最新文章专题视频专题问答1问答10问答100问答1000问答2000关键字专题1关键字专题50关键字专题500关键字专题1500TAG最新视频文章推荐1 推荐3 推荐5 推荐7 推荐9 推荐11 推荐13 推荐15 推荐17 推荐19 推荐21 推荐23 推荐25 推荐27 推荐29 推荐31 推荐33 推荐35 推荐37视频文章20视频文章30视频文章40视频文章50视频文章60 视频文章70视频文章80视频文章90视频文章100视频文章120视频文章140 视频2关键字专题关键字专题tag2tag3文章专题文章专题2文章索引1文章索引2文章索引3文章索引4文章索引5123456789101112131415文章专题3
当前位置: 首页 - 正文

技术交底(钢支撑)

来源:动视网 责编:小OO 时间:2025-10-02 15:29:29
文档

技术交底(钢支撑)

南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段工程承包单位:上海隧道工程股份有限公司施工标段:TA01标合同号:监理单位:广州轨道交通建设监理有限公司监理标段:TJ02标编号:技术交底记录A3.11工程名称南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段工程TA01标交底部位秣将区间明挖过渡段工序名称钢围檩交底提要:材料进场检验、安装前准备、钢围檩的安装及特殊情况处理交底内容1、材料进场检验1)材料进场后,由质量部门和材料部门对钢围檩型钢高度,翼板宽度、厚度,腹板厚度等尺寸进行量测,如不能符合要求,一律
推荐度:
导读南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段工程承包单位:上海隧道工程股份有限公司施工标段:TA01标合同号:监理单位:广州轨道交通建设监理有限公司监理标段:TJ02标编号:技术交底记录A3.11工程名称南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段工程TA01标交底部位秣将区间明挖过渡段工序名称钢围檩交底提要:材料进场检验、安装前准备、钢围檩的安装及特殊情况处理交底内容1、材料进场检验1)材料进场后,由质量部门和材料部门对钢围檩型钢高度,翼板宽度、厚度,腹板厚度等尺寸进行量测,如不能符合要求,一律
南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段工程

承包单位:上海隧道工程股份有限公司     施工标段:   TA01标            合同号:                

监理单位:广州轨道交通建设监理有限公司 监理标段:   TJ02标            编  号:                

技术交底记录               A3.11

工程名称南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段工程TA01标

交底部位秣将区间明挖过渡段工序名称钢围檩
交底提要:

材料进场检验、安装前准备、钢围檩的安装及特殊情况处理

 

交底内容

1、材料进场检验 

1)材料进场后,由质量部门和材料部门对钢围檩型钢高度,翼板宽度、厚度,腹板厚度等尺寸进行量测,如不能符合要求,一律退场,严禁使用。 

2)选用的钢围檩应满足表面平整、顺直、无油污、无锈蚀且未损伤等要求,型钢弯曲最大挠度不超过1/300。 

3)拼接的钢围檩(双榀或多榀)应选用型号相同、长度相同的型钢进行拼接,并应保证拼接质量,确保多个型钢共同受力。 

4)钢围檩对接接头应确保平整,保证电焊质量,确保等强度对接。 

5)型钢选材长度应保证安装后钢围檩每6m范围内安装接头不宜多于2个。 

6)对于双榀(多榀)钢围檩,型钢与型钢的翼板应间隔式对接焊或加缀板角焊,且尺寸应满足图示要求,缀板厚度不小于母材。 

7)钢围檩对接接头的抗压、抗剪、抗弯强度应与原材料相同,电焊应由专业的电焊工实施,并采取有效措施保证电焊质量。 

2、安装前准备

1)随基坑开挖,清除围护体上附着的渣土。对于内插型钢的围护(SMW,旋喷插型钢围护),暴露出基坑内侧的型钢面;对于钢筋笼的围护(如钻孔桩、地下墙等围护),暴露出围护体,在安装钢围檩处,暴露出用于焊接小腿的钢筋。 

根据支撑设计标高、钢围檩尺寸、施工净空要求等确定小牛腿的标高,根据钢围檩长度通过放样确定每个牛腿的安装位置,安装标高误差应小于2cm。 

根据支撑间距进行现场放样后,确定支撑在钢围檩上的安装位置,然后根据计算结果对钢围檩进行加强处理。加劲板宜选用不小于20mm的钢板,高度与型钢翼板齐平,加劲板与钢围檩型钢的腹板、翼板均采用双面角焊缝焊接,有效焊缝高度不小于10mm。加劲板的数量不得少于上下各三块,间距控制在200~250mm。加劲板应在地面焊接完成,以确保电焊质量。 

3、钢围檩的安装 

1)对于钻孔桩、咬合桩、地下墙等围护的钢围护支承应选用钢板小牛腿(确保小牛腿的焊接质量),对于内插钢型的围护钢围檩支承可以采用型钢支架或钢板小牛腿。 

2)小牛腿应根据支撑位置、围檩长度等确定,应与排桩围护的主筋、预埋件或内插型等连接,间距一般宜为2~3m,小牛腿应比钢围檩宽度大于5~10cm。 

  

型钢支架剖面图(单位:mm)

3)钢围护采用拉结筋与围护结构进行连接加固是保证钢围檩稳定性、防止滑落的有效措施,应在工程施工中广泛采用。拉结筋连接点间距宜控制在2~3m,且每段钢围檩不小于两点,直径不小于Ф16。 

4)在钢围檩施工前,应根据基坑尺寸确定钢围檩的施工顺序和钢围檩的布置,避免钢围檩现场安装接头出现于两根支撑的跨中或安装支撑处。 

  

错误做法一(接头设置于支撑处)           错误做法二(接头设置于跨中)

5)钢围檩安装接头处应在顶面、底面、侧面处用钢缀板连接,钢缀板与母村采用角焊缝连接,焊缝有效高度不小于10mm,钢缀板厚度不小于母材,且与有效连接长度不小于200mm。 

  

 连接腹板的缀板示意图(单位:mm)   连接翼板的缀板示意图(单位:mm) 

 安装接头剖面示意图(单位:mm) 

6)在安装钢支撑之前,应保证排桩与钢围檩接触点密贴。当支撑位置的钢围檩与围护存在间隙时,应先采用垫钢板等措施垫实,再安装钢支撑,施加预应力,严禁在钢围檩与桩体之间未垫实的情况下施加预应力。支撑安装并施加预应力后,钢围檩与围护体之间的间隙必须立即采用C20以上细石混凝土填实。严禁不填实间隙,或采用双快水泥、泥土等代替细石混凝土。

 

 

钻孔桩围护与钢围檩之间填充图 

  

钢围檩转角处处理(单位:mm) 

7)基坑转角处,钢围檩应等高连接,两个方向的钢围檩应紧贴围护,钢围檩端头应电焊连接(可采用缀板连接两端头围檩),可以采用加劲板有效焊接固定,加劲板数量不少于两块,加劲板采用20mm钢板。 

8)斜支撑牛腿参照地下连续墙围护非标钢牛腿要求制作并安装。 

4、特殊情况处理 

1)对于SMW等围护。当钢围檩与型钢间间距小于10cm,则在钢围檩与H型钢缝隙间加垫相应数量的钢板;若钢围檩与型钢(桩体)间间距大于10cm,则在钢围檩与型钢处加焊不少于三块加劲板。钢板高度与钢围檩相同,宽度与围檩型钢相同。 

2)对于钻孔桩等围护。在钢支撑施加应力前应先采用钢板垫实桩体位置,施加预应力完成后,再采细石砼填实钢围檩与桩体之间的间隙。 

3)采用垫钢板措施时,钢板宽度应与围护型钢宽度相同,高度应与钢围檩高度相同,并采用点焊等措施与围护有效连接。采用焊钢板时,必须确保钢板与围护的焊接质量,采用双面角焊缝连接,并保证与钢围护接触面的平整。焊接钢板宽度应与围护型钢宽度相同,高度应与钢围檩高度相同。 

 

围护型钢错位处理平面图(单位:mm) 

垫钢板处理剖面图(≤10cm)(mm)     焊钢板处理剖面图(>10cm)(mm)

4)当钢围檩上下错位时,可以通过在钢围檩端头增加钢支撑来处理。 

5)当钢围檩前后错位,当错位较小时(小于半个钢围檩宽度),相邻钢围檩的腹板、翼板应采用缀板连接,并在钢围檩侧面加焊钢板作为连接板补强;当错位较大时(大于半个钢围檩宽度),在前后错开的接头两侧各增加一道钢支撑。 

    

  

 安装接头错位加缀板处理图(单位:mm) 

 

 安装接头错位加支撑处理图(单位:mm) 

 技术负责人交底人接受交底人

文档

技术交底(钢支撑)

南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段工程承包单位:上海隧道工程股份有限公司施工标段:TA01标合同号:监理单位:广州轨道交通建设监理有限公司监理标段:TJ02标编号:技术交底记录A3.11工程名称南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段工程TA01标交底部位秣将区间明挖过渡段工序名称钢围檩交底提要:材料进场检验、安装前准备、钢围檩的安装及特殊情况处理交底内容1、材料进场检验1)材料进场后,由质量部门和材料部门对钢围檩型钢高度,翼板宽度、厚度,腹板厚度等尺寸进行量测,如不能符合要求,一律
推荐度:
  • 热门焦点

最新推荐

猜你喜欢

热门推荐

专题
Top