国贸单证案例分析题

1.中国某外贸公司按信用证付款方式出售一批货物，买方通过日本银行开来不可撤销的信用证，其中有下列条款：“Credit amount USD 50000 according to invoice value: 75% to be paid at sigh, the remaining 25% to be paid at 60 days after shipment arrival.” 卖方收到信用证后，依约发运了货物，并在信用证有效期内，通过议付行向开证行提交了有关单据，经检验单据相符，开证行即付75%货款，计37000美元。但货到60天后，开证行以开证申请人声称到货品质欠佳为由，拒付其余25%的货款。问：开证行这样做是否有道理？

答：无，信用证的各当事人的权利和责任完全以信用证中所列条款为依据，不受买卖合同的约束。银行只根据表面上符合信用证条款的单据承担付款责任。如果进口人付款后发现货物有缺陷，则可凭单据向有关责任方提出损害赔偿要求，而与银行无关。

2.我某外贸公司以CIF鹿特丹与外商成交出口一批货物，按金额110％投保一切险及战争险。售货合同中的支付条款只简单填写“Payment by L／C”（信用证方式支付）。国外来证条款中有如下文句：“Payment under this credit will be made by us only after arrival of goods at Rotterdam”（该证项下的款项在货到鹿特丹后由我行支付）。受益人在审证时未发现，因此未请对方修改删除。我某外贸公司在交单结汇时，银行也未提出异议。不幸60％货物在运输途中被大火烧毁，船到目的港后开证行拒付全部货款。对此，应如何处理?为什么?

答：1） 信用证是一项自足文件，一经开出，即于合同之外，买卖双方的权利和义务皆以信用证规定为准。本案例中，“Payment under this credit will be made by us only after arrival of goods at Rotterdam”显然不符合CIF贸易条件买卖双方的义务规定，但出口方在审证时未发现信用证与合同的不符点，即表明默认了该条款。所以途中货物的损失应由出口方承担。、2） 对方可向保险公司要求赔偿，因为我方已按金额的110%办理了一切险和战争险。

3．我某公司与外商按CIF条件签订一笔大宗商品出口合同，合同规定装运期为8月份，但未规定具体开证日期。外商拖延开证，我方见装运期快到，从7月底开始，连续多次电催外商开证。8月5日，收到开证行的简电通知，我方因怕耽误装运期，即按简电办理装运。8月28日，我方才收到信用证证实书，该证实书对有关单据作了与合同不符的规定。经办人审证时未予注意，交银行议付时，银行也未发现，开证行即以单证不符为由，拒付货款。你认为，我方应从此事件中吸取哪些教训? 

答：教训：1）在签订合同时，不仅要规定装运日期，还必须规定好信用证的开证日期。  信用证下，出口方先备货，等进口方开来信用证并审核无误时才发货，所以如果不规定开证日期，进口方拖延开证，甚至超过合同的装运日期，出口方只会处于被动地位。     

  2）信用证是一项纯单据业务，审核信用证时要做到“单单一致，单证一致”。 我方收到信用证证实书，该证实书对有关单据作了与合同不符的规定。但经办人审证时未予注

意，交银行议付时，议付行也未发现。业务员在审证时应做到“单单一致，单证一致”。