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基础工程模拟试卷

来源:动视网 责编:小OO 时间:2025-09-30 15:20:52
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基础工程模拟试卷

一、名词解释(3×5=15分)1.荷载组合2.刚性角3.下卧层4.桩5.换土垫层法二、填空题(3×7=21分)1.基础的沉降验算包括:(沉降量),(相邻基础沉降差),(基础由于地基不均匀沉降而发生的倾斜)。2.在沉管灌注桩施工中由于挤土效应会造成桩身(缩颈),为避免这种现象可采取(复打)措施。3.基础稳定性验算包括:(基础倾覆稳定性验算),(基础滑动稳定性验算)。4.桩内钢筋主要包括:(主筋),(箍筋),(加强箍筋)。5.单桩在轴向受压荷载作用下的破坏模式有(纵向挠曲破坏),(整体剪切破坏),
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导读一、名词解释(3×5=15分)1.荷载组合2.刚性角3.下卧层4.桩5.换土垫层法二、填空题(3×7=21分)1.基础的沉降验算包括:(沉降量),(相邻基础沉降差),(基础由于地基不均匀沉降而发生的倾斜)。2.在沉管灌注桩施工中由于挤土效应会造成桩身(缩颈),为避免这种现象可采取(复打)措施。3.基础稳定性验算包括:(基础倾覆稳定性验算),(基础滑动稳定性验算)。4.桩内钢筋主要包括:(主筋),(箍筋),(加强箍筋)。5.单桩在轴向受压荷载作用下的破坏模式有(纵向挠曲破坏),(整体剪切破坏),
一、名词解释(3×5=15分)

1.      荷载组合

2.      刚性角

3.      下卧层

4.   桩

5.   换土垫层法

二、填空题(3×7=21分)

1.基础的沉降验算包括:(沉降量     ),(相邻基础沉降差     ),(基础由于地基不均匀沉降而发生的倾斜      )。

2. 在沉管灌注桩施工中由于挤土效应会造成桩身(缩颈    ),为避免这种现象可采取(   复打  )措施。

3. 基础稳定性验算包括:(  基础倾覆稳定性验算    ), (基础滑动稳定性验算      )。

4.桩内钢筋主要包括:(   主筋   ),(   箍筋   ),(  加强箍筋     )。

5.单桩在轴向受压荷载作用下的破坏模式有(    纵向挠曲破坏  ) ,(整体剪切破坏      ) ,(     刺入式破坏  )。

6.井点法降低地下水位排水根据使用设备的不同,主要有(    .轻型井点、喷射井点、电渗井点,深井泵井点(任选3个);等类型。

7.地基承载力验算包括(   持力层强度验算   ),(  软弱下卧层验算     ),(地基容许承载力的确定      )。

三、简答题(7×4=28分)

1、试述单桩轴向荷载传递机理。

2、试述沉井发生倾斜纠正方法

3、试述负摩阻力产生原因及对桩的影响?

4、试列举一种排水固结处理地基方法,并简述其机理。

五、计算题(共36分)

 1、某桥墩为砼实体墩刚性扩大基础,控制设计的荷载组合(组合Ⅱ)为:支座反力900KN及1000KN,桥墩及基础自重6000KN,设计水位以下墩身及基础浮力1400KN,制动力84KN,墩帽与墩身风力分别为2.1KN和16.8KN。结构尺寸及地质、水文资料见图(基底宽3.1m,长9.9m)。试验算(1)地基承载能力;(K1=2.0;K2=4.0) (2)基底合力偏心距;(3)基础稳定性(μ=0.4)(18分)

 

 

 

 

 

 

 

 

2、某钻孔灌注桩试桩的P-S数据如下,绘出P-S曲线,并确定其单桩轴向容许承载力,并陈述理由。(10分)

 

P(kN)03004506007509001050120013501500
S(mm)01.822.934.205.747.599.6111.9814.3728.93
 

3、设沉井自重为G,h为沉井的入土深度,U为井壁周长,井壁摩阻力分布可近似假定沿沉井高度成倒三角形分布,在地面处摩阻力最大,而刃脚底面处为零。(1)试证明沉井的竖向最大拉应力为Smax=0.25G; (2)若刃脚底面以上0.2h范围摩阻力为零,其余0.8h范围均匀分布, 确定此时沉井的竖向最大拉应力及位置.(8分)

 

答案

 

一.        名词解释

二.        填空题

1.沉降量;相邻基础沉降差;基础由于地基不均匀沉降而发生的倾斜

2.缩颈,复打;

3. 基础倾覆稳定性验算,基础滑动稳定性验算;

4.主筋,箍筋,加强箍筋;

5.纵向挠曲破坏,整体剪切破坏,刺入式破坏;

6.轻型井点、喷射井点、电渗井点,深井泵井点(任选3个);

7.持力层强度验算,软弱下卧层验算,地基容许承载力的确定;

三.        简答题

 

1.答:桩顶受到竖向荷载作用,桩身压缩,桩相对于桩周土产生相对向下的相对位移,桩侧表面受到土的向上的摩阻力。随着荷载增加,桩身压缩量和相对位移量增大,桩侧表面的摩阻力进一步发挥,桩底土层也因受到压缩而产生桩端阻力。桩端土层的压缩加大了桩土相对位移,从而使桩身摩阻力进一步发挥至极限值。此后,新增的荷载将由桩端阻力来承担,直至桩端阻力达到极限值,桩端持力层破坏。此时桩受的荷载即为桩的极限承载能力。

2.答:在沉井高的一侧集中挖土;在低的一侧回填砂石;在沉井高的一侧加重物或用高压身水冲松土层;必要时可在沉井顶面施加水平力扶正。

3.答: 负摩阻力产生的原因有:

1).在桩附近地面大量堆载,引起地面沉降;

2).土层中抽取地下水或其他原因,地下水位下降,使土层产生自重固结下沉;

3).桩穿过欠压密土层(如填土)进入硬持力层,土层产生自重固结下沉;

4).桩数很多的密集群桩打桩时,使桩周土中产生很大的超孔隙水压力,打桩停止后桩周土的再固结作用引起下沉;

5).在黄土、冻土中的桩,因黄土湿陷、冻土融化产生地面下沉。

对桩的影响:负摩阻力不但不能成为桩承载力的一部分,反而变成施加在桩上的外荷载,对入土深度相同的桩来说,若有负摩力发生,则桩的外荷载增大,桩的承载力相对降低,桩基沉降加大,在确定桩的承载力和桩基设计中应予以注意。

4.答:略

 

四.        计算题

1.      (1)持力层承载能力验算

 

 

[σ]据规范规定可提高25%

(2)基底合力偏心距验算:   验算合格

(3)抗倾覆稳定性验算 (合格)

(3)抗滑移稳定性验算 (合格)

2.

图略,P-S曲线P座标向下为对,向上减分一半。

 675Kp

桩的沉降量突然增大,总沉量大于40mm,且本级荷载下的沉降量为前一级荷载下沉降量的5倍。

 

 

3.证明略, 0.2G

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