JTG F20-2015公路路面基层施工技术细则勘误(一)
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责编:小OO
时间:2025-10-02 00:58:56
JTG F20-2015公路路面基层施工技术细则勘误(一)
《公路路面基层施工技术细则JTGF20—2015》勘误1.表4.4.6中材料类型“石灰粉煤灰”改为“水泥粉煤灰”。2.表8.5.6修改较多,请直接替换下表。表8.5.6质量合格标准值工程类别检查项目检查数量a标准值极限低值无结合料底基层压实度6~10处96%92%弯沉值每车道40~50个测点按附录C所得的弯沉标准值—级配碎石(或砾石)压实度6~10处符合5.1.10规定标准值-4%颗粒组成2~3规定级配范围弯沉值每车道40~50个测点按附录C所得的弯沉标准值—填隙碎石压实度(固体体积率)6~1
导读《公路路面基层施工技术细则JTGF20—2015》勘误1.表4.4.6中材料类型“石灰粉煤灰”改为“水泥粉煤灰”。2.表8.5.6修改较多,请直接替换下表。表8.5.6质量合格标准值工程类别检查项目检查数量a标准值极限低值无结合料底基层压实度6~10处96%92%弯沉值每车道40~50个测点按附录C所得的弯沉标准值—级配碎石(或砾石)压实度6~10处符合5.1.10规定标准值-4%颗粒组成2~3规定级配范围弯沉值每车道40~50个测点按附录C所得的弯沉标准值—填隙碎石压实度(固体体积率)6~1
《公路路面基层施工技术细则JTG F20—2015》勘误
1.表4.4.6中材料类型“石灰粉煤灰”改为“水泥粉煤灰”。
2.表8.5.6 修改较多,请直接替换下表。
表8.5.6 质量合格标准值
工程类别 | 检查项目 | 检查数量a | 标准值 | 极限低值 |
无结合料底基层 | 压实度 | 6~10处 | 96% | 92% |
弯沉值 | 每车道40~50个测点 | 按附录C所得的弯沉标准值 | — |
级配碎石(或砾石) | 压实度 | 6~10处 | 符合5.1.10规定 | 标准值-4% |
颗粒组成 | 2~3 | 规定级配范围 |
弯沉值 | 每车道40~50个测点 | 按附录C所得的弯沉标准值 | — |
填隙碎石 | 压实度(固体体积率) | 6~10处 | 基层:85% | 82% |
底基层:高速和一级公路85%,其他公路83% | 82%(80%) |
弯沉值 | 每车道40~50个测点 | 按附录C所得的弯沉标准值 | — |
水泥、石灰、石灰粉煤灰、石灰粉煤灰等稳定细粒材料 | 压实度 | 6~10处 | 基层:符合表5.1.8要求 | 标准值-4% |
底基层:符合表5.1.9要求 |
水泥或石灰剂量(%) | 3~6处 | 设计值 | 水泥:设计值-1.0% 石灰:设计值-2.0% |
水泥、石灰、石灰粉煤灰、水泥粉煤灰等稳定中、粗粒材料 | 压实度 | 6~10处 | 基层:符合表5.1.8要求 | 标准值-4% |
底基层:符合表5.1.9要求 |
颗粒组成 | 2~3 | 规定级配范围 |
水泥或石灰剂量(%) | 3~6处 | 设计值 | 设计值-1.0% |
注:a 以每天完成段落为评定单位时,检查数量可取低值,以lkm 为评定单位时,检查数量应取高值。
3.表3.7.2 有机质含量试验方法,“T 0336”改为“T 0151”。
4.表8.2.4 有机质含量试验方法,“T 0336”改为“T 0151”。
JTG F20-2015公路路面基层施工技术细则勘误(一)
《公路路面基层施工技术细则JTGF20—2015》勘误1.表4.4.6中材料类型“石灰粉煤灰”改为“水泥粉煤灰”。2.表8.5.6修改较多,请直接替换下表。表8.5.6质量合格标准值工程类别检查项目检查数量a标准值极限低值无结合料底基层压实度6~10处96%92%弯沉值每车道40~50个测点按附录C所得的弯沉标准值—级配碎石(或砾石)压实度6~10处符合5.1.10规定标准值-4%颗粒组成2~3规定级配范围弯沉值每车道40~50个测点按附录C所得的弯沉标准值—填隙碎石压实度(固体体积率)6~1