2020年一级建造师市政实务口诀总结及记忆要点(适用二建)

一、口诀

1、道路

沥青路面面层的性能要求：平整度；承载能力；温度稳定性；抗滑能力；透水性；噪声量。承平稳滑水声

沥青混合料材料要求：结温塑耐安

沥青混合料在生技术要求与选择：张耐耐分流粘（高表面张力、耐热、耐候、分散沥青质能力、良好流变性质、适当粘度）；再生材料生产与应用：空矿饱马流（空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔试验、流值）

路基施工技术特点：露机水多多；旧路特点：交管安保

土做试验：一天两限标C验

路基填方：清表填坑再找平，分层预沉控管顶  ；石方施工要点：先码边再填筑，井管周围要填土

路基试验段目的：预虚铺三压实

不良土处理方法：软土：表换抛压桩排织；湿陷性黄土：夯密土防水浸化；膨胀土：换桩压土水保湿



路基行车道压实度不足的原因：填压水土；边缘压实不足：填压(漏边遍)

无机结合料质量检验项目：集合水军压7天（集料级配、混合料配合比、含水量、拌和均匀性、压实度、7d无侧限抗压）

沥青面层压实：初压钢轮终压双，粗振密轮46上

改性沥青摊铺：上面层用平衡梁，中下导轨钢丝绳

改性沥青混合料生产温度应根据沥青品种、粘度、气候条件、铺装层厚度确定；品黏气厚

水泥混凝土胀缝填缝料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类。改橡树下聚

沥青混凝土面层施工质量验收主控项目：原材料；混合料、压实度；面层厚度；弯沉值。

二料压厚弯  一般项目：压厚弯平宽，坡差滑纵

稀浆罩面验收项目：两料一车三报告  稀浆封层主控：渗水，厚度，抗滑 ；沈厚华

减少反射裂缝措施：加厚面层、设置应力消减层、土工织物、消除各种施工缝

冬雨季施工措施：

1、雨期施工：分快避雨水（路基三完；基层四个多少；面层两个及时）

2、冬期施工：未防快

3、高温期施工：避配快养

2、桥梁

桥梁按照受力特点分类：梁拱刚架悬组合

桥梁长度分类：八三百千总，五二四一五

模板支架设计验算内容：三图一书两说明，安全质量材料表（三图：结构简图、总装图、细部结构图）

模板制作安装场地要求：地基预压承载力，立柱垫板防水泡

模板支架拆除原则：先支后拆，后支先拆，横向同时，纵向对称，向支座拆，侧模张拉前，底模张拉后

钢筋下料前应核对：品种、规格、等级及加工数量；家规平等

钢筋焊接：接头闪光焊，交叉电弧焊，T形双弧焊

混凝土施工配合比：初步→试验室→基准→施工  初试基工

混凝土振捣：平坦泛浆，不出现气泡，不再下沉为准

六不张拉：没有预应力筋出厂材料合格证；预应力筋规格不符合设计要求；配套件不符合设计要求；张拉前   交底不清；准备工作不充分安全设施未做好；混凝土强度达不到设计要求，不张拉。证规套交强安

桥面防水系统砼基层主控：含水率、粗糙度、平整度；水平糙  防水层：粘结强度和涂料厚度

支座伸缩装置分类：组队弹钢模板

支座伸支座分类：变形：固定单多活；材料：橡胶乙烯钢；形式：摇辊弧拉橡胶球

围堰使用范围：浅用土石深板桩；平坦浅基钢套箱；平坦河床深基础，江河湖海双壁钢

钻孔灌注桩：泥浆护壁：二冲一旋正反循环；风化岩：二冲一旋 扩底爆破；干作业：人工扩底长螺旋，冲抓钻

大体积砼浇筑防裂方案：材料配比模板撑，浇振温控和养生 

大体积砼非沉陷裂缝防止措施：水泥骨料外加剂，入模两度分层浇，内降外保控温差，二三四周养生期

大体积混凝土裂缝产生的原因：水泥水化热影响；内外约束条件的影响；外界气温变化的影响；混凝土的收   缩变形；混凝土的沉陷裂缝。沉锁变约热

装配式预制梁场地要求：平整坚实能排水，承载间距和三度（平整度、挠度和预拱度）

悬臂浇筑顺序：墩顶段→悬浇段→边孔现浇段→ 合龙段 墩悬边合

现浇预应力梁模板误差控制：预高平

现浇预应力梁支架要求：地基承载和排水，预压预拱不下沉

悬臂浇筑前验收项目：篮板钢管预埋件，材料配比机械缝

箱梁质量检验 模板支架拱架主控：水力图面（防截排水、地基承载力、施工设计图和方案、有足够支撑面长宽合规）  ；  悬臂浇筑主控：平衡偏差 轴挠度。合龙高差 超规缝

钢梁制造文件内容：两证两图一滑移，焊缝两试一发包（产品合格证、钢材和其他材料质量证明书、工厂高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告，焊缝无损检验报告和焊缝重大修补记录、产品样板试验报告、工厂拼装记录、标件发运和包装清单）

钢梁安装方法：悬拼拖支三吊机，跨径河流交通起吊（悬臂拼装、拖拉架设、支架架设、三吊机：自行式吊机整孔、门架吊机整孔..、缆索吊机拼装）

钢梁主控项目：三材螺接抗滑移，焊缝探伤和涂装（钢材、焊材、涂装材料、高强度螺栓摩擦面除锈后抗滑移系数 ）

斜拉桥施工监测：变形、应力、温度 变应温

箱涵顶进监控：里程轴线和高程，油泵顶力千斤顶

箱涵顶进流程：降水开挖工作坑，后背滑板隔离层，箱涵制作千斤顶，线路加固再试顶 监测顶进至就位，拆除设备再填坑

箱涵顶进季节施工措施：避水坡棚温

箱涵顶进：铁路加固：轨壳纵横 路基加固：管棚旋喷桩（水平），地层深注浆

3、地铁、深基坑

盖挖法施工特点：三小（结构变形小，气候影响小，交通影响小）一安全；慢贵接缝难

导墙的作用：挡土承重蓄泥浆，测量基准和补强

地下连续墙的工序：两挖三吊一灌拔

SMW工序：导沟两定位，搅拌后插钢

工程地下水控制方法：降水 隔水 回灌  奖个官

现浇钢筋砼支撑特点：安全可靠刚，拆制时间长；钢结构支撑特点：方便周转好，调力工艺高

基坑变形控制措施：刚深加减水

坑底控制措施：深水加底板

基槽开挖：案水分撑扰停

基坑边坡保护：坡载风水

基坑周围堆放物品的规定：1、堆哪？荷载要求、基坑周边、支护结构、指定堆放  2、能不能堆？强度 稳定性验算，要限重  3堆后的影响？ 基坑的防护、6m范围不影响排水、警示标示

护坡措施：叠抹喷盖

基坑防渗漏措施：双快水泥+引流管（轻）；坑内回填，坑外注浆（重）

基坑坍塌应急预案：组织、抢险物质设备、应急队伍、演练、信息化施工；人物应演信 

踢脚变形措施：二加二载；加支撑及锚杆，加固坑内土体，坡顶卸载，被动区堆载

明挖基坑安全控制特点：载挖坡支信水 

喷锚暗挖掘方法：全断面、正台阶法、环形开挖预留核心土、单侧壁导坑法、中隔壁法（CD）、交叉中隔壁法(CRD)、中洞、侧洞、柱洞，洞桩

喷锚支护隧道内加固措施：注浆仰拱三超前；隧道外：地表冻结降水位

暗挖隧道外常用的加固技术措施：地表锚杆或地表注浆加固；冻结法固结地层；降低地下水位法；二地冻水

确定悬臂浇筑段前端高程应考虑：挂篮前端垂直变形值、预拱度设置、施工中已浇段的实际高程、温度影响

温预变高

初期支护的作用：加固防沉气流通

锚杆类型：摩擦摩擦，树中自砂

【地铁设计规范】小结合 刚柔结合，多道防线

喷锚支护减少地面沉降措施：地面预注浆、小导管注浆、衬砌背后注浆 地导背 

注浆方法：有缝渗入无缝劈，黏土电动软土喷，中砂非饱可压密，静压不行可电动

终止沉桩，摩擦桩以高程控制为主，贯入度为辅，端承桩以贯入度为主，高程为辅 魔高端贯 

4、水池

生物处理法常用的有活性污泥法、生物膜法等，还有氧化塘及污水土地处理法 无氧生活

给水处理方法程序：沉滤消化除铁锰

给水预处理：吸氧  深度处理：生活脱光臭

模板支架拆除的强度要求：板三梁二悬臂一，2m8m来分级

装配水池壁板缝：内模一次到顶，外模随浇随支

水池抗浮无设计要求：1、连续降水2、设备保养备用3、降压4、排水 雨期：防汛组织防汛墙；管沟设备要保养，降排水压引水灌，平衡内外水位差

水池防渗施工：水泥骨料外加剂，稳固平正又严密，两度振捣后浇带，缓拆早填空温差，保温（湿）养生14d

满水试验必备条件准备工作：强度封堵附加层（防水层和防腐层）、抗浮安全充排水

5、管道施工

开槽管道开挖施工沟槽方案内容：图形挖土机，撑坡不安文

放坡坡度确定：砂粉粘；1，0.66，0.33

不开槽管道施工选择规定：城区窄路用夯管，穿路深埋定向钻，盾构3m主干管，浅埋暗挖复杂地

非开挖管道施工准备阶段 技术准备：施组方案和论证，安技交底和监测；人员准备：全员培训和三级教；现场管理：调查坑探护管线，人员防护机械安

给排水管道功能性试验（水压试验）准备工作：闭附件除疏0.5；严密性试验：堵孔验水土

柔性管道施工准备工作的试验段目的：虚铺含水三压实（遍数、要求、机具）

给排水管网维护修复:防护措施：手脚头腰衣灯通；局部：机器人铰密局灌补丁；全断面：内衬缠绕和喷涂

供热管道安装焊接方案：三材方法坡结构，组对电流质保检

换热站交接程序：两施工（土建、工艺）→监理，吊点孔洞和基础

聚乙烯管道经常检验：一证（合格证、检查报告、产品标志）二看（外观、颜色、生产日期）三量测（长度、外径壁厚、不圆度）；检查项目(管材)静压热稳伸长率（管件）三强度：静液压强度。热熔对接连接拉伸强度。电熔管件的熔接强度

聚乙烯管道储存五怕：水平老火热

对口质量检验；应检验坡口质量、对口间隙、错边量和纵焊缝位置（记忆：纵坡对错）；

燃气管道强度试验 试验管段最大长度：中低1千次高5 高压1万最靠谱

供热管道焊接质量100%无损探伤的：干折十五无强现

综合管廊建设原则：统制前行（规划先行、适度超前、因地制宜、统筹兼顾）

钢筋主控项目：力学性能、弯曲性能、重量偏差、接头力学性能及弯曲性能、品种规格级别、位置数量、锚固连接方式，弯钩弯折

供热管道主控项目：高程、抗压强度，抗渗  高压参；回填安装主控：支架、管道高程、对口间隙 对高架

6、垃圾处理站

HDPE膜施工：自上而下滚铺，先边坡后场地，不宜多次拖动

HDPE膜施工试样标记：三编三温日时果

7、监测

基坑监测项目：支坡柱位移，二地撑锚力+净空收敛  ；七项目三维度，墙撑水土建管路

监测方案需论证：很杂很严重，事故和三新

巡查内容：支护工况环设警

隧道监测项目：画图法由上而下：地表沉降、拱顶下沉、底板下沉、地下水位 净空收敛

监测报告内容：概况巡查得数据，分析结论和建议

8、管理

技术标编制内容：方案进度质安消，保健文环风机劳，管理机构平面图

建筑安装工程费：分措其他规金    措施项目费：特工二大脚冬夜已安文   综合单价：人机料管利风

分包合同责任划分：总向业，风向总，分有过，总连带，总管理，分服从

施工合同组成：协中投专通，技标图清单

发包人义务：场地资料开工证，交底会审交接桩

工程索赔最终报告：申请表意向书，还有说明和附件 说附表书

施工成本管理流程：预计控核分考；组织结构：高分务适

成本控制原则：低分全动责；材料费控制：量价分离

成本管理措施：观念、定额预算管理、考核激励机制、原始记录和统计、责任制度（关羽考记者）

成本核算分析方法：二比差因

施组编制的主要内容：概况部署平面图，准备方案和措施     北平盖房不错

专项方案编制内容：概依计工安，人分应验书

交通组织示意图内容：便现围挡标线图；导行措施：分区设牌控时空，教育照明导交通

现场平面布置与划分 原则：三减（减少用地、临建、干扰）一避（二次搬运）一分离；内容：图上围挡临水电，五区（生活、生产、办公、辅助、环保绿化）一路加消防

材料进场要求：分进到位标水火，活完料进脚下清  

文明施工承诺牌内容：泥渣管夜爆胎

劳务管理备案内容：三证社保教培训，名册工资和考勤

质量计划措施管控重点：关键特殊经验少，四新隐蔽和分包

安全管理风险识别方法：人靠树预危故

六关：措施交底和教育，防护检查加改进

五定：定人（整改责任人、完成人、验收人）定时定措施  三定：定人定机定岗位职责  三违：指挥、作业和纪律

安全保证项目：施组方案责任制，交底检查教应援

安全技术交底内容：部规资护应动接（不规支护应冻结）

总包责任：总审查，义责定；有要求，督促行：冒险干，要停工；有事故，报约定

专职安全员设置：五千万一亿，劳务五十、两百，123；事故等级划分：313，151

施工单位竣工报告内容：概况施组强制性，质检履约履设计

9、法规

基坑监测项目：墙撑水土建管路

执业范围：道路无城际，桥梁含天地，供热无采暖，燃气没长输，轨道不铺轨，园林无古建

规模：中小二建大一件，分界1千万3千万；例外：交安绿化500万，机电庭院1000万

二、百分数

100%

水泥混凝土道路的混凝土达到设计弯拉强度40%，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度（100%）后，方可开放交通。

80%

梁板封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的80%，且不低于30MPa。

采用双机抬吊作业时，应选用起重性能相似的起重机，每台起重机载荷不得超过允许载荷的80%。

检验批中一般项目的合格点率应达到80%及以上，且不合格点的最大偏差值不得大于规定允许偏差值得1.5倍。

75%

先张法。放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值75%。

后张法。预应力张拉时混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值得 75%；

装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计要求的吊装强度，设计无要求时一般不应低于设计强度的75%

孔道内的水泥砂浆强度达到达到设计要求后方可吊移预制构件；设计未要求时，不低于砂浆设计强度的 75%。

供热管道吹洗使用的蒸汽压力和流量应按设计计算确定。吹洗压力不应大于管道工作压力的75%。

预制混凝土桩起吊时的强度应符合设计要求，设计无要求时，混凝土应达到设计强度的75%以上。

设备基础拧紧地脚螺栓时，灌注的混凝土应达到设计强度75%以上。装设胀锚螺栓的钻孔不得与基础或构件中的钢筋、预埋管和电缆等埋设物相碰，且不得采用预留孔

分节制作沉井，设计无要求时， 混凝土强度应达到设计强度等级75%后，方可拆除模板或浇筑后一节混凝土。

50%

钢筋弯制前应先调直。钢筋宜优先选用机械方法调直。当采用冷拉法进行调直时，HPB300钢筋冷拉率不得大   于2%; HRB335、HRB400钢筋冷拉率不得大于1%。

冲洗进水管的截面积不得小于被冲洗管截面积的50%，排水管截面积不得小于进水管截面积。



25%

反拱砌筑：当砂浆强度达到设计抗压强度标准值的25%时，方可在无振动条件下拆除拱胎。

反拱砌筑：根据样板挂线，先砌中心的一列砖、石，并找准高程后接砌两侧，灰缝不得凸出砖面，反拱砌筑完成后，应待砂浆强度达到设计抗压强度的25%时，方可踩压。

其他

站内管道安装应有坡度，最小坡度2‰，在管道高点设置放气装置，低点设置放水装置。

燃气管网绝缘法兰安装前，应对绝缘法兰进行绝缘试验检查，其绝缘电阻不得小于lMΩ；当相对湿度大于60%时，其绝缘电阻不得小于500kΩ。

隧道二衬模板拆除应根据结构断面形式及混凝土达到的强度确定；矩形断面，侧墙应达到设计强度等级的70%；顶板应达到100%。

三、顺序问题

新建地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。

简支梁、连续梁结构的模板支架应从跨中向支座方向依次循环卸落；悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开始顺序卸落。

预应力筋的张拉顺序应符合设计要求；当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉（宜先中间，后上、下或两侧

预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。

水下混凝土封底的浇筑顺序，应从低处开始，逐渐向周围扩大；井内有隔墙、底梁或混凝土供应量受到时，应分仓对称浇筑。

供热管道安装顺序：先安装干管，再安装检查室，最后安装支线。

供热管道用水冲洗应按主干线、支干线、支线分别进行，二级管网应单独进行冲洗。冲洗前应先满水浸泡管道。冲洗水流方向应与设计的介质流向一致。

燃气管道吹扫：按主管、支管、庭院管的顺序进行吹扫，吹扫出的脏物不得进入已吹扫合格的管道。

为保证填埋场基底构建面不被雨水冲坏，填埋场HDPE膜铺设总体顺序一般为“先边坡后场底”，在铺设时应将卷材自上而下滚铺，并确保铺贴平整。

隧道初次支护喷射混凝土喷射作业分段、分层进行，喷射顺序由下而上。

采用先开挖后支护方法时，应按施工组织设计的规定，由上至下分层进行，随开挖随支护。支护结构达到规定要求后，方可开挖下一层土方。

四、搭接

人工挖孔桩，井圈中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm；上下节护壁混凝土的搭接长度不得小于50mm；每节护壁必须保证振捣密实，并应当日施工完毕；应根据土层渗水情况使用速凝剂；

两排小导管在纵向应有－定搭接长度，钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于lm。

管棚纵向两组管棚搭接的长度应大于3m。

金属止水带接头应按其厚度分别采用折叠咬接或搭接；搭接长度不小20mm，咬接或搭接必须采用双面焊接。

对铺开的GCL进行调整，调整搭接宽度，控制在250±50mm范围内，拉平GCL，确保无褶皱、无悬空现象，与基础层贴实。

根据填埋区基底设计坡向，GCL的搭接应尽量采用顺坡搭接，即采用上压下的搭接方式；注意避免出现十字搭接，应尽量采用品形分布。

HDPE 膜双缝热熔焊接搭接宽度 100±20mm；单缝挤压焊接搭接宽度 75±20mm。

隧道防水：固定钉距防水卷材外边缘的距离不应小于0.5m；衬垫材料搭接宽度不宜小于500mm。

五、保护层

当受拉区主筋的混凝土保护层厚度大于50mm时，应在保护层内设置直径不小于6mm、间距不大于lOOmm的钢筋网

钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于2Omm。

隧道内钢拱架应与喷射混凝土形成一体，钢拱架与围岩间的间隙必须用喷射混凝土充填密实，钢拱架应全部被喷射混凝土覆盖，其保护层厚度不应小于40mm。

凸出式锚固端锚具的保护层厚度不应小于50mm；外露预应力筋的保护层厚度不应小于 50mm。

六、时间

钢筋笼放入泥浆后4h内必须浇筑混凝土

石灰土、水泥土压实后应立即洒水保湿养护不少于 7d，直至上部结构施工为止

二灰混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7～14d

级配类柔性基层可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为 7～14d。

混凝土道路养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的 80%，一般宜为 14～21d。 

桥梁混凝土洒水养护的时间，采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不得少于7d。掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少于14d

现浇混凝土水池混凝土浇筑后应遮盖洒水养护，保持湿润并不应少于 14d。

砌筑沟道抹面砂浆终凝后，应及时保持湿润养护，养护时间不宜少于 14d。

水泥稳定土自拌合至摊铺完成，不得超过3h；分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料。

水泥混凝土面层冬期施工养护时间不少于28d。

地铁车站混凝土终凝后应及时养护，垫层混凝土养护期不得少于7d，结构混凝土养护期不得少于14d。

后浇带可做成平直缝、阶梯形或楔形缝；后浇带应采用补偿收缩防水混凝土浇筑，其强度等级不应低于两侧   混凝土；后浇带应在两侧混凝土龄期达到42d后再施工。

初次支护喷射混凝土终凝2h后进行养护，时间不小于14d；冬期不得洒水养护；混凝土强度低于6MPa时不得   受冻。

供热管道试运行应在设计的参数下运行。试运行时间应在达到试运行的参数条件下连续运行72h。试运行应缓慢升温，升温速度不得大于10℃／h，在低温试运行期间，应对管道、设备进行全面检查，支架的工作状况应做重点检查

水泥应有出厂合格证与生产日期，复验合格方可使用。贮存期超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。

关于24h：（1）改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h； （2）给水与污水处理厂试运行：全厂联机运行应不少于24h。 （3）满水试验：池内注水时相邻两次注水的间隔时间不应小于24h；水位观测时测读水位的初读数与末读数之间的间隔时间应不少于24h。 （4）浸泡时间规定：球墨铸铁管（有水泥砂浆衬里）、钢管（有水泥砂浆衬里）、化学建材管不少于24h。 2.关于48h：（1）浸泡时间规定：内径小于l000mm的现浇钢筋混凝土管渠、预（白）应力混凝土管、预应力钢筒混凝土管不少于48h。 （2）后张法预应力施工：压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃。 3.关于72h：（1）给水与污水处理厂试运行：处理设备及泵房单机组累计运行达72h。 （2）浸泡时间规定：内径大于l000mm的现浇钢筋混凝土管渠、预（自）应力混凝土管、预应力钢筒混凝土管不少于72h。 （3）供热管线试运行：试运行时间应在达到试运行的参数条件下连续运行72h。

供热管道  低温  ≤95℃   高温＞100℃

7、厚度/深度

水泥混凝土路面垫层材料应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm；

水泥土、石灰土、二灰混合料基层每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm；沥青混合料面层最大厚度不宜大于100mm。 垫层压实不大于300mm

横向缩缝采用切缝机施工，宜在水泥混凝土强度达到设计强度25%～30%时进行，宽度控制和4～6mm，切缝深度：

设传力杆时，不应小于面层厚度的1/3，且不得小于70mm；不设传力杆时不应小于面层厚度的1/4，且不应小于60mm。

沉渣厚度，设计未要求时端承型桩的沉渣厚度不应大于100 mm；摩擦型桩的沉渣厚度不应大于300mm。

箱涵顶进一般宜选用小型反铲挖土机按设计坡度开挖，每次开挖进尺 0.4～0.8m，并配装载机或直接用挖掘机装汽车出土

隧道内喷射混凝土通常宜采用湿喷方式；喷射厚度宜为50～lOOmm。

人工开挖沟槽的槽深超过 3m 时应分层开挖，每层的深度不超过 2m。槽底局部超挖或发生扰动时，超挖深度不超过150mm 时，可用挖槽原土回填夯实，其压实度不应低于原地基土的密实度；槽底地基土壤含水量较大，不适于压实时，可换填天然级配砂石或砂砾。

排水不良造成地基土扰动时，扰动深度在lOOmm以内，宜填天然级配砂石或砂砾处理；扰动深度在300mm以内，但下部坚硬时，宜填卵石或块石，并用砾石填充空隙找平表面。

地下燃气管道埋设的最小覆土厚度（路面至管顶）应符合下列要求：埋设在车行道下时，不得小于0.9m；埋设在非车行道（含人行道）下时，不得小于O.6m；埋设在庭院时，不得小于0.3m；埋设在水田下时，不得小于0.8m。

燃气管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定，对不通航河流不应小于0.5m；对通航的河流不应小于1.Om，还应考虑疏浚和投锚深度。

沟槽回填土应分层压实，每层虚铺厚度宜为0.2～0.3m，管道两侧及管顶以上O.5m内的回填土必须采用人工压实，管顶O.5m 以上的回填土可采用小型机械压实，每层虚铺厚度宜为0.25～0.4m。

防水混凝土每层灌注厚度：插入式振捣器不应大于300mm，表面振捣器不应大于200mm。

水平施工缝浇灌混凝土前，应先将其表面浮浆和杂物清除，先铺净浆或涂刷界面处理剂、水泥基渗透结晶型防水涂料，再铺30～50mm 厚的1:1水泥砂浆，并应及时浇筑混凝土；垂直施工缝浇筑混凝土前，应将其表面凿毛并清理干净，并应涂刷混凝土界面处理剂或水泥基渗透结晶型防水涂料，同时应及时浇筑混凝土。

隧道内一次喷射混凝土的厚度：侧壁宜为60～lOOmm，拱部宜为50～60mm；分层喷射时，应在前一层混凝土   终凝后进行。

小导管钢管直径4-5cm，长度3-5m，钢管或者无缝钢管；管棚钢管8-18cm，钢管或者无缝钢管，长度3-5m

8、高度

填方段内应事先找平，当地面坡度陡于 1:5 时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于 300mm，宽度不应小于 1.0m。

围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5～0.7m。

泥浆护壁施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位0.5m-1m，护筒高处地面0.3m，高处地下水位2m；在清孔过程中应不断置换泥浆，直至灌注水下混凝土。

桩顶混凝土浇筑完成后应高出设计高程0.5～lm， 确保桩头浮浆层凿除后桩基面混凝土达到设计强度。开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为300～ 500mm；导管首次埋入混凝土灌注面以下不应少于lm； 正常灌注时导管埋入混凝土深度宜为2～6m。

钢筋码放应符合施工平面布置图的要求。码放时，应采取防止锈蚀和污染的措施，不得损坏标牌；整捆码垛高度不宜超过2m，散捆码垛高度不宜超过1.2m。

加工成型的钢筋笼、钢筋网和钢筋骨架等应水平放置。码放高度不得超过2m,码放层数不宜超过3层。

桩的堆放场地应平整、坚实、不积水。混凝土桩支点应与吊点在一条竖直线上，堆放时应上下对准，堆放层数不宜超过4层。钢桩堆放支点应布置合理，防止变形，并应采取防滚动措施，堆放层数不得超过3层。

涵洞两侧回填时，两侧应对称进行，高差不宜超过300mm。

防水混凝土灌注时的自由倾落度高度不应大于2m。灌注高度超过3m时，应采用串筒、溜槽或振动溜管下落。

基坑分级放坡时，宜设置分级过渡平台。分级过渡平台的宽度应根据土（岩） 质条件、放坡高度及施工场地条件确定，对于岩石边坡不宜小于0.5m，对于土质边坡不宜小于1.Om。下级放坡坡度宜缓于上级放坡坡度。  

起重作业前应试吊，吊离地面lOOmm左右时，应检查重物捆扎情况和制动性能，确认安全后方可起吊；起吊时工作井内严禁站人，当吊运重物下井距作业面底部小于500mm 时，操作人员方可近前工作。

燃气管道敷设高度（从地面到管道底部或管道保温层部）应符合下列要求：

在有人行走的地方，敷设高度不应小于2.2m 。

在有车通行的地方，敷设高度不应小于4.5m。

穿越铁路的燃气管道的套管，应符合下列要求：铁路轨底至套管顶不应小于1.20m，套管端部距路堤坡脚外的距离不应小于2.Om。

燃气管道套管或管沟端部距电车道边轨不应小于2.Om；距道路边缘不应小于1.Om。

埋设燃气管道的沿线应连续敷设警示带。警示带敷设前应将敷设面压平，并平整地敷设在管道的正上方且距管顶的距离宜为0.3～0.5m，但不得敷设于路基和路面里。警示带宜采用黄色聚乙烯等不易分解的材料，并印有明显、牢固的警示语，字体不宜小于lOOmm×lOOmm 。

柔性管道回填从管底基础部位开始到管顶以上500mm范围内，必须采用人工回填；管顶500mm以上部位，可用机械从管道轴线两侧同时夯实；每层回填高度应不大于200mm。

管道两侧和管顶以上500mm范围内胸腔夯实，应采用轻型压实机具，管道两侧压实面的高差不应超过300mm。工作井不得设在低洼处，且井口应比周围地面高30cm以上，地面排水系统应完好、畅通。

施工现场的围挡一般应高于1.8m，在市区主要道路内应高于2.5m，且应符合当地主管部门有关规定。 

墙体水平施工缝应留在高出底板表面不小于300mm的墙体上；拱（板）墙结合的水平施工缝宜留在拱（板）墙接缝线以下150～300mm处；施工缝距孔洞边缘不应小于300mm。

不设作业平台的工作井周围必须设防护栏杆，栏杆底部50cm 应采取封闭措施。

拆除工程施工区域应设置硬质封闭围挡及醒目警示标志，围挡高度不应低于2.5m，非施工人员不得进入施工区。

9、距离

垃圾填埋场必须远离饮用水源，尽量少占良田，利用荒地和当地地形。一般选择在远离居民区的位置，填埋库区与敞开式渗沥液处理区边界距居民居住区或人畜供水点的卫生防护距离应大于等于500m。

有缝管道对口时，纵向焊缝之间应相互错开不少于lOOmm。管道两相邻环形焊缝中心之间距离应大于钢管外径，    且不得小于150mm。管道任何位置不得有十字形焊缝。管道支架处不得有环形焊缝。

施工机械、运输车辆距工作井边缘的距离，应根据土质、井深、支护情况和地面荷载并经验算确定，且其最   外着力点与井边距离不得小于1.5m。

工作井口2m范围内不得堆放材料。

同一隧道内相对开挖（非爆破方法）的两开挖面距离为2倍洞跨且不小于lOm时，一端应停止掘进，并保持开挖面稳定。

两条平行隧道（含导洞）相距小于1倍洞跨时，其开挖面前后错开距离不得小于15m。

隧道在稳定岩体中可先开挖后支护，支护结构距开挖面不宜大于5m；在不稳定岩土体中，支护必须紧跟土方开挖工序。

压力管道水压试验的管段长度不大于1km

10、强度

面层水泥混凝土的抗弯拉强度不得低于4.5MPa，快速路、主干路和重交通的其他道路的抗弯拉强度不得低于5.0MPa。

非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为2.5MPa及以上。

后张法孔道压浆宜采用水泥浆，水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa。后张法预应力桥梁，封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的80%，且不低于30MPa。

人工挖孔桩护壁混凝土模板拆除应在混凝土强度大于 2.5MPa 后进行。

预应力混凝土构件吊装时，其孔道水泥浆的强度不应低于构件设计要求， 如设计无要求时，一般不低于30MPa。吊装前应验收合格。

涵洞两侧的回填土，应在主结构防水层的保护层完成，且保护层砌筑砂浆强度达到3MPa后方可进行。

无粘结预应力筋水池，封锚混凝土强度等级不小于相应结构混凝土强度等级，且不小于C40。

制作固定墩所用的混凝土强度等级不应低于C30；钢筋应采用HPB300、HRB335，直径不应小于lOmm；钢筋应双层布置，间距不应大于250mm，保护层不应小于40mm。

供热管道在试运行期间，管道法兰、阀门、补偿器及仪表等处的螺栓应进行热拧紧。热拧紧时的运行压力应   降低至0.3MPa以下。

利用道路桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于0.4MPa。

燃气管道吹扫压力不得大于管道的设计压力，且应不大于0.3MPa。

12、坍落度

泥浆护壁钻孔灌注桩混凝土配合比应通过试验确定，须具备良好的和易性，坍落度宜为180～220mm。

大体积混凝土控制好坍落度，不宜过大，一般在120±20mm。

隧道二衬泵送混凝土坍落度为60～200mm。

13、易混淆易错问题

管道功能性实验

给排水功能性试验 水压试验：预+主：30+15+30工作压下无损无漏; 严密性：试验水头下30min渗水量满足要求

供热管道  强度试验：1.5倍设计压力且≮0.6mpa   ；严密性：1.25倍设计压力且0.6mpa

燃气管道  （1）强度试验压力试验：1.5倍试验压且≮0.4mpa 聚乙烯管不得低于0.2mpa ；气压：≤0.8mpa，1h无漏气 ；水压：＞0.8mpa，稳压1h，30min无气压降     

（2）严密性 设计压力＜5kpa时，取20kpa；设计压力≥5kpa时，取设计压力1.15倍，且≥0.1mpa 24h修正压力降≯133pa

 需要专家论证的情况： 

一、深基坑工程 1开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。 2开挖深度虽未超过3m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。 

二、模板工程及支撑体系 1工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模工程。2混凝土模板支撑工程：搭设高度5m及以上；搭设跨度10m及以上，施工总荷载10kN/m2及以上；集中线荷载15kN/m2及以上。

三、起重吊装及安装拆卸工程 1采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在10kN及以上的起重吊装工程。 

四、脚手架工程 1搭设高度24m及以上落地式钢管脚手架工程。2提升高度150m及以上附着式整体和分片提升脚手架工程。3架体高度20m及以上悬挑式脚手架工程。

 五、拆除、爆破工程 1采用爆破拆除的工程。 2码头、桥梁、高架、烟囱、水塔或拆除中容易引起有毒有害气（液）体或粉尘扩散、易燃易爆事故发生的特殊建、构筑物的拆除工程。3可能影响行人、交通、电力设施、通讯设施或其它建、构筑物安全的拆除工程。4文物保护建筑、优秀历史建筑或历史文化风貌区控制范围的拆除工程。 

六、其它 1施工高度50m及以上的建筑幕墙安装工程。 2跨度大于36m及以上的钢结构安装工程；跨度大于60m及以上的网架和索膜结构安装工程。 3开挖深度超过16m的人工挖孔桩工程。 4地下暗挖工程、顶管工程、水下作业工程。 5采用新技术、新工艺、新材料、新设备及尚无相关技术标准的危险性较大的分部分项工程。

  1、HDPE膜的质量及其焊接质量是防渗层施工质量的关键。

2、HDPE膜应经过观感检验和抽样检验确定合格后方可进场，进场应注意产品保护。

3、应在施工前验收HDPE膜下保护层，达标后方可施工。

4、焊机应经试焊合格，HDPE膜焊接处应经气压、真空、电火花及破坏性检验，达到无渗漏及强度标准。

适用于给排水管道、综合管道的方法：密闭式顶管、盾构、浅埋暗挖  成本高 距离长，适用任何土层

定向钻及夯管 速度快 精度低  含水及砂卵石地层不适用

必须做闭水试验的市政管道：污水管道、雨污水混合管道、倒虹吸管道

热力管道地下敷设方式一般为：直埋敷设，管沟敷设   地上：架空 

燃气管道可采用气体吹扫的是：球墨铸铁管道、聚乙烯管道、钢骨架聚乙烯复合管道、长度小于100m钢管及公称直径小于100mm的钢管

燃气管道特有的附属设备：补偿器、排水器（凝水器、凝水缸）、放散管、阀门

现浇钢筋混凝土支撑体系的特点是：混凝土结硬后刚度大，变形小、强度的安全、可靠性强，施工方便，但支撑浇制和养护时间长，围护结构处于无支撑的暴露状态的时间长、软土中被动区土体位移大，如对控制变形有较高要求时，需对被动区软土加固。施工工期长，拆除困难，爆破拆除对周围环境有影响。(安全可靠刚，制拆时间长)

钢结构支撑体系的特点是：安装、拆除施工方便，可周转使用，支撑中可加预应力，可调整轴力而有效控制围护墙变形；施工工艺要求较高，如节点和支撑结构处理不当，或施工支撑不及时不准确，会造成失稳。（方便周转好，调力工艺高）

现浇预应力梁高程控制：1挂蓝前段垂直变形2预拱度3已浇段实际标高4温度影响

土工合成材料的用途有：路堤加筋；台背路基填土加筋；过滤与排水；路基防护。

安装于预制构件上的吊环应采用热轧光圆钢筋

暗挖隧道内外常用的支护与加固技术措施（1）暗挖隧道内常用的技术措施:

1）超前锚杆或超前小导管支护

2小导管周边注浆或围岩深孔注浆

3）设置临时仰拱

4管棚超前支护。

暗挖隧道外常用的技术措施

1）地表锚杆或地表注浆加固

2冻结法固结地层

3）降低地下水位法。

模板施工前还应对支架进行预压，主要目的是检验支架的安全性能，保证施工安全；其次是消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形，同时测出支架的弹性变形值用于设置模板的预拱度。

主控项目：

  供热管道安装：支架、管道高程、对口间隙

  混凝土主控项目：高程、抗压强度、抗渗