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塔吊基础计算范文

来源:动视网 责编:小OO 时间:2025-10-02 18:41:11
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塔吊基础计算范文

一、工程概况钢筋加工区采用ST60/15塔式起重机,塔身节段组成为1+11+1,吊钩高度41.8m,最大起吊能力。二、荷载根据厂家提供的荷载,进行简化,如图所示:基础尺寸:基础自重地基土层为粉质黏土,基本承载力=14t/m²。①非工作状态自重F=60.62t,剪力Q=11.7t,最大弯矩②工作状态自重F=70.6t,剪力Q=3.478t,最大弯矩三、编制依据新建合肥至福州铁路站前及相关工程(Ⅲ标段)地质资料《基础工程》北京大学出版社ST60/15塔式起重机安装使用说明四、承载力计算①非工作状态
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导读一、工程概况钢筋加工区采用ST60/15塔式起重机,塔身节段组成为1+11+1,吊钩高度41.8m,最大起吊能力。二、荷载根据厂家提供的荷载,进行简化,如图所示:基础尺寸:基础自重地基土层为粉质黏土,基本承载力=14t/m²。①非工作状态自重F=60.62t,剪力Q=11.7t,最大弯矩②工作状态自重F=70.6t,剪力Q=3.478t,最大弯矩三、编制依据新建合肥至福州铁路站前及相关工程(Ⅲ标段)地质资料《基础工程》北京大学出版社ST60/15塔式起重机安装使用说明四、承载力计算①非工作状态
一、工程概况

钢筋加工区采用ST60/15塔式起重机,塔身节段组成为1+11+1,吊钩高度41.8m,最大起吊能力。

二、荷载

根据厂家提供的荷载,进行简化,如图所示:

基础尺寸: 

基础自重

地基土层为粉质黏土,基本承载力=14t/m²。

①非工作状态

自重F=60.62t,剪力Q=11.7t,最大弯矩

②工作状态

自重F=70.6t,剪力Q=3.478t,最大弯矩

三、编制依据

新建合肥至福州铁路站前及相关工程(Ⅲ标段)地质资料

《基础工程》 北京大学出版社

ST60/15 塔式起重机安装使用说明

四、承载力计算

①非工作状态

自重地基应力: 

地基最大压应力:

地基最小压应力:

>0,地基不出现拉应力。

②工作状态

自重地基应力: 

地基最大压应力:

地基最小压应力:

>0,地基不出现拉应力。

结论:①基础尺寸满足塔吊受力要求;

      ②地基承载力满足塔吊受力要求。

五、抗冲切破坏

由,得: 

①非工作状态

, 满足要求

②工作状态

, 满足要求

结论:基础混凝土厚度满足塔吊受力要求。

式中各字母意义如下:

——相应于荷载效应基本组合时作用在上地基土的净反力设计值;

——受冲切承载力截面高度影响系数,当h≤800mm 时, =1.0,当h≥2000mm时, =0.9,其间按线性内插法取用;

——混凝土轴心抗拉设计强度;

——冲切破坏锥体最不利一侧计算长度;

——冲切破坏锥体最不利一侧斜截面的上边长;

——冲切破坏锥体的有效高度;

——扣除基础自重及其上土重后相应于荷载效应基本组合时的基底净反力,对偏心受压基础可取基础边缘处用最大地基土单位面积净反力;

六、配筋计算

①非工作状态

,, 

弯矩

    

    

钢筋面积, 

n截面配筋采用48根φ20@135mm螺纹钢筋,实际配筋面积

②工作状态

,, 

弯矩

  

 

钢筋面积, 

n截面配筋采用48根φ20@135mm螺纹钢筋,实际配筋面积

结论:基础配筋满足塔吊受力要求。

式中各字母意义如下:

a——任意截面I-I 至基底边缘最大反力处的距离;

l——基础底面的边长;

、——相应于荷载效应基本组合时的基础底面边缘最大和最小地基净反

力设计值;

——相应于荷载效应基本组合时在任意截面处基础底面地基净反力设计值;

——钢筋抗拉强度设计值。

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塔吊基础计算范文

一、工程概况钢筋加工区采用ST60/15塔式起重机,塔身节段组成为1+11+1,吊钩高度41.8m,最大起吊能力。二、荷载根据厂家提供的荷载,进行简化,如图所示:基础尺寸:基础自重地基土层为粉质黏土,基本承载力=14t/m²。①非工作状态自重F=60.62t,剪力Q=11.7t,最大弯矩②工作状态自重F=70.6t,剪力Q=3.478t,最大弯矩三、编制依据新建合肥至福州铁路站前及相关工程(Ⅲ标段)地质资料《基础工程》北京大学出版社ST60/15塔式起重机安装使用说明四、承载力计算①非工作状态
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