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隧道管棚技术交底(修改)

来源:动视网 责编:小OO 时间:2025-10-01 19:28:36
文档

隧道管棚技术交底(修改)

超前大管棚施工技术交底工程名称云桂铁路三标段分部、分项名称高坡隧道进口明暗交界处超前大管棚交底内容:1.工程概况:高坡隧道在正洞进口明暗交界处采用超前大管棚预支护。明暗交界处里程为DK416+187,地层岩性主要为粉质黏土及砂岩、泥岩,弱~强风化,围岩级别Ⅴ级。进洞段隧道处于Ⅴ级偏压地段,采用Ⅴ级B型复合型衬砌。2.管棚设计参数:(1)导管规格:热轧无缝钢管,外径108mm,钢管壁厚6mm;(2)管距:环向间距40cm;(3)倾角:外插角为3°;(4)注浆材料:M20水泥砂浆;(5)设置范围:
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导读超前大管棚施工技术交底工程名称云桂铁路三标段分部、分项名称高坡隧道进口明暗交界处超前大管棚交底内容:1.工程概况:高坡隧道在正洞进口明暗交界处采用超前大管棚预支护。明暗交界处里程为DK416+187,地层岩性主要为粉质黏土及砂岩、泥岩,弱~强风化,围岩级别Ⅴ级。进洞段隧道处于Ⅴ级偏压地段,采用Ⅴ级B型复合型衬砌。2.管棚设计参数:(1)导管规格:热轧无缝钢管,外径108mm,钢管壁厚6mm;(2)管距:环向间距40cm;(3)倾角:外插角为3°;(4)注浆材料:M20水泥砂浆;(5)设置范围:
超前大管棚施工技术交底

工程名称云桂铁路三标段分部、分项名称

高坡隧道进口明暗交界处超前大管棚

交底内容:

1.工程概况:

高坡隧道在正洞进口明暗交界处采用超前大管棚预支护。明暗交界处里程为DK416+187,地层岩性主要为粉质黏土及砂岩、泥岩,弱~强风化,围岩级别Ⅴ级。进洞段隧道处于Ⅴ级偏压地段,采用Ⅴ级B型复合型衬砌。

2.管棚设计参数:

(1)导管规格:热轧无缝钢管,外径108mm,钢管壁厚6mm;

   (2)管距:环向间距40cm;

   (3)倾角:外插角为3°;

   (4)注浆材料:M20水泥砂浆;

   (5)设置范围:拱部120°范围;

   (6)长度:35m,共39根。

3.施工工艺流程:

施工工艺流程见图下图:

隧道开挖

钻进结束

下一根钻杆(管棚管)施工

施作导向墙

管棚钻机架设

继续钻至设计长度

钻杆退回原位

第一节钻进(顶进)结束

接长钻杆(管棚管)

钻杆钻进(管棚管顶进)

注  浆

安放钢筋笼

定位导向管

开挖周边及防护

4.施工方法

     (1)明暗分界处边仰坡刷坡、护坡

明暗分界处仰坡实际坡力分别为1:0.75、1:0.8、1:0.68,按照“早进洞、少刷破”的原则,采用原地表整平,然后挂网喷浆。边坡也采用少开挖的原则。

临时边坡采用锚喷网防护:支护参数为:ф8钢筋网,网格间距25cm×25cm,锚杆ф22砂浆锚杆,锚杆长3m,呈1.2m×1.2m梅花型布置,锚杆端头外露25cm,其端头与端墙内钢筋网焊接连接。喷射混凝土采用C20砼,厚度为10cm。

 (2)护拱施工

当仰坡开挖高程低于洞顶开挖轮廓线5.7m时,即停止DK416+187处的开挖,预留一个长约15m的平台为施作导向墙、超前大管棚施工用, 

在暗洞开挖线外拱部120°范围内施作1m×0.8m的导向墙,环向长度根据现场开挖基础的稳定性确定。同时在导向墙内预埋2榀I18型钢拱架和φ133导向管,拱架间距为80cm,以配合大管棚使用。拱脚部分根据现场地质情况,进行基础扩大,一定要加固牢固,防止有较大沉降和便移。 

孔口管作为管棚的导向管,平面位置、倾角、外插角准确度直接影响管棚的质量,外插角以1°~3°加固导向管。用经纬仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置;用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角;用前后差距法设定孔口管的外插角。孔口管应牢固焊接在工字钢上,防止浇筑混凝土时产生位移。待护拱砼强度达到85%时开始长管棚的施工。

(3)搭钻孔平台安装钻机

① 钻机平台用钢管脚手架搭设,搭设平台应一次性搭好,钻孔由1~2台钻机由高孔位向低孔位进行。

② 平台要支撑于稳固的地基上,脚手架连接要牢固、稳定,防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。

③钻机定位:钻机要求与已设好的孔口管方向平行,必须精确核定钻机位置。用经纬仪、挂绳、钻杆导向相结合的方法,反复调整,确保钻机钻杆轴线与孔口轴线相吻合。

(2)钻孔

  ①为了便于安装钢管,钻头直径采用Φ127mm。

②岩质较好的可以一次成孔。钻进时产生塌孔、卡钻时,需补注浆后再钻进。

③钻机开钻时,应低速低压,待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。

④钻进过程中经常用测斜仪测定其位置,并根据钻机钻进的状态判断成孔质量,及时处理钻进过程中出现的事故。

⑤钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。

⑥认真作好钻进过程的原始记录,及时对孔口岩屑进行地质判断、描述,作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料,从而知道洞身开挖。

(3)清孔验孔

  ①用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔,清除浮渣,确保孔径、孔深符合要求,防止堵孔。

②用高压风从孔底向孔口清理钻渣。

③用经纬仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。

(4)管棚施作

管棚按设计位置施工,全部采用有孔钢花管,钻孔按先拱部后两侧的顺序进行,打孔时交错打眼,即先拱顶位置(17#孔)然后隔一个双侧(15#、19#)打钢花管,依次先打奇数孔,然后打偶数孔;每钻完一孔便顶进一根

钢管,钻进中应经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度(1~3度)发现偏斜超过设计要求,及时纠正,钢管连接接头采用厚壁箍,上满丝扣,丝扣长15cm;为保证受力均匀性,钢管接头应纵向错开,奇数第一节用3m,偶

数第一节用6m,以后各节均用6m。具体布置见管棚技术交底图(附图)

(5)注浆配合比见图纸,根据现场进行试验配比。

5.施工控制要点

(1)钻孔前,精确测定孔的平面位置、倾角、外插角,并对每个孔进行编号。

(2)钻孔外插角3°,施工中应严格控制钻机下沉量及左右偏移量。

(3)严格控制钻孔平面位置,管棚不得侵入隧道开挖线内,相邻钢管不得相撞和立交。

(4)经常量测孔德斜度,发现误差超限及时纠正,至终孔仍超限者应封孔,原位重钻。

(5)掌握好开钻与正常钻进的压力和速度,防止断杆。

(6)管棚钻孔的允许偏差应符合下表的规定:

管棚钻孔允许偏差

序号

项目允许偏差
1方向角

2孔口距±50mm

3孔 深

±50mm

6.未详事宜及时与工程一部技术员联系。

交底单位施工单位
参加交底人员签名参加交底人员签名
项目经理安全主管技术负责人安全员
                                                        日期:2010年9月13日

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隧道管棚技术交底(修改)

超前大管棚施工技术交底工程名称云桂铁路三标段分部、分项名称高坡隧道进口明暗交界处超前大管棚交底内容:1.工程概况:高坡隧道在正洞进口明暗交界处采用超前大管棚预支护。明暗交界处里程为DK416+187,地层岩性主要为粉质黏土及砂岩、泥岩,弱~强风化,围岩级别Ⅴ级。进洞段隧道处于Ⅴ级偏压地段,采用Ⅴ级B型复合型衬砌。2.管棚设计参数:(1)导管规格:热轧无缝钢管,外径108mm,钢管壁厚6mm;(2)管距:环向间距40cm;(3)倾角:外插角为3°;(4)注浆材料:M20水泥砂浆;(5)设置范围:
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