AMT变速箱故障实例

车型为HOWO-A7牵引车,购买时间2010年4月,行驶里程42万公里,所配发动机D10-34,变速箱为16档AMT.

故障现象: 该车来我站之前,档位不好挂,手动起步要二\三次才能成功,行驶中档位有时比较乱,从8档一下子掉到四档;经我站检查AMT的线路和各传感器未发现问题,更换范围档和差分档皮圈无效果;调换离合器助力缸阀芯也无果;通过学习,学习不成功,且再也挂不上档学习故障码是6,为离合器在最大允许的时间内没有达到分离位置（超时）；在差分、选档和范围档的标定过程中离合器离开了分离位置；或者在换挡过程中离合器离开了分离位置;经电脑再次检测各项数据,换档\选档\差分档\范围档的位置数据均正常,但离合器分离和接合位置均与要求值相差较多,接合时位置29-30,分离时的位置只有5-6. 

图1.离合器接合时数据照片

由于我站接触AMT变速箱不多,经验不足,在请教姜工等各位专家后,决定抬下变速箱检查离合器, 果然不出姜工所料,是分离环卡簧内侧磨损了,使得与分离轴承单边卡不住而引起故障(图2所示红色箭头所指处), 

图2

因该车的离合器已行驶40多万公里未更换过,且离合器片的花毂也松旷,征得用户同意,将压盘\片和分离轴承更换,并把飞轮导向轴承和摇臂轴衬套一同更换,因TB于去年更换而没换.装复后学习一次性成功, 将原先38版本升级到39版本,经试车起步换档无异常.并检查离合器接合和分离的位置均已达到正常值,(见图3和图4.)     图

    图4

维修心得,通过本次维修感到要六合一检查是很重要,学习故障6就说明离合器分离超时,且所测离合器的位置值均偏少,将我们所维修方向指明了,少走弯路,但要读懂它不是一朝一夕就行,要靠经验的积累和人的悟性,以上如有不当之处,请各位指正.在这里再次谢谢姜工和周工等各位老师的指导,

                               台州海龙朱一平

                                  2013-12-26