在桥梁建造过程中,对托(支)架的负荷进行等载预压测试是一项工程质量达标检测的关键工作。不仅能检验托(支)架的承载能力,而且可以消除非弹性变形,测定预拱度。目前传统的施工方法是采用砼预制块或者吨袋装砂土,进行实际压力测试。
根据贵广铁路@@@@@项目部情况分析,我部管段线路长27.4km,共有大中桥梁6座,其中采用连续梁悬臂浇筑施工的桥梁共4座。按设计要求,浇筑0号块砼前必须对施工托架进行静载预压测试。根据连续梁专项施工方案,静载预压采用常规方法。
常规施工方法的优点是可以模拟实际砼浇筑过程的加载过程,进行等载预压,加载重量准确,易于控制;缺点是测试成本高。预压材料运输和移动很困难,要付出大量的人力物力,同时对起重机械依赖的程度高,给施工人员带来不便,并存在一定的人员劳动安全危险问题。结合我部管段实际情况,桥梁分布广,距离远,采用常规方法施工,对预压材料周转次数多,运输成本高,占用吊车时间长,费时费力。能否找到一种既经济又安全的方法代替常规方法呢?目前市场上有一种新型材料可利用,就是采用橡胶尼龙布,高密度聚乙烯制成的专用预压水袋,并可重叠压两个。采用软体可折叠水袋进行预压,对以上问题将起一定的缓解作用。
水袋预压功效高,劳动强度低,操作简便。只须将空的试压水袋放置在预压部位,空袋时的重量多至一百多公斤,搬运容易。用水泵抽水充满即可进行测试。注水过程中,根据水流量大小计算预压重量。由于水袋测试简单、准确、造价低廉和可重复使用等特点,已开始在建筑市场逐渐普及。二项目部茶江桥、势江河桥、上望坪桥等紧靠河流,取水方便,使用完后材料周转方便,可以作为我部连续梁0号块托架预压的理想选择。水袋预压缺点是:1、必须靠近水源,取水方便;2、预压面必须宽敞,提供足够的场地安置水袋;3、水袋最大重叠高度不大于2.5米,单位面积内预压重量受到。如对连续梁0号块的托架预压,因预压面受,很难全部采用水袋预压,所以只有利用水袋和预制块结合的方法进行。
预压水袋使用方法步骤为:A、把水袋放在该预压的位置放平摊开,出水阀门在水袋端部低处,阀门向下,露出底模板,关闭开关。B、使用高压水泵,把水管街上进水管阀门,打开开关及排气开关,将袋内空气排除。开始注水,待水袋注满以后,再关闭阀门。C、在要求预压时间内(3-7天)模板不再下沉,即可打开下面出水阀开关并放水。D、施工时防止铁钉或尖锐硬物扎破水袋,如有划破外,用砂轮或木锉打毛,涂刷浇水覆盖胶布修补,最好使用厂家推荐的胶水修补,放置适当时间再使用。E、使用完毕,把水袋折叠起来放在室内,避免日光照射。
附:常规方法与水袋预压经济比较
使用地点 | 采用 方法 | 材料运距 | 使用人工、机械数量 | 节约投入 |
##桥 (32+48+32)m | 常规 方法 | @@到@@桥45km | 10个人工,2台运输车(4个台班),1台吊车(3个台班) | 6个人工, 4个台班 |
水袋 预压 | 0 | 4个人工,1台运输车(1个台班),1台吊车(2个台班) | ||
##桥 (48+2*80+48)m | 常规 方法 | 4km | 10个人工,2台运输车(4个台班),1台吊车(3个台班) | 6个人工, 4个台班 |
水袋 预压 | 4km | 4个人工,1台运输车(1个台班),1台吊车(2个台班) | ||
##桥 (32+48+32)m | 常规 方法 | @@桥到@@桥40km | 10个人工,2台运输车(4个台班),1台吊车(3个台班) | 6个人工, 4个台班 |
水袋 预压 | @@桥到@@桥40km | 4个人工,1台运输车(1个台班),1台吊车(2个台班) | ||
##桥 (32+48+32)m | 常规 方法 | @@桥到@@桥5km | 10个人工,2台运输车(4个台班),1台吊车(3个台班) | 6个人工, 4个台班 |
水袋 预压 | @@桥到@@桥5km | 4个人工,1台运输车(1个台班),1台吊车(2个台班) | ||
##桥 (32+48+32)m | 常规 方法 | 势江桥到桥上望坪3km | 10个人工,2台运输车(4个台班),1台吊车(3个台班) | 6个人工, 4个台班 |
水袋 预压 | @@桥到@@桥3km | 4个人工,1台运输车(1个台班),1台吊车(2个台班) | ||
合计 | 合计节约投入30个人工,20个机械台班,节约工期10天。 |