框架涵防水体系施工技术交底

郑州至焦作城际铁路工程项目二分部

1、跨径为6m及以下框架涵及框架小桥用途用作交通的，沉降缝均设置为止水条；其他涵洞和框架桥沉降缝设置为止水带。

2、DK41+557.3、DK41+806.67跨径均小于6m，框架结构内侧在施工完后，将沥青木板凿除4cm，嵌入硫化型遇水膨胀橡胶止水条，然后用水泥砂浆勾缝。翼墙与框架涵身间沉降缝内塞M20水泥砂浆15cm，中间如有空隙可填塞聚丙烯腈纤维混凝土。沉降缝必须缝宽均匀、缝身竖直，环向贯通，填缝密实，外表光洁。

3、沉降缝外侧贴高聚物性沥青防水卷材。

二、外墙防水材料的涂刷

1、混凝土基层表面经过处理，应平整清洁、牢固、坚实、充分干燥、无尖锐角、蜂窝、麻面、浮渣、浮灰、油污等，方可涂刷聚氨酯防水材料。

2、涂刷聚氨酯防水涂料时，基层表面不得有明水，严禁雨中施工，施工环境温度不得低于5摄氏度。

3、聚氨酯防水涂料总涂膜厚度不得低于2.0mm，每平方米用量2.4kg。

4、施工方法：

（1）涂膜施工采用喷涂设备将涂料均匀涂于基层表面，也可以用金属锯齿板将涂料均匀涂刷于基层表面。

（2）涂料主剂（甲组份）、固化剂（乙组份）须按产品进行配制，每种组份称量误差不得大于±2%。

（3）采用喷涂设备时，该设备应具有自动计量、混合和加热功能，加热后出料温度为60~80摄氏度；采用人工涂刷配置涂料时，按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌使其混合均匀，搅拌时间3~5分钟。

（4）搅拌不得加水，必须采用机械方法搅拌，搅拌器的转速为200~300转/分钟。

（5）涂刷应分两次进行，以防止气泡存于涂膜内。第一次使用平板在基面上刮涂一层厚度0.2mm的涂膜，1~2小时内使用金属锯齿板进行第二次刮涂。

（6）不得使用风扇等器具缩短干燥时间，喷涂后4小时或人工涂刷12小时内须防止霜冻、雨淋及曝晒。

（7）配制好的涂料应在20分钟内使用完，随配随用。

三、防水卷材的铺贴

1、高聚物性沥青防水卷材铺设于涵洞顶部及墙身沉降缝。混凝土基层表面经过处理，应平整清洁、牢固、坚实、充分干燥、无尖锐角、蜂窝、麻面、浮渣、浮灰、油污等，方可涂刷基层处理剂，铺贴防水卷材。

2、基层表面不得有明水，严禁雨中施工，防水卷材铺设施工环境温度不得低于零下20度。

3、涂刷高聚物改性沥青基层处理剂，用量为每平方米不少于0.4kg。用长柄滚刷进行涂刷，要求涂刷均匀、不漏底面、不堆积、待处理剂达到干燥程度（不粘手）方可铺贴防水卷材。

4、防水卷材纵、横向搭接长度不得小于100mm。

5、卷材铺贴采用机械烘烤或多台喷灯同时烘烤热熔铺贴卷材。卷材铺贴应从一端开始，桥面横向由低向高顺序进行；点燃喷灯，烘烤卷材底面的沥青层及基层面上的处理剂。烘烤要均匀，将卷材底面沥青层熔化后，即可向前滚铺。为保证卷材与基层的粘结，卷材热熔铺贴过程中，应边铺贴边滚压排气粘合，滚压工具采用1m长、直径15cm、重量不低于15kg的钢辊。

6、卷材底面熔化以沥青接近流淌，呈黑色亮为度，不得过分加热或烧穿卷材；卷材搭接处的上层和下层卷材应完全热熔粘合，以保证搭接处粘贴牢固，搭接处应有自然溢出的热熔沥青。

四、保护层施工

1、防水层铺贴完成后30分钟，方可浇筑保护层。

2、浇筑混凝土保护层时，其施工用具、材料必须轻吊轻放，严禁碰伤已铺好的防水层。

3、保护层横桥向每个4m设置一道宽2~3mm、深约保护层厚度的断缝。断缝用聚氨酯防水涂料填实、填满，填充断缝时不得污染保护层及梁体。

4、保护层表面应平整、流水通畅。

5、保护层采用C40细石聚丙烯腈纤维混凝土，施工方法如下：

（1）采用强制搅拌，将石子、砂、水泥、水、减水剂和聚丙烯腈纤维同时倒入搅拌机中，搅拌时间不少于3分钟，注意纤维要拌和均匀。

（2）将混合均匀的纤维混凝土均匀铺在防水层上，用平板振捣器捣实，在拉动平板振动器时速度应尽量缓慢，振捣时间20秒左右，并无可见空洞为止。

（3）混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀应光滑以免带出纤维，抹面时不得加水，抹面次数为两次。

（4）混凝土浇筑完后，应采取保水养护措施。冬季施工应加入防冻剂。自然养护时，框架桥顶面应采用草袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜。混凝土洒水应保持表面充分潮湿。

五、安全措施

1、施工时用的材料和辅助材料，多属易燃易爆品，防水材料的运输、存放和施工现场必须严禁烟火，同时配备消防器材。材料存放地应保持干燥、阴凉，通风且远离火源。

2、施工过程中需穿工作服，佩戴目镜、防毒面具等劳保用品，并保证施工环境通风良好。