职业技能鉴定国家题库统一试卷
中级车工理论知识试卷(A)
注 意 事 项
1、试卷时间：120分钟。
2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。
3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。
4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。
| 一 | 二 | 总 分 | |
| 得 分 |
| 得 分 | |
| 评分人 |
1. 用450r/min的转速车削Tr50×-12内螺纹孔径时，切削速度为( )m/min。
(A)70.7 (B)54 (C)450 (D)50
2. 已知米制梯形螺纹的公称直径为36mm，螺距P＝6mm，则中径为( )mm。
(A)30 (B)32.103 (C)33 (D)36
3. 文明生产应该( )。
(A)千分尺可当卡规使用 (B)短切屑可用手清除
(C)磨刀时应站在砂轮侧面 (D)量具放在顺手的位置
4. 零件的加工精度包括( )。
(A)尺寸精度、几何形状精度和相互位置精度
(B)尺寸精度
(C)尺寸精度、形位精度和表面粗糙度
(D)几何形状精度和相互位置精度
5. 同一表面有不同粗糙度要求时，须用( )分出界线，分别标出相应的尺寸和代号。
(A)虚线 (B)点划线 (C)粗实线 (D)细实线
6. 表面粗糙度代号中的数字书写方向与尺寸数字书写方向( )。
(A)没规定 (B)成一定角度 (C)必须一致 (D)相反
7. 已知米制梯形螺纹的公称直径为40mm，螺距P＝8mm，牙顶间隙AC＝0.5mm，则外螺纹牙高为( )mm。
(A)4.33 (B)3.5 (C)4.5 (D)4
8. 工件的六个自由度全部被，它在夹具中只有唯一的位置，属于( )定位。
(A)部分 (B)完全 (C)欠 (D)重复
9. 设备对产品质量的保证程度是设备的( )。
(A)生产性 (B)耐用性 (C)可靠性 (D)稳定性
10. 文明生产应该( )。
(A)量具放在顺手的位置 (B)开车前先检查车床状况
(C)磨刀时站在砂轮正面 (D)磨刀时光线不好可不戴眼镜
11. 工件的( )个自由度全部被，它在夹具中只有唯一的位置，属于完全定位。
(A)三 (B)四 (C)五 (D)六
12. 已知米制梯形螺纹的公称直径为36mm，螺距P＝6mm，牙顶间隙AC＝0.5mm，则牙槽底宽为( )mm。
(A)2.196 (B)1.928 (C)0.268 (D)3
13. 零件的( )包括尺寸精度、几何形状精度和相互位置精度。
(A)加工精度 (B)经济精度 (C)表面精度 (D)精度
14. 严格执行操作规程，禁止超压，超负荷使用设备，这一内容属于“三好”中的( )。
(A)管好 (B)用好 (C)修好 (D)管好，用好
15. 梯形螺纹测量一般是用三针测量法测量螺纹的( )。
(A)大径 (B)中径 (C)底径 (D)小径
16. 标注表面粗糙度时，代号的尖端不应( )。
(A)从材料内指向该表面可见轮廓 (B)从材料外指向该表面可见轮廓
(C)从材料外指向尺寸线 (D)从材料外指向尺寸界线或引出线上
17. 在花盘角铁上加工工件时，转速如果太高，就会因( )的影响，使工件飞出，而发生事故。
(A)切削力 (B)离心力 (C)夹紧力 (D)转矩
18. 对设备进行局部解体和检查，由操作者每周进行一次的保养是( )。
(A)例行保养 (B)日常保养 (C)一级保养 (D)二级保养
19. 文明生产应该( )。
(A)磨刀时应站在砂轮侧面 (B)短切屑可用手清除
(C)量具放在顺手的位置 (D)千分尺可当卡规使用
20. 操作者熟练掌握使用设备技能，达到“四会”，即：( )。
(A)会使用，会修理，会保养，会检查 (B)会使用，会保养，会检查，会排除故障
(C)会使用，会修理，会检查，会排除故障 (D)会使用，会修理，会检查，会管理
21. 在一根轴上能实现两种不同速度交替传动的离合器是( )离合器。
(A)摩擦片式 (B)超越 (C)安全 (D)牙嵌式
22. 只能减小表面粗糙度，不能提高加工精度的是( )。
(A)超精加工 (B)珩磨 (C)研磨 (D)抛光
23. 测量外螺纹中径精确的方法是( )。
(A)三针测量 (B)螺纹千分尺 (C)螺纹量规 (D)游标卡尺
24. ( )属于综合测量方法。
(A)三针测量 (B)螺纹千分尺 (C)螺纹量规 (D)游标卡尺
25. 用三针法测量Tr30×-10螺纹的中径，测的M值应为( )mm。
(A)36.535 (B)31.535 (C)25 (D)30
26. 被加工表面回转轴线与基准面互相( )，外形复杂的工件可装夹在角铁上加工。
(A)垂直 (B)平行 (C)重合 (D)一致
27. 当刀尖位于切削刃最高点时，刃倾角为( )值。
(A)正 (B)负 (C)零 (D)90°
28. 被加工表面回转轴线与基准面互相平行，外形复杂的工件可装夹在( )上加工。
(A)夹具 (B)角铁 (C)花盘 (D)三爪
29. 既缩短机动时间，又减少辅助时间的方法( )。
(A)多件加工 (B)使用不停车夹头 (C)挡铁控制长度 (D)多刀切削
30. 减少( )时间是缩短辅助时间的主要措施之一。
(A)机床变速 (B)测量工件 (C)润滑机床 (D)清除切屑
31. 减少( )时间是缩短辅助时间的主要措施之一。
(A)清点工件 (B)找正工件 (C)润滑机床 (D)休息
32. 采用机械夹固式可转位车刀可以缩短辅助时间，主要是减少了( )时间。
(A)装刀对刀 (B)测量;检验 (C)回转刀架 (D)开车;停车
33. 车螺纹时，在每次往复行程后，除中滑板横向进给外，小滑板只向一个方向作微量进给，这种车削方法是( )法。
(A)直进 (B)左右切削 (C)斜进 (D)车直槽
34. 左右切削法车削螺纹，( )。
(A)适于螺距较大的螺纹 (B)易扎刀
(C)螺纹牙形准确 (D)牙底平整
35. 车阶梯槽法车削梯形螺纹，( )。
(A)适于螺距较大的螺纹 (B)适于精车
(C)螺纹牙形准确 (D)牙底平整
36. 同一表面有不同粗糙度要求时，须用( )分出界线，分别标出相应的尺寸和代号。
(A)点划线 (B)细实线 (C)粗实线 (D)虚线
37. 控制切屑排屑方向的角度是( )。
(A)主偏角 (B)前角 (C)刃倾角 (D)后角
38. 高速车螺纹时，一般选用( )法车削。
(A)直进 (B)左右切削 (C)斜进 (D)车直槽
39. 多片式摩擦离合器的内外摩擦片在松开状态时的间隙太大，易产生( )现象。
(A)闷车 (B)停不住车
(C)掉车 (D)开车手柄提不到位
40. 在花盘角铁上加工工件时，转速如果太高，就会因( )的影响，使工件飞出，而发生事故。
(A)切削力 (B)离心力 (C)夹紧力 (D)转矩
41. 被加工表面回转轴线与( )互相平行，外形复杂的工件可装夹在花盘上加工。
(A)基准轴线 (B)基准面 (C)底面 (D)平面
42. 零件加工后的实际几何参数与理想几何参数的( )称为加工精度。
(A)误差大小 (B)偏离程度 (C)符合程度 (D)差别
43. 零件加工后的实际几何参数与理想几何参数的符合程度称为( )。
(A)加工误差 (B)加工精度 (C)尺寸误差 (D)几何精度
44. 传动比准确的离合器是( )离合器。
(A)摩擦片式 (B)超越 (C)安全 (D)牙嵌式
45. 工件的六个自由度全部被，它在夹具中只有唯一的位置，属于( )定位。
(A)部分 (B)完全 (C)欠 (D)重复
46. 光整加工包括( )。
(A)精加工、珩磨、研磨、抛光 (B)超精加工、珩磨、研磨、抛光
(C)超精加工、珩磨、精镗、抛光 (D)超精加工、精磨、研磨、抛光
47. 被加工表面回转轴线与基准面互相平行，外形复杂的工件可装夹在( )上加工。
(A)夹具 (B)角铁 (C)花盘 (D)三爪
48. 强力切削时应取( )。
(A)负刃倾角 (B)正刃倾角 (C)零刃倾角 (D)大前角
49. 刃倾角入s为正值是，使切屑流向( )。
(A)加工表面 (B)已加工表面 (C)待加工表面 (D)切削平面
50. 被加工表面回转轴线与基准面互相( )，外形复杂的工件可装夹在角铁上加工。
(A)垂直 (B)平行 (C)重合 (D)一致
51. 被加工表面回转轴线与( )互相平行，外形复杂的工件可装夹在花盘上加工。
(A)基准轴线 (B)基准面 (C)底面 (D)平面
52. 偏心工件的加工原理是把需要加工偏心部分的轴线找正到与车床主轴旋转轴线( )。
(A)重合 (B)垂直 (C)平行 (D)不重合
53. 工件以两孔一面定位，了( )个自由度。
(A)六 (B)五 (C)四 (D)三
54. 偏心距较大的工件，可用( )来装夹。
(A)两顶尖 (B)偏心套 (C)两顶尖和偏心套 (D)偏心卡盘
55. 多片式摩擦离合器的内外摩擦片在松开状态时的间隙太大，易产生( )现象。
(A)停不住车 (B)开车手柄提不到位
(C)掉车 (D)闷车
56. 米制蜗杆的齿形角为( )度。
(A)20° (B)30° (C)40° (D)60°
57. CA6140型车床主轴孔锥度是莫氏( )号。
(A)3 (B)4 (C)5 (D)6
58. 偏心工件的加工原理，是把需要加工偏心部分的轴线找正到与车床主轴旋转轴线( )。
(A)平行 (B)垂直 (C)重合 (D)不重合
59. 用细粒度的磨具对工件施加很小的压力.并作往复振动和慢速纵向进给运动，以实现微磨削的加工方法称( )。
(A)超精加工 (B)珩磨 (C)研磨 (D)抛光
60. CA6140型车床主轴径向跳动过大，应调整主轴( )。
(A)前轴承 (B)后轴承 (C)中轴承 (D)轴承
61. CA6140型车床主轴径向间隙大，可以通过把轴承内环( )而消除。
(A)径向移动 (B)轴向移动
(C)轴向移动径向缩小 (D)轴向移动径向胀大
62. 加工数量多，偏心距精度要求较高的工件，可用( )来装夹。
(A)两顶尖 (B)偏心套 (C)四爪卡盘 (D)专用夹具
63. 偏心工件的加工原理是把需要加工偏心部分的轴线找正到与车床主轴旋转轴线( )。
(A)重合 (B)垂直 (C)平行 (D)不重合
. 偏心距较大的工件，可用( )来装夹。
(A)两顶尖 (B)偏心套 (C)两顶尖和偏心套 (D)偏心卡盘
65. 偏心工件的加工原理，是把需要加工偏心部分的轴线找正到与车床主轴旋转轴线( )。
(A)平行 (B)垂直 (C)重合 (D)不重合
66. 加工数量多，偏心距精度要求较高的工件，可用( )来装夹。
(A)两顶尖 (B)偏心套 (C)四爪卡盘 (D)专用夹具
67. 在三爪卡盘上车偏心工件，已知D＝60mm，偏心距e＝3mm，试切后，实测偏心距为2.94mm，则正确的垫片厚度为( )mm。
(A)4.41 (B)4.59 (C)3 (D)4.5
68. 在三爪卡盘上车偏心工件，已知D＝60mm，偏心距e＝3mm，试切后，实测偏心距为2.94mm，则正确的垫片厚度为( )mm。
(A)4.41 (B)4.59 (C)3 (D)4.5
69. 在三爪卡盘上车偏心工件，已知D＝50mm，偏心距e＝2mm，试切后，用百分表测得最大值与最小值的差值为4.08mm，则正确的垫片厚度为( )mm。
(A)2.94 (B)3.06 (C)3 (D)6.12
70. 在三爪卡盘上车偏心工件，已知D＝40mm，偏心距e＝4mm，则试切削时垫片厚度为( )mm。
(A)4 (B)4.5 (C)6 (D)8
71. 在三爪卡盘上车削偏心工件，垫片厚度的近似计算公式是( )。
(A)X＝1.5Δe (B)X＝1.5e (C)X＝1.5e＋k (D)X＝1.5e±k
72. 工序集中的优点是减少了( )的辅助时间。
(A)测量工件 (B)调整刀具 (C)安装工件 (D)刃磨刀具
73. CA6140型车床主轴前支承处装有一个双列推力向心球轴承，主要用于承受( )。
(A)径向作用力 (B)右向轴向力 (C)左向轴向力 (D)左右轴向力
74. 调整中滑板丝杆与螺母之间的间隙实际上是通过增大两螺母之间的( )距离而实现的。
(A)径向 (B)轴向 (C)上下 (D)切向
75. 调整中滑板丝杆与螺母之间的间隙实际上是通过增大两螺母之间的( )距离而实现的。
(A)径向 (B)上下 (C)轴向 (D)切向
76. 中滑板丝杆螺母之间的间隙，调整后，要求中滑板丝杆手柄转动灵活，正反转时的空行程在( )转以内。
(A)1/20 (B)1/10 (C)1/5 (D)1/2
77. 工件以两孔一面定位，属于( )定位。
(A)部分 (B)完全 (C)欠 (D)重复
78. 为使切屑排向待加工表面，应采用( )。
(A)负刃倾角 (B)正刃倾角 (C)零刃倾角 (D)正前角
79. 修磨麻花钻横刃的目的是( )。
(A)增大横刃处前角 (B)减小横刃处前角
(C)增大或减小横刃处前角 (D)增加横刃强度
80. 在三爪卡盘上车偏心工件，已知D＝50mm，偏心距e＝2mm，试切后，用百分表测得最大值与最小值的差值为4.08mm，则正确的垫片厚度为( )mm。
(A)2.94 (B)3.06 (C)3 (D)6.12
81. 光整加工包括( )。
(A)精加工、珩磨、研磨、抛光 (B)超精加工、珩磨、精镗、抛光
(C)超精加工、珩磨、研磨、抛光 (D)超精加工、精磨、研磨、抛光
82. 修磨麻花钻前刀面的目的是( )前角。
(A)增大 (B)减小 (C)增大或减小 (D)增大边缘处
83. 在三爪卡盘上车偏心工件，已知D＝40mm，偏心距e＝4mm，则试切削时垫片厚度为( )mm。
(A)4 (B)4.5 (C)6 (D)8
84. 中滑板丝杆螺母之间的间隙，调整后，要求中滑板丝杆手柄转动灵活，正反转时的空行程在( )转以内。
(A)1/2 (B)1/5 (C)1/10 (D)1/20
85. 工件以两孔一面定位，属于( )定位。
(A)部分 (B)完全 (C)欠 (D)重复
86. 工件以两孔一面定位，了( )个自由度。
(A)六 (B)五 (C)四 (D)三
87. 工件的( )个自由度全部被，它在夹具中只有唯一的位置，属于完全定位。
(A)三 (B)四 (C)五 (D)六
88. 修磨麻花钻横刃的目的是( )。
(A)缩短横刃，降低钻削力 (B)减小横刃处前角
(C)增大或减小横刃处前角 (D)增加横刃强度
. 在外圆磨床上磨削工件一般用( )装夹。
(A)一夹一顶 (B)两顶尖 (C)三爪卡盘 (D)电磁吸盘
90. 加工中用作定位的基准，称为( )基准。
(A)设计 (B)工艺 (C)定位 (D)装配
91. 车削外径为100mm，模数为10mm的模数螺纹，其分度圆直径为( )mm。
(A)95 (B)56 (C)80 (D)90
92. 工件的外圆形状比较简单，且长度较长，但内孔形状复杂且长度较短要加工，定位时应当选择( )作精基准。
(A)外圆 (B)内孔 (C)端面 (D)沟槽
93. ( )机构用来改变离合器和滑移齿轮的啮合位置，实现主运动和进给运动的启动、停止、变速、变向等动作。
(A)变速 (B)变向 (C)制动 (D)操纵
94. ( )机构用来改变离合器和滑移齿轮的啮合位置，实现主运动和进给运动的启动、停止、变速、变向等动作。
(A)制动 (B)变向 (C)操纵 (D)变速
95. 车削外径100mm，模数为8mm的公制蜗杆，其轴向齿厚为( )mm。
(A)8 (B)4 (C)9.6 (D)12.56
96. 下面( )属于操纵机构。
(A)尾座 (B)大滑板
(C)中滑板 (D)CA6140控制纵、横进给手柄
97. 下面( )属于操纵机构。
(A)开车手柄 (B)大滑板 (C)开合螺母 (D)尾座
98. 车床的开合螺母机构主要是用来接通或断开从( )传来的运动。
(A)进给 (B)光杠 (C)车螺纹 (D)丝杠
99. 车削外径100mm，模数为8mm的两线公制蜗杆，其周节为( )mm。
(A)50.24 (B)25.12 (C)16 (D)12.56
100. 车床的开合螺母机构主要是用来( )。
(A)防止过载 (B)自动断开走刀运动
(C)接通或断开车螺纹运动 (D)自锁
101. 选择粗基准时应选择( )的表面。
(A)大而平整 (B)比较粗糙
(C)加工余量小或不加工 (D)小而平整
102. 在三爪卡盘上车削偏心工件，垫片厚度的近似计算公式是( )。
(A)X＝1.5Δe (B)X＝1.5e (C)X＝1.5e＋k (D)X＝1.5e±k
103. 在两顶尖之间测量偏心距时，百分表测得的数值为( )。
(A)偏心距的一半 (B)两偏心圆直径之差
(C)偏心距 (D)两倍偏心距
104. 车床的开合螺母机构主要是用来( )。
(A)接通或断开车螺纹运动 (B)自动断开走刀运动
(C)自锁 (D)防止过载
105. 车削外径为100mm，模数为10mm的模数螺纹，其轴向齿根槽宽( )mm。
(A)6.97 (B)5 (C)15.7 (D)8.43
106. 修磨麻花钻横刃的目的是( )。
(A)增大横刃处前角 (B)减小横刃处前角
(C)增大或减小横刃处前角 (D)增加横刃强度
107. 加工中用作定位的基准，称为( )基准。
(A)设计 (B)工艺 (C)定位 (D)装配
108. 体现定位基准的表面称为( )。
(A)定位面 (B)定位基面 (C)基准面 (D)夹具体
109. 扩孔时，应修磨麻花钻( )。
(A)棱边 (B)顶角 (C)横刃处前角 (D)边缘处前角
110. 修磨麻花钻前刀面的目的是( )前角。
(A)增大 (B)减小 (C)增大或减小 (D)增大边缘处
111. 扩孔时，应修磨麻花钻( )。
(A)棱边 (B)顶角 (C)横刃处前角 (D)边缘处前角
112. 修磨麻花钻横刃的目的是( )。
(A)缩短横刃，降低钻削力 (B)减小横刃处前角
(C)增大或减小横刃处前角 (D)增加横刃强度
113. 工件的外圆形状比较简单，且长度较长，但内孔形状复杂且长度较短要加工，定位时应当选择( )作精基准。
(A)外圆 (B)内孔 (C)端面 (D)沟槽
114. 应尽可能选择( )基准作为精基准。
(A)定位 (B)设计 (C)测量 (D)工艺
115. 体现定位基准的表面称为( )。
(A)定位面 (B)定位基面 (C)基准面 (D)夹具体
116. 车削偏心距e＝10±0.05mm的工件，车削后测得基准轴直径为Φ49.98mm，偏心轴直径为Φ19.98mm，若用间接测量法测量，基准轴外圆到偏心轴外圆的最小距离在( )范围内，就能使偏心距合格。
(A)10±0.05 (B)5±0.05 (C)5±0.025 (D)20±0.05
117. ( )硬质合金车刀适于加工钢料或其它韧性较大的塑性材料。
(A)M类 (B)K类 (C)P类 (D)H类
118. 在两顶尖之间测量偏心距时，百分表测得的数值为( )。
(A)偏心距 (B)两倍偏心距
(C)偏心距的一半 (D)两偏心圆直径之差
119. 测量蜗杆分度圆直径的方法有( )。
(A)螺纹量规 (B)三针测量 (C)齿轮卡尺 (D)千分尺
120. ( )硬质合金适于加工短切屑的黑色金属、有色金属及非金属材料。
(A)P类 (B)K类 (C)M类 (D)以上均可
121. 开合螺母跟燕尾形导轨配合的松紧程度，可用( )进行调整。
(A)锥度 (B)楔铁 (C)螺母 (D)斜面
122. 高速钢车刀的( )较差，因此不能用于高速切削。
(A)强度 (B)硬度 (C)耐热性 (D)工艺性
123. 机床工作时，为防止丝杠传动和机动进给同时接通而损坏机床，在滑板箱中设有( )。
(A)互锁机构 (B)安全离合器 (C)脱落蜗杆机构 (D)开合螺母
124. 互锁机构的作用是防止( )而损坏机床。
(A)主轴正转、反转同时接通 (B)纵、横进给同时接通
(C)光杠、丝杠同时转动 (D)丝杠传动和机动进给同时接通
125. 机床工作时，为防止丝杠传动和机动进给同时接通而损坏机床，在滑板箱中设有( )。
(A)安全离合器 (B)脱落蜗杆机构 (C)互锁机构 (D)开合螺母
126. 选择粗基准时应选择( )的表面。
(A)大而平整 (B)比较粗糙
(C)加工余量小或不加工 (D)小而平整
127. 应尽可能选择( )基准作为精基准。
(A)定位 (B)设计 (C)测量 (D)工艺
128. 用三针法测量模数m＝5，外径为80公制蜗杆时，测得M值应为( )。
(A)70 (B)92.125 (C)82.125 (D)80
129. 加工塑性金属材料应选用( )硬质合金。
(A)P类 (B)K类 (C)M类 (D)以上均可
130. 用百分表测得某偏心件最大与最小值的差为4.12毫米，则实际偏心距为( )。
(A)4.12 (B)8.24 (C)2.06 (D)2
131. 形状复杂，精度较高的刀具应选用的材料是( )。
(A)工具钢 (B)高速钢 (C)硬质合金 (D)碳素钢
132. 高速钢常用的牌号是：( )。
(A)CrWMn (B)W18Cr4V (C)9siCr (D)Cr12M0V
133. 用齿轮卡尺测量蜗杆的法向齿厚时，应把齿高卡尺的读数调整到( )尺寸。
(A)齿根高 (B)全齿高 (C)齿厚 (D)齿顶高
134. 硬质合金的耐热温度为( )℃。
(A)300～400 (B)500～600 (C)800～1000 (D)1100～1300
135. 副偏角一般选( )左右。
(A)15° (B)6°～8° (C)30° (D)45°～60°
136. 端面拨动顶尖是利用( )带动工件旋转，而工件仍以中心孔与顶尖定位。
(A)鸡心夹头 (B)梅花顶尖 (C)端面拨爪 (D)端面摩擦
137. 切断刀的副偏角一般选( )。
(A)6°～8° (B)20° (C)1°～1.5° (D)45°～60°
138. 主偏角大( )。
(A)散热好 (B)进给抗力小 (C)易断屑 (D)表面粗糙度小
139. 当加工工件由中间切入时，副偏角应选用( )。
(A)6°～8° (B)45°～60° (C)90° (D)100°
140. 用齿轮卡尺测量蜗杆的( )齿厚时，应把齿高卡尺的读数调整到齿顶高尺寸。
(A)周向 (B)径向 (C)法向 (D)轴向
141. 弹簧夹头是车床上常用的典型夹具，它能( )。
(A)定心 (B)定心又能夹紧 (C)定心不能夹紧 (D)夹紧
142. Tr40×12(P6)螺纹的线数为( )。
(A)12 (B)6 (C)2 (D)3
143. M20×3/2的螺距为( )。
(A)3 (B)2.5 (C)2 (D)1.5
144. 弹簧夹头是车床上常用的典型夹具，它能( )。
(A)定心 (B)定心又能夹紧 (C)定心不能夹紧 (D)夹紧
145. 切断刀的主偏角等于( )。
(A)0 (B)45° (C)180° (D)90°
146. 使用拨动顶尖装夹工件，用来加工( )。
(A)内孔 (B)外圆 (C)端面 (D)形状复杂工件
147. 加工中间切入的工件、主偏角一般选( )。
(A)90° (B)45°～60° (C)0° (D)负值
148. 弹簧夹头和弹簧心轴是车床上常用的典型夹具，它能( )。
(A)定心 (B)定心不能夹紧 (C)夹紧 (D)定心又能夹紧
149. 产生积屑瘤的最大因素是( )。
(A)工件材料 (B)切削速度 (C)刀具前角 (D)后角
150. 使用拨动顶尖装夹工件，用来加工( )。
(A)内孔 (B)外圆 (C)端面 (D)形状复杂工件
151. 积屑瘤可以保护刀具，所以对( )有利。
(A)粗加工 (B)精加工 (C)所有加工都是 (D)半精加工
152. ( )时，可避免积屑瘤的产生。
(A)使用切削液 (B)加大进给量 (C)中等切削速度 (D)小前角
153. ( )时，可避免积屑瘤的产生。
(A)大前角 (B)中等切削速度
(C)前刀面表面粗糙度大 (D)加大切削深度
154. 端面拨动顶尖是利用( )带动工件旋转，而工件仍以中心孔与顶尖定位。
(A)鸡心夹头 (B)梅花顶尖 (C)端面拨爪 (D)端面摩擦
155. 最易产生屑瘤的切削速度是( )。
(A)5m/min以下 (B)15～30m/min (C)70m/min (D)100m/min以上
156. 刀具角度中对切削温度影响最大的是：( )。
(A)前角 (B)后角 (C)主偏角 (D)刃倾角
157. 下列因素中对刀具寿命影响最大的是( )。
(A)切削深度 (B)进给量 (C)切削速度 (D)车床转速
158. 切削用量中对切削温度影响最大的是：( )。
(A)切削深度 (B)进给量 (C)切削速度 (D)影响相同
159. 切削强度和硬度高的材料，切削温度( )。
(A)较低 (B)较高 (C)中等 (D)不变
160. 切断刀的副后角应选( )。
(A)6°～8° (B)1°～2° (C)12° (D)5°
| 得 分 | |
| 评分人 |
( )161. 磨刀时，操作者要戴防护镜，应站在砂轮正面以防砂轮碎裂飞出伤人。
( )162. 用轴向分线法车蜗杆时，在车好一条螺旋槽之后，应把车刀沿蜗杆轴线方向移动一个导程，再车第二条槽。
( )163. 定位是使工件被加工表面处于正确的加工位置。
( )1. 所加工的毛坯，半成品和成品分开，并按次序整齐排列。
( )165. 单件和小批生产时，辅助时间往往消耗单件工时的一半以上。
( )166. 在CA6140型卧式车床只要拧紧中滑板上两螺母之间的螺钉，就可以消除丝杠与螺母的运动间隙。
( )167. 定位基准应从与被加工表面有相对位置精度要求的表面中选择。
( )168. 定位基准是在加工中用作定位的基准。
( )169. 使用机械可转位车刀，可减少辅助时间。
( )170. 车床开动前，应检查车床各部分机构是否完好，各手柄等位置是否正确。
( )171. 车多线螺纹时，如果分头出现误差，会影响内、外螺纹的配合精度。
( )172. 中滑板丝杆螺母之间的间隙，调整后，要求中滑板丝杆手柄转动灵活，正反转时的空行程在1/2转以内。
( )173. 当零件的大部分表面粗糙度相同时，将相同的代(符）号统一标注在图样的右上角即可，无需另外加注内容。
( )174. 使用弹性顶尖加工细长轴，可有效地补偿工件的热变形伸长。
( )175. 用轴向分线法分线时，应按导程分线。
( )176. 在C620-1车床上车mx＝7的三线蜗杆，操作者决定选择mx＝16mm这个档次挂轮，则计算新的挂轮为Z1/Z2＝42/97。(配轮20，25，.....120，127）。
( )177. 车床的开车手柄是操纵机构。
( )178. 操纵机构的作用是变速、变向。
( )179. 使用切削液可减小细长轴热变形伸长。
( )180. 由于试切法的加工精度较高，所以主要用于大量生产。
( )181. 刀具的Kr、Kr'较小时，工件表面粗糙度小。
( )182. 增大刀尖圆弧半径，可减小表面粗糙度。
( )183. 刀具磨损越慢，切削加工时就越长，也就是刀具寿命越长。
( )184. 研磨只能减小表面粗糙度，而抛光既可提高表面质量，又能提高加工精度。
( )185. 操作者对自用设备的使用要达到会使用、会保养、会检查、会排除故障。
( )186. 开合螺母跟燕尾形导轨配合的松紧程度，可用螺钉支紧或放松楔铁进行调整。
( )187. 点检是指按照标准要求对设备，通过检测仪器进行有无异状的检查。
( )188. 开合螺母的功用是接通或断开光杆传来的运动。
( )1. 用直联丝杠法加工蜗杆，车床丝杠螺距为12mm，车削mx＝3，线数Z＝2的蜗杆，则计算交换齿轮的齿数为Z1/Z2＝55/35。
( )190. 单个圆柱齿轮的画法是在垂直于齿轮轴线方向的视图上不必剖开，而将齿顶圆，齿根圆和分度圆分别用粗实线、细点划线和细实线绘制。
( )191. 经济加工精度就是在一般条件下，在正常操作情况下能达到的精度。
( )192. 刀具寿命是指一把刀具从开始用起，到完全报废为止的切削时间。
( )193. 外螺纹的规定画法是牙顶(大径)及螺纹终止线用粗实线表示。
( )194. 多线螺纹在计算交换齿轮时，应以线数进行计算。
( )195. 如工件定位时所消除的自由度总数超过六个，称重复定位。
( )196. 假想用剖切平面将机件的某处切断，仅画出断面的图形称为剖视图。
( )197. 在CA6140车床上，车削每英寸一牙的英制螺纹，利用车床的扩大螺距系统，将原车削每英寸16牙的传动比增大16倍，即可车削每英寸1牙的螺纹。
( )198. 零件加工后的实际几何参数与理想几何参数的符合程度称为加工精度。
( )199. 齿轮式离合器由具有直齿圆柱齿轮形状的两个内外齿零件组成。
( )200. 钻孔、铰孔、拉孔及攻螺纹等加工方法，是采用定尺寸刀具来控制加工尺寸的精度。
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