K118-K119基坑开挖技术交底

一、施工目的：对桥涵基础施工进行全面控制，确保基础工程达到设计及施工规范要求。

二、施工范围：邯济铁路K118+030.6涵洞的明挖基础施工。

三、基坑开挖：

1、基坑开挖前应测定基坑中心线、轮廓线、方向和高程。有地面水淹没的基坑，应先修筑围堰、筑坝排开地面水后再开挖基坑。2、基坑采用放坡开挖、支撑加固的开挖方法。3、基坑坑壁坡度为1：0.75。4、当地下水位在基坑底以上时，地下水位以上部分可放坡开挖；地下水位以下部分，当土质易坍塌或基坑底以上水位较深时，应加固坑壁开挖。5、基坑顶有动载，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，当动载过大或地质、水文条件不良时，应进行基坑开挖边坡验算，根据验算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。6、弃土应统筹安排，不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘距离不宜小于基坑的深度，且应弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪和造成水体及环境污染。7、无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。  有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于50cm。8、基底应避免超挖，松动部分应铲除。当使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，应在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。

四、安全措施 

1、所有施工人员必须佩带安全帽。 

2、基坑开挖时应将基坑壁上和基坑边缘的松动石块清理干净。

3、机械挖基时，机械距基坑边缘不小于1米。

4、所用电器设备必须安装漏电保护器。

5、有水土质基坑开挖中，应根据坑壁情况，采用适宜的加固方法，保持坑壁的稳定。

6、开挖深度大于3m以上的基坑。开挖过程中应在土、石分界线或基顶高程位置处设不小于1m宽的作业平台。

五、施工安全注意事项：

1）.施工负责人组织全体作业人员认真学习铁路施工安全规则及桥涵施工安全实施细则,做好思想动员,加强安全教育。

2）.坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立建全安全保证体系,建立班前安全活动制度。施工队成立安全领导小组,配备专职安全员一名,工班设兼职安全员一名,逐级签订安全包保责任状,自下而上形成安全体系。

3）.施工机具、设备有专人管理和操作,做到“三定”(定人,定机,定岗位)、“三好”(管好,用好,维修好)、“四会”(会使用,会保养,会检查,会排除故障)、“三懂”(懂管理,懂结构,懂用途),操作人员严格按照制定的各工种安全操作规程技术规程对施工机具和设备进行保养和操作、确保其性能处于完好状态,符合安全技术要求,满足施工需求。

一、施工目的：对桥涵基础施工进行全面控制，确保基础工程达到设计及施工规范要求。

二、施工范围：邯济铁路K118+185.8涵洞的明挖基础施工。

三、基坑开挖：

1、基坑开挖前应测定基坑中心线、轮廓线、方向和高程。有地面水淹没的基坑，应先修筑围堰、筑坝排开地面水后再开挖基坑。2、基坑采用放坡开挖、支撑加固的开挖方法。3、基坑坑壁坡度为1：0.75。4、当地下水位在基坑底以上时，地下水位以上部分可放坡开挖；地下水位以下部分，当土质易坍塌或基坑底以上水位较深时，应加固坑壁开挖。5、基坑顶有动载，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，当动载过大或地质、水文条件不良时，应进行基坑开挖边坡验算，根据验算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。6、弃土应统筹安排，不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘距离不宜小于基坑的深度，且应弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪和造成水体及环境污染。7、无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。  有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于50cm。8、基底应避免超挖，松动部分应铲除。当使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，应在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。

四、安全措施 

1、所有施工人员必须佩带安全帽。 

2、基坑开挖时应将基坑壁上和基坑边缘的松动石块清理干净。

3、机械挖基时，机械距基坑边缘不小于1米。 

4、所用电器设备必须安装漏电保护器。

5、有水土质基坑开挖中，应根据坑壁情况，采用适宜的加固方法，保持坑壁的稳定。

6、开挖深度大于3m以上的基坑。开挖过程中应在土、石分界线或基顶高程位置处设不小于1m宽的作业平台。

五、施工安全注意事项：

1）.施工负责人组织全体作业人员认真学习铁路施工安全规则及桥涵施工安全实施细则,做好思想动员,加强安全教育。

2）.坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立建全安全保证体系,建立班前安全活动制度。施工队成立安全领导小组,配备专职安全员一名,工班设兼职安全员一名,逐级签订安全包保责任状,自下而上形成安全体系。

3）.施工机具、设备有专人管理和操作,做到“三定”(定人,定机,定岗位)、“三好”(管好,用好,维修好)、“四会”(会使用,会保养,会检查,会排除故障)、“三懂”(懂管理,懂结构,懂用途),操作人员严格按照制定的各工种安全操作规程技术规程对施工机具和设备进行保养和操作、确保其性能处于完好状态,符合安全技术要求,满足施工需求。

一、施工目的：对桥涵基础施工进行全面控制，确保基础工程达到设计及施工规范要求。

二、施工范围：邯济铁路K118+315.14涵洞的明挖基础施工。

三、基坑开挖：

1、基坑开挖前应测定基坑中心线、轮廓线、方向和高程。有地面水淹没的基坑，应先修筑围堰、筑坝排开地面水后再开挖基坑。2、基坑采用放坡开挖、支撑加固的开挖方法。3、基坑坑壁坡度为1:0.75。4、当地下水位在基坑底以上时，地下水位以上部分可放坡开挖；地下水位以下部分，当土质易坍塌或基坑底以上水位较深时，应加固坑壁开挖。5、基坑顶有动载，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，当动载过大或地质、水文条件不良时，应进行基坑开挖边坡验算，根据验算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。6、弃土应统筹安排，不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘距离不宜小于基坑的深度，且应弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪和造成水体及环境污染。7、无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。  有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于50cm。8、基底应避免超挖，松动部分应铲除。当使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，应在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。

四、安全措施 

1、所有施工人员必须佩带安全帽。 

2、基坑开挖时应将基坑壁上和基坑边缘的松动石块清理干净。

3、机械挖基时，机械距基坑边缘不小于1米。

4、所用电器设备必须安装漏电保护器。 

5、有水土质基坑开挖中，应根据坑壁情况，采用适宜的加固方法，保持坑壁的稳定。

6、开挖深度大于3m以上的基坑。开挖过程中应在土、石分界线或基顶高程位置处设不小于1m宽的作业平台。

五、施工安全注意事项：

1）.施工负责人组织全体作业人员认真学习铁路施工安全规则及桥涵施工安全实施细则,做好思想动员,加强安全教育。

2）.坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立建全安全保证体系,建立班前安全活动制度。施工队成立安全领导小组,配备专职安全员一名,工班设兼职安全员一名,逐级签订安全包保责任状,自下而上形成安全体系。

3）.施工机具、设备有专人管理和操作,做到“三定”(定人,定机,定岗位)、“三好”(管好,用好,维修好)、“四会”(会使用,会保养,会检查,会排除故障)、“三懂”(懂管理,懂结构,懂用途),操作人员严格按照制定的各工种安全操作规程技术规程对施工机具和设备进行保养和操作、确保其性能处于完好状态,符合安全技术要求,满足施工需求。 

一、施工目的：对桥涵基础施工进行全面控制，确保基础工程达到设计及施工规范要求。

二、施工范围：邯济铁路K118+550涵洞的明挖基础施工。

三、基坑开挖：

1、基坑开挖前应测定基坑中心线、轮廓线、方向和高程。有地面水淹没的基坑，应先修筑围堰、筑坝排开地面水后再开挖基坑。2、基坑采用放坡开挖、支撑加固的开挖方法。3、基坑坑壁坡度为1:0.75。4、当地下水位在基坑底以上时，地下水位以上部分可放坡开挖；地下水位以下部分，当土质易坍塌或基坑底以上水位较深时，应加固坑壁开挖。5、基坑顶有动载，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，当动载过大或地质、水文条件不良时，应进行基坑开挖边坡验算，根据验算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。6、弃土应统筹安排，不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘距离不宜小于基坑的深度，且应弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪和造成水体及环境污染。7、无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。  有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于50cm。8、基底应避免超挖，松动部分应铲除。当使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，应在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。

四、安全措施 

1、所有施工人员必须佩带安全帽。 

2、基坑开挖时应将基坑壁上和基坑边缘的松动石块清理干净。

3、机械挖基时，机械距基坑边缘不小于1米。

4、所用电器设备必须安装漏电保护器。 

5、有水土质基坑开挖中，应根据坑壁情况，采用适宜的加固方法，保持坑壁的稳定。 

6、开挖深度大于3m以上的基坑。开挖过程中应在土、石分界线或基顶高程位置处设不小于1m宽的作业平台。

五、施工安全注意事项：

1）.施工负责人组织全体作业人员认真学习铁路施工安全规则及桥涵施工安全实施细则,做好思想动员,加强安全教育。

2）.坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立建全安全保证体系,建立班前安全活动制度。施工队成立安全领导小组,配备专职安全员一名,工班设兼职安全员一名,逐级签订安全包保责任状,自下而上形成安全体系。

3）.施工机具、设备有专人管理和操作,做到“三定”(定人,定机,定岗位)、“三好”(管好,用好,维修好)、“四会”(会使用,会保养,会检查,会排除故障)、“三懂”(懂管理,懂结构,懂用途),操作人员严格按照制定的各工种安全操作规程技术规程对施工机具和设备进行保养和操作、确保其性能处于完好状态,符合安全技术要求,满足施工需求。 

一、施工目的：对桥涵基础施工进行全面控制，确保基础工程达到设计及施工规范要求。

二、施工范围：邯济铁路K118+702.8涵洞的明挖基础施工。

三、基坑开挖：

1、基坑开挖前应测定基坑中心线、轮廓线、方向和高程。有地面水淹没的基坑，应先修筑围堰、筑坝排开地面水后再开挖基坑。2、基坑采用放坡开挖、支撑加固的开挖方法。3、基坑坑壁坡度1:0.75。4、当地下水位在基坑底以上时，地下水位以上部分可放坡开挖；地下水位以下部分，当土质易坍塌或基坑底以上水位较深时，应加固坑壁开挖。5、基坑顶有动载，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，当动载过大或地质、水文条件不良时，应进行基坑开挖边坡验算，根据验算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。6、弃土应统筹安排，不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘距离不宜小于基坑的深度，且应弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪和造成水体及环境污染。7、无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。  有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于50cm。8、基底应避免超挖，松动部分应铲除。当使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，应在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。

四、安全措施 

1、所有施工人员必须佩带安全帽。 

2、基坑开挖时应将基坑壁上和基坑边缘的松动石块清理干净。

3、机械挖基时，机械距基坑边缘不小于1米。

4、所用电器设备必须安装漏电保护器。 

5、有水土质基坑开挖中，应根据坑壁情况，采用适宜的加固方法，保持坑壁的稳定。

6、开挖深度大于3m以上的基坑。开挖过程中应在土、石分界线或基顶高程位置处设不小于1m宽的作业平台。

五、施工安全注意事项：

1）.施工负责人组织全体作业人员认真学习铁路施工安全规则及桥涵施工安全实施细则,做好思想动员,加强安全教育。

2）.坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立建全安全保证体系,建立班前安全活动制度。施工队成立安全领导小组,配备专职安全员一名,工班设兼职安全员一名,逐级签订安全包保责任状,自下而上形成安全体系。

3）.施工机具、设备有专人管理和操作,做到“三定”(定人,定机,定岗位)、“三好”(管好,用好,维修好)、“四会”(会使用,会保养,会检查,会排除故障)、“三懂”(懂管理,懂结构,懂用途),操作人员严格按照制定的各工种安全操作规程技术规程对施工机具和设备进行保养和操作、确保其性能处于完好状态,符合安全技术要求,满足施工需求。 

一、施工目的：对桥涵基础施工进行全面控制，确保基础工程达到设计及施工规范要求。

二、施工范围：邯济铁路K118+882涵洞的明挖基础施工。

三、基坑开挖：

1、基坑开挖前应测定基坑中心线、轮廓线、方向和高程。有地面水淹没的基坑，应先修筑围堰、筑坝排开地面水后再开挖基坑。2、基坑采用放坡开挖、支撑加固的开挖方法。3、基坑坑壁坡度为1：0.75。4、当地下水位在基坑底以上时，地下水位以上部分可放坡开挖；地下水位以下部分，当土质易坍塌或基坑底以上水位较深时，应加固坑壁开挖。5、基坑顶有动载，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，当动载过大或地质、水文条件不良时，应进行基坑开挖边坡验算，根据验算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。6、弃土应统筹安排，不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘距离不宜小于基坑的深度，且应弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪和造成水体及环境污染。7、无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。  有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于50cm。8、基底应避免超挖，松动部分应铲除。当使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，应在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。

四、安全措施 

1、所有施工人员必须佩带安全帽。 

2、基坑开挖时应将基坑壁上和基坑边缘的松动石块清理干净。

3、机械挖基时，机械距基坑边缘不小于1米。 

4、所用电器设备必须安装漏电保护器。

5、有水土质基坑开挖中，应根据坑壁情况，采用适宜的加固方法，保持坑壁的稳定。 

6、开挖深度大于3m以上的基坑。开挖过程中应在土、石分界线或基顶高程位置处设不小于1m宽的作业平台。

五、施工安全注意事项：

1）.施工负责人组织全体作业人员认真学习铁路施工安全规则及桥涵施工安全实施细则,做好思想动员,加强安全教育。

2）.坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立建全安全保证体系,建立班前安全活动制度。施工队成立安全领导小组,配备专职安全员一名,工班设兼职安全员一名,逐级签订安全包保责任状,自下而上形成安全体系。

3）.施工机具、设备有专人管理和操作,做到“三定”(定人,定机,定岗位)、“三好”(管好,用好,维修好)、“四会”(会使用,会保养,会检查,会排除故障)、“三懂”(懂管理,懂结构,懂用途),操作人员严格按照制定的各工种安全操作规程技术规程对施工机具和设备进行保养和操作、确保其性能处于完好状态,符合安全技术要求,满足施工需求。 

一、施工目的：对桥涵基础施工进行全面控制，确保基础工程达到设计及施工规范要求。

二、施工范围：邯济铁路K119+193.4涵洞的明挖基础施工。

三、基坑开挖：

1、基坑开挖前应测定基坑中心线、轮廓线、方向和高程。有地面水淹没的基坑，应先修筑围堰、筑坝排开地面水后再开挖基坑。2、基坑采用放坡开挖、支撑加固的开挖方法。3、基坑坑壁坡度为1:0.75。4、当地下水位在基坑底以上时，地下水位以上部分可放坡开挖；地下水位以下部分，当土质易坍塌或基坑底以上水位较深时，应加固坑壁开挖。5、基坑顶有动载，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，当动载过大或地质、水文条件不良时，应进行基坑开挖边坡验算，根据验算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。6、弃土应统筹安排，不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘距离不宜小于基坑的深度，且应弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪和造成水体及环境污染。7、无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。  有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于50cm。8、基底应避免超挖，松动部分应铲除。当使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，应在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。

四、安全措施 

1、所有施工人员必须佩带安全帽。 

2、基坑开挖时应将基坑壁上和基坑边缘的松动石块清理干净。

3、机械挖基时，机械距基坑边缘不小于1米。 

4、所用电器设备必须安装漏电保护器。

5、有水土质基坑开挖中，应根据坑壁情况，采用适宜的加固方法，保持坑壁的稳定。

6、开挖深度大于3m以上的基坑。开挖过程中应在土、石分界线或基顶高程位置处设不小于1m宽的作业平台。

五、施工安全注意事项：

1）.施工负责人组织全体作业人员认真学习铁路施工安全规则及桥涵施工安全实施细则,做好思想动员,加强安全教育。

2）.坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立建全安全保证体系,建立班前安全活动制度。施工队成立安全领导小组,配备专职安全员一名,工班设兼职安全员一名,逐级签订安全包保责任状,自下而上形成安全体系。

3）.施工机具、设备有专人管理和操作,做到“三定”(定人,定机,定岗位)、“三好”(管好,用好,维修好)、“四会”(会使用,会保养,会检查,会排除故障)、“三懂”(懂管理,懂结构,懂用途),操作人员严格按照制定的各工种安全操作规程技术规程对施工机具和设备进行保养和操作、确保其性能处于完好状态,符合安全技术要求,满足施工需求。 

一、施工目的：对桥涵基础施工进行全面控制，确保基础工程达到设计及施工规范要求。

二、施工范围：邯济铁路K119+209涵洞的明挖基础施工。

三、基坑开挖：

1、基坑开挖前应测定基坑中心线、轮廓线、方向和高程。有地面水淹没的基坑，应先修筑围堰、筑坝排开地面水后再开挖基坑。2、基坑采用放坡开挖、支撑加固的开挖方法。3、基坑坑壁坡度为1:0.75。4、当地下水位在基坑底以上时，地下水位以上部分可放坡开挖；地下水位以下部分，当土质易坍塌或基坑底以上水位较深时，应加固坑壁开挖。5、基坑顶有动载，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，当动载过大或地质、水文条件不良时，应进行基坑开挖边坡验算，根据验算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。6、弃土应统筹安排，不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘距离不宜小于基坑的深度，且应弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪和造成水体及环境污染。7、无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。  有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于50cm。8、基底应避免超挖，松动部分应铲除。当使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，应在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。

四、安全措施 

1、所有施工人员必须佩带安全帽。 

2、基坑开挖时应将基坑壁上和基坑边缘的松动石块清理干净。

3、机械挖基时，机械距基坑边缘不小于1米。

4、所用电器设备必须安装漏电保护器。 

5、有水土质基坑开挖中，应根据坑壁情况，采用适宜的加固方法，保持坑壁的稳定。

6、开挖深度大于3m以上的基坑。开挖过程中应在土、石分界线或基顶高程位置处设不小于1m宽的作业平台。

五、施工安全注意事项：

1）.施工负责人组织全体作业人员认真学习铁路施工安全规则及桥涵施工安全实施细则,做好思想动员,加强安全教育。

2）.坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立建全安全保证体系,建立班前安全活动制度。施工队成立安全领导小组,配备专职安全员一名,工班设兼职安全员一名,逐级签订安全包保责任状,自下而上形成安全体系。

3）.施工机具、设备有专人管理和操作,做到“三定”(定人,定机,定岗位)、“三好”(管好,用好,维修好)、“四会”(会使用,会保养,会检查,会排除故障)、“三懂”(懂管理,懂结构,懂用途),操作人员严格按照制定的各工种安全操作规程技术规程对施工机具和设备进行保养和操作、确保其性能处于完好状态,符合安全技术要求,满足施工需求。 

一、施工目的：对桥涵基础施工进行全面控制，确保基础工程达到设计及施工规范要求。

二、施工范围：邯济铁路K119+321.9涵洞的明挖基础施工。

三、基坑开挖：

1、基坑开挖前应测定基坑中心线、轮廓线、方向和高程。有地面水淹没的基坑，应先修筑围堰、筑坝排开地面水后再开挖基坑。2、基坑采用放坡开挖、支撑加固的开挖方法。3、基坑坑壁坡度为1:0.75。4、当地下水位在基坑底以上时，地下水位以上部分可放坡开挖；地下水位以下部分，当土质易坍塌或基坑底以上水位较深时，应加固坑壁开挖。5、基坑顶有动载，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，当动载过大或地质、水文条件不良时，应进行基坑开挖边坡验算，根据验算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。6、弃土应统筹安排，不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘距离不宜小于基坑的深度，且应弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪和造成水体及环境污染。7、无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。  有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于50cm。8、基底应避免超挖，松动部分应铲除。当使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，应在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。

四、安全措施 

1、所有施工人员必须佩带安全帽。

2、基坑开挖时应将基坑壁上和基坑边缘的松动石块清理干净。

3、机械挖基时，机械距基坑边缘不小于1米。

4、所用电器设备必须安装漏电保护器。 

5、有水土质基坑开挖中，应根据坑壁情况，采用适宜的加固方法，保持坑壁的稳定。

6、开挖深度大于3m以上的基坑。开挖过程中应在土、石分界线或基顶高程位置处设不小于1m宽的作业平台。

五、施工安全注意事项：

1）.施工负责人组织全体作业人员认真学习铁路施工安全规则及桥涵施工安全实施细则,做好思想动员,加强安全教育。

2）.坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立建全安全保证体系,建立班前安全活动制度。施工队成立安全领导小组,配备专职安全员一名,工班设兼职安全员一名,逐级签订安全包保责任状,自下而上形成安全体系。

3）.施工机具、设备有专人管理和操作,做到“三定”(定人,定机,定岗位)、“三好”(管好,用好,维修好)、“四会”(会使用,会保养,会检查,会排除故障)、“三懂”(懂管理,懂结构,懂用途),操作人员严格按照制定的各工种安全操作规程技术规程对施工机具和设备进行保养和操作、确保其性能处于完好状态,符合安全技术要求,满足施工需求。 

一、施工目的：对桥涵基础施工进行全面控制，确保基础工程达到设计及施工规范要求。

二、施工范围：邯济铁路K119+395.2涵洞的明挖基础施工。

三、基坑开挖：

1、基坑开挖前应测定基坑中心线、轮廓线、方向和高程。有地面水淹没的基坑，应先修筑围堰、筑坝排开地面水后再开挖基坑。2、基坑采用放坡开挖、支撑加固的开挖方法。3、基坑坑壁坡度为1:0.75。4、当地下水位在基坑底以上时，地下水位以上部分可放坡开挖；地下水位以下部分，当土质易坍塌或基坑底以上水位较深时，应加固坑壁开挖。5、基坑顶有动载，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，当动载过大或地质、水文条件不良时，应进行基坑开挖边坡验算，根据验算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。6、弃土应统筹安排，不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘距离不宜小于基坑的深度，且应弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪和造成水体及环境污染。7、无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。  有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于50cm。8、基底应避免超挖，松动部分应铲除。当使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，应在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。

四、安全措施 

1、所有施工人员必须佩带安全帽。 

2、基坑开挖时应将基坑壁上和基坑边缘的松动石块清理干净。

3、机械挖基时，机械距基坑边缘不小于1米。 

4、所用电器设备必须安装漏电保护器。

 5、有水土质基坑开挖中，应根据坑壁情况，采用适宜的加固方法，保持坑壁的稳定。

 6、开挖深度大于3m以上的基坑。开挖过程中应在土、石分界线或基顶高程位置处设不小于1m宽的作业平台。

五、施工安全注意事项：

1）.施工负责人组织全体作业人员认真学习铁路施工安全规则及桥涵施工安全实施细则,做好思想动员,加强安全教育。

2）.坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立建全安全保证体系,建立班前安全活动制度。施工队成立安全领导小组,配备专职安全员一名,工班设兼职安全员一名,逐级签订安全包保责任状,自下而上形成安全体系。

3）.施工机具、设备有专人管理和操作,做到“三定”(定人,定机,定岗位)、“三好”(管好,用好,维修好)、“四会”(会使用,会保养,会检查,会排除故障)、“三懂”(懂管理,懂结构,懂用途),操作人员严格按照制定的各工种安全操作规程技术规程对施工机具和设备进行保养和操作、确保其性能处于完好状态,符合安全技术要求,满足施工需求。 

一、施工目的：对桥涵基础施工进行全面控制，确保基础工程达到设计及施工规范要求。

二、施工范围：邯济铁路K119+486.3涵洞的明挖基础施工。

三、基坑开挖：

1、基坑开挖前应测定基坑中心线、轮廓线、方向和高程。有地面水淹没的基坑，应先修筑围堰、筑坝排开地面水后再开挖基坑。2、基坑采用放坡开挖、支撑加固的开挖方法。3、基坑坑壁坡度为1:0.75。4、当地下水位在基坑底以上时，地下水位以上部分可放坡开挖；地下水位以下部分，当土质易坍塌或基坑底以上水位较深时，应加固坑壁开挖。5、基坑顶有动载，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，当动载过大或地质、水文条件不良时，应进行基坑开挖边坡验算，根据验算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。6、弃土应统筹安排，不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘距离不宜小于基坑的深度，且应弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪和造成水体及环境污染。7、无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。  有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于50cm。8、基底应避免超挖，松动部分应铲除。当使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，应在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。

四、安全措施 

1、所有施工人员必须佩带安全帽。 

2、基坑开挖时应将基坑壁上和基坑边缘的松动石块清理干净。

3、机械挖基时，机械距基坑边缘不小于1米。 

4、所用电器设备必须安装漏电保护器。

 5、有水土质基坑开挖中，应根据坑壁情况，采用适宜的加固方法，保持坑壁的稳定。

 6、开挖深度大于3m以上的基坑。开挖过程中应在土、石分界线或基顶高程位置处设不小于1m宽的作业平台。

五、施工安全注意事项：

1）.施工负责人组织全体作业人员认真学习铁路施工安全规则及桥涵施工安全实施细则,做好思想动员,加强安全教育。

2）.坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立建全安全保证体系,建立班前安全活动制度。施工队成立安全领导小组,配备专职安全员一名,工班设兼职安全员一名,逐级签订安全包保责任状,自下而上形成安全体系。

3）.施工机具、设备有专人管理和操作,做到“三定”(定人,定机,定岗位)、“三好”(管好,用好,维修好)、“四会”(会使用,会保养,会检查,会排除故障)、“三懂”(懂管理,懂结构,懂用途),操作人员严格按照制定的各工种安全操作规程技术规程对施工机具和设备进行保养和操作、确保其性能处于完好状态,符合安全技术要求,满足施工需求。 

基坑开挖示意图

一、施工目的：对桥涵基础施工进行全面控制，确保基础工程达到设计及施工规范要求。

二、施工范围：邯济铁路K119+498.2涵洞的明挖基础施工。

三、基坑开挖：

1、基坑开挖前应测定基坑中心线、轮廓线、方向和高程。有地面水淹没的基坑，应先修筑围堰、筑坝排开地面水后再开挖基坑。2、基坑采用放坡开挖、支撑加固的开挖方法。3、基坑坑壁坡度为1:0.75。4、当地下水位在基坑底以上时，地下水位以上部分可放坡开挖；地下水位以下部分，当土质易坍塌或基坑底以上水位较深时，应加固坑壁开挖。5、基坑顶有动载，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，当动载过大或地质、水文条件不良时，应进行基坑开挖边坡验算，根据验算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。6、弃土应统筹安排，不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘距离不宜小于基坑的深度，且应弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪和造成水体及环境污染。7、无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。  有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于50cm。8、基底应避免超挖，松动部分应铲除。当使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，应在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。

四、安全措施 

1、所有施工人员必须佩带安全帽。 

2、基坑开挖时应将基坑壁上和基坑边缘的松动石块清理干净。

3、机械挖基时，机械距基坑边缘不小于1米。 

4、所用电器设备必须安装漏电保护器。 

5、有水土质基坑开挖中，应根据坑壁情况，采用适宜的加固方法，保持坑壁的稳定。 

6、开挖深度大于3m以上的基坑。开挖过程中应在土、石分界线或基顶高程位置处设不小于1m宽的作业平台。

五、施工安全注意事项：

1）.施工负责人组织全体作业人员认真学习铁路施工安全规则及桥涵施工安全实施细则,做好思想动员,加强安全教育。

2）.坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立建全安全保证体系,建立班前安全活动制度。施工队成立安全领导小组,配备专职安全员一名,工班设兼职安全员一名,逐级签订安全包保责任状,自下而上形成安全体系。

3）.施工机具、设备有专人管理和操作,做到“三定”(定人,定机,定岗位)、“三好”(管好,用好,维修好)、“四会”(会使用,会保养,会检查,会排除故障)、“三懂”(懂管理,懂结构,懂用途),操作人员严格按照制定的各工种安全操作规程技术规程对施工机具和设备进行保养和操作、确保其性能处于完好状态,符合安全技术要求,满足施工需求。 

基坑开挖示意图

一、施工目的：对桥涵基础施工进行全面控制，确保基础工程达到设计及施工规范要求。

二、施工范围：邯济铁路K119+740.9 涵洞的明挖基础施工。

三、基坑开挖：

1、基坑开挖前应测定基坑中心线、轮廓线、方向和高程。有地面水淹没的基坑，应先修筑围堰、筑坝排开地面水后再开挖基坑。2、基坑采用放坡开挖、支撑加固的开挖方法。3、基坑坑壁坡度为1:0.75。4、当地下水位在基坑底以上时，地下水位以上部分可放坡开挖；地下水位以下部分，当土质易坍塌或基坑底以上水位较深时，应加固坑壁开挖。5、基坑顶有动载，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，当动载过大或地质、水文条件不良时，应进行基坑开挖边坡验算，根据验算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。6、弃土应统筹安排，不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘距离不宜小于基坑的深度，且应弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪和造成水体及环境污染。7、无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。  有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于50cm。8、基底应避免超挖，松动部分应铲除。当使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，应在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。

四、安全措施 

1、所有施工人员必须佩带安全帽。

2、基坑开挖时应将基坑壁上和基坑边缘的松动石块清理干净。

3、机械挖基时，机械距基坑边缘不小于1米。 

4、所用电器设备必须安装漏电保护器。

5、有水土质基坑开挖中，应根据坑壁情况，采用适宜的加固方法，保持坑壁的稳定。 

6、开挖深度大于3m以上的基坑。开挖过程中应在土、石分界线或基顶高程位置处设不小于1m宽的作业平台。

五、施工安全注意事项：

1）.施工负责人组织全体作业人员认真学习铁路施工安全规则及桥涵施工安全实施细则,做好思想动员,加强安全教育。

2）.坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立建全安全保证体系,建立班前安全活动制度。施工队成立安全领导小组,配备专职安全员一名,工班设兼职安全员一名,逐级签订安全包保责任状,自下而上形成安全体系。

3）.施工机具、设备有专人管理和操作,做到“三定”(定人,定机,定岗位)、“三好”(管好,用好,维修好)、“四会”(会使用,会保养,会检查,会排除故障)、“三懂”(懂管理,懂结构,懂用途),操作人员严格按照制定的各工种安全操作规程技术规程对施工机具和设备进行保养和操作、确保其性能处于完好状态,符合安全技术要求,满足施工需求。 

基坑开挖示意图