LS400音响故障

毕业综合实践报告

毕业综合实践题目: 凌志LS400轿车音响故障

专    业:         汽车检测与维修

班    级:         汽检0901班

学生姓名:         陈有全

学    号：        05090104

指导教师:          XXX

上交时间:   2012 年  XX  月  XX  日

目　　录

摘    要-------------------------------------------------------------------------------------------------3

前    言-------------------------------------------------------------------------------------------------4

一、汽车音响系统的组成要素：-------------------------------------------5

二、凌志LS400轿车音响电路------------------------------------------7

三、凌志LS400轿车音响常见故障--------------------------------------8

四、各故障将会导致汽车音响工作不良的情况-------------------------------8

五、常见故障中音响读碟慢，不读碟的举例-----------------------------11

六、 实习总结---------------------------------------------------------11

参 考 文 献-------------------------------------------------------------------------------------------12

致    谢-----------------------------------------------------------------------------------------------13

摘要

    随着电子技术在汽车上的大量应用,汽车音响得到迅速发展。汽车音响给人们的驾车生活增加了很多乐趣，但是音响的维护通常是“被人遗忘的角落”。汽车音响与家用音响在使用方面的明显不同在于，汽车音响的使用环境比较恶劣，它要承受振动、高温或低温、潮湿、空间狭小、灰尘以及电磁干扰等，这些都会对汽车音响造成一定的损害。

汽车音响的检修与维护是一项技术性较强的作业,在维修汽车音响时,应首先了解其工作原理及维修注意事项,以便对症下药,否则会因操作不当而导致部件损坏,造成不必要的损失。

关键词:凌志LS400轿车、常见故障与排除、汽车音响

前言

轿车音响的发展史也是电子技术的发展史，电子技术的每项重大的技术进步都推动着轿车音响的发展。早在1923年美国首先出现了装配无线电收音机的轿车，随后许多轿车都步其后尘 ，在仪表板总成上安装了无线电收音机。这时候车用无线电收音机都是用电子管，直到50年代 出现半导体技术后，轿车收音机出现了技术，用半导体管逐步取替了电子管，提高了轿车收音机的寿命。70年代初，卡式收录机进入了市场，一种可播放卡式录音带的车用收放两用机 出现在轿车上，同时机芯开始应用集成电路。直至80年代末，一般轿车的音响多以一个卡式收 放两用机与一对扬声器为基础组合，扬声器分左右两路声道，有的置于仪表板总成的两侧，有 的置于车门，有的置于后座的后方，收放两用机输出功率多在20瓦左右。

今天，轿车音响又进入了一个新的里程，向大功率多路输出、多喇叭环回音响、多喋式镭射CD等方向发展。世界音响制造商也将轿车音响辟为一个专门的工业部门，针对轿车的特殊环境，充分考虑车厢的音响效果，采用高新技术制造轿车音响设备，其播送的音响效果完全能与家用音响相媲美。日本凌志LS400型轿车的AM/FM音响系统就有5个放大器，配有7个分频喇叭，包括2个拱形高频喇叭，4个宽频带喇叭和一个后装式8寸低频喇叭，使整个车厢充满了立体音的环回感受。 

　　现在，市面上已经有各种供轿车专用的高级音响设备，一些汽车音响爱好者将大功率放大器和电子网络器安置在轿车行李箱内，将超低音大口径喇叭和其它型号喇叭分别嵌入后窗下围板和车门板上，使用的直流电源，功率输出达上百瓦以上，音色浑厚优美，高低有错，把车厢内狭小的空间变成 了令人愉快的音乐欣赏室，予人以美的享受。 

　　汽车的运行环境是十分恶劣的，包括振动、高温、噪音、电磁波等都会干扰车内电子设备的正常工作，因此轿车专用的音响设备不论从设计和工艺制造方面的要求都要比家用音响严格 ，而且价格不菲，从这个意义上讲，高性能的轿车音响实际上是当今音响世界中的顶级品。

一、汽车音响系统的组成要素：

1、软件与媒体

您想要听什么东西？交通路况的节目？那您得打开广播电台，并且调到正确的频道。想在车上看电视？那更简单了，液晶屏幕早就是汽车音响系统的主角之一了，就算您想要看DVD也是一样的。想听音乐吗？放一张您中意的唱片吧，不论是CD、MD、卡带，只管里面收录的是哪位歌手的歌声，您喜欢刘嘉亮、我爱听hip-hop，爱听谁就放谁的唱片吧，包子馒头各有所好。

2、音源

能解码出软件与多媒体的机构，谓之音源。这个专有名词看起来似乎不好理解，其实是极为简单的东西！播放广播的叫做调谐器，俗称收音机；播放卡带的叫做卡式放音座；至于播放CD唱片的，就称为CD-Player，又为激光唱盘——很简单吧！

3、前级讯号控制

简单来说，前级就是在后级之前，我们一般将功放称为后级，所以在音源与功放之间，所有对于音乐讯号的处理机件，都称为前级。例如汽车音响主机上对于音量大小的控制，就是属于前级的部分，它控制的就是讯号的强弱度。其它音响器材中，较常看到的前级控制部分，还有高音与低音的调整、左右平衡、前后音量调整、以及Loudless响度控制。此外比较复杂的还有音频均衡器(EQ)，其功能和床头音响经常见到的、具有多段频率调整音色、还会显示不同图案屏幕的功能相同。另外，数字音效处理器DSP也是现在许多主机的标准配备，简单说来就是模拟体育馆、舞厅或是音乐厅等空间的声音特性。总而言之，凡是有关于讯号的处理或调整的机构，就是前级。

汽车音响

4、功率放大机构

前级控制的声音讯号强度大多都只有几伏特，还不足以驱动单体，因此必须让讯号吃些“大力丸”，让讯号的强度更强，使其可以瓦特（W）来计算，这样将讯号强化成功率输出的机构，就叫做功率放大器，也就是俗称的功放。一般而言，音响系统的总输出功率值，也就是系统中所有功放的输出功率之和，都被拿来作为音响系统在大小级数上的分级。

5、扬声器

　　将电能变成声波的机件称之为扬声器。或许已有读者猜到扬声器就是俗称的喇叭！对吗……只能说对了一半。能将讯号转变为声音的机构，除了一般常见到圆形或是椭圆的往复动圈式喇叭单体以外，还有其它种类的扬声器！例如以金属带发声的丝带式(Ribbon)、以静电驱动平面式震膜的静电式扬声器，也都在音响中占有一席之地。不过在汽车音响中动圈式喇叭还是主流，印象中除了美国Infinity与EVIL有丝带式的车用高音单体以外，其它都为常见的动圈式单体。

6、传输机构

一个完整的音响系统，线材是不可或缺的组合部件，但线材却往往容易被忽视。其实线材的好与坏，会直接影响声音的品质，因为线材从材质、绞合结构，到直径、绝缘与阻抗值等设计与规格上的不同，都会影响讯号或电量的传送。而在线材的使用方面，会因不同的器材需要有不同设计取向的线材，如电源、接地、启动、讯号、喇叭、光纤与特殊系统所需的线材，都因各自要求不同而在设计上有所区别。例如对要求声音品质的喇叭线而言，其材质的纯度必定是越高越好，否则太多杂质会影响声音的完全发挥。此外线材与器材间的端子亦非常重要，接点牢固与否、接触面积的大小、接头设计与材质以及接地是否良好，也会对声音效果产生重大影响。

也就是说汽车音响的组成有：扬声器（speaker）、分音器（Crossover）、扩音器（amplifier）、主机（player）、低音喇叭（woofer）、AM/FM调频器、CD.VCD播放器

二、凌志LS400轿车音响电路

三、凌志LS400轿车音响常见故障有：

光路故障：激光唱机在电路设计是考虑了因灰引起的信号失落，但其光路本身并不抗灰尘。因激光拾音器不是全封闭的，灰尘和油烟很容易进入。挡激光唱机旋转是，机内及唱片上的灰尘容易扬起。油烟和灰尘的进入会污染激光拾音器内的镜面及棱镜，使其透光率或反射率降低，以致激光拾音器内光点接收二极管读不到由激光唱机反射的激光束信号。

机械故障：激光拾音器内多大的镜片移位或变形，是激光无法聚焦于光点接收二极管处，激光拾音器的外型设计不断追求小型化，故其机械结构强度小，搬运或使用时，强烈的震动和撞击会使激光拾音器内光学系统中的镜片或射光移位或变形，导致无法聚焦、跟踪或读取信号而失效。

人为故障：激光拾音器使用一断时间后，因上述原因可能出现临界状态的故障。有的用户或维修者盲目调校。例如对VRI调校（系为激光二极管的特性差异而设置的微调电阻），讲激光二极管的发射量加大，这样虽可勉强应付一时，最终会加速激光二极管的老化。

静电击穿故障：激光发射二极管容易因静电击穿而失效。一般激光拾音器未装机前，激光发射二极管有短路保护装置。装机后，短路保护层需焊开，挡装拆激光拾音器的排线时，若天气干燥（相对湿度低于百分之六十五）而不加防范措施，则有可能产生静电而将激光发射二极管击穿。

四、以上的各故障将会导致汽车音响工作不良的情况有: 

1. 开机之后扩大机电源没有激活

a.检查主机激活电源线是否连接至扩大机及前级. 

b.主保险丝是否装上. 

c.使用三用电表测量扩大机端的激活线. 是否有电, 电压是不是太低, 如果太低, 需要加装一个继电器. 

2. 无声电源已经全部激活 

a.主机的 FADER是不是在正确的位置. 

b.前级信号连接是否正确. 

c.拔开主机端的RCA 信号线, 用手去摸RCA 信号头听听看有没有声音. 如果有, 则问题出在主机. 如果没有, 即是后段的问题.

d.使用三用电表测量信号线正负之间, 有没有短路. 信号线有没有断路. (两端之间) 

e.前级及扩大机的功能设定是否正确. 

3. 一边无声

a.检查主机左右平衡钮是不是在中间位置 

b.检查主机输出线连接是否正确. 

c.确认信号线是不是不良品 

4. 某一声道无声

a.确认喇叭线是否连接. 您可以在扩大机的输出端使用电表去测量喇叭有没有声音. 

b.扩大机的信号线有没有输入. RCA端子有没有折损, 或没有插入RCA母座 

c.将扩大机喇叭线左右对调, 以确认喇叭没有问题. 

d.将扩大机输入信号左右对调, 以确认输入信号没有问题. 

e.检查喇叭线及喇叭分音器的接线. 

5. 左右声道音量不一样 

a.检查主机平衡钮是否在中间位置. 

b.检查前级输入或输出左右LEVEL 控制钮位置是否一样. 

c.检查扩大机输入灵敏度左右声道设定是不是一样. 

d.将主机信号线左右对调, 喇叭位置较小的那一边会不会变大. 如果会, 表示主机的问题. 反之则是后段的问题. 

e.喇叭分音器的接线是否正常. 

6. 某一声道高音无声

a.检查分音器的配线是否接通. 

b.用电表从分音器端去测量高音有没有声音. 

c.分音器, 错将喇叭线输入端接至低音输出端. 

7. 超低音音量很小, 有打底的声音 

a.检查超低音喇叭接线. 

b.两支喇叭相位相反, 或双音圈相位相反. 

8. 高音非常刺耳 

a.检查喇叭分音器接线. 

b.错将喇叭分音器的低音输出接至高音喇叭. 

9. 噪声非常大 

a.检查RCA 信号端子的负端是否接通. 

b.主机端的RCA 信号输出端, 负端已断路, 可以用电表测量, 负端与主机. 机壳有没有连通. 

10. 声音时有时无 

a.没有声音的时候, 检视所有器材电源是不是都已激活. 

b.如都激活, 检查所有信号线连接端, 由扩大机一> 前级一> 主机. 

c.如果没有激活, 检查所有的电源接线及接地. 

11. 音量忽大忽小 

a.检查电源地线与车壳的接点是否松动. 

b.检查前级及后级的输入或输出RCA座是否正常. 

c.检查灵敏度旋纽是否正常. 

12. 超低音扩大机很容易保护 

a.测量超低音喇叭阻抗, 是不是过低. 是否在扩大机的承受范围之内. 

b.喇叭线正负之间是否有铜丝短路. 

c.喇叭线是否破裂碰上车壳. 

d.是否散热不良 

13. 扩大机很容易保护 

a. 测量超低音喇叭阻抗, 是不是过低. 是否在扩大机的承受范围之内. 

b. 喇叭线正负之间是否有铜丝短路. 

c. 喇叭线是否破裂碰上车壳. 

c.是否散热不良 

14. 扩大机异常高温, 但没有激活保护 

a.检查地线回路. 

b.信号线接地回路. 

c.高频振荡引起. 

15. 低频振荡, 产生 ”啵啵啵” 的声音 

a.检查地线回路. 

b.总电源地松动, 或接地点不好.

五、下面是本论文对汽车LS400轿车常见故障中音响读碟慢，不读碟的举例：

故障现象：一辆凌志LS400轿车，CD机读碟慢，有时不读碟。

故障检测：凌志LS400轿车采用阿尔派公司的CD机，此机本身质量很好，而故障原因是激光头受污染，特别是北方多沙尘的天气和环境，另出现此故障。

解决方法：拆下CD机，对激光头进行清洗，即可恢复唱机原貌，最好在CD机外壳加装滤网(特约店有此滤网)，以减轻日后的再次污染。

六、心得：

通过此次的学习使我更加的认识了音响，知道了，汽车音响与家庭音响舞音响的不同和相同。也学会了音响故障的简单排除。

参考文献：

1、汽车车身电子技术（第2版）

2、图书馆有关汽车音响资料

3、网络百度搜索

致谢

从论文选题到搜集资料，从写稿到反复修改，期间经历了喜悦、聒噪、痛苦和彷徨，在写作论文的过程中心情是如此复杂。如今，伴随着这篇毕业论文的最终成稿，复杂的心情烟消云散，自己甚至还有一点成就感。那种感觉就宛如在一场盛大的颁奖晚会上，我在晚会现场看着其他人一个接着一个上台领奖，自己却始终未能被念到名字，经过了很长很长的时间后，终于有位嘉宾高喊我的大名，这时我忘记了先前漫长的无聊的等待时间，欣喜万分地走向舞台，然后迫不及待地开始抒发自己的心情，发表自己的感想。这篇毕业论文的就是我的舞台，以下的言语便是有点成就感后在舞台上发表的发自肺腑的诚挚谢意与感想：  

我要感谢，非常感谢我的老师。他们为人随和热情，治学严谨细心。在闲聊中他总是能像知心朋友一样鼓励你，在论文的写作和措辞等方面他也总会以“专业标准”严格要求你，从选题、定题开始，一直到最后论文的反复修改、润色，老师们始终认真负责地给予我深刻而细致地指导，帮助我开拓研究思路，精心点拨、热忱鼓励。正是老师们的无私帮助与热忱鼓励，我的毕业论文才能够得以顺利完成，谢谢您老师。