上横梁支架设计说明

一、工程概况

杭州至瑞丽国家高速公路湖南省临湘至岳阳高速公路项目洞庭湖大桥为双塔双跨钢桁梁悬索桥，该桥临岳高速的控制性工程，桥位位于洞庭湖如长江交汇处岳阳市七里山，桥位东起岳阳，西接君山。岳阳洞庭湖大桥第12标包括岳阳洞庭湖大桥悬索桥主桥及主桥副孔，对应桩号为K52+6.000～K55+286.1，全长2390.18m，桥梁跨径组成为3×60m悬浇钢构+（1480+453.6）m双塔双跨钢桁梁悬索桥+（32.58+3×60.5）m悬浇连续梁。

索塔上横梁高7.0m～19.0m，采用单箱单室断面，横梁顶面宽度为8.565m，横梁宽度沿高度方向逐渐变宽，斜率为7.174/1000，壁厚0.9m，横梁底缘板由两个半径20m的圆曲线组成，横梁内设置三道横隔板，隔板厚0.9m，底部开设1.6m×1.8m的过人洞。横梁预应力锚固采用深埋工艺，锚固在塔柱外侧，预应力管道采用塑料波纹管、真空压浆工艺。上横梁内布设了36根15～19孔的钢绞线，钢绞线锚下张拉控制应力采用0.75fpk=1395Mpa，每束张拉控制力为3684.2KN。预应力钢束均采用两端张拉，按设计的钢束编号顺序对称张拉，水平方向先内后外。横梁为预应力混凝土结构，砼材料标号为C55，总方量为1547.355m3，总重3970.687t。

二、结构设计

索塔上横梁采用型钢托架方法进行施工。在塔身设计标高位置处预埋牛腿，安装2II63a承重梁， 梁中部采用壁厚1cm，直径80cm的钢管斜向支撑，钢管间设置[32a槽钢剪刀撑及水平联，3I63a及2I63a工钢作为分配梁，顺桥向置于托架和承重梁之间。拱架置于上横梁拱圈范围内，采用型钢托架结构，竖杆采用2[10槽钢，拱脚处采用2[32a槽钢，平联和水平杆采用[14槽钢,型钢托架上采用加工制作的H30（截面尺寸300×300×12mm）型钢作为拱梁，拱梁在腹板位置间距为60cm，空腔位置处间距布置为126cm×5，拱梁上采用[10槽钢作为分配梁，横桥向延拱梁外沿间隔30cm，隔板及拱脚部分加密为20cm,面板为1cm钢板。

图1 上横梁支架结构总体图（单位：cm）