赤几20T龙门吊使用说明书

安装维护使用说明书

中国水利水电第六工程局

目     录

第一章 设备安装……………………………3

第二章 机械、电气控制……………………5

第三章  试运行………………………………9

第四章 使用及保养…………………………11

第五章 故障分析及处理……………………16

概述：

本厂按照《水利水电工程启闭机制造、安装及验收规范》（DL/T5019—94）生产的QD—□X□□□□T系列龙门吊车，适用于水电站施工建设、港口码头设备吊装、金属结构设备制造安装等工作。QD1×20T龙门吊车，由行走机构、门架结构、起升机构、操作室、电气系统等组成。

QD1×20T龙门吊车主要技术参数

1、现场安装前的检查

（1）包装、运输等原因造成锈蚀、变形、碰伤和动作不灵活的零件等缺陷，必须进行清洗和矫正，并经检查合格后，方可安装。

（2）检查机构各部件质量是否符合要求。

（3）仔细清除机件上的砂、尘、油污、铁屑等杂物。

（4）检查所有电气设备和电线是否完整无缺，绝缘是否良好。

（5）检查门机轨道应符合以下要求：

a.轨距偏差不应超过±3mm；

b.轨道纵向水平度不应超过1/1500，每间隔10米测量另一点。同跨两平行轨道的标高相对差不大于5mm；

c.两平行轨道的接头位置应错开，并应符合设计图纸要求。

2、安装顺序通用技术要求

（1）行走机构置于轨道上,各个车轮对轨道中心线的最大偏移≤3mm。

（2）组装门架：将4支腿分别吊装至运行机构上，并加临时支撑，然后吊装中横梁与支腿联接，最后吊装主梁结构，相互联成整体；再安装爬梯、操作室、电气控制柜等。

（3）安装夹轨器

（4）轨道两端碰头应与轨道同时装好，轨道两端行走开关应进行试动作调整，并加以固定，以保证限位作用。

（5）安装1×200KN电动葫芦。

（6）电气设备的原理及安装应按照设计图纸要求及有关操作规程执行。

技术要求：

a.起升机构的行程开关应调整准确，使吊钩处于上、下极限位置，准确切断起升电机电路。

b.导线的联接及分支上应设置接线盒，室外接线盒应能防水，线孔应有护套。

c.电气保护装置：过载保护、零位保护、限位保护等，安装位置应准确，动作应灵活可靠。

3.电气安装

（1）先熟悉电气图纸

（2）根据电气图纸检查电气设备及电缆是否齐全

（3）敷设电缆时，将镀锌钢管下成150～200mm长的管套，按电缆布置线路每隔2米（可根据实际情况做适当调整）焊一个管套。

（4）安装操作平台时，将电阻箱、配电柜、联动台安装在下横梁上，电阻箱、配电柜与基础先用螺栓连接好，再将基础与横梁焊接。

3、高空作业必须遵照操作规程

第二章  机械及电气控制

1、概述：

    启闭机的机械部分包括行走机构、起升机构；电气部分主要包括供电电源，起升机构、运行机构的配电、控制等。各机构的控制采用常规方式控制。各机构的操作均在控制台进行。

1.1供电电源：

交流三相四线制（380V 50HZ），主回路为交流380V，控制回路为交流220V。电源经电缆卷筒引入电气控制柜，在由电气控制柜分配至各机构用电。

1.2用电设备：

起升电动机,大车行走电动机,电动葫芦行走电机，电缆卷筒电动机及控制用电。

1.3控配设备：

配电保护设备用于启闭机整机供电、配电和线路的保护。

配电控制回路中,设有短路、过流、过负荷及失压保护，当供电电源中断时自动断开总回路。

各机构设有零位保护，故障恢复以后，如果操作手柄没有回到零位，各机构不能自行起动。

1.4线、缆：

整机动力电缆和控制电缆为YC或YZ型，控制电缆最小截面不低于1.5mm2，动力回路配线与控配设备规格及引出线电缆截面相适应。

线缆在门机大腿、横梁处穿管敷设，引出至各元器件采用穿管敷设。

2、试车前的准备：

门机所有电气设备安装完毕试送电前首先应做以下工作：

a.检查所有电气设备及电缆安装接线是否符合图纸要求，电气元件安装是否牢固，各元件及连接导线有无松动和脱落。

b.检查各电气元件动作是否灵活，元件参数是否符合设计要求，擦拭各带电部分和磁铁上的油污。

c.检查各电动机、电缆、控制柜绝缘电阻是否符合有关规程要求，并做好记录。

d.检查调整各机构预报及保护用的限位开关，看其动作是否符合运行要求。

通过以上调整后，整机方可正式送电。

各机构试车前应通过脚踏开关接通电铃，发出开车预报。

3、起动前的准备：

首先合上主回路隔离开关Q00、断路器Q31、Q03、DZ及控制回路断路器F11，各机构主回路和控制回路带电，将主令控制器置于中间零位，做好起动准备。

4、起升机构的操作

4.1上升运行：

将主令控制器S02切到“起升”挡，起升接触器合闸，起升电动机起动，制动器松开,吊车上升。

将主令控制器S02打回到“零”位，起升接触器线圈失电，上升停止运行。

4.2 向下运行：

将主令控制器S02切到“下降”挡，下降接触器合闸，制动器松开,吊车下降。

将主令控制器打回到“零”位，下降接触器线圈失电，主回路断开，停止运行。

4.3起升机构的保护：

起升机构设过载、上极限位置的保护。

5、大车运行机构操作：

大车运行机构采用绕线电机转子串电阻起动及调速，每台电动机由过热继电器器分别保护。大车与电缆卷筒同步运行

5.1向左运行：

将主令控制器S01切到“向左” ，左行接触器合闸，制动器松开。实现大车机构向左运行。将主令控制器切到第二挡至第三挡，分别切除第二至第四段电阻，大车电动机实现加速，最后稳定在额定速度运行。

5.2减速：

欲减速，应将主令控制器逐级打回，系统经电制动减速后进入低速运行。电阻的主要目的是为了实现启动及停止时更平稳，低速档不能长期运行。

5.3停车：

将主令控制器打回到“零”位，停止运行。

5.4向右运行：

向右运行过程与向左运行过程完成相同，不再重述。

5.5运行机构的保护：

1）大车运行机构设有左右极限限位开关，实现大车机构的左右极限位置的保护。

2）大车机构设有零位保护，当系统端电时，都将切断零位联锁回路。机构开始运转或失电后恢复供电时，必须先将操作手柄打回零位，然后在开始操作该机构，电动机方能重新起动。

3）大车机构主回路设有过载保护。

注：吊车起动后，尽量不要将速度控制在低速档，因为长时间运行在低速档，电阻易发热并损坏。

6、电缆卷筒装置 

当大车运行机构接电运行时，电缆卷筒应与大车同步运行，进行收放电缆。

安装电缆卷筒时，电缆卷筒的缠绕方向为顺时针方向旋转（面向电缆卷筒电机输出轴方向）。

第三章    试运行

1、试车前的准备和检查

1.1关闭全部电路，按图纸尺寸及技术要求各固接件连接是否牢固，各传动机构装配是否精确灵活，金属结构有否变形，钢丝绳在滑轮和卷筒上的缠绕情况，保证双吊点的起升机构两侧钢丝绳尽量调整至等长。

1.2检查启闭机的安装架设是否符合安装架设的有关规定上，清除轨道两侧杂物。

1.3电气设备必须在完成下列工作后才能试车。

a.检查电路系统和所有电气设备的绝缘电阻。

b.在断开动力线路的下，检验操纵线路接线的正确性，检查所有操纵设备的转动部分是否灵活可靠。

c.保证电气设备应工作正常可靠，须特别注意限位开关工作可靠性，注意行走两机的接线相序，使两电机同运转。

2、空载试车

用手转动各机构的制动轮，使车轮轴或卷筒旋转不得有卡住现象。然后空载通电试车，各机构应正常运转。

3、负荷试车

空载荷试车情况正常后，才允许进行负荷试车，负荷试车分静、动两种。

3.1负荷试车的检查内容：

a.启闭机金属结构各连接处的螺栓连接，焊接的质量，特别是4支腿的法兰螺栓连接处。

b.机械设备、金属结构和吊具的强度和刚性以及启闭机钢轨的强度。

c.制动器应动作灵活，工作可靠，吊钩不得有残余变形、裂纹等缺陷。

d.滑动部位是否润滑良好，轴承温度不超过65℃。

e.各转动机构部件应平稳，无振动现象和异常声音。

f.通电后电气应无异常发热现象，电气元件无烧边损、跳动、卡阻、冒火花现象。限位开关、保护装置及联锁装置等动作应准确可靠。

g.钢丝绳在任何情况下均不得与其它部位相磨擦。

3.2静负荷试车：

静负荷试车一般应用试块按额定负荷的75％、100％、125％分别进行。

起升1.25倍额定负荷，离地面100mm左右，停悬10分钟，然后卸去负荷，检查门架是否永久变形，如此重复三次，门架或桥架不再产生永久变形时，检测门架主梁的挠度值。

3.3动负荷试车：

起升1.1倍额定负荷作动负荷试车。同时开动两个机构作正反向运转，按工作级别应有间歇时间，试车时间应延续1小时。各机应动作灵敏，工作平稳，并检查限位开关和保护、联锁装置的可靠性。尤其是制动器，要求起升机的制动器能制止住额定负荷的1.1倍，运行机构的制动器应能刹住大车，但不宜过紧，防止车轮打滑引起振动，冲击。

第四章   使用须知及保养

1、使用须知

1.1安全技术规则

1.1.1一般规则

(1)司机必须经过一定训练，掌握操作技术，了解本机性能构造及维修要求；

(2)当气温超过-250C~400C范围时，启闭机应停止工作；

(3)注意天气预报，如当地风力可能达到6级以上时，在大风来临之前应采取防护措施；

(4)司机应与地面指挥人员协同配合，听从指挥人员信号操作。但对于指挥人员违犯安全操作规程或可能引起危险事故的信号，司机应拒绝执行；

(5)按照规定保养要求，作定期润滑、检查及调试工作；

(6)严禁在运转过程中，对各转动部位进行检修或调整作业；

(7)起吊重物时，必须垂直提升，严禁倾斜拖拽；

(8)严禁超载，不得故意用各安全保护装置来达到停车的目的。

1.1.2工作前的准备工作

（1）检查启闭机运行范围内轨道上有无障碍，以及轨道松动或特殊沉陷等现象；

（2）天气寒冷时应清扫梯子、走台上的霜雪；

（3）张开并提升夹轨器；

（4）合闸后检查电压是否正常，如低于额定电压90%时，不应进行工作；

（5）检查各润滑油面是否在正常允许位置，如有不足，则补充之；

（6）检查各操作及旋钮是否处于零位；

（7）空载试运转数分钟，检查各机构的传动、制动是否正常可靠。

1.1.3工作时的安全操作规程

（1）司机必须精力集中，根据指挥人员进行各动作操作，操作前应响警铃；

（2）操作时换挡动作应利索，但当变换各电机旋转方向时应先将手柄扳到零位，稍停后再反向操作，不允许直接变换手柄方向；

（3）当起吊重量接近安全起重量时，应先将闸门或其他重物约提起300毫米略作停留，检查制动器工作效能后，方可继续操作；

（4）各机构可按需要进行联动操作，但严禁任何两机构同时操作启动或制动，必须先后依次进行；

（5）运转过程中，司机应随时注意各机构、电动机及电气设备有无不正常响声，电动机及各轴承等有无异常发热现象，如有异常，应及时停机，排除故障；

（6）如遇紧急情况需立即停机时，可按操作控制台上紧急停机按钮，切断总电源。

1.1.4工作完毕时的安全操作规程

（1）操作手柄放回零位，切断总电源。

（3）关锁好门窗；

（4）切断拖拽电缆电源；

（5）作好保养工作；

1.1.5各机构及仪表的调整

（1））所有制动器闸瓦与制动轮之间的间隙应均匀，其间隙应在0.7~0.8毫米

2.保养

2.1润滑

各润滑点应按规定周期、油类及方法加注润滑油，对有油尺标示的，其加油量应在油尺刻度之间，滑轮上的滚动轴承以油嘴打入的润滑脂达到溢出为止，其它滚动轴承填入的润滑脂以充满的内部空间一半为宜。

各润滑部位按下表进行润滑：

(1)表列润滑周期按正常工作而订，在使用中可根据工作频繁程度酌情增减；

(2)钢丝绳的润滑，可用钙基润滑脂涂抹；

(3)电气部分的润滑，根据随机说明书或电气部分使用说明书规定进行；

(4)“三合一”机构的润滑可根据使用说明书之规定；

2.2保养

下述保养内容及周期，仅供参考，使用单位可根据具体情况，订出保养制度。

(1)台班保养（由机上人员进行）

a.清扫司机室，电气室及机房；

b.按规定进行润滑作业；

c.按GB5972检查钢丝绳磨损及固结情况；

d.检查各制动器是否灵活准确；

e.检查各安全保护装置及指示仪表是否灵活可靠；

f.检查各电气设备接地情况，检查各线螺栓紧固情况；

g.检查拖拽电缆及其收放情况。

(2)一级保养（每运转200h由机上人员进行）

a.进行台班保养的全部作业及规定的润滑工作；

b.检查钢结构各部联接情况及有无严重变形、裂纹等；

c.检查启升、大车运行等传动机构的运行及固定情况；

d.检查吊具；

e.检查钢丝绳及滑轮的磨损情况；

f.检查并调整各制动器闸瓦间隙；

g.检查各电缆导线绝缘及端头连接情况；

h.检查高度指示器及限位装置工作灵敏度。

(3)二级保养（每运转1000h，由机上人员配合修理技工进行）

a.包扩一级保养的全部内容；

b.全面检查钢结构各部情况，检查高强度螺栓联接扭矩和联接处的油漆，修复发现的缺陷。补足各处短缺的联接螺栓、螺母。调直及补焊修复损坏的杆件；

c.根据钢丝绳报废标准更换钢丝绳；

d.检查各制动器的磨损情况，必要时更换闸瓦；

e.更换磨损的轴承油封、毡圈；

f.清洗各减速器及齿轮，换入新油；

g.全面检查和修理各电动机；

h.检查电气设备绝缘情况；

i.修补油漆。

备注：中修和大修根据使用情况，由使用单位自拟。

第五章  故障分析及处理

1.门架及主要构件

（1）检查所有连接螺栓，特别是支腿两端法兰盘螺栓，不得有任何松动。

（2）检查主要焊缝，宜先用煤油清洗而后检查。如发现焊缝有裂纹，应铲除或用电弧气刨清除干净，然后焊接，并保证焊接质量。

（3）运行轨道一年应检查两次。检查轨道紧固情况。当轨道侧面磨损超过厚头宽15％，则应换新的轨道。

2.运行机构

（1）“啃轨”

a．如运行始终向一个方向啃轨，则是车轮水平偏斜超差和两主动（或被动）车轮偏斜方向未达到要求的可能性最大，应重新调整，达到要求。

b．如在往返行程中啃轨方向相反，可能因两轨道上的主动车轮磨损后，轮径相差较大造成的，这时主动轮均应更换。

c．如只在某一行程上啃轨，则轨道安装不正确的可能性最大，应检查轨距和在同一截面中的轨道高低差是否超差。

d．如在全行程上始终啃轨外缘（或内缘），则车轮或轨道的跨度有问题，应检查调整。

（2）主动车轮打滑

a．车轮滚动面未在一个平面上，应在角形轴承水平支承面处加垫调整。

b. 轨道面上禁止有油腻存在，必要时可在轨道上撒细砂等物以增加摩擦系数。

c. 调整制动力矩，不要使制动过猛。

d. 禁止经常打反车紧急制动。

（3） 经常检查连接和固定用的螺栓，不得有松动现象。

3.起升机构

（1） 起升机构的制动器是重要部件，每班工作前应试一下制动器是否可靠，制动器的调整参照通用零部件使用说明书。

（2）安全开关失灵

安全开关失灵多是由于开关内部构件的卡滞或移动所造成的，在调整和使用中应注意以下几点：

a.上升极限安全开关要严格按照起升限位开关附图安装。

b.每更换或串动钢丝绳后，均应重新调整安全开关。

c.司机不得依靠安全开关的断电动作来代替自己正常操作。

4.电气设备

（1） 电气检修制度

各种检修周期的制订按启闭机的工作及环境条件而定。以下所列各种检修制度仅作参考。

日检修——由司机每日交时进行。检修范围：清除电气设备外部的灰尘，污泥及油类等附着物，用手探测电动机、电磁铁、控制器触头等发热情况，检查轴头有无漏油现象，主要设备的电线接头是否紧密。将观察所得各种特殊情况记录下来。

月检修——由电气专业人员执行，司机必需要参加。检修范围：清除各电气设备内部的灰尘，污泥等附着物，观察电动机的刷架、炭刷等的磨损情况，电动机、电磁铁、继电器及电磁开关等在运行时所发出的音响是否正常，检查并修理控制器与开关的触头。

年检修或大修——由电气专业人员执行。检修范围：拆开各项电气设备进行清理，检修各项设备的支架，洗净电动机的滚动轴承并另换新润滑脂，测量定子与转子间空隙，如发现不均匀时需要更换滚动轴承。测量绝缘电阻，必要时进行干燥。各种异常情况在年修时应全部修好。无法修理的部件应更换。