《汽车底盘构造与维修》试卷A
| 题号 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 | 总分 |
| 得分 |
| 评分人 | |
| 分数 |
1. 变速器的传动比：
2. 普通斜交轮胎：
3. 非悬架：
4．差速器行星齿轮的公转：
5．整体式驱动桥：
| 评分人 | |
| 分数 |
1．传动系的具体功用包括 、 、实现倒车和中断动力传动。
2．摩擦片式离合器基本上是由 、从动部分、 和操纵机构四部分组成。
3. 摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量，铆钉头埋入深度应不小于 。
4. 变速器输入轴的前端与离合器的 相连，输出轴的后端通过凸缘与 相连。
5. 目前汽车传动系中应用得最多的不等速万向节是 。
6. 主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对 准双曲面锥齿轮组成；双级主减速器由一对 和一对 组成。
7．车架的基本结构形式有 、 、无梁式车架和 。
8．轮胎根据充气压力可分为 高压胎、 和 三种；根据轮胎帘布层帘线的排列可分为 和子午线轮胎两种。
9．气体弹簧分为 和 两种。
10. 常见的车轮制动器有 和 两种。
| 评分人 | |
| 分数 |
（ ）1.离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。
（ ）2.离合器踏板自由行程过大，使分离轴承压在分离杠杆上, 造成离合器打滑。
（ ）3.速器倒档传动比较小，这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。
（ ）4.变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。
（ ）5.锥齿轮啮合调整时，啮合间隙首要，啮合印痕次要，否则将加剧齿轮磨损。
（ ）6.一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。
（ ）7.汽车在使用中，一般只调整前轮定位中的前束。
（ ）8.减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。
（ ）9. 汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。
（ ）10. 制动踏板自由行程过大，会造成制动不灵。
| 评分人 | |
| 分数 |
1. 属于单盘离合器从动部分的是 （ ）。
A．飞轮 B．压盘
C．从动盘 D．离合器盖
2. 关于离合器打滑的原因错误的说法是：（ ）
A．离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上
B．离合器踏板自由行程过大
C．从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动
D．从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降
3. 在多轴驱动汽车中，将变速器输出的动力分配给各驱动桥的装置是（ ）。
A．副变速器 B．主减速器 C．分动器 D．差速器
4. 两轴式变速器适用于（ ）的布置型式。
A．发动机前置前驱动 B．发动机前置全轮驱动
C．发动机中置后驱动 D．发动机前置后轮驱动
5. 十字轴式刚性万向节属于（ ）万向节。
A．不等速 B．等速 C．准等速 D．挠性
6. 为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（ ）。
A．空心 B．实心的 C．半空、半实的； D．无所谓
7. 汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响说明（ ）
A．主、从动锥齿轮啮合不良
B．差速器行星齿轮半轴齿轮不匹配，使其啮合不良
C．制动鼓内有异物 D．齿轮油加注过多
8. 以下选项中，哪个不是转向桥中的组成件。（ ）
A．同步器 B．转向节 C．主销 D．前梁
9. 采用非悬架的汽车，其车桥一般是（ ）。
A．断开式 B．整体式
C．A，B均可 D．与A，B无关
10. 轮胎集中在胎肩上的磨损原因是（ ）。
A．充气压力过高 B．充气压力过低
C．前束不正确 D． 外倾角不正确
11. 齿轮沿齿长方向磨损成锥形会造成：( )
A．跳档 B．乱档 C．挂档困难 D．换档时齿轮相撞击而发响
12. 转向系的角传动比越大，则 （ ）。
A．操纵越轻便，灵敏度越高 B．操纵越轻便，灵敏度越低
C．操纵越不轻便，灵敏度越高 D．操纵越不轻便，灵敏度越低
13. 转向横拉杆两端的球头销与横拉杆体的螺纹连接采用 （ ）。
A．一端右旋，一端左旋 B．两端均左旋
C．两端均右旋 D．锥螺纹
14. 制动器的旋转元件固装在（ ）上。
A．传动系的传动轴 B．车轮
C．半轴 D．主减速器
15．关于减振器，以下说法错误的是（ ）。
A．阻尼力越小，振动的衰减越快
B．当车桥移近车架(或车身)时，减振器受压拉，活塞上移
C．减振器在压缩、伸张两个行程都能起减振作用
D．振动所产生的能量转变为热能，并由油液和减振器壳体吸收，然后散到大气中
| 评分人 | |
| 分数 |
1．变速器的自锁、互锁和倒档锁各有什么用途？
2．发动机与传动系的布置型式有几种?
3. 同步器的作用是什么？
4. 为什么要调整汽车前轮前束?
试卷A
三、名词解释（每词3分，共15分）
1. 变速器的传动比：指输出轴瞬时速度与输入轴瞬时速度的比值。
2. 普通斜交轮胎：布帘层的帘线按一定角度交叉排列，帘线与轮胎横断面的交角通常为50°。
3. 非悬架：车桥做成断开的，每一侧车轮单独悬架与车架（或车身）连接。
4．差速器行星齿轮的公转：公转是指绕半轴轴线旋转
5．整体式驱动桥： 驱动桥壳是一个整体的驱动桥。
二、填空（每空1分，共20分）
1．传动系的具体功用包括 变速变矩、 差速功能、 实现倒车和 中断动力传动。
2．摩擦片式离合器基本上是由 主动部分、 从动部分、 压紧装置和 操纵机构四部分组成。
3. 摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量，铆钉头埋入深度应不小于 0.2mm 。
4. 变速器输入轴的前端与离合器的 从动盘相连，输出轴的后端通过凸缘与万向传动装置相连。
5. 目前汽车传动系中应用得最多的不等速万向节是 十字轴式刚性万向节。
6. 主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对 准双曲面锥齿轮组成；双级主减速器由一对 螺旋锥齿轮和一对 斜齿圆柱齿轮组成。
7．车架的基本结构形式有 边梁式车架、 中梁式车架、 无梁式车架和 综合式车架。
8．轮胎根据充气压力可分为 高压胎、 低压胎和 超低压胎三种；根据轮胎帘布层帘线的排列可分为 斜交轮胎和 子午线轮胎两种。
9．气体弹簧分为 空气弹簧和 油气弹簧两种。
10. 常见的车轮制动器有 盘式车轮制动器和 鼓式车轮制动器两种。
三、判断题（每题1分，共10分）
（ 错 ）1.离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。
（ 错 ）2.离合器踏板自由行程过大，使分离轴承压在分离杠杆上, 造成离合器打滑。
（ 错 ）3.速器倒档传动比较小，这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。
（ 错 ）4.变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。
（ 错 ）5.锥齿轮啮合调整时，啮合间隙首要，啮合印痕次要，否则将加剧齿轮磨损。
（ 对 ）6.一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。
（ 对 ）7.汽车在使用中，一般只调整前轮定位中的前束。
（ 对 ）8.减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。
（ 对 ）9. 汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。
（ 对 ）10. 制动踏板自由行程过大，会造成制动不灵。
四、单项选择题(每题1分，共15分)）
1. 属于单盘离合器从动部分的是 （ C ）。
A．飞轮 B．压盘
C．从动盘 D．离合器盖
2. 关于离合器打滑的原因错误的说法是：（ B ）
A．离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上
B．离合器踏板自由行程过大
C．从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动
D．从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降
3. 在多轴驱动汽车中，将变速器输出的动力分配给各驱动桥的装置是（ C ）。
A．副变速器 B．主减速器 C．分动器 D．差速器
4. 两轴式变速器适用于（ A ）的布置型式。
A．发动机前置前驱动 B．发动机前置全轮驱动
C．发动机中置后驱动 D．发动机前置后轮驱动
5. 十字轴式刚性万向节属于（ A ）万向节。
A．不等速 B．等速 C．准等速 D．挠性
6. 为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（ A ）。
A．空心 B．实心的 C．半空、半实的； D．无所谓
7. 汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响说明（ B ）
A．主、从动锥齿轮啮合不良
B．差速器行星齿轮半轴齿轮不匹配，使其啮合不良
C．制动鼓内有异物 D．齿轮油加注过多
8. 以下选项中，哪个不是转向桥中的组成件。（ A ）
A．同步器 B．转向节 C．主销 D．前梁
9. 采用非悬架的汽车，其车桥一般是（ B ）。
A．断开式 B．整体式
C．A，B均可 D．与A，B无关
10. 轮胎集中在胎肩上的磨损原因是（ B ）。
A．充气压力过高 B．充气压力过低
C．前束不正确 D． 外倾角不正确
11. 齿轮沿齿长方向磨损成锥形会造成：( A )
A．跳档 B．乱档 C．挂档困难 D．换档时齿轮相撞击而发响
12. 转向系的角传动比越大，则 （ B ）。
A．操纵越轻便，灵敏度越高 B．操纵越轻便，灵敏度越低
C．操纵越不轻便，灵敏度越高 D．操纵越不轻便，灵敏度越低
13. 转向横拉杆两端的球头销与横拉杆体的螺纹连接采用 （ A ）。
A．一端右旋，一端左旋 B．两端均左旋
C．两端均右旋 D．锥螺纹
14. 制动器的旋转元件固装在（ A ）上。
A．传动系的传动轴 B．车轮
C．半轴 D．主减速器
15．关于减振器，以下说法错误的是（ A ）
A．阻尼力越小，振动的衰减越快
B．当车桥移近车架(或车身)时，减振器受压拉，活塞上移
C．减振器在压缩、伸张两个行程都能起减振作用
D．振动所产生的能量转变为热能，并由油液和减振器壳体吸收，然后散到大气中
五、简答题（每小题5分，共30分）
1．变速器的自锁、互锁和倒档锁各有什么用途？
变速器自锁主要是防止自挂挡获脱档，互锁防止同时挂上两个档，倒档锁是防止误挂倒档，在挂倒档时感觉异常。
2．发动机与传动系的布置型式有几种?
传动系的布置形式：FR、FF、MR、RR、4WD
3. 同步器的作用是什么？
同步器的作用是：使接合套与准备进入啮合的齿圈之间迅速同步，并防止在达到同步之前进行啮合。
4. 为什么要调整汽车前轮前束?
汽车前轮外倾带来前轮在滚动时有类似于滚锥体的滚动而产生向外滚开的趋势。调整前轮前束，可以消除前轮外倾带来的不良后果，防止轮胎的过度磨损。
5. 子午线轮胎的结构特点？
胎体帘布层与胎面中心线呈90度或接近90°角排列，帘线分布如地球的子午线。
帘线与子午断面一致，其强度得到充分利用；
帘布层数少，轮胎重量轻，胎体柔软。
设有带束层，刚性好，强度高，抗经向拉伸；
6．盘式制动器与鼓式制动器比较，由那些优点?
答: 优点: 1) 一般无摩擦助势作用，效能较稳定。
2) 侵水后效能降低很少，而且只需经一两次制动后即可恢复正常。
3) 在输出制动力矩相同时，尺寸和质量一般较小。
4) 制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小。
5) 较容易实现间隙自动调整，其他保养修理作业也叫简便。
六、论述题（10分）
试论述转动轮定位参数有哪些？各起什么作用？主销后倾角为什么在某些轿车上出现负值？前束如何调整？
答：（1）车轮定位参数有：主销后倾角 它能形成回正的稳定力矩；主销内倾角 它有使轮胎自动回正的作用，还可使主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小。减少驾驶员加在转向盘上的力，使操纵轻便；车轮外倾角 起定位作用和防止车轮内倾；车轮前束 在很大的程度上减轻和消除了由于车轮外倾而产生的不良后果；后轮的外倾角和前束 后轮外倾角是负值，增加车轮接地点的跨度，增加汽车横行稳定性，可用来抵消高速行驶且驱动力较大时，车轮出现的负前束，以减少轮胎的磨损。
（2）现代轿车由于轮胎气压减低，弹性增加而引起稳定力矩大，因此，在某些轿车上主销后倾角为负值。（3）前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整；测量位置可取两轮前边缘距离差值，或取轮胎中心平面处的前后差值，也可取两车轮内侧面处前后差值，后轮前束不可调整。
5. 子午线轮胎的结构特点？
6．盘式制动器与鼓式制动器比较，由那些优点?
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试论述转动轮定位参数有哪些？各起什么作用？主销后倾角为什么在某些轿车上出现负值？前束如何调整？
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