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极限汽修发动机大修标准维修检查表：

1、基本要求：

A． 发动机大修后，车辆应在车间磨合6——8小时，并由维修人员随时观测，发动机水温及机油情况。

B．  车辆在车间磨合结束后，进行道路磨合，道路磨合不得少于200公里，其中低速100公里，高速磨合100公里，但最高车速不得超过80公里/小时。

2、质检技术要求：

A．  各项装备应齐全有效，并按装配技术要求安装，发动机线路及仪表指示正常；电喷车需用专用检测仪器并清除电脑记忆故障。

B． 发动机在正常工作温度下，5秒内应能迅速起动，其冷起动性能符合使用要求；环境温度汽油机不低于-5度，柴油机不低于5度时起动顺利。

C．  发动机在正常工作温度下，怠、中、高速运转平稳均匀，无抖动。

D． 真空度应在规定范围内。

E． 机油压力正常，无故障显示。

F． 在正常情况下，转速改变时过渡应圆滑，突然加速时不得有突爆声，进气歧管或化油器不得有回火，消声器不得有放炮声，空气滤清器和排气管不得有异常声音。

G． 发动机在转速稳定、温度正常情况下，不允许有活塞敲缸声和活塞、连杆轴承、曲轴轴承等异响声，在这种情况下正时齿轮、机油泵齿轮和气门脚允许有轻微声响。

H． 发动机无明显耗油。

I． 发动机热磨后，不应漏气、漏水、漏油、漏电，但油、水封结合处允许有5mm内不致形成滴状的浸迹。

J． 应按规定加注发动机润滑油、防冻液、方向助力油，不准多加、少加，复查后拧紧油底螺丝或盖。

K． 发动机各部螺栓、螺母的扭紧力矩应符合有关规定。发动机固定胶垫应正常。

L． 各缸气缸压力必须达到原车标准的95%，各缸差值不大于5%。

M． 喷油嘴必须进行超声波清洗及试验，雾化状况测试和喷油量测试必须符合标准。

N． 马达、发电机保养后，起动应正常，充电应正常，无异响。

O． 发动机温度正常，不得“开锅”沸腾，汽油机水温应迅速达到85℃以上。冷却风扇能达到使用要求。

P． 发动机大修交车前，各种灯光仪表必须检修正常。

3、验收方法：

A． 启动发动机，判定其冷怠速无异常后，检查充电是否正常，机油压力是否正常，待水温正常后，确定加速是否平稳正常。

B．确定有无漏油、漏水、漏电现象。

C．确定发动机声音是否正常。

D．确定水温是否正常。

E．确定点火状况是否良好。

F．确定排放是否合格，按要求进行检测。正常运转和急加速无黑烟、白烟和蓝烟。

4、大修后的发动机在走合期内，应要求客户按原车使用需求进行走合，并回厂强保。

电工换件的检验标准：

1、导线线束安装到位；事故车辆或更换全车线束的车辆，布线应符合原车要求，做到线路整齐、有序，不得有破线、随意跨接。

2、拆装表面的外饰板件表面光滑完好；仪表台固定螺丝应符合规定力矩，不得有松动异响。

3、配件安装位置正确，所换配件工作正常，对于加装或改进线路应保证安全且不影响其他用电设备。

修复件的检验标准：

1、修复件要求恢复原配件的使用功能；维修空调的车辆，系统不得有泄露，制冷达到要求，出风温度不得高于5℃。

2、修复件要求安装位置正确，外形美观；安装水箱冷却系统不得有泄露，风扇冷却应达到原车要求。

3、修复件要求各零件间配合正确、牢固；保养启动机、发电机，其性能应达到规定的要求，不得有异响。

底盘保养（大修）验收标准

1、目视检查：

A．附件齐全，轮胎压力充足。

B．所有间隙按原厂规格，转向自由行程、刹车踏板间隙、离合器间隙、手刹间隙均能使试车员满意。

C．紧固件配齐，按规定加螺母及垫圈和销子，并以规定扭矩拧紧。

D．各部按规定加注润滑油及润滑脂。变速箱后包等要复查油量，并加漆封口。

E．保证驾驶室内无人为油污渍。

2、路试：道路试验应进行常规试验及定性试验。

A．常规试验检查汽车在上路后的平稳性，接合离合器时，汽车应能平稳的自原地起步，变速轻便无异响，档位正确且挂档顺利，无自动跳档，操纵灵活便利。

B． 汽车行驶中检查传动系统运转声响，允许有均匀的响声，但不应有明显的撞击声。

C． 前后悬挂无异常声响，方向回位良好，无跑偏，方向轻便无抖动，无异响。

D． 定性试验应对大修及三保车辆进行滑行试验，跑偏试验和加速性能的试验。试验在干硬、平整路面上进行，车上加载75％。

E． 滑行试验是在自由加速达到速度为50㎞/h时，脱档、消油，车辆自由滑行，一般车辆要达到500m以上，最少不能低于420m。档次较差的车辆或国产客货车在初速30㎞/h滑行200m左右为合格。

F．加速测试在最低稳定车速时，挂直接档，加速行驶，车速达到60㎞/h，所需时间在12秒左右为合格。

G．在必要时，进行制动拖印试验，以考察制动力。

3、路试后，要重新立即对车检查，轴头及各部传动件有无过热，水温不超过90℃，然后对路试中出现情况进行处理。

4、上检测线对制动及侧滑测试，对ABS制动系统进行专项检测。（本企业可免）

5、全部检验完毕后，在任务委托书上做好记录。

6、对于单项的底盘修理项目，可参照情况做部分试验。

车身检验质量标准

内观：要求把不漏在表面的附件（各种支架、连接板等），经过整修后安装在正确位置，连接牢固，螺栓的紧固正确，对于机件磨损和断裂的焊补，尤其强调焊接强度。

外观：对表面质量的要求，即车辆修复后必须达到原来的表面形状，做到造型正确、线条分明、缝隙整齐、左右对称、圆顺平滑，总之要做到牢固可靠、整旧如新。

1.车架整形后，各部尺寸要求符合原车规定，并对轴距和轮距进行校验。

2.车身外皮、翼板、水箱罩、发动机罩、车门等，凸凹和裂缝整修和裂缝整修焊接，挖补如新。

3.整形平整度要求不得大于1mm。

4.门窗杠架及流水槽，如歪斜扭曲，因修整平直。

5.车门风窗必须开闭自如，密封良好。

6.各种锁链、锁扣应修配齐全，必要时加注润滑油。

7.各种连接螺栓均应加平垫圈和弹簧垫片，然后按规定扭矩拧紧。

8.部件间如有衬条，必须夹嵌牢固，并保持平直整齐。

9.各种挂钩，必须伸缩灵活，扣合牢靠。

10.玻璃升降器应上下自如无跳齿和打滑现象。

11.纵横梁不得有歪斜扭曲现象。

12.各部件焊接后，焊缝必须牢固细密，并处理平整。

13.排气管和消声器的焊接修补，应保持不漏气不堵塞。

14.内骨架整形焊补的要打腻子、喷漆。

15.更换前挡风及其它玻璃后，彻底清理驾驶室内的碎玻璃渣及不干胶。

烤漆检验标准

1、车辆的门立柱、门边、门内框均属施工范围，不得少喷、漏喷。

2、烤漆色泽要求在自然光下协调一致，银粉漆不得有聚银、失光现象。

3、漆面不得有质量缺陷，包括不得有桔皮、刮痕、砂纸道、流痕、针孔、油坑及明显的胀点气泡。

4、漆面硬度测试：用HB铅笔与漆面呈45度角适当用力进行划痕测试，划痕能擦去为合格。

5、漆面完工报检时，全身应无残留废弃物，要保证车身其各附件无漆雾残漆等。