路基设计说明

1 路基设计原则、路基横断面布置及加宽、超高方案的说明

1.1 路基设计原则

1）路基设计以安全稳定为原则，兼顾环境保护和水土保持，充分体现安全、环保、协调、舒适的设计理念。

2）根据项目区的特点，灵活选用路基横断面型式及设计参数，因地制宜，避免过多开挖山体，减少高填深挖路基，控制工程规模，节省工程造价。

3）充分考虑机械化施工方法，应用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节，缩短工期，节省工程造价。

4）防止地质灾害对路基、桥梁、隧道等构筑物的危害，以防为主、防治结合，处治方案安全经济、施工方便、顺应自然、并尽量与周遍环境景观相协调。

1.2 路基横断面布置及加宽

1）路基横断面布置

根据设计任务书：全线采用二级公路建设标准，双向二车道，设计速度为60km/h，一般路段路基宽度12m，路基设计标高为道路中线。路基横断面技术指标见表-1。

路基标准横断面技术指标表

                                                       表-1

根据《公路路线设计规范》(JTG D20—2006)的规定，平曲线半径小于250m时，应在平曲线内侧加宽。加宽渐变采用线性渐变方式，渐变段布设于缓和曲线段。

1.3 超高方案

超高渐变段按直线渐变，并在缓和曲线内完成。路面超高旋转轴为道路中心线，两侧行车道、硬路肩分别绕旋转轴旋转，使之各自成为的单向超高断面。外侧土路肩横坡保持向外4%横坡不变；行车道超高≤4%时，内侧土路肩保持4%横坡不变，行车道超高>4%时，内侧土路肩与行车道保持一样的横坡。

旋转方式：先将外侧车道绕线旋转，待达到与内侧车道构成单向横坡后，整个断面再一同绕中心线旋转，直至超高横坡值。

2路基设计、施工工艺、参数，材料要求等说明

2.1 一般路基

1）填方路基

边坡坡率根据路基填土高度、工程地质条件、地形条件、填料类型等综合确定。当边坡高度H≤8.0m时，坡率为1∶1.5，采用流线型路基横断面型式；当边坡高度8.0m＜H≤20.0m时，采用折线形横断面型式，8.0m以上边坡坡率为1∶1.5，8.0m以下边坡坡率为1∶1.75，变坡处不设平台。

2）挖方路基

边坡坡率：一般土质类（含全强风化软质岩）边坡坡率为1∶0.75～1∶1.5，强风化硬质岩路段边坡坡率为1∶0.5～1.0，弱～微风化岩质路段边坡坡率为1∶0.3～1∶0.75。

边坡分级高度：一般土质和岩质类边坡分级高度原则上为8.0m，特殊设计路段可根据防护支挡型式灵活处理。

2.2 挡土墙路基

挡土墙主要设置于地形较陡的斜坡地段，用于收缩边坡坡脚；或设于有坍塌体的挖方路段，用于支挡坍塌体。

墙身材料：墙身采用M7.5浆砌片石砌筑。所用的片石材料应为不易风化的硬质石料，其单轴饱和抗压强度≥30MPa，最小厚度≥15cm，一条边长≥30cm。

墙背填料：采用透水性良好的碎石土或开山毛渣等粗颗粒土，厚度不小于2.0m，内摩擦角要求不小于30°，采用轻型机具压实，其压实度不得小于97%。

2.3 主要材料要求

1）开山石渣：其级配应相当于碎石土，细粒料含量小于50%，粗粒料最大粒径不超过填筑层厚的2/3。

2）挡土墙、护肩、护脚等浆砌圬工中块石、片石：采用不易风化的硬质石料制作，其单轴饱和抗压强度≥30MPa，最小厚度≥15cm，一条边长≥30cm，禁止采用风化严重硬质岩和泥岩、泥质砂岩、泥质白云岩、泥质灰岩的软质岩石料。

3）水泥：采用32.5级普通硅酸盐水泥。

4）砂：其质量应满足现行《规范》、《规程》的规定。当采用机制砂石，应选用硬质灰岩、白云岩机制砂，要求细度模数不小于2.5，含泥量小于5%。

5）土工格栅：采用双向钢塑土工格栅，纵横向拉伸屈服力≥80kN/m，屈服伸长率≤4%，开孔尺寸172×172mm，幅宽≥2.0m。

6）钢丝格栅：钢丝直径为2.5mm，乙烯涂层厚度为0.3±0.1mm，纵横向抗拉强度≥80kN/m，接点抗剪力≥1.5kN，延伸率≤4%，网孔尺寸100×100mm，幅宽≥2.0m。

7）钢筋、水泥等外购材料：其质量应满足现行《规范》、《规程》的规定。

以上材料要求若与设计图纸中的规定有出入，应以设计图纸中的规定为准。

3 路基压实标准与压实度及填料强度要求的说明

3.1 路基填料来源

本路段利用挖方路段及隧道废弃土石方填筑路基，路基填料类型有残坡积碎石土、开山石渣及隧道废弃石方。

3.2 土石混填路基的填筑要求

残坡积碎石土、开山石渣均为土石混合填料，可按《路基设计规范》（JTG D30-2004）中的填筑要求办理，分层填筑、采用重型机械分层碾压密实，最大松铺厚度不超过40cm，其压实度标准及填料强度要求见下表-3。

3.3 填石路基的填筑要求及质量控制

用来填筑填石路堤的石料应为不易风化的中硬质岩，禁止采用严重风化的页岩、碳质岩类、煤层等填筑路基。填石路堤在施工前，应通过试验路段，确定合适的填筑层厚、压实工艺及质量控制标准。

1）填石路堤填筑要求

填石料顶面应无明显孔隙、空洞，在填筑其它填料前，填石路堤最后一层的铺筑厚度不大于400mm，过渡层碎石料粒径应小于150mm，其中小于0.05mm的细料料含量不应小于30%。

4 路基支挡、加固及防护工程设计说明

项目区气候宜人，植被茂密，自然景观与人文景观丰富。路基防护设计应以舒适、协调为原则，遵循生态防护与景观设计相结合的设计思路，使公路景观与公路周边自然、人文环境协调一致。

4.1 路基边坡防护设计

边坡防护型式主要有混喷草籽+灌木籽植草、浆砌片石骨架植草、窗孔式护面墙、岩石边坡攀爬植物+挂网、锚杆框架梁植草等边坡防护型式。

1）边坡高度H≤5.0m的填方和土质类挖方路段采用混喷草籽+灌木籽植草`防护。

2）边坡高度H＞5.0m的填方路段，采用M7.5浆砌片石骨架植草防护。

3）边坡高度5.0＜H≤10.0m的土质（含全强风化软质岩）挖方路段，当山坡倾向路基外时，采用M7.5浆砌片石网格植草防护；当山坡倾向路基时，采用M7.5浆砌片石衬砌拱植草防护。

4）可溶岩地区残积膨胀土及高液限土挖方路段采用M7.5浆砌片石拱形骨架植草+支撑渗沟防护。

5）在泥岩、粉砂岩、砂岩等各种软质岩（含风化较严重的硬质岩）挖方边坡，若边坡稳定，采用M7.5浆砌片石窗孔式护面墙防护；若边坡存在小规模崩塌、碎落等，则采用锚杆框架梁植草防护。

6）在硬质岩挖方路段，若边坡岩石破碎，存在岩石碎落，采用锚杆框架梁植草防护；若边坡岩体完整性好、整体稳定，则采用岩石边坡攀爬植物+挂网防护。

5 路基排水系统及其防护设计说明

路基排水设施应功能完善、经济适用、自然和谐、维修方便，原则上不与当地农田灌溉、鱼塘水池等相干扰，尽量不改变既有农田排灌系统的现有功能。路面排水按重现期5年，路界内坡面排水按重现期15年进行设计。

6 取土、弃土设计方案，环保及节约用地措施

本路段废弃土石方量约5.7万方，共设置了2处弃土场地。

弃土前应对场地进行合理规划，预留堆放清表土方的地方，拟用作路基边坡防护、分隔带和弃土场地的绿化等；弃土时应适当碾压，避免水土流失；弃土完毕，应按照设计要求，完善弃土场地的防护、排水及绿化工程。