
单位:中交安江高速第六合同段 编号:AJGS-001
| 工程名称 | 隧道工程 | ||
| 交底类别 | 施工技术 | 交底时间 | 2013-11-29 |
| 交底名称 | 洞口边仰坡及套拱技术交底 | ||
| 内容: 一、边仰坡防护 贵州省江口至高速公路第6合同段;两阶段施工图设计第五册,为稳定边仰坡,采取预防护措施: (1)、洞口开挖前需先做好洞口排水设施,于边仰坡开挖边缘线外5~10m设置天沟(具体位置有现场技术员确定),按照“杨家关隧道端洞门设计图”图S5-5-1式(b=60㎝,h=60㎝)厚度30cm;M7.5浆砌片石施做。侧沟应在隧道分界断面处结合地形引排。 (2)、边仰坡根据现场情况看,左右侧机械刷边仰坡人工配合,刷修正要平顺、美观。 (3)、临时边坡及明暗分界处直立开挖面采用喷锚挂网防护,支护参数如下: 喷砼厚10㎝,钢筋网Ф6.5钢筋网片,网格间距20×20㎝,左洞采用Ф42*4mm注浆钢花管,长度3.5m,间距1.2×1.2m。(现杨家关隧道端及潘家湾隧道端) (4)、仰坡及成洞开挖面采用喷砼厚10㎝,钢筋网Ф6.5钢筋网片,网格间距20×20㎝,Ф20砂浆锚杆,长度3.5米,间距1.2×1.2m。 二、大管棚施工技术要求 大管棚施工放样前应先加上变形量20厘米,然后采用“洞口套拱及长管棚设计图S5-8-1和S5-8-2”图施作。 (1)、管距:环向间距40cm (2)、倾角:外插角1°~3°为宜,不包含路线纵坡。 (3)、注浆材料:水泥浆液(添加水泥浆液体积5%的水玻璃)。 (4)、设置范围:拱部125.96°范围。 (5)、长度:左洞28m,右洞28m。 三、大管棚施工 (1)、施作套拱:砼套拱作为大管棚的导向墙,在开挖线以外拱部127°范围内施工,断面尺寸为2*0.7m,套拱内埋设钢支撑,钢支撑与管棚口管连接成整体;导向墙环向长度可根据具体实际情况确定,要保证其基础稳定性;孔口管作为管棚的导向管,先安设的平面位置倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。用仪器以及坐标法在工字钢架上定出其平面位置;用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角,用前后差距法设定孔口管外插角。孔口管应牢固焊接在工字钢上,防止浇筑砼时产生移位。 (2)、搭钻孔平台安装钻机 钻机平台修整,钻孔由1~2台潜孔钻由高孔向低孔位进行;稳定防止在施钻时钻机产生不均匀的下沉、摆动、位移而影响钻孔质量,钻机定位必须精确,确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。 (3)、钻孔 岩质较好的可一次成孔,钻进时产生坍孔,卡钻时需补注浆后再钻进,钻机开钻时,应低速低压,待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速和风压,钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进;要认真做好钻进过程的原始记录,及时对孔口岩屑进行地质判断、描述,作为洞身开挖时的地质预测报参考资料,从而指导洞身开挖。 (4)、清孔验孔:用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复的扫孔,清除浮渣,确保孔径、孔深符合要求,防止堵孔,用高压风从孔底向孔口清除钻渣,然后测孔深、倾角、外插角。 (5)、安装管棚钢管:钢管在管床上加工好丝扣,导管四周钻设孔径15mm注浆孔(靠孔口4.5m处的管棚不钻孔),孔间距300mm,呈梅花形布置。管头焊成圆锥形,便于人孔。棚管顶进采用装载机和管棚机钻进及人工相结合的工艺顶进钢管。接长钢管应满足受力要求,相邻钢管的接头应前后错开,同一断面内的接头数不大于50%,相邻钢管接头至少错开1m。 (6)、注浆:安装好有孔钢花管,即对孔内注浆,注浆压力一般为0.6~1.0mpa,持压15min后停止注浆;注浆量应满足设计要求,一般为钻孔圆柱的1.5倍;若注浆量超限,未达到压力要求,应调整浆液浓度继续注浆,确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填饱满,在注浆时先灌注“单”号孔,再灌“双”号孔。 四、管棚钻孔允许偏差 外插角方向允许偏差1°,孔口距允许偏差±50mm,钻孔深允许偏差±50mm。 五、注意事项 (1)大管棚管棚为超前支护,在隧道暗洞开挖之前完成; (2)洞口开挖时应预留管棚施工台阶,搭设管棚施工平台,钻机平台应支撑在稳固的地基上,如在软弱围岩地段,立柱底应加设垫板或预先浇筑砼基座,确保施工安全和施工质量。 (3)管棚按设计位置施工,运用测斜仪进行钻孔偏斜度测量,严格控制管棚打设方向,并作好每个钻孔地质记录;为保证长管棚支护效果,尽量减小管棚的外插角,可在型钢钢架腹板开孔以穿管棚。 (4)管棚施工时,对钢管主要材料进行材质检验。 附件:1、隧道管棚布设图 2、隧道导向墙及大管棚设计图
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1、管棚布设图
