更换轨道操作措施

目前副斜井井筒即将完成；井底车场巷道已贯通；为了使安装好的副井早日投入运行、提高本矿的提升能力、提高开拓掘进速度，必须尽快完成已成巷道的永久轨道铺设工作。虽然永久轨道铺设必然会造成掘进头停产影响，通过安排可以把影响降到最低。铺轨准备工作要充分、提前。本次铺轨主要范围：首先是副井井筒与井底车场交岔口起点至副斜井井口，要铺设3副道岔、46多米双轨线，530米单轨线。为了安全，特制定铺道轨安全技术措施。

   一、施工机构：

 施工时间：5月25日—6月5日

项目负责人：朱其选

工程质量负责人：朱其震

 安全负责人：杨德柳

 现场负责人：李雪亮

 施工作业人员：安装队所有成员   

   二、轨道铺设技术要求：

1、轨道选用30kg/m钢轨，轨道内轨距为600mm；

2、轨道根据巷道坡度18.5°铺设，轨道距巷道帮1700 mm，沿井筒中心线铺设，左右偏差不大于2 mm；

3、轨道轨面距井筒线腰不得高于1500 mm，两轨高差不得大于2 mm；

4、枕木选用水泥枕木，枕木中至中间距为650 mm一根，轨道与轨道连接外，间距调整为450 mm，偏差不大于50 mm；

5、扣件必须齐全、牢固并与轨道型号相符，轨道接头处间隙不大于5 mm，高低与左右差错不得大于2 mm。

三、施工顺序

施工准备→清理轨道→拆旧轨道→拆旧枕木→测量位置→清理地板→铺设枕木→安装轨道，由下向上施工。

 四、铺轨准备工作：

1、 测量人员要按设计复核、补齐巷道腰线，巷道两侧都要有腰线，弯道两端都要有一个中线点，没有激光的直线巷道每20米左右要有一个中线点，按设计位置划好道岔基本轨起点位置。

2、 用中腰线检查道床地板宽度和高度，不够的及时处理；轨枕、道岔来到现场后，技术人员要组织职工认识、熟悉各种构配件；搞清楚名称、用途，每副道岔各种构配件的需要数量。

3、 把轨道和道岔的主件下到井下、运到铺设地点，在道床外垫平放置待用。轨枕装车下井运到铺设地点，在道床外的巷帮摆靠。双轨段按大约间距300mm、单轨段按大约间距600mm摆靠。

4、 拆除现有的临时轨道运走拆除物或者在不碍事的地方码放整齐。

五、铺设轨道：

1、 按设计位置、道岔型号、长短次序数量在道床上摆好道岔用木枕；道岔直基本轨一侧的木枕头要对齐；把直基本轨抬到木枕上就位，木枕头在轨道外侧不少于250㎜；撬起直基本轨；把基心轨抬到木枕上就位，心尖与直基本轨的护轨中垂直对正；把弯基本轨抬到木枕上就位、把直、曲连接轨和基心轨、尖轨连接起来（注意尖轨内有套管，长的在前，短的在后），不同位置加入不同规格的垫板、找准直道轨距；按巷道中线与轨道中心的关系拨正道岔；在不同位置加入不同规格的垫板、找准弯道轨距（注意弯道轨距有加宽）并加固完好；

2、 从前到后、先直后弯对照标准复核尺寸，有误差及时调整，无误后把所有螺丝紧固。

3、铺设道轨应根据巷道坡度18.5°，底板适当调整，道轨距巷道帮1.7m，沿巷道中心线铺设。枕木为每650 mm一根，道轨与道轨连接处，枕木调整为450mm一根，必须有两块道夹板，且用4道螺丝固定，防止脱轨造成运输事故的发生。

4、 每铺30~50m或形成一个使用段，要跟现有的临时轨道系统搭茬；便于上道渣。道渣一次不要上的过多，预留一定的后补量。

5、 起道追渣：用2~6个起道器同时平缓的把上过道渣的道逐段抬起，根据上道渣的多少，一次最多起到腰线下1.51m，然后把每一块道板两端轨道下方的道渣用夯道镐夯实。（注意轨枕中间约500㎜宽保持虚渣不夯）。

6、 本次要铺设的轨道全线铺完并且经过初次起道追渣后。再重复起道追渣步骤。只是轨面高度统一起到腰线下1.5±0.01 m，然后把每一块道板两端轨道下方的道渣用夯道镐夯实。按照标准逐段验收移交使用。

     六、安全技术措施：

1、在对接轨道时如果须用大锤打窜轨道，必须先松开夹板螺丝后用大锤打窜轨道，只打击轨底严禁打击轨头！轨缝顶紧后及时上紧夹板螺丝。

2、抬运轨道时要瞻前顾后，喊清口号防止自伤或伤害他人。

3、最后补上道渣要注意道渣面比轨枕面低70㎜左右找平。道渣面宽度超出轨枕端头200㎜然后按1：3放坡或者用矸石剩余巷道地板空间。有多余道渣要装走；欠渣的要补足。外轨道渣面比内轨的道渣面稍高一些。弯道要缓慢搬弯，晚开始早结束，目视圆顺；严禁出现直道中有弯的，弯道中还有直道。

4、卸道渣要均匀平铺，不得胡乱扔卸超出道床。

5、没有经过起道追渣的新铺轨道，严禁从其上通过与铺轨无关的车辆。防止轨道变形或轧段轨枕。

6、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头处间隙不得大于5mm,高低与左右差错不得大于2mm。

    7、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。

8、在曲线段内应设置轨距拉杆。

 9、轨枕的规格及数量必须符合标准要求，间距偏差不得超过50mm，必须使用同一型号钢轨与枕木。

    10、开工前，首先检查所用的工具是否齐全、完好，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔乱放。

    11、在铺轨时，作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，防止歪斜伤人。

 12、道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下面要捣实，对道床要经常清洗，做到无杂物、无浮煤、无积水。

13、安装道夹板应注意道夹板的小面紧贴钢轨，紧固螺栓时，先中间后两边，两边上紧后再把中间紧一次。

14、安装道轨前，现场作业人员必须学习安全措施后方准施工，同时必须严格按照《煤矿安全规程》中的规定执行。

15、铺设道轨时的过程中，安监站必须派专人现场监督、严反三违。

16、装卸和运送钢轨和物料时应注意事项：

（1）、装卸时要设专人指挥，一头先起或一头先放，不得猛摔，较重的钢轨要有人帮上。

 （2）、装车时要两端匀称，并装捆牢固可靠，以保持运行平稳。

 （3）、人工装钢轨要注意力量要平等，以防掉落伤人。

 （4）、装卸钢轨时要由一人喊口号或同时起、同时放，以防用力不均而伤人。

   ⑸、 下放矿车时，应与推车人联系好，谁推车谁放绳，不准留有余绳，以免车过变坡点时，突然加速崩断钢丝绳。上提矿车，车过变坡点后，司机应停车准确，严禁过巷或停车不到位。

   ⑹ 保证“一破三挡”防护装置及声光灵敏可靠，严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。

 ⑺、运送钢轨严禁在轨道上滑行，且手不得抓在物料两端头处。

⑻、向上运物料时，工作人员不准跟车，必须提前到达地点，防止物料掉落造成事故的发生。

⑼、向下运物料时，跟车人员应在物料车后，保持5m以上的距离。

   ⑽、施工地点的钢轨、轨枕都必须用铁丝牢固在两帮的挂钩上，并整齐稳固地存在宽阔地点。

七、工程质量监督验收标准:

 铺道轨时及完毕后，所有负责人对铺轨工作进行验收，验收必须严格按照《运输安全质量标准化标准》进行验收。

   成立验收领导组： 

组  长: 朱其选

副组长: 朱其震  杨德柳      

成  员：崔正伟  李雪亮  谢逢共  冉贵洲  周秀兴

 （2）、验收标准

〈1〉、道床内外无杂物、无浮煤积尘、无积水。

〈2〉、扣件是否齐全、牢固可靠。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。

〈3〉、是否按规定安装道卡棍，每隔4米安装一个道卡棍。

〈4〉、轨枕是否按规定要求铺设，其偏差不得超过±50mm。

〈5〉、轨道道夹板、螺丝固定是否牢固、可靠。

〈6〉、地滚轮（间距不超过30m）齐全，转动灵活可靠。

〈7〉、同一线路轨型统一，道岔轨型号与线轨型号统一。

〈8〉轨枕应捣实，道碴粒度及铺设厚度应符合标准要求。

〈9〉轨道巷高度轨面净高不得低于1.5m,净宽从道渣面不得低1.4m 高度。

〈10〉直线段两条钢轨顶面的高低差及曲线段高差都不得大于5mm。

    八、未尽事项执行《副斜井井筒作业规程》中有关规定。      

                 温州矿山井巷工程有限公司太原分公司

                         2011年5月20日