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一、项目名称：机床整体装配调试
二、实训目的：掌握车床的系统结构和工作原理，掌握机械装配的基本程序，理解机床装配工艺；培养同学们分析和解决问题的能力，提高学生的实际动手能力，为学生今后从事相关工作打下一定的实践基础；培养学生的团结协作精神，改善学生的知识结构，拓展知识层面，增强学生的综合素质。
三、实验内容及实习步骤
1、溜板箱的装配与调试
| 溜板箱的安装在总装配过程中起着重要作用，其安装位置直接影 |
| 响丝杠能否正常啮合，确定溜板箱位置步骤如下：(1)校正开合螺母 |
| 中心线与床身导轨平行度。方法：在开合螺母体内安装一心轴，在床 |
| 身的桥板上安装百分表，检验心轴上母线和侧母线与床身导轨的平行 |
| 度，其误差范围为10丝左右。(2)确定溜板箱位置左右移动溜板箱使 |
| 床鞍横向进给传动齿轮副有合适的齿侧间隙，侧隙也可通过横向进给 |
| 手轮空转量不超过1／30转来检查。(3)装配溜板箱，当溜板箱预装精 |
| 度校正后，和床鞍配钻，铰削定位销孔并配作锥销以实现最后定位。 |
| 安装进给箱和后托架应保证进给箱、溜板箱、后支架上安装丝杠 |
| 孔这三孔同轴度，并保证丝杠和床身导轨的平行度，安装时即在进给 |
| 箱、溜板箱和后支架的丝杠支承孔中各装入一根配合间隙不大0．005 |
| mm的检验心轴，3根轴外伸测量端的外径相等，以开合螺母孑L中心线 |
| 为基准，通过抬高或降低进给箱和后托架丝杠支承孔的中心线，使丝 |
| 杠3处支承孔同轴。其检验标准应保证上侧母线测量误差不大于0．01 |
| mm／100 mm。 |
| 主轴箱是以底平面和凸块侧面来与床身接触以保证正确的安装位 |
| 置，底面是用来控制主轴轴线与床身导轨在铅垂平面内的平行度，凸 |
| 块侧面是控制主轴轴线在水平面内与床身导轨的平行度，安装时在主 |
| 轴孔插入一根检验心轴，百分表吸在刀架滑板上，分别在上母线和侧 |
| 母线上测量，百分表在全长范围内的读数差就是平行度的误差值。安 |
| 装要求：上母线为0．03 mm／300 mm，只许偏向操作者方向(里勾)， |
| 如超差，通过对凸块的刮研来达到要求。 |
| 调整尾座的安装位置：以床身上尾座导轨为基准，配刮尾座底板 |
| 以达如下精度：(1)床鞍移动轨迹对尾座套筒伸出部分轴线的平行度。 |
| 检验方法：将尾座套筒伸出移动床鞍上的百分表，上母线允差1．01mm |
| ／100 mm，只许抬头，侧母线允差为O．03 mm／100 mm，只许里勾。 |
| (2)床鞍移动对尾座套筒锥孔中心线的平行度。检验方法：在尾座套 |
| 筒内插入一根检验心轴，移动床鞍上的百分表，百分表在300 mm长 |
| 度上的读数差，即是顶尖套内锥孔中心线平行度误差，标准上、侧母 |
| 线允差均为0．03 mm／300 mm。 调整主轴锥孔中心线和尾座套筒孔中心线对：床身导轨的等距度 |
| 检验方法：在主轴箱主轴椎孔内和尾座套筒内各放一顶尖，在二顶尖 |
| 之间装夹一标准检验心轴。将百分表放于床鞍上，表头顶在侧母线上 |
| 用来校正心轴在水平平面与床身导轨的平行度。再将表头放于检验心 |
| 轴的上母线上，百分表在心轴两端的读数差即为主轴锥孔中心线和尾 |
| 座套筒锥孔中心线对床身导轨的等距度误差，等距度允差0．06 mm， |
| 只许尾座高，若超差通过刮研尾座来实现。 |
| 这样一个完整的装配普通车床工艺能使装配后的车床在静态检 |
| 查、空运转试验、负荷试验和精度检验达到满意的效果，值得广泛推 |
| 广。其工艺科学合理，能延长普通车床的使用寿命，减少大修理齿数， |
| 节省了大量的人力物力，减轻了维修工的劳动强度，取得了良好的经 |
| 济效益和社会效益，值得在大修理普通车床推广应用。 |
| 在这次机床装配与调试实验中，老师详细的讲解使我们对普通 |
| 车床有了更进一步系统的了解，我们体会到了细节决定成败的深刻含 |
| 义，调试机床时，失之毫厘，则将谬以千里，所以在做实验时，我们 |
| 必须做到细心和耐心，只有静下心来，才能做得更好。同时，我们也 |
| 体会到了团队协作能力的重要性。本次实验培养了我们分析和解 |
| 决问题的能力，同时也锻炼了我们的动手能力。希望以后能多有些这 |
| 样的实验，给我们多一些实践机会，为将来从事这方面的相关工作打 |
| 下坚实的基础。 |
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