路基工程施工作业指导书

一、工程概况

1、工程简介：

本段路基工程起点里程为K8+000-+K9+550，全长1550m，中间有隧道2座，桥8座及通道和涵洞10道。隧道前后路幅范围宽125m-152m，双向主线快速道的单个主道标准宽为12.25m(不计转换匝道)，主算行车速度80Km/h；双向辅道的单个辅道标准宽12.0m(不计转换匝道)，计算行车速度40Km/h；中间带及主辅分隔带宽为变值。路面设计荷载为BZZ-100，设计洪水频率1/100；本段路基施工的主要内容为软土地基处理，路基的开挖与填筑，挖方及填方高边坡的防护，非雨水管网路段的明、暗排水、填河段处理及换填。

2、工程数量：

<1>软基处理

a、塑料排水板：61993m/3024根；

b、水泥搅拌桩：14205m/10774根；

c、预制管桩：46830m/2151根；

d、加筋复合土工布：7250m2；

e、土工格栅：2160m2；

f、超强CATT格栅：35514m2；

3、路基挖填土

a、路基挖方：47631ｍ3

b、路基填方：90108ｍ3(不包括辅道和中间分隔带填土)

二、软土路基处理的技术要求

1、塑料排水板施工的技术要求：

a、塑料排水板要求芯板采用聚乙烯或聚丙烯新料(非再生塑料)，其抗拉强度应不小于130N/cm，滤膜采用粘合型涤纶无纺土工布(渗透系数≥5.0E-3cm/S)，复合体厚度4.0±0.2mm，纵向通水量≥50cm3/S；要求采用可测深式塑料排水板。

b、塑料排水板在打设过程中，应保证排水带不扭曲，透水膜不被撕破和污染。

c、打设过程中，当塑料排水板长度不够时作废，不允许使用搭接延续的塑料排水板，以确保排水性能。

d、打设后的外露塑料排水板不得遭污染，应及时清除排水板周围带出的泥土并用砂填实。

e、塑料排水板在打设过程中有带回、扭曲、透水膜被撕破或被污染现象时，应及时补打。

2、水泥搅拌桩施工的技术要求：

1.固化剂的选用，可选用水泥也可用其它有效固化剂，其掺入量应为被加固土重量的7－15％，设计规定每米桩长水泥用量不得小于60kg。

2.必须进行室内试验：了解水泥加固粘土的可能性、了解加固粘土最合适的水泥品种、了解加固土所用水泥的掺入量、水灰比和最佳的外加剂，了解水泥土强度增长的规律。求得龄期与强度的关键，以核对设计配方是否合适，提出最佳的配方方案。

3.固化剂浆液应严格按预定的配合比搅拌，备好的浆液不得离析，泵送必须连续，拌制浆液的罐数、固化剂外掺剂的用量以及泵送浆液时间要有专人记录。

4.搅拌桩施工完毕待28天强度后做钻芯取样检测无侧限抗压强度试验和静载试验，无侧限抗压强度须满足≥1.2Mpa，复合地基系数要符合设计要求。

5.搅拌桩的质量检测标准与粉喷桩相同，检查频率为2％、桩轴线偏移（纵横方向）允许偏差100mm，钻杆倾斜度1％、桩长不小于设计、无侧限抗压强度不小于设计。

6.必须要有有效的电脑自动记录仪，正确记录各种参数并自动打印输出：桩号、日期、始打和结束时间、设计桩长、实际桩深、每延米的水泥浆用量及累计用量、重复搅拌深度等，确保搅拌桩的质量。

7.定时检查搅拌桩的成桩直径及搅拌均匀程度。对使用的钻头定期复核检查，其直径磨耗量不得大于10mm。

8.钻头钻到设计深度，应有一定的保留时间，以保证加固粉料到达桩底。具体时间由工艺性试桩确定。

a、桩径检验：浅部开挖桩头，深度为500mm，目测检查搅拌均匀性，量测成桩直径，检查频率10％。

b、轻型动力触探试验：成桩7天内采用轻便触探仪(N10)检查桩的质量，触探点应在桩径方向1/4处，抽检频率2％。

c、无侧限抗压强度：成桩28天后抽芯取样，在桩体上部(桩顶以下0.5m、1.0m、5m)截三段桩体进行现场足尺桩身无侧限抗压强度试验。检测频率为2‰，每一工点不得少于2根。

d、静载荷试验：根据实际的地基加固置换率，选择荷载板进行复合地基承载力试验，试验组数按设计要求执行。

4、预制管桩施工的技术要求：

<1>、预应力管桩施工由一端向另一端连续作业，如桩埋设有深浅，宜先沉深的，后沉浅的。

<2>、贯入度通过试桩或做沉桩试验后研究确定。

<3>、沉桩施工方法的选定要根据温州地区的地质情况确定，在试桩时予以重视，试桩必须按规定执行。

<4>、施工中如对基桩桩身质量或承载力发生疑问时，可选用可靠的无破损检验方法或按规定执行。

<5>、拼接桩的要求：采用拼接的预制桩时，上下两节宜同槽拼制。接头应平整密实。上下节桩拼接时纵轴线弯曲矢高应符合规范规定，并在桩上编号，以便对号吊运及接桩。

三、软土路基处理的施工方法

1、塑料排水板施工方法：

<1>、根据现场施工条件，塑料插板机选用SSD20型履带式振动打桩机，该机配套设备有塑料排水板管靴与桩尖，管靴采用圆形，圆形管靴配圆形桩尖，桩尖为铁质或混凝土制品，SSD20型履带式振动打桩机见下图：

<2>、塑料排水板施工前，首先平整场地，铺设砂垫层，具体工艺如下：

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2、水泥搅拌桩施工方法：

<1>、根据施工要求深层搅拌桩采用DJB－140型深层搅拌桩机施工，它的加固原理及成桩方法是：利用水泥材料作为固化剂，通过特制的搅拌机械，在地基深处就地将软土和水泥浆液强制搅拌，由固化剂和软土间所产生的一系列物理、化学反应，使软土硬化成具有整体性、水稳性和一定强度的水泥加固土，从而提高地基强度和增大变形模量。DJB－140型支力头式单轴搅拌机，其主机系统由动力头、喷浆装置、搅拌轴、搅拌头等组成，配套设备主要有：灰浆搅拌机、灰浆泵、电气控制等。机械设备主要技术参数见下表：

深层搅拌桩施工工艺流程见图所示：

其施工工序为：

a、桩机就位：移动深层搅拌机到达指定桩位对中。

b、喷浆钻进下层：开动灰浆泵，证实浆液从喷咀喷出时，启动搅拌机电动头，放松起重机钢丝绳，使桩机向下旋转钻进喷浆直到设计标高。

c、提升搅拌：搅拌头自桩底反转匀速搅拌提升。

d、重复喷射钻进搅拌：重复钻进搅拌下沉，按上述(b)操作，如第一次喷浆量已达到要求，只需复搅不喷浆，否则重复(b)的操作。

e、重复搅拌提升：按上述(c)操作。

f、成桩完毕，移位。

3、预应力管桩施工方法：

<1>、施工顺序： 

管桩的施工顺序为：施工准备→轴线与桩位放样→桩机就位→下节桩打入→测量校核、焊接接桩→上节桩打入→测量校核、中间验收→送桩→结束

<2>、施工方法及措施：

<1>、陆地沉桩时，先验算地基承载力，必要时采取换土、铺筑骨料层或铺路基箱板等加强措施，以满足打桩机的接地应力。

<2>、桩基施工前，桩基轴线和桩位的定位点，设置在不受沉桩影响的地点。在施工过程中要经常检查，定位点需要移动时，先检查其正确性，并做好测量记录。

<3>、管桩在使用前应进行全面的质量检查，有质量隐患的坚决淘汰，以免施工中出现劈裂断桩造成返工现象。桩在打入前，在桩的侧面画上标尺，以便作打桩记录。

<4>、插桩时，一般用一个吊点，并以溜绳控制桩的下端，桩尖移动时须防止滑动过快造成碰撞。插桩后，即检查、校正桩位，如有偏差，应提起重插。桩插好后将桩锤压向桩顶，在松软土中，将锤放上桩顶要十分小心，不能解脱吊桩的钢丝绳，待桩锤安好，再逐渐放长吊锤和吊桩的钢丝绳，使桩均匀缓慢地沉入土中，同时检查桩锤和桩帽的中心是否与桩轴一致，并检查桩的方位有无移动，如一切符合规范要求，方可开锤施打。

<5>、打桩开始时，由于桩身入土浅，露出地面高，并且贯入度较大（软粘土中出现突然下沉的情况较显著），必须严格控制桩锤冲击能，落锤时举锤高度不超过0.5m。以后视桩的沉入情况，适当地逐步加大冲击能，落锤时举锤最大落距不超过2.0m。

<6>、打桩时采用桩和锤相适应的桩帽和弹性垫层，并及时更换被打击密实失去弹性的垫层材料以免损伤桩。沉桩过程中桩锤、桩帽和桩身应控制在同一轴线上，桩的垂直度和倾斜度必须符合规范要求，施工中配两台经纬仪跟踪观测控制。为保证施工质量，接桩力求迅速，采用三台电焊机同时操作，以减少停机时间，同时严格控制接桩质量，用两台经纬仪观测控制两节桩中轴线必须重合。每根桩的打桩作业，除特殊情况外，均须在同一作业班次内打到规定标高。

<7>、本合同段部分桩基送桩深度较大，因此要严格控制送桩的质量。当桩打至地平面送桩前，检查桩顶平面位移，办理中间验收。送桩施工采用标高及最后贯入深度双控。桩沉到设计标高后，必须进行全面检查，确认各项技术指标均符合规范要求后，方可移动打桩机至下一桩位。

四、现场施工质量控制

1、塑料排水板施工现场质量控制：

<1>、施工现场堆放的塑料排水板盘带要加以覆盖，放置于洁净干燥处，防止污染和暴露在空气中老化。

<2>、播入过程中导轨应垂直，钢套管不得弯曲，透水滤套不得被撕破和污染；排水板底部应有可靠的锚固措施，以免拔出拔出套管时将芯板带出，下料时应考虑上拔时的“跟带”长度，“跟带”不得操超出40cm，否则报废重插。简单的检查方法是将塑料板带按打设的深度作上记号，完成后根据剩余板带的多少测出“跟带”的多少。每根排水板的计算公式为：

S=Sd+Sy+SS+Sh

式中：S-每根排水带的长度(m)；

Sd-打设长度(m)；

            Sy-预备露出地面长度(m)；

            SS- 跎形弯曲量(m)，一般为设计长的0.5%-1%；

            Sh-板靴挂入量(m)；

<3>、塑料排水板留出孔口长度应保证伸入砂垫层不少于30cm，使其与砂垫层贯通；并将其保护好，以防机械、车辆进出时受损，影响排水效果。

<4>、打设完毕后应立即摊铺第二层砂砾垫层，以防长时间暴露于空气中使板体老化。

<5>、塑料排水板施工允许偏差应符合下表：

<1>、室内配合比试验，试料土的采集土样与含水率量，应与施工现场原状软土一致。当施工现场所用固化剂品种与标号同室内试验不同时，对每一种不同规格的固化剂应备样进行配比试验。

<2>、操作人员在施工过程中，应随时记录压力、喷浆量、提升速度等有关参数的变化，当出现喷浆量不足时，及时下沉复喷，至满足设计要求。

<3>、严格控制喷浆标高和停止喷浆标高，不得无故中断停喷，严禁在尚未喷料的情况下进行桩杆提升作业。

<4>、固化剂发送设备必须配置送料计量装置，并记录瞬时喷入量和累计喷入量，严禁无喷入计量装置的发送设备投入使用。

<5>、在施工过程中，供料必须连续，拌和要均匀，一旦由于机械故障或停电面停喷，浆体固化剂施工时，应使搅拌机下沉至停浆面以下0.5m，待恢复供浆后再喷浆提升。如因固停机超过3h，为防止浆液结硬堵管，应先拆卸输浆管路，清洗后备用；喷射固化剂中断时，应下沉搅拌，复拌重叠孔段应大于1m。

<6>、成桩后经检测喷入的固化剂不足，应视强度损失情况以降级处理，必要时重新补桩。

<7>、钻头直径的磨损量不得大于1cm；

<4>、应控制重复搅拌时的提升和下沉速度，以保证加固深度范围内每一米均得到充分搅拌；

<5>、搅拌桩施工允许偏差应符合下表：

<1>、施工前，查清桩位区的地质情况，并清除地下障碍物如条石、旧墙基等基础；

<2>、施工时发现桩身弯曲、倾斜、贯入度异常时，应及时分析原因并进行地层探查、管节混凝土及接头法兰检查、接桩轴线检查，有可能时，将有异常情况的桩拔出，检查桩身及探查桩位地层情况；

<3>、一节桩的细长比不宜过大，一般不宜超过30；

<4>、管桩运输时严格按技术规程堆放、起吊、运输。如发现有超过质量标准缺陷的管节应挑出不用；

<5>、刚出厂的桩节除其强度达到100%的设计规定外，还应在其龄期达到规定时间(28D)后再使用；

<6>、打桩时应根据工程地质条件、断面尺寸、长度，合理选用桩锤，沉桩应贯彻“重锤轻击”的原则；

<7>、桩顶必须平整，桩顶平面必须垂直于桩轴线，桩尖不得偏歪，有缺陷的管节必须剔出，经过整修符合要求才能使用，缺陷较严重而修补无效的应坚决不用；

<8>、桩顶与桩的接触面必须平整，垫木应选择硬木，端面应平整，如有缺损破碎应及时更换，在打桩时应加垫麻袋布，草帘等绶冲垫；

<9>、替打桩必须设置排气孔，确保管桩内空气与大气相通，排气孔孔径不宜小于管桩内径的1/10；

<10>、管桩接桩前，上下端板应除污、除锈，坡口处呈现金属光泽，方可施焊。

五、土工合成材料施工

1.本合同段土工合成材料加固主要与砂垫层联合使用，即在填筑砂垫层的同时，在设计层厚位置上加铺土工格栅等合成材料，增加地基抗剪和均匀承载作用。

2.土工合成材料施工前先进行砂砾垫层的平整、压实(压实后的表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物)，而后进行土工材料的铺设；

砂垫层和土工合成材料加固工艺流程图：

 3. 土工合成材料加固与砂垫层联合使用施工技术要点如下：

a、在土工合成材料铺设前，先要查对新选用的材料是否符合设计规定，包括纤维材料的成份和制造方法、单位面积质量、厚度、孔隙尺寸、成卷特征、拉伸强度、拉伸模量、延伸率、撕破强度、蠕变性、垂直和水平方向的渗透系数及耐久性和老化特性等。

b、加筋补强用土工合成材料应按设计要求或应符合下列要求：

纵、横向抗拉强度：纵≥2500N／5cm，横≥2000N／5cm，

纵、横向伸长率：≯24％

顶破强度(湿态)：≥2000N

渗透系数：≥1×10－2cm／S

有效孔径(O95)：≤0.3mm

c、土工织物在铺设时，幅与幅之间纵向连接采用搭接法，其搭接宽度宜为0.3-0.5m；采用缝接法时，缝接宽度就不小于5cm，采用粘结法宽度不小于5cm，粘结强度不低于土工合成材料的抗拉强度；土工格栅可不搭接，采用密贴排放，幅与幅之间2－3m用铅丝或包装带撕细绑扎连接。土工合成材料受力方向应采用可靠的连接措施，保证连接强度不低于设计允许强度。

d、铺设每层土工合成材料时，其上、下层接缝应交替错开，错开距离不小于0.5m。

e、土工合成材料铺设检验项目如下表：

a、铺设土工合成材料前应整平砂垫层，填料不得有刺破土工织物的尖石、树根等物，铺设时要绷紧、拉挺，不得褶皱和破坏。铺设好后应及时用砂覆盖。可采用插钉等措施固定土工合成材料于填土下承层表面。土工全成材料的两侧回折长度应不小于2.0m。土工合成材料铺设时，必须将强度高的方向置于垂直路堤轴线方向。

b、土工合成织物铺好后，应按设计要求回折段填砂，用刮板整平，逐幅回折迭头，回折处宜用砂井袋装砂设置，使用材料回折顺畅缓和，迭头后用砂压住回折段。

c、土工格栅铺设时，除了拉直绷紧外，幅与幅每隔5－10m用Φ6钢筋做成齿长不小于10cm的U型丁订扣土工格栅，保证绷直成度和前后不位移。

d、土工合成材料上的砂垫层，应采用人工或轻型机械运砂进场，摊铺整平。碾压采用轻型设备，第一遍碾压应顺着合成材料受力方向碾压，且设备在上施工时，不得急转向，以防破坏下层土工材料。当土工合成材料上面覆盖层厚度大于0.6m时，才能采用重型压路机进行施工。

e、在距土工合成材料层8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm.

f、土工合成材料摊铺以后应及时填筑填料，以避免其受到阳光地过长时间的直接暴晒。一般情况下，间隔时间不应超过48h。

g、软土路基应采用后卸式汽车沿加筋材料两侧边缘倾卸填料，以形成运土的交通便道，并将土工合成材料张紧。填料不允许直接卸在土工合成材料上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度以不大于1m为宜，以免造成局部承载力不足。卸土后应立即摊铺，以免出现局部下陷；

h、土工合成材料上的第一层摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机；

i、土工合成材料被破坏时，必须更换重铺，确保工程质量。

j、土工合成材料须在室内保管，不得露天暴晒产生老化而影响质量。

六、路基填筑

路基填筑前先进行基底处理，基底处理分为一般基底处理及特殊地基处理。特殊地基处理在本标段主为软基处理，采用的方法为：粉喷桩、搅拌桩、塑料排水板及预应力管桩和土工合成材料，相应的作业指导书在前面已作介绍；一般基底处理方法为：

<1>、对现场草皮、耕植土、淤泥必须清除，清除时采用推土机锄松、堆集，挖掘机配合自卸汽车装卸运弃在指定的弃土场内。用合格的土或砂性土填平路基修筑范围内地面原有的坑、洞及墓穴。做好原地面临时排水设施，且要使所排走的积水不流入农田和不造成水沟淤积和路基冲刷。

<2>、地面横坡不陡于1:10时，可直接填筑路堤。原地面为耕土、松土、浮土的厚度小于30cm时，应将原地面夯压密实；如松土厚度大于30cm时，应将松土翻挖，分层回填压实或采取设计要求的地基加固措施。

<3>、在稳定的斜坡上，基底进行如下处理：当横坡在1:10～1:5时，将地表土翻松，再进行填筑；地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成宽度大于1m的台阶，台阶顶面作成2～4％的内倾斜坡，再进行路堤填筑。

<4>、填土高度小于0.8m及浅挖地段，采用换填清宕碴处理，并分层碾压密实。换填厚度为80厘米，分层厚度为30厘米。清宕碴最大粒径10≤厘米，含泥量≤3％。

<5>、路堤经过低洼潮湿地段时，应先进行挖排水沟排水疏干，挖除淤泥及腐烂根茎后，才能进行填土施工。

<6>、线路经过半挖半填的陡坡地段，应将自线路中心靠山一侧宽度不小于2m、路基面下基床厚度范围内原地表土挖除换填，填料要符合基床的填料标准的要求。

<7>、路堤基底及每层填土厚度需经监理工程师检查后，方可进行填土及上一层填土的施工。

1、土方路基填筑

<1>、填料要求：

a、不得选择淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土等做为路基的填料。对于所采用的填土，应遵照规范规定和设计的要求进行填筑。

b、对于液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土也不得直接作为路堤填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。

c、除了钢渣和粉煤灰等材料外，其他工业废渣在使用做路堤填料前应进行有害物质的含量试验，达标后方可使用。

d、路基填方材料，应有一定的强度，且应经野外取土试验，符合下表规定方可使用。

项目分类

<3>、填土路基施工注意事项：

a、土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。最大松铺厚度不超过50cm。宜采用水平分层填筑法。

b、几个作业段之间的交接处，不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

c、不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不小于0.5m。透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；填于上层时，不得覆盖在透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

<4>、检验方法按公路工程质量检验评定标准及试验规范执行。

(二)土石路基的填筑

在经过基底处理的地基经监理检查合格后，才允许进行路堤的填筑。

路基填筑按照左右主道与辅道分成四个路基本体，这四个路基本体按设计要求的路基底宽进行清基、临时排水沟开挖、软基处理（排水板、管桩、搅拌桩）施工、砂垫层铺设，以及路基本体之间与辅道外侧观测桩体设置后，参照要求的起始施工坡率进行路基本体最下层的宕渣的填筑。逐层向上填筑时，施工坡率接近本体的设计边坡坡率1：1.5，及填筑过程为一动态过程。路基本体填筑完毕后开始其预压期，预压4个月后方可开始中间带、主辅分隔带内的土石填筑，隔离带填筑应同时对称于以上四个路基本体进行，中间带、主辅分隔带内填筑到顶部可以根据草木绿化需要填筑细粒土、根植土。

①路基本体填料采用浃底隧道洞内新鲜、均匀的Ⅲ、Ⅳ类围岩弃碴，其强度不得小于15MPa。当填料中所含的石料强度大于20mPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚度的2/3，当所含的石料为强度小于15Mpa的软质岩时，石料的最大粒径不得超过压实层的厚度。

②填料要分层填筑：每层厚度不超过规定的摊铺厚度。土石路堤不得采用倾填方法进行施工，要均匀分层填筑，分层压实，每层的松铺厚度不得超过50cm。

③摊铺平整：逐层填筑时，应按照水平分层，先低后高、先两侧后卸料，并用大型推土机使石块之间无明显的高差，大石块要解体，整平均匀，个别不平的地方配合人工用细粒料找平。

④振动碾压：采用24t以上振动压路机压实。碾压时，先两侧后平行操作，行与行之间重叠40～50cm，前后相邻区段重叠1～1.5m。

⑤施工注意事项：

A、进行土石路堤填筑时，压实后渗水性差异较大的土石填料要分层或分段填筑，不得纵向分幅填筑，施工时，要将压实后渗水良好的土石混合料填筑于线路的两侧。

B、对土石来源不同的混填材料，其岩性相差较大时，尽量分层分段填筑，不得已时,要将含硬质石块的混填料铺于填筑层的下面，土石混填料的石块要分散，不要过分集中和重叠，较软的含石混填料铺在其上再进行整平碾压。

C、土石混填料中，当石料含量超过70%时，要先铺填大块的石料，将石料的大面朝下，放置平稳，再铺小石块找平后进行碾压；当土石混填料的石料含量小于70%时，土石可以混填，注意不要将硬质石料集中。

D、按照技术规范的规定，在路床顶面以下30～50cm范围内，要利用符合路床要求的土并分层进行填筑，填料的粒径不得大于10cm。

E、路基本体及中间带、分隔带进行填筑时，均应按照相应规定进行沉降与位移观测，一旦观测发现铀异常变为或临近构造物的开裂、位移等反常现象，应立即停止填筑，并适量卸载，使其稳定，并通过监理、设计院采取处理措施。

F、软土段路堤在填筑过程中，应严格控制填筑速率，控制标准为：路堤中心地面沉降速率≤1.0cm/昼夜，坡脚水平位移速率≤0.5cm/ 昼夜。

G、路床顶面以下50厘米范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不得大于10厘米。

(三)桥涵及其他建筑物地段的填筑

桥涵以及其他建筑物地段的填筑，是指路基填方和桥涵等刚性结构物连接地段的填筑，是一个过渡段，要进行特殊的处理。

①桥涵及其他结构物的回填，在结构物完成以后，按照设计的规定，采用透水性材料或砂砾填筑。

②结构物地段的回填要在结构物的强度达到规定的要求以后进行。桥涵填筑的范围：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不得小于2倍孔径长度。

③结构物处的填土要分层进行，每层的松铺厚度不得超过350mm，结构物处的回填土方压实度要达到95%。

④桥台背后填土宜与锥坡填土同时进行。当采用石灰土等半刚性材料进行回填时，半刚性材料的性能要满足有关规定的要求。

⑤涵洞缺口填方，在涵洞的两侧平行涵洞边墙对称填筑，利用小型机具分层夯实，只有在涵洞胸腔部分及检查井周围的填土完成以后，才利用机械进行大面积的回填。

⑥涵顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械。

⑦挡墙填料宜选用砾石土或砂类土。墙趾部分的基坑，应及时回填压实，并做成向内倾斜的横坡。填土过程中，应防止水的浸害。回填结束后，顶部应及时封闭。

⑧回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。

 (四)路基填方压实

压实度要求

路堤、路堑和路堤基底填筑时均应进行压实。台背以外路基本体的压实度应不低于下表的标准。

(1)石方路基的压实

石方路堤的压实控制主要强调施工工艺，即逐层水平填筑，层厚、试块尺寸、填石空隙用石渣嵌压稳定、从严上下路床填料和石料尺寸等。为其定量检验填石路基的压实质量，结合一些地方的经验提出压时要求，即压值填筑层顶面石块稳定和振压两遍无明显标高差异。考虑到瓯海大道实际的情况，我们从严要求，其压实控制为振压两遍标高差异不大于3mm。

当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙扫入石渣、石屑、中、粗沙，再用压力水冲入下部，使空隙填满。

d、按照技术规范的规定，在路床顶面以下30～50cm范围内，要利用符合路床要求的土并分层进行填筑，填料的粒径不得大于10cm。

3、软土路基填筑顺序及位移、沉降观测设置

<1>、软土路基填筑顺序：

本段路基填筑先进行路基本体填筑，即左辅道、左主道、右主道、右辅道的土体填筑，当路堤本体填土完毕并预压3个月后，进行中间带、分隔带填土。

<2>、填筑速度的控制：

仅作排水处理的地基，可即时填筑；对于搅拌桩处理的地段，应在搅拌桩施工完毕并自然养护一个月后进行填筑。填筑速率采用动态控制，对于填筑高度在极限高度以下时，填筑速度可适当加快，但沉降量必须严格控制在允许范围内。当填筑高度超过极限填土高度时，则应以实测的沉降和位移速率(变形量)控制，当日变形量大于控制值(沉降不大于10mm/d)可正常填筑；当日变形量(沉降和位移)陡增时，则必须增加测次，并分析原因，及时采取必要措施；当沉降率大于控制标准，而水平位移量未超过控制标准，则应减缓填土速率，加强对位移的观测和分析，只有在位移速率不增大、无异常现象，填筑才可正常进行。填筑期间每填筑一层填料进行一次定期观测，发现有沉降应及时补填。

<3>、位移观测桩的设置：

路基填筑时必须在路堤两侧趾部及距趾部两侧趾部5m处设置混凝土侧向位移观测边桩，位移观测桩和沉降板的设置严格按照施工图B册第44页设置。