方向排水坡度为2%。
4、洗车槽与马路相连接的路段范围内,全部采用C20混凝土硬化,厚度为150。
5、洗车槽靠近基坑一侧车道,与洗车槽相接的1.0m范围内做法同洗车槽。
6、当场地原土承载力较高时,可不做碎石垫层。
7、详见洗车槽平面图及剖面图。
四)排水明沟
1、规格:明沟内空尺寸为300×500(H),采用M7.5灰砂砖,M5水泥砂浆砌筑,靠洗车槽一侧厚240,另一侧厚度为180。120厚内衬底。
2、采用1:2水泥砂浆批面。
3、排水沟坡度为2%,从二端流向中间后再经明沟流向滤泥池。
4、详见洗车槽平面图及剖面图。
五)滤泥池、集水井
1、规格:滤泥池净空为2000×2000×1500(H);集水井净空为1500×2000×1000。
2、采用原土作为井壁加砌砖,面批50厚1:2水泥砂浆。
3、滤泥池、集水井之间采用240厚墙体分隔,亦可增加二者之间的距离,利用现有原土作分隔。
4、在滤泥池、集水井的顶部设置排水沟。
5、详见洗车槽平面图及剖面图。
三、洗车槽系统施工
一)施工顺序
二)施工方法
1、滤泥池、集水井
采用反铲挖土机挖土,如采用砌墙分隔,可将滤泥池及集水井一次开挖;挖土完成后,马上采用水泥砂浆批荡坑壁。并洒水养护3天。
2、洗车槽
采用挖土机挖至碎石底,后回填碎石,采用挖土机压实后,浇筑面层混凝土,混凝土养护7天。
3、排水明沟
采用人工挖土,挖至标高后,采用灰砂砖衬底后,砖筑排水沟侧壁,待浇筑
.\n完成洗车槽面层混凝土后,采用水泥砂浆批荡。 四、洗车槽系统管理\n为了有效利用洗车槽系统,达到泥头车运土出工地后不污染马路的目的,应 加强日常的管理与维修。\n1、在挖土过程中,安排 1~2 人进行洗车槽的日常维护与管理。包括泥头车 轮胎的冲洗,泥水及洗车系统余泥的清理,集水井的排水等。\n2、定期对洗车槽系统进行检查,有损坏的需及时维修。 3、夜晚施工时,洗车槽应有足够的灯光照明,以确保泥头车的行车安全及清 理质量。 4、需对排水沟及滤泥池的积泥进行定期清理,以免沟内及池内积泥过多,影 响使用。 5、在洗车槽旁边设置专用水龙头,采用高压水冲洗泥头车轮子胎。 五、洗车槽的拆除 一)、拆除条件 1、基坑内挖土完成,剩余洗车槽及附近范围内的土方时。 2、基坑标高已经验收,符合设计要求。 二)拆除方法 采用挖土机或人工挖掘拆除。\n精选范本\n\n\r\n
. 北\n精选范本\n\n\r\n
.\n3000\n门 卫 室 2\n\n200\n\n80\n\n80 986000\n\n硬 化 场 地1\n\n施 工 门 楼\n\n监 控 摄 像 头\n\n300\n\n2%洗 车 槽 2%\n10600\n2\n\n300\n\n60\n\n施 工 便 道\n1\n\n200\n\n200\n\n滤 泥 池 接 市 政 排 水 管\n\n2000\n\n5000\n\n2000 集 水 井\n\n洗 车 槽 平 面 示 意 图\n\n硬 化 场 地 面\n\n10\n\n洗 车 槽 面\n150厚 C20混 凝 土 300厚 碎 石 或 石 屑 垫 层\n1-1剖 面\n\n施 工 便 道 面\n\n精选范本\n\n水 泥 砂 浆 收 边 500宽\n\n10\n\n洗 车 槽 面 2%\n\n300*500(h)排 水 沟 240厚 砖 砌 , 外 抹 20厚 水 泥 砂 浆\n\n150厚 C20混 凝 土 300厚 碎 石 或 石 屑 垫 层\n\n240厚 砖 砌 滤 泥 池 ( 集 水 井 )\n\n2-2剖 面\n\n\r\n
. 精选范本\n\n\r\n