
| 该桥为主跨360米的双塔双索面斜拉桥,桥梁全长832米,桥宽24.5米,双向四车道,设计车速80公里/小时。大桥横跨沿溪沟大峡谷,桥面距谷底363米,其高度在全世界已建成的桥梁中居首位。该桥于2006年3月20日开工,于2009年12月19日建成通车。 所在路段:渝湘高速黔江至彭水段 | |
| 武陵山大桥 | |
| 该桥为主跨450米的双塔双索面钢筋混凝土斜拉桥,桥梁全长1176米,桥宽30.6米,双向六车道,设计车速80公里/小时。主塔高度达到207米,主梁每节段长8.1米,重达500多吨,桥梁的设计、施工技术复杂、难度大。该桥于1997年11月18日开工,于2001年12月26日建成通车。 所在路段:内环高速童家院子至界石 | |
| 大佛寺长江大桥 | |
| 该桥为主跨360米的双塔双索面预应力砼斜拉桥。全桥长1104.23米,桥宽30.6米,双向六车道,设计车速80公里/小时,其造型美观,线条简洁明快,像一把美丽的竖琴,是万里长江上的一道壮丽的景观。该桥荣获2003年度鲁班奖(国家优质工程)。该桥于1997年11月18日开工,于2001年12月26日建成通车。 所在路段:内环高速界石至上桥段 | |
| 马桑溪长江大桥 | |
| 该桥为主跨460米的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,全长1294米,桥宽24.5米,桥宽24.5米,双向四车道,设计车速80公里/小时。斜拉索采用双索面扇形布置,平行钢丝体系,该桥气势宏伟,与两岸景观交相辉映,是长江上游一道独特的风景线。该桥于2005年8月18日开工,于2009年3月27日建成通车。 所在路段:沪渝高速忠县至石柱段 | |
| 忠江大桥 | |
| 该桥为主跨316米的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,全长1001米,桥宽24.5米,双向四车道,设计车速80公里/小时。位于重庆云阳县境内,横跨风景秀美的彭溪河,从远处看,其红色的斜拉索像一条条彩带漂浮在空中。该桥于2004年12月26日开工,于2008年12月27日建成通车。 所在路段:渝宜高速万州至云阳段 | |
| 彭溪河大桥 | |
| 该桥为主跨386米的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,全长821米,桥宽24.5米,双向四车道,设计时速80公里/小时,该桥跨越风景秀美的梅溪河,该桥于2006年8月1日开工,于2009年6月4日合拢。 所在路段:渝宜高速云阳至奉节段 | |
| 梅溪河大桥 | |
| 该桥为主跨400米的上承式钢桁拱桥,全长682米,桥宽24.5米,双向四车道,设计车速80公里/小时。桥梁横家五A级风景区小三峡,造型优美,其跨径在同类桥梁中位居亚洲第一、世界第二,该桥于2006年6月16号开工,于2008年10月31日合拢。 所在路段:渝宜高速奉节至巫山段 | |
| 大宁河大桥 | |
| 鱼嘴两江大桥是主跨616米的悬索桥,桥梁全长1438米,桥宽33米,双向六车道,设计时速100公里,是一座结构新颖、技术复杂的特大型桥梁,是我市两江上跨度最大的桥梁。该桥于2006年4月25日开工,于2009年12月31日建成通车。 所知路段:绕城高速东段 | |
| 鱼嘴两江大桥 | |
| 该桥为主跨436米的钢筋混凝土结合梁斜拉桥,桥梁全长1198.94 米,桥宽36.2米,双向六车道,设计车速100公里/小时,该桥为交通部第一座大跨度的结合梁桥,也是目前全国高速公路上最宽的结合梁斜拉桥。该桥在主梁形式设计、主梁截面选择、索梁锚固体系、施工工艺等方面有所创新和突破。该桥于2006年1月8日开工,于2009年12月31日建成通车。 所知路段:绕城高速南段 | |
| 江津长江特大桥 | |
| 该桥为主跨180米的独塔双索面预应力砼斜拉桥。全桥长1276.4米,桥宽27.5米,双向四车道,设计车速80公里/小时。该桥结合地形,设置成独塔斜拉桥,造型优美。该桥于1998年11月28日开工,于2002年6月28日建成通车。 渝武高速重庆至合川段 | |
| 沙溪嘉陵江大桥 |
| 该桥为主跨230米的混凝土连续刚构桥,全桥长1433米,桥宽24.5米,双向四车道,设计车速80公里/小时。该桥为三向预应力结构,采用挂篮悬臂浇筑施工,悬臂浇筑梁段最大控制重量2450KN。该桥于2003年1月29日开工,于2005年12月31日建成通车。 渝武高速合川段至武胜段 | ||
| 白果渡嘉陵江大桥 | ||
| 该桥为主跨250米的混凝土连续刚构桥,全桥长1237米,桥宽24.5米,双向四车道,设计车速80公里/小时。主墩为双薄臂柔性矩形墩,最大墩高70米,该桥设计新颖,构造宏伟,气势磅礴。该桥于2003年11月开工,于2001年7月建成通车。 渝武高速重庆至合川段 | ||
| 马鞍石嘉陵江大桥 | ||
