发动机工作原理及总体构造

（理论6学时，实训2学时，共8学时）

学习目标

    1.掌握汽油机、柴油机一般构造及其组成，汽油机、柴油机的工作情况；熟悉发动机常用术语定义，掌握发动机的类型；掌握内燃机型号编制规则，会正确识读内燃机型号。

    2.理解单缸四冲程汽油机和柴油机的工作原理，掌握四冲程汽油机和柴油机的特点，了解汽车采用多缸发动机的原因。 

    3.了解发动机的性能指标：动力性指标(有效转矩、有效功率)和经济性指标(燃油消耗率)；了解发动机速度特性、发动机的工作状况。

讲授内容:

发动机是一种能量转换的机器。

热能（由燃料的化学能产生）----机械能

常用燃料：汽油、柴油、代用燃料。

一、基本组成

描述发动机的结构（复习《汽车概论》的内容）。

二、基本术语

     1.上止点

      2.下止点

      3.活塞行程（S）

      4.曲柄半径（R）  S=2R

      5.气缸工作容积（Vh）

      6.发动机工作容积（VL）  

也称为发动机排量：VL=

7.燃烧室容积（Vc）

                8.气缸总容积（Va）  Va=Vc+Vh

9.压缩比（ε）  

ε= Va/ Vh= (Vc+Vh)/ Vh=1+ Vc/ Vh＞1

汽油机：6~10

柴油机：15~22

三、四冲程发动机的工作原理

    1.四冲程汽油机的工作原理：

1）进气行程

2）压缩行程

3）作功行程

4）排气行程

四行程发动机完成一个工作循环，经历四个过程，活塞在上、下止点之间移动四个行程，曲轴旋转两周。

2.四冲程柴油机的工作原理

自行着火燃烧---自燃、压燃（因为柴油粘度大，不易蒸发，但自燃温度低。

比较两者的相同点与不同点。

四、二行程发动机的工作原理

活塞在气缸内往复运动两个行程（相当于曲轴旋转一周）完成一个工作循环的发动机叫二行程发动机。

三个孔：进气孔、排气孔、换气孔。（排气孔稍高于换气孔）

三个孔在一定时候由活塞来关闭。

第一行程（上行）：活塞上方换气、压缩，下方进气。

第二行程（下行）：活塞上方作功、换气，下方预压。

五、多缸发动机的工作顺序

多缸发动机：各缸活塞连杆组共用一根曲轴。

但各缸并不是同一时刻作功，为什么？

四缸：1-3-4-2或1-2-4-3

六缸：1-5-3-6-2-4

六、发动机的编号规则

         （略）

   七、实训一详见实训指导书