发动机的润滑系统

规格 ............................................................................................................. 12-2

结构和工作原理

1.润滑系统（机油流程图） ................................................................. 12-3

2.机油泵 ............................................................................................... 12-4

3.机油滤清器 ........................................................................................ 12-4

4.机油冷却器 ........................................................................................ 12-5

5.润滑系统的相关零件 ......................................................................... 12-6故障排除 ..................................................................................................... 12-9

一般检查和调整

1.机油滤清器的更换 ............................................................................. 12-10

2.机油的更换 ........................................................................................ 12-12

3.机油压力的测量 ................................................................................ 12-13油底壳、机油喷管和机油液位传感器 .......................................................... 12-14机油泵和机油沮滤器 ................................................................................... 12-16机油滤清器 .................................................................................................. 12-19机油冷却器 .................................................................................................. 12-22调压阀 ......................................................................................................... 12-24规格

项目规格

润滑方式机油泵式

机油滤清器型式纸质滤清器，螺栓式

机油冷却器型式壳片式 (多片式)

发动机油API分类CD，CD/SF，CE，CE/SF，CF-4机油量dm3 {L}油底壳约45 {45}

机油滤清器 4 – 4.5 {4 – 4.5}

12

1.润滑系统 （机油流程图）

1

23

22

18

17

20

21

19

15

14

16

24

10

8

9

7

6

12

3

4

5

11

13

2

106800

1主油道

13曲轴主轴承2机油旁通报警开关14连杆轴承3旁通阀

15正时齿轮4机油冷却器16连杆衬套5空气压缩机

17凸轮轴衬套6全流式机油滤清器18喷油泵

7分流式机油滤清器19机油喷射塞8减压阀20气缸盖9机油泵

21摇臂轴10机油粗滤器

22调压阀

11机油喷管单向阀

23涡轮增压器12

活塞

24油底壳

结构和工作原理

2.机油泵

机油泵3系齿轮式泵, 由曲轴通过曲轴齿轮1和机油泵齿轮2驱动。

减压阀7装在机油泵上。当机油泵输出压力超过规定的范围时，减压阀就将一些发动机油返回油底壳,从而防止润滑系统的机油压力过高。

3.机油滤清器

机油滤清器是由两种滤芯(全流式机油滤芯3和分流式机油滤芯6)组成的双重型式机油滤清器。每种滤芯均为纸质滤芯。机油旁通报警开关7装在机油滤清器座1上。如果滤芯阻塞而导致滤芯前后的压力差超过规定的范围时,则开关内的阀开启让未过滤的机油直接流至机油冷却器。

1曲轴齿轮2机油泵齿轮3机油泵

4机油粗滤器5机

6机油泵惰齿轮7减压阀A :至曲轴箱B :来自油底壳C :至油底壳

1机油滤清器座2机油滤清器壳3全流式机油滤芯4放油塞5螺栓

6分流式机油滤芯7

机油旁通报警开关

A :至油底壳

B :来自机油泵

C :至机油冷却器

21097

1

2

34

B

A 5

7C

B

C 67

1

结构和工作原理

12

4.机油冷却器

P 旁通阀

当低温下机油粘度高或滤芯阻塞时，流通阻力增加，在发生这种情况时，装在机油冷却器上的旁通阀2开启，使发动机油不通过冷却器就回到主油道。

P 调压阀

调压阀1装在曲轴箱内的主油道A 上。如果主油道内的机油压力超过规定的范围，调压器就让机油返回油底壳。由此防止润滑系统压力过高。

1机油冷却器芯2旁通阀

A :至主油道

B :来自机油滤清器

C :冷却液

10378

1

2A

C A

B

21136

B

A

2

A :至主油道

B :来自机油滤清器

21099

A

1

2

B

1调压阀2曲轴箱A :来自主油道B :至油底壳

5.润滑系统的相关零件

发动机油输送至主油道润滑下列相关的零件:

P 主轴承和连杆轴承

O 由连杆3的头部喷油嘴部分A 喷射机油，并进行活塞1的冷却。

O 通过曲轴5内油道供给的机油流经连杆油道B 而润滑连杆小

端。

P 凸轮轴

凸轮轴衬套A 的润滑是靠从曲轴主轴承1的处周流到各凸轮轴衬套的机油而实现的。

1活塞 2连杆衬塞3连杆

4连杆轴承5曲轴

6

曲轴主轴承

A :喷油嘴

B :连杆油道

C :发动机油

2

B

C

65

4

3

A

1B

1曲轴主轴承

2主油道

A :凸轮轴衬套

B :惰齿轮轴安装部位

26946

2

B

1

A

结构和工作原理

12

P 正时齿轮

如图所示，正时齿轮惰齿轮轴衬套是靠从主油道3和最后端曲轴主轴承2延伸出来的各油孔而得到润滑的。齿轮由机油喷塞1来润滑。

P 配气机构

润滑摇臂衬套4后的发动机油从摇臂2顶部的油孔喷出，流经气门顶帽的滑动表面而去润滑挺柱和凸轮轴的凸轮，再回到油底壳。

P 单向阀和机油喷管

机油喷管2装在主油道A 的底部对着每个活塞，这些机油喷管将机油喷到活塞上来冷却活塞1，每只机油喷管都装有单向阀3，在规定的机油压力范围内开闭，在发动机低速下单向阀3关闭，保持润滑系统中所需要的机油量，以防止机油压力降低。

1机油喷塞2曲轴主轴承3主油道

26947

3

1

2

1摇臂轴座2摇臂3摇臂轴4摇臂衬套

A :来自气缸盖

21102

4

3

1

2

A

1活塞

2机油喷塞3单向阀

A :主轴道

2

3

A

1

21108

P 涡轮增压器

通过，来自主油道A 的发动机润滑油被输送到轴承衬套1，以润滑轴承衬套的内部。在此涡轮齿轮轴的各端部，活塞环3的作用如同油封。

P 喷油泵

发动机油润滑喷油泵1和调速器2后，凸轮轴衬套A 流径曲轴箱回到油底壳B 。P 空气压缩机

来自凸轮轴衬套A 的发动机油润滑空气压缩机1，又流经正时齿轮系B 回到油底壳。

1轴承衬套2轴承3活塞环A :来自主油道B :至油底壳C :吸入空气D :排出空气

1

C

2

3

D

D

B

3

C

A

21109

1喷油泵2调速器

3机油回A :来自凸轮轴衬套B :至油底壳

C :至机油压力开关

21103

B

A

1

C 3

2

1空气压缩机A :来自凸轮轴衬套B :

至正时齿轮系

结构和工作原理

12

征兆

可能原因发动机起动困难

过热

机油压力低机油消耗过大（机油泄漏）

参照篇章

机油冷却器

机油冷却器芯安装不当v v v 垫片损坏v v v O 形圈损坏v v v

机油冷却器芯堵塞v v 机油冷却器芯损坏v v v

旁通阀弹簧疲劳

v 机油泵

机油泵故障

v v 机油泵齿轮与机油泵壳体或盖之间干涉v

v 机装配不当v v 机油粗滤器阻塞v

v 减压阀弹簧疲劳

v 机油滤清器

机油滤清器装配不当v

滤芯堵塞

v

v O 形圈和垫片损坏

v 前盖

前油封损坏v L 第11篇垫片装配不当

v L 第11篇飞轮壳

后油封损坏v L 第11篇垫片装配不当

v L 第11篇

调压阀弹簧疲劳

v

冷却活塞的机油喷管损坏v

机油窜入燃烧塞 v L 第11篇机油滴进燃烧塞v L 第11篇

机油黏度过高v

机油品质不合适v 机油变质v 燃油混入机油

v

故障排除

1.机油滤清器的更换

T 拧紧力矩

单位: N·m {kgf·m}

K 润滑剂[拆卸]

O 松开机油滤清器放油塞1，放出滤清器2内的发动机油。

O 分解后，在清净的溶剂中清洗除机油滤芯8以外的全部零件。

部位被拧紧的零件

拧紧力矩

备注1机油滤清器放油塞20 ± 4.9 {2 ± 0.5}–3螺栓

59 – 60 {6 – 7}

–

部位涂敷位置

规定的润滑剂

数量

–

机油滤清器

发动机润滑油（美国石油组织API 分类CD ，CD/SF ，CE ，CE/SF ，CF-4或日本汽车标准组织JASO 分类DH-1）

4 – 4.

5 dm 3{4 – 4.5 L}

警告 k

O 擦净所有益出的发动机油，以防引起火灾。

O 发动机呈热态时切勿触摸机油，因为可能会造成严重烫伤。1

2

106883

10765

69873螺栓4垫圈5O 形圈

6机油滤清器壳体7垫片

8机油滤芯9弹簧

10机油滤清器座

一般检查和调整

12

[安装]

O 将滤芯6、O 形圈及垫圈分别更换为新品。O 安装机油滤清器壳体，使放油塞1位于图示位置。

O 在安装有机油滤清器的状态下，起动发动机，确认从垫圈是否有机油泄

漏。

O 如果有机油泄漏，拆下机油滤清器，重新安装。O 停止发动机，检查机油液位。

O 机油液位低时，添加机油。

6

6

1

21114

2.机油的更换

T 拧紧力矩

单位: N·m {kgf·m}

K 润滑剂[放油]

O 预热发动机，然后取下机油滤清器盖2。

O 拆下油底壳放油塞3和机油滤清器放油塞1。然后，放掉发动机油。

[加油]

将油底壳放油塞3和机油滤清器放油塞1拧紧到规定的力矩。取下前板侧或机体侧上的机油滤清盖2，添加新机油至规定的液位。

部位被拧紧的零件

拧紧力矩

备注1机油滤清器放油塞20 ± 4.9 {2 ± 0.5}

–3油底壳放油塞

69 {7}

–

部位涂敷位置

规定的润滑剂

数量–油底壳发动机润滑油（API 分类CD ，CD/SF ，CE ，CE/SF ，CF-4）约24dm 3 {24 L}

–

机油滤清器

发动机润滑油（API 分类CD ，CD/SF ，CE ，CE/SF ，CF-4）

4 – 4.

5 dm 3 {4 –4.5 L}

1

警告 k

O 擦净所有溢出的发动机油，以防引起火灾。

O 发动机呈热态时切勿触摸机油，因为可能会造成严重烫伤。2

3

注意 k

机油注入发动机时，请注意切勿让它溢到V 型皮带上，V 型皮带接触到机油会打滑，使冷却系统效率降低。

一般检查和调整

12

3.机油压力的测量

检修标准

T 拧紧力矩

单位: N·m {kgf·m}K 润滑剂O 拆下机油压力开关1。

O 将过渡接头2装到机油压力开关上,然后把机油压力表装到过渡接头上.O 预热发动机直至机油温度达到70 – 90度。

O 测量空载最低转速和空载最高转速下的机油压力。如果测量值低于规定的标准值，应彻底检查润滑系统。

O 进行测量后，装上机油压力开关1并拧紧到规定的力矩。

机油压力开关的检查 L 第54篇。

部位维修项目

标准值

极限值

校正方法–

机油压力(在机油温度70 – 90度时)

空载最低转速下145 kPa

{1.5 kgf/cm 2} 以上49 kPa {0.5 kgf/cm 2}调整

空载最高转速下

295 – 490 kPa {3 – 5 kgf/cm 2}

195 kPa {2 kgf/cm 2}

部位被拧紧的零件

拧紧力矩

备注

1机油压力开关

13 – 19 {1.3 – 1.9}

在发动机冷态下检查

部位涂敷位置

规定的润滑剂

数量

1

缠绕机油压力开关的螺纹

特氟隆带

31/2圈

K T 1

21119

2

PT

1/8

21120

注意 k

机油压力开关1必须在发动机冷态时安装。

A

4

3

*

2

1

T拧紧力矩单位:N·m {kgf·m}部位被拧紧的零件拧紧力矩备注

1放油塞69 {7}–

3单向阀34 {3.5}–

K密封胶

部位涂敷位置规定的密封胶数量

2油底壳的曲轴箱安装面ThreeBond 1207C视需要

12

R 检修方法

装配油底壳

<使用密封胶时>

O 将密封胶A 涂在油底壳2的安装面上,如图所示.涂敷的密封胶应均匀且不中断。

O 在图示的4个区段,涂敷的密封胶量如同B 和C 。O 涂密封胶A 后在3分钟以内,将油底壳2装到曲轴箱上

*。

<不使用密封胶时>

备注

如果不用密封胶,用密封垫片D 将油底壳2安装到曲轴箱上

*。

21123

A

A

B C

B

A

A

A

B

B

C

2

约2mm 约 3mm

注意 k

O 清洁油底壳的安装面。在涂密封胶A 之前,要确保安装面上无油脂。O 要极其小心地把油底壳2安装到正确位置,确保不使密封胶A 散落到其它表面。

O 装上油底壳2后，至少等待1小时后方可起动发动机。

O 每当松开油底2的固定螺栓,就要在油底壳安装面重新涂密封胶A 。

2106886

2

D

E

E :珠状

P 分解顺序

备注

O 零件 12 – 14如果没有损坏，请勿将它们拆下。

O 齿轮和壳体总成18为整个结构而不能分解。如明显损坏，应整套更换。

O 机油粗滤器7和机5如果没有损坏，请勿从机油泵总成8上将它们拆下，这三个零件要作为一整体拆下。P 装配顺序

按照分解时的相反顺序。

备注

暂时拧紧螺栓1、2、4和6后，按照下列顺序将这些螺栓拧紧: 2 → 4 → 6 → 1

5

4

8

761

2

3

*a

*b

9T

14

X 12

13

K T 15

17

16

18

11

10

A

21124

1螺栓9螺栓17惰齿轮

2螺栓

10盖

18齿轮和壳体总成

3机油粗滤器和机油泵总成11传动齿轮总成4螺栓12弹簧座

*a :曲轴齿轮 L 第11篇5机13减压阀弹簧*b :曲轴箱 L 第11篇

6螺栓

14减压阀A :定位销

7机油粗滤器15螺母

X :不可重复使用的零件

8

机油泵总成

16

惰齿轮轴

机油泵和机油沮滤器

12

检修标准

单位: mm

T 拧紧力矩

单位: N·m {kgf·m}

K 密封胶部位维修项目

标准值

（[　]内为基本直径）

极限值

校正方法8, *

a 机油泵总成与曲轴齿轮的啮合间隙0.08 – 0.20.4更换10, 11, 18传动齿轮轴与壳体和盖内圆间的间隙[20] 0.04 – 0.07

0.15 更换10, 18传动齿轮轴与盖内圆间的间隙[20] 0.04 – 0.070.15更换11, 18壳体与各齿轮顶间的间隙0.2 – 0.29 0.35更换各齿轮高度与壳体深度之差

0.05 – 0.120.15

13减压阀弹簧负荷(安装长度= 47.7 mm )190 ± 11 N {19.4 ± 1.1 kgf}–

更换14减压阀开启压力

1.2 ± 0.1 MPa {12 ± 1 kgf/cm 2}–更换16, 17惰齿轮轴与惰齿轮间的间隙 [22] 0.03 – 0.06 0.15更换17, 18

惰齿轮与壳体总成间的齿隙

0.08 – 0.2

0.4

更换

部位被拧紧的零件

拧紧力矩

备注9螺栓(机油泵盖安装用)44 ± 4.9 {4.5 ± 0.5}–15螺母

69 ± 10 {7 ± 1}

–

部位涂敷位置

规定的密封胶

数量15

螺母的螺纹

Loctite 262

视需要

盖、从动齿轮总成和齿轮与壳体总成的检查

测量各齿轮轴与盖10、壳体18内圆间的间隙。更换测量值超出规定的零件。

从动齿轮总成和齿轮与壳体总成的检查

(1)齿轮高度和壳体深度之差

更换测量值超出规定的零件。

(2)齿轮齿顶与壳体间的间隙

更换测量值超出规定的零件。

惰齿轮轴的安装

按图示安装惰齿轮轴16。

103

101118

21126

1118

21127

21128

10

16

16

机油泵和机油沮滤器

12

<安装在发动机上的型式>

P 分解顺序

P 装配顺序

按照分解时的相反顺序。

检修标准

单位: mm

T 拧紧力矩

单位: N·m {kgf·m}

1机油滤清器放油塞2螺栓3垫圈4O 形圈

5机油滤清器壳体6垫片

7机油滤芯 L 第12-10页8弹簧

9机油旁通报警开关 L 第54篇10机油滤座11

O 形圈

X :不可重复使用的零件

警告k

O 擦净所有溢出的发动机油,以防引起火灾。

O 发动机呈热态时切勿接触机油,因为可能会造成严重烫伤。

注意 k

O 机油注入发动机时,请注意切勿让它溢到V 型皮带上,V 型皮带接触到机油会打滑.使冷却系统效率降低。O 请勿清洗和重新使用机油滤芯7。O 安装机油滤清器时勿使垫片6扭曲。

部位维修项目

标准值

极限值校正方法9

机油旁通报警开关阀开启压力

340 kPa

{3.5

kgf/cm 2}

–

更换

部位被拧紧的零件

拧紧力矩

备注1机油滤清器放油塞20 ± 4.9 {2 ± 0.5}–2螺栓

59 – 69 {6 – 7}–9

机油旁通报警开关

44 – 54 {4.5 – 5.5}

–

+490

+0.50机油滤清器

<安装在别处的型式>

P分解顺序

1机油滤清器放油塞7机油滤芯L第12-10页13机油滤清器适配器B 2螺栓8弹簧14O形圈

3垫圈9机油旁通报警开关L第54篇15机油滤清器适配器4O形圈10机油滤座16O形圈

5机油滤清器壳体11O形圈

6垫片12机油滤清器适配器X:不可重复使用的零件

P装配顺序

按照分解时的相反顺序。

警告k

O擦净所有溢出的发动机油,以防引起火灾。

O发动机呈热态时切勿接触机油,因为可能会造成严重烫伤。

注意k

O机油注入发动机时,请注意切勿让它溢到V型皮带上, V型皮带接触到机油会打滑.使冷却系统效率降低。O请勿清洗和重新使用机油滤芯7。

O安装机油滤清器时勿使垫片6扭曲。

12

检修标准

单位: mm

T 拧紧力矩

单位: N·m {kgf·m}

部位维修项目

标准值

极限值校正方法9

机油旁通报警开关阀开启压力

340 kPa

{3.5

kgf/cm 2}

–

更换

部位被拧紧的零件

拧紧力矩

备注1机油滤清器放油塞20 ± 4.9 {2 ± 0.5} – 2螺栓

59 – 69 {6 – 7} – 9

机油旁通报警开关

44 – 54 {4.5 – 5.5}

–

+490

+0.50

P 分解顺序P 装配顺序

按照分解时的相反顺序。

检修标准

1旁通阀2O 形圈

3机油冷却器螺塞4O 形圈5管接螺栓6进水管7垫片

8管接螺栓9垫片

10空气压缩机油进11机油冷却器芯12O 形圈

13机油泠却器盖14垫片

15调压阀L 第12-24页16

O 形圈

*:曲轴箱总成 L 第11篇

X :不可重复使用的零件

*

16K T

15T 14X

X 12

T 34K T

1T

2K T

5T

7X

6

8T

9X 10

X 9

T 3

X K 44K T 3T

X K 1213

X K 12

1121130

部位维修项目

标准值

极限值

校正方法

1机油泠却器旁通阀开启压力

420 – 460 kPa {4.3 – 4.7 kgf/cm 2} – –

11

机油冷却器芯漏气(在1.47 MPa {15 kgf/cm 2}的空气压力下保持15秒钟）

0 cm 3 {0 mL}

–

更换

机油冷却器

12

T 拧紧力矩

单位: N·m {kgf·m}

K 润滑剂R 检修方法

P 清洁

O 检查是否有积炭或油垢 堆积在机油冷却器芯11的油路或机油冷却器的旁通装置内。用清净的溶剂清除所有沉积物。

O 清除沉积在机油冷却器芯11或机油冷却器盖13上的水垢和水锈。L 第14篇

机油冷却器芯的检查

堵塞机油冷却器芯11的出口A ，并在进口处连接一软管，然后，将机油冷却器芯浸没在水箱内。

通过软管施加规定的空气压力，检查是否有空气从机油冷却器漏出。如有漏气，应交换机油冷却器芯。

部位被拧紧的零件

拧紧力矩

备注

1旁通阀

15 – 20 {1.5 – 2.0}

– 3机油冷却器螺塞 21 {2.1} – 5管接螺栓21 {2.1} – 8管接螺栓50 {5.0} – 15调压阀

98 – 115 {10 – 12}

–

部位涂敷位置

规定的润滑剂和/或密封胶数量2, 4, 12, 16

O 形圈

发动机油

视需要

11

A

01505

11

P 分解顺序

P 装配顺序

按照分解时的相反顺序。P 安装 L 第12-21页

检修标准

单位: mm

1弹性挡圈2阀3弹簧4本体

091

4

3

2

1部位维修项目

标准值

极限值

校正方法

3调压阀弹簧装配负荷(安装长度= 48.3 mm )76 – 80 N {7.8 – 8.2 kg} – – –

调压阀开启压力

360 – 420 kPa {3.7 – 4.3 kgf/cm 2}

–

–

调压阀