管线迁改方案 2.19

1 工程概况    2

2 管线保护目标    2

3 地下管线处理程序    2

4 地下管线现状    3

5 地下管线迁改方案    5

5.1 方案综述    5

5.2 迁改施工进度计划    6

5.3 管线迁改中的保护方法    7

5.4 管线保护措施    7

5.4.1 地下管线施工监测    7

5.4.2 地下管线变形处理    8

5.4.3 管理组织措施    9

5.4.4 其他保护措施    10

6 附表    …..10

1  工程概况

西安市地铁四号线试验段工程土建施工项目试验段-3标包含李家村站、李家村站～和平门站区间（以下简称李～和区间）、和平门站～大差市站区间（以下简称和～大区间）、大差市站～五路口站区间（以下简称大～五区间）和四号线联络线，共一站三区间加一条联络线。

李家村站位于雁塔路与友谊路的交叉口处，是4、5号线的“T”型换乘站，4、5号线车站同期施工。 4号线车站长247m，标准段宽22.7m，基坑开挖深度16.66m； 5号线车站长138m，标准段宽22.9m，基坑开挖深度23.78m。主体结构除十字路口节点和车站南端头刀把状处采用铺盖法施工，其它均采用明挖顺作法施工；出入口局部采用矿山法施工，其它附属结构均采用明挖法施工。

李～和区间左右线长均为785.725m。区间最小曲线半径2000m，最大纵坡25‰，区间埋深8.3～17m。设联络通道兼泵房一座，联络通道位于地裂缝处理段，采用地面降水后矿山法施工。

和～大区间左右线长均为592.075m。区间最小曲线半径1000m，最大纵坡26‰，区间埋深12.34～19m。区间设联络通道兼泵房一座，采用Φ600的双重管旋喷桩加固后矿山法施工。

大～五区间左右线长均为931.670m。区间最小曲线半径1500m，最大纵坡28‰，区间埋深8.8～19.3m。设联络通道兼泵房一座，采用Φ600的双重管旋喷桩加固后矿山法施工。三条区间总长4618.94m，其中在李～和区间f5地裂缝段（左右线各175m）采用矿山法施工，其余4268.94m均采用加泥式土压平衡盾构机掘进。盾构管片外径6.0m，内径5.4m，厚度300mm，环宽1.5m。

2  管线保护目标

工程施工全过程中无地下管线责任事故发生。

3  地下管线处理程序

本工程施工区域内原有地下管线的处理程序如图1。

地下管线处理程序

4  地下管线现状

李家村站位于雁塔路与友谊路的交叉口处，周边商业氛围浓厚，地下管线十分复杂，车站施工对现状道路下的管线有很大影响，其主要管线详见表1。

表1  李家村站主要管线

表2  需改迁管线统计

5.1  方案概述

综合考虑地下管线的改移断面尺寸、埋深及施工进度的因素，李家村站范围内地下管线改移方案如下：

1、雁塔路和友谊路车站主体内的排水管线全部废弃，在车站施工围挡外设置排水管道汇集区域内所有雨水及污水，管道上部可埋设其他管线。雁塔路四号线车站主体内的两条DN1500和DN1100排水管与友谊路南侧的DN500排水管，合并为一条DN1500的排水管，永久改迁至车站主体东侧，改迁长度约为300m。雁塔路西侧的DN400排水管，围绕车站结构改迁至四号线车站的西侧和五号线车站的南侧，在五号线车站西端头与原有DN400管道对接，全线采用明挖沟槽法施工。友谊路北侧的两条排水管线合并为一条DN1000管道围绕车站结构，采用顶管法施工，在车站西端头与友谊路上原有的DN1000和DN400管道对接。

2、车站南北向军缆沿车站外围在西侧设置，军用光缆考虑到其重要性与普通通讯光缆分开布设，横穿段采用顶管法绕开车辆通过区域。

3、由于场地，考虑到施工成本，横跨在4号线主体上方的天燃气管道采用悬吊保护，不进行迁改，后续施工过程中要注意加强保护。

4、车站南端头刀把状结构处的热力管道，绕开主体结构施工区域，在车站一期围挡完成前改迁至车站东侧，全段采用明挖法施工。

5、给水管道的改迁参照排水改迁的方案，但是给水管道的改迁属于临时改迁，车站完成后需要按原线路恢复。

6、其余雁塔路和友谊路两侧分别设置地下管线，需要迁改的管线根据原有线路（包括电力线、信息网络、电信、移动等）同沟设置于排水管道上方，改移管沟断面尺寸根据具体管线数量设置，深度均为1.5米，其余管线均保持原有位置不变，采用悬吊保护，地下管线改移方案详见《李家村站车站管线迁改平面图》。

5.2 迁改施工进度计划

为了满足李家村站在2012年6月1日具备一期围挡条件的施工进度计划，我们对李家村站区域的管线迁改及交通导改的施工做了以下计划。

1、地面部分的迁改工作计划于2012年3月1日开始进行：

（1）车站南端头刀把区域的树木、路灯迁改及道路的扩建计划2012年3月1日~3月25日；

（2）交通导改所需的道路扩建施工计划2012年5月1日~5月31日；

（3）路灯迁改施工计划2012年5月6日~5月25日；

（4）公交、出租站牌迁改施工计划2012年5月25日~5月31日；

（5）交通信号迁改施工计划2012年5月6日~5月25日。

2、地下部分的迁改工作计划于2012年3月1日开始进行：

（1）雨、污水管线迁改计划2012年3月1日~5月15日；

（2）给水管线迁改计划2012年4月1日~4月30日，4月24日~4月30日进行消防栓的迁改；

（3）热力管线迁改计划2012年3月26日~4月15日；

（4）电力(强电)管线迁改施工计划2012年4月16日~5月15日；

（5）通信(弱电)管线迁改施工计划2012年4月16日~5月15日。

5.3 管线迁改中的保护方法

李家村站地下管线迁改和保护分段进行，根据现有施工条件分段开挖，分段进行箱涵及预埋管的埋设工作。由于周边建筑物与基坑距离较小，车站地下管线利用建筑物与结构边线之间空间进行迁改，由于部分管线预留工作井、检查井等，断面冲突部位根据现场条件错开留设。迁改后地下管线承受上部荷载压力和较大的侧向压力，为了确保施工安全，施工过程中均需采取必要的保护措施，避免造成不必要的损失和危害。

根据车站深基坑周边地下管线空间位置和施工顺序的关系，有针对性的对地下管线进行保护。当管沟内承压管外侧与导墙距离小于3.0米时，施工时需加深导墙深度，保证导墙底部在管线底标高以下至少1.0米。导墙沟槽开挖时及时喷护，同时严格控制土钉和网喷支护质量，避免先行迁改的地下管线的位移或损坏。当管沟内承压管外侧与导墙距离大于3.0米时，地下管线可不作专项保护，但导墙沟槽开挖时按设计图纸要求及时喷护，同时严格控制土钉和网喷支护质量，避免先行迁改的地下管线的位移或损坏。

5.4管线保护措施

5.4.1 地下管线施工监测

地下管线监测主要采用观察和仪器监测的方法。电力、电信、通信、交通控制等管线受沉降影响不大，在不出现很大沉降或位移的情况下，管线一般不会被破坏，因此可采用观察路面的方法进行监测。针对沉降变形比较敏感的燃气管道和自来水、排污管道，应在管道接头和中部位置设置沉降监测点，安装形式详见图2、图3所示。

图2 抱箍式埋设示意图

图3 模拟式埋设示意图

同时根据权属单位要求设置变形限值，定期对管道变形进行监视测量，如果变形速率过快或累计变形量超限，均应及时处理。

燃气泄露通常伴有气味、声音、管道压力表变化等现象，观测时注意这些常见现象是有效的监测手段。管线变形较大的时候可采用燃气检测仪表进行密切监测。

自来水管监测可参考输气管道。由于自来水承压较大，一旦泄露容易造成土体崩塌，通过观察土体渗漏水、软化、滑动等现象能够较早发现问题。

污水管渗漏也容易造成土方崩塌，危害性较自来水较小，观测方法可参照自来水管道。

5.4.2 地下管线变形处理

（1）燃气管道

燃气管道一旦变形过大，会造成破损或接头脱落，燃气泄露。发现泄露后应立即切断附近施工用电、用火，现场进行紧急处理，再通知相关部门进行维修。

管道造成破损的，可先采用管箍或管卡进行包裹处理，街头脱落的可将接头回复原位，在管口缠上密封胶带。

处理后应查明管道破损或接头脱落的原因，排除危害物，再进行管道复位。施工过程中应避免管道弯曲过大，管道恢复后对管道四周基础进行加固，避免再次移位。

（2）自来水管道

自来水管道破损可使用快速接头处理。

自来水管道在管道错动较大时，容易出现接头漏水，可将管道调直后，有快干水泥封堵接头部位，直到无水渗出再进行处理。拐弯处还需要重新制作支墩固定。

（3）污水管

污水管处理可参照自来水，接头部位也可采用注入聚氨酯堵漏。

（4）电力管线

电力电缆发生泄露时应立即疏散附近人员，在安全距离外设置好警示装置，禁止靠近，并联系供电部门切断电源后进行维修。

（5）其他管线

其他管线发现损坏时应保护好现场，避免人员靠近，同时联系相关部门进行维修。

5.4.3 管理组织措施

为了做好公用管线保护工作，强化“谁承包、谁负责”的原则，本工程实行公用管线保护责任制，项目经理部经理为本工程的公用管线保护责任人。

（1）明确项目地下管线工作的责任人和专职管线保护监督员，熟悉周边地下管线原始及改移后埋设情况，并在施工平面图上详细标明，同时根据施工需求及时提出具体的保护措施。

（2）坚持按照有关要求办理有关手续和对管线的监护，要求有关单位进行现场交底监护工作。

（3）对需进行加固保护的管线，召开管线协调会，拟定加固方案。工程施工中，严格按照确定的管线加固方案进行实施。并有管线监护人员和施工单位专职管线监护员进行双监护。出现问题，立即停止施工，并上报业主及有关单位。

（4）进行信息化施工，严格执行信息反溃机制，加强对因施工而影响范围的构筑物和地下管线动态变化的监控，根据监测数据变化的情况，及时调整施工方案，确保道路与地下管线的正常运行。

（5）定期召开与有关管线单位的配合会，随时掌握有关管线的情况，为施工服务。

（6）在施工过程中，遇到管线有异常现象或管位有差异，可能对地下管线的安全和维修产生影响时应立即停止施工，同时与相关管线单位联系，落实保护管线的措施后方可继续施工。

（7）施工时，施工管理人员必须向现场施工人员作好保护地下管线的交底工作，如因管理不善，措施不当而造成管线事故的有关人员，公司将进行严格处理，以确保地下管线和构筑物的安全。

5.4.4 其他保护措施

（1）电气、焊接等容易产生火花的施工场地与燃气管道应保证安全距离。

（2）在管线位置设置明显标志牌，防止碰撞管线，尽量避免重型机械和车辆靠近。

（3）在管线外侧设置截排水沟，减少地面水流渗入，避免土体浸水沉降，造成管线破坏。

（4）有条件的情况下应配备各种检测仪器，对燃气泄露、电力泄露等进行重点检查，尽早发现问题。

（5）设置专人负责管线日常巡查工作，发现问题及时处理，并形成纪录。

（6）与相关部门保持密切联系，一旦出现问题，尽快通报，协商处理方案，进行问题处理。

（7）管道处理施工需委托专业的施工单位进行，保证施工质量和安全。

6  附表（见下页）

中铁一局集团有限公司

                                     西安地铁四号线试验段-3标项目经理部

                                                2012年2月20日