“一带一路”对我国国际贸易的影响

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“一带一路”对我国国际贸易的影响

马重阳

河北冀州中学

摘要：

“一带一路”发展战略的实施，有力地加快了我国国际贸易的发展，一方面各国之间的合作更加紧密，区域之间的交通更加便捷，加快了出口量，优化了产业结构。但是贸易摩擦日益严峻，金融摩擦越来越升级。基于“一带一路”对我国贸易的影响，提出有效应对策略。

关键词：一带一路；国际贸易；影响

自我国加入世界贸易组织后，同各国间的文化交流不断加大，经济水平也日益提高，可以说我国今后经济发展的重要方向就是经济全球化。基于此，面对经济全球化现状，我国制定一带一路来予以应对，不仅抓住了国际贸易发展难得的机遇，促进贸易的可持续发展，而且积极同周边进行合作，逐渐形成经济自由流动市场，促使我国有限的市场资源得以合理配置，提高开放度。采取一带一路，有利于构建区域性市场，获得发展机会与交流平台，借以进一步发展我国国际经济水平

一、“一带一路”战略对我国国际贸易的积极影响(一)促进贸易产业结构优化与升级

一带一路的实施，使得我国与周边国家紧密合作，双方共同达成了多个合作项目，例如比较典型的中巴通道、经济走廊等[1]

。通过这一系列的合作项目，各国之间的经济交流更加频繁，双方均获得了最显著的经济利益。一带一路战略的实施，加快了我国高铁、铁路事业等基础设施的建设步伐，有力地推动了我国经济可持续发展。同时，积极同周边国家、港口城市进行经济交流，有利于进一步优化产业结构，积极吸收与借鉴先进的文化与技术，从而提高自身经济实力。

(二)促进贸易出口增长

因一带一路的战略的实施，我国经济模式发生了质的改变。以前，我国经济一般在相关行业之间进行合理调整，以此来获得相对应的经济效益。然而，实施一带一路工作后，高度重视对外贸易事业的发展，并以此为推手来获得更多的经济价值，促使我国同周边国家加强了紧密了文化合作与交流。在一带一路的指引下，我国出口模式得以有效转变，且出口额明显增长，俄罗斯、非洲、印度程度了我国主要出口贸易对象，双方获得了双赢。

(三)促进新型对外贸易方式

对于“一带一路”的沿线的城市，我国投资的重点在于基础设施(房屋建设、道路桥梁、水利水电等)，而随着技术设施项目的完成，物联网及互联网技术的日益成熟与普及，互联网深刻影响了我们的生活，例如，阿里巴巴彻底改变了我们对实体经济的依赖，越来越喜欢在网上购物；饿了么、美团外卖、百度外卖等外卖的产生对我们的饮食方式也发生了变化；共享单车、共享汽车的出现使得共享经济渐渐兴起。随着互联网的迅速发展，跨境电子商务则成为了一带一路战略下各国家之间

有效的贸易模式。

二、“一带一路“战略对我国国际贸易的消极影响(一)贸易摩擦加剧

“一带一路”战略下，对于沿线国家的基础设施及大工业出口而言，我国出口量之间增加，这使得我国企业同其他发达大工业出口国家之间的竞争日益激烈，久而久之则出现了贸易摩擦。虽然“一带一路”战略要求尽可能通过贸易国模的扩展来充分释放参与国贸合作的潜力，然而，由于这一战略关系到了众多国家，且每一个国家之间的国情与利益需求的差异，即便是这一战略从整体上满足各个国家的利益，但是也难以避免出现分歧点。另外，对于沿线国家，我国出口的产品大多为劳动密集型产品，价格较低，极易被进口过进行反倾销调查。

(二)金融摩擦升级

“一带一路”战略实施后，为了支撑亚洲基础设施的建设，我国倡导建立亚洲基础设施投资银行[2]。这一银行的设立，为一带一路战略的实施创设了强大的金融支撑，然而对于以美国、日本为主的亚洲开发银行造成了严重的威胁，受到了这些国家的重重阻碍。所以，一带一路战略背景下我国贸易摩擦逐渐从实物领域拓展到了货币领域，同世界大国之间的经济金融之间的博弈更加显著。

三、“一带一路”下我国国际贸易应对策略(一)贸易优势互补

对于我国而言，劳动密集型产品依然是贸易发展的优势，我国加工制造行业比较发达，再加上沿线国家资源较为丰富。通过实施“一带一路”战略，促使贸易之间实现优势互补，各个国家并积极合作研发科技产品，有力地促使我国从加工贸易向创新型科技贸易转变。

(二)协调贸易

目前，我国贸易较为稳定，基于求同存异、互利共赢的原则，各国之间开展积极的交流与协商，商定出符合各方利益的贸易，并降低贸易壁垒，加强贸易合作，营造出优质的贸易环境。

(三)使更多发达国家加入”一带一路”战略中

我国为了加快贸易转型，需要技术的支撑。然而，欧美、日韩等发达国家具有我国亟需的先进技术，一带一路战略实施背景下，世界各国应加强合作。如果争取到更多的发达国家参与其中，这将会有利于我国科技技术的提高，从而全部反馈给沿线发展中国家，从而实现共赢。

参考文献：

[1]冯晴.“一带一路”战略对中国国际贸易的影响[J].中国国际财经(中英文)，2017(22)：3-4.

[2]秦川雯.“一带一路”倡议的实施对我国对外贸易的影响[J].全国流通经济，2017(34)：1457.